Ауди а6 с7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове

  • Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
  • Последнее поколение Audi A6

Все поколения Audi A6

  • Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове C8
  • Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове C7 рест.
  • Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове C7
  • Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове C6 рест.
  • Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове C6
  • Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове C5 рест.
  • Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове C5
  • Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове C4

Рестайлинг Audi A6 в кузове C7 представили на парижском автосалоне осенью 2014 года.

Дизайнеры освежили переднюю часть автомобиля, теперь он обладает большой хромированной решеткой радиатора с горизонтальным расположением ребер, доработали фары головного освещения, у них появилась тонкая стильная светодиодная полоска дневных ходовых огней, а также в качестве опции можно приобрести матричную оптику, кроме того у автомобиля сменили бампер. Обновленная версия Ауди А6 смотрится интересно, элегантно и динамично, как и подобает Audi.

Размеры Audi A6

Audi A6 в кузове C7 подросла в размерах по сравнению со своим предшественником, теперь ее габаритная длина составляет 4933 мм, ширина 1874 мм, высота 1455 мм, а величина дорожного просвета, в свою очередь, равняется 165 мм. Объем багажного отделения- 530 литров, что достаточно неплохо для легкового автомобиля в кузове седан.

Весит Audi A6 1610 килограмм, такого результата удалось добиться благодаря инновационным методам обработки и широкому использованию алюминия. Так, например, из него выполнены передние крылья, крышка капота и даже двери.

Двигатель и трансмиссия Audi A6

Audi A6 обладает широким спектром силовых агрегатов, которые подойдут как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам скорости. Стоит отметить что большинство двигателей работает исключительно с роботизированной коробкой передач. Также в топовых комплектациях доступна фирменная система полного привода Quattro.

  • Базовым двигателем для Audi A6 является турбированная бензиновая четверка на 1,8 литра. Такой мотор в пике развивает 190 лошадиных сил и способен разогнать Ауди А6 до скорости в сто километров в час за 7,9 секунд. Скоростной потолок, в свою очередь, составит 233 километра в час. Не смотря на солидные динамические показатели, силовой агрегат достаточно экономичен, автомобиль, оборудованный данным мотором будет расходовать 7,5 литров бензина на сто километров пути при движении в черте города, 5 литров во время поездки по трассе и 5,9 литров при езде в смешанном цикле движения. Этот силовой агрегат можно оборудовать как шестиступенчатой механической коробкой передач, так и семиступенчатой роботизированной КПП.
  • Флагманский двигатель Audi A6- это V-образная турбированная трехлитровая бензиновая шестерка на 333 лошадиные силы. С таким мотором Ауди А6 выстреливает до первой сотни за 5,1 секунды, а максимальная скорость составит 250 километров в час. Но солидный табун породистых немецких лошадок под капотом автомобиля не заставит автовладельца жить на заправочной станции, ведь расход по городу Audi A6 в комплектации с данным двигателем составит всего лишь 9,8 литров, во время поездки по загородной трассе потребление горючего на сто километров пути будет в районе 6 литров, а в смешанном цикле движения- 7,4 литра. Данный силовой агрегат оснащается исключительно роботизированной коробкой передач и фирменной системой полного привода Quattro.
  • Оснащение

    Audi A6 обладает богатой технической начинкой, в длинном списке опций найдется все необходимое чтобы сделать вашу поездку интересной, комфортной, а самое главное- безопасной.

    Так на автомобиль можно установить: мультимедийную систему с экраном на 6,5 дюймов, 1300-ваттную акустическую систему, раздельные задние кресла, навигационную систему, множество парковочных датчиков и камеру заднего вида, систему ночного виденья и даже систему слежения за разметкой.

    Итог

    Audi A6- сплав роскоши, комфорта и передовых технологий. Автомобиль получился очень привлекательным, его стремительные тонкие линии, элегантные вставки хрома и светодиодная оптика заставляют задержаться ваш взгляд на благородном силуэте машины.

    С технической стороны все так же на уровне, немецкие инженеры поднимают планку с каждым новым поколением Ауди А6, они подарили ей замечательные коробки передач, массу полезных систем и опций, а самое главное- широкий спектр мощных, экономичных и надежных силовых агрегатов.

    Видео

    • ширина 1 874мм
    • длина 4 933мм
    • высота 1 455мм
    • клиренс 165мм
    • мест 5
    Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни
    1.8 TFSI 6G(190 л.с.) АИ-95 Передний 5 / 7,5 7,9 с
    1.8 TFSI S tronic(190 л.с.) АИ-95 Передний 5 / 7,1 7,9 с
    2.0 TFSI S tronic(249 л.с.) Quattro АИ-95 Полный 5,8 / 8,3 6,5 с
    2.0 TFSI S tronic(252 л.с.) АИ-95 Передний 5,1 / 7,4 6,7 с
    3.0 TFSI S tronic(333 л.с.) Quattro АИ-95 Полный 6 / 9,8 5,1 с
    1. Ищите отзывы о Audi A6?
    2. Посмотреть отзывы о Audi A6

    Источник: http://www.MotorPage.ru/Audi/A6/c7_rest/

    Тюнинг Ауди A6 C7

    Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове

    Перепрошивка коробок передач DSG / S-tronic. Увеличение плавности и скорости переключения передач.Обнуление счетчика Launch Control. Увеличение максимального момента…

    24900 р. 14900 р.

    Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове

    Термолента для выхлопной системы..

    4009 р.

    Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове

    Motul 8100 x-max 0w40 полностью синтетическое моторное масло. Лучший выбор для использования в TSI и TFSI моторах Audi, VW, Skoda..

    4490 р.

    Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове Motul Brake Fluid DOT 5.1

    Тормозная жидкость Motul Dot 5.1..

    950 р.

    Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове

    Очиститель тормозной системы Motul..

    900 р.

    Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове

    Адаптация коробки передач S-tronic. Устраняет нежелательные рывки и дерганье при переключении передач..

    4900 р.

    Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове

    Наклейка QUATTRO, цвет черный..

    3600 р.

    Сумка-холодильник для кратковременного сохранения продуктов охлажденными или замороженными…

    15600 р.

    Ароматизатор в виде геккона светло-серый

    Аромат сосны и апельсина…

    900 р.

    Ароматизатор в виде геккона красный

    Цветочный аромат…

    900 р.

    Ароматизатор в виде геккона желтый

    Аромат тропических фруктов…

    900 р.

    Ароматизатор в виде геккона черный

    Аромат пряностей и древесины…

    900 р.

    Рамка номерного знака Audi-Sport

    Рамка номерного знака Audi-Sport..

    1200 р.

    Комплект чехлов на колеса

    Комплект чехлов на колеса до R18..

    2850 р.

    Комплект чехлов на колеса

    Комплект чехлов на колеса от R18..

    3100 р.

    Источник: https://www.eurocode-tuning.ru/audi/a6/a6-c7/

    Audi A6 (C7)

    Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове

    О мировом дебюте Audi A6, который состоялся в 2011 году в Детройте, компания официально сообщала еще в 2010. Если сравнивать экстерьер новинки четвертого поколения с другими новыми моделями, в их дизайне можно найти много общего. Авто выполнено в кузове С7 и имеет схожие черты не только с флагманским седаном А8, но и с недавно презентованным A7 Sportback.

    Технические характеристики Ауди А6 (С7)

    Что же касается силовых агрегатов Audi А6 (С7), возможно пять вариантов. При этом два являются бензиновыми, остальные – дизельными. Наименее мощный и наиболее эффективный – 2,0-литровый TDI.

    Развивая мощность 177 лошадиных сил (при 380 Нм), двигатель обеспечивает разгон с места до 100 км/ч за 8,7 с, максимальная возможная скорость – 228 км/ч, а расход редко превышает 4,9 л на сто пройденных километров.

    Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове

    Трехлитровый дизель способен развивать 204 л. с. (при 400 Нм), что обеспечит ускорение с места до 100 км/ч уже за 7,2 с. Конечно же, увеличится и средний расход (5,2 л на сто пройденных километров).

    Существует и более мощная модификация этого же двигателя, способная развивать 245 лошадей (при 500 Нм).

    В этом случае разгон до 100 км/ч осуществляется за 6,1 с, максимальная возможная скорость – 250 км/ч, а средний расход – 6,0 л на сто пройденных километров.

    Не менее интересен атмосферник FSI V6, работающий на бензине. При объеме в 2,8 литра мощность, развиваемая двигателем, составляет 204 лошадиных сил (при 280 Нм).

    В паре с ним работает вариатор Multitronic, за счет чего удалось ускорить Ауди А6 от с места до 100 км/ч за 7,7 с.

    Максимальная возможная скорость в этом случае составляет 240 км/ч, а потребление – 7,4 л на сто пройденных километров при работе в смешанном цикле.

    Читайте также:  Моргает лампочка давления масла на холостых оборотах: причины и устранение неисправностей

    Но самым интересным в плане разгона является 3,0-литровый TFSI V6. Этот мотор выдает 300 л. с. (при 440 Нм) и разгоняет авто от нуля до 100 кмч всего за 5,5 с. Следует заметить, что максимальная скорость 250 км/ч ограничена только электроникой. Конечно, расход в данном случае также максимален – 8,2 л на сто пройденных километров.

    Моторы могут работать как с 7-ступенчатым автоматическим S Tronic, так и с 6-ступенчатой ручной КПП в дополнении с вариатором Multitronic. Особенность начальных версий А6 в том, что они переднеприводные. Полноприводной фирменной трансмиссией Quattro оснащают более мощные модификации.

    Ауди А6 С7 2016-2017 фото, технические характеристики, видео тест-драйв и тюнинг модели audi в c7 кузове

    Напоследок нельзя не упомянуть о еще одной интересной версии – Audi A6 Hybrid. Авто появилось в 2012 году и было оснащено не только 2,0-литровым турбированным бензомотором, но и электродвигателем. Разгон от нуля до 100 км/ч осуществляется за 7,3 с, а расход в смешанном цикле – 6,2 литра на сто пройденных километров.

    Когда, где и за сколько купить Audi A6 (C7)

    Цены новой линейки авто стартуют с 1 700 000 рублей за вариант с начальным двигателем и механической КПП (версия с вариатором обойдется дороже на 70 000 рублей). Топовая модификация, оснащенная 3.0 TFSI quattro, стоит уже 2 448 000 рублей, а новый гибрид – 2 701 000 рублей.

    Видео Audi A6 (C7)

    Источник: http://2auto.su/modelny-ryad/audi/audi-a6-c7/

    Audi A6 C7

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

    Audi A6 C7, 2012 г

    Хотелось бы отметить то, что мне в Audi A6 C7 нравится: внешний вид. Округленный дизайн. Богатый салон. Выглядит на порядок интереснее, чем у одноклассников в «Мерседес» и «БМВ». Очень нравится, как «встречают», когда ты приехал на этой машине. Динамика разгона очень впечатляет вне зависимости от загруженности внутри.

    Приятно урчит двигатель и свистит турбина при разгоне. Езжу в Беларусь, по трассе держу 170-180 и разгоняюсь свыше 200 на безопасных прямых (дорога позволяет, все-таки самая лучшая в России трасса). Если включить «спортрежим», то это просто ракета. Набор скорости и торможение Audi A6 C7 очень радует.

    Могу себе только представить, что будет вытворять спортивная версия S6. Работа коробки — очень быстрое и четкое переключение передач. Отношение на дороге — никогда никому не мигаю фарами, но когда впереди идущие машины видят мои диодные фары, то просто освобождают дорогу.

    То же самое при перестроении в городе (всегда включаю поворотник). На этой машине гарантированно не мигают фарами и не «наказывают» разные народные мстители на «Форд Фокусах» и «Лансерах». Небольшой расход бензина для такой мощности. Очень мягкая подвеска в плане неровностей (у «БМВ» 5 серии сильно жестче по ощущениям).

    Хороший обзор и клиренс. Недорогая стоимость комплектующих и «расходников». Дешевле чем на японские автомобили, например. Возможность установки дополнительных опций у дилеров и не совсем дилеров по разумным ценам. Качество ЛКП (в целом у всех «немцев»). В мае оставил машину на 2 недели под тополем. Все было липкое.

    Целый час отмывали на мойке. Даже царапин и пятен в лаке нет. А вот на «японке» жены испортился лак. Audi A6 C7 очень удобная для дальней дороги.

       Достоинства: внешний вид. Плавность хода. Комфортный салон.

       Недостатки: расходует масло. Не любит колею.

    •   Андрей, Москва
    • Audi A6 C7, 2012 г

    Вот и прошел год моего владения Audi А6. Вообще надо было писать отзыв сейчас, а не через неделю после покупки. Сейчас я смотрю на нее трезвыми глазами, и могу лучше рассказать все достоинства и недостатки. Внешне машина выглядит очень хорошо. Благодаря своим габаритам и прямым линиям боковин она похожа на представительский класс.

    Думаю, многие незнающие люди путают ее с А8. Еще лучше она смотрится в дорогостоящих комплектациях, где стоят полностью светодиодные фары. Но, несмотря на то, что это бизнес-класс, машина жестковата. Обратная сторона жесткости — спортивность. Машина хорошо ведет себя в поворотах.

    Я жалею, что не взял полный привод, вообще покупать Audi A6 C7 без Quattro — то же самое, что съездить в Египет и не посмотреть пирамиды. Руль такой же, как в БМВ – «пустой» на малых скоростях, но чем круче поворот — тем лучше машина его слушается. Шумоизоляция на «четверку». Движка не слышно, но вот шум ветра и шин на скоростях 120 и выше заметен.

    Вообще для нее крейсерская скорость — 140-160 км/ч. Максимум я разгонял до 233 км/ч (хотя по паспорту 224), но мне было некомфортно очень из-за шума и мелкой тряски. Штатная резина могла бы быть получше. Ей всего год, но выглядит как будто ей года три. Вообще я «завидую» владельцам БМВ с их шинами «ранфлет», столько проблем при проколе.

    Многие люди ругают VAG, и Audi в частности за посредственную надежность. Не знаю, я думаю, не бывает беспроблемных марок. Даже «американцы» иногда ломаются. Мне, наверное, повезло, но за год не случилось никаких серьезных потрясений. Вообще к качеству у меня претензий нет. ЛКП очень хорошее — ни одного скола краски я не заметил.

    Лобовое стекло тоже выше всяких похвал — я серьезные камни «ловил», но ни одной трещины, только сколы. Несколько месяцев назад случилась авария — я стоял в пробке, а сзади в меня врезалась другая машина. Удар был такой силы, что моя Audi A6 C7 чуть подалась вперед. И кроме маленькой вмятины от рамки номера никаких следов на бампере не было.

    В общем покупкой я доволен и рассматриваю Audi как кандидата на следующий автомобиль, но только обязательно с quattro.

       Достоинства: спортивность. Цена.

    1.    Недостатки: шумоизоляция могла быть и получше.
    2.   Вячеслав, Санкт-Петербург
    3. Audi A6 C7, 2013 г

    Audi A6 C7 — это стрела, ракета, резвый жеребец, как хотите, назовите этот прекрасный, роскошный автомобиль. При этом, когда я смотрю на расход топлива, я очень доволен его низким потреблением.

    При движении по городу Audi A6 C7 расходует в среднем 8-9 литров (бывает приходиться постоять в пробках, без этого никак в нашем городе), за городом 6,5-7литоров — пока сильно не давлю на газ.

    На предыдущем авто «Мицубиси» я катился за городом с расходом топлива около 13 литров на «сотню», при этом ехал 150-160 км/ч, в городском цикле расход доходил до 18 литров на «сотню» — не экономично. Резюмируя, скажу, покупкой Audi A6 C7 я очень доволен и если меня спросят совет, я порекомендую купить именно эту марку.

    Как ни странно, против «Мерседеса» одноклассника и одинаковой ценовой категории, где приборная панель поскрипывает при нажатии на неё (отвратительное качество пластика) и ЭКО кожу («дермантин» по-русски) Audi A6 C7 с натуральными материалами выглядит просто роскошью.

       Достоинства: качественные материалы внутренней отделки. Низкий расход топлива. Оптимальный клиренс автомобиля. Отличные ходовые характеристики.

    •    Недостатки: пока не обнаружил.
    •   Александр, Москва
    • Audi A6 C7, 2015 г

    Купил Audi A6 C7 в конце февраля, практически в минимальной комплектации. До этого 2,5 года ездил на пассате В6 2007 года с автоматом, в хорошей комплектации. После Пассата привыкать к Audi A6 C7 не пришлось, но конечно их не сравнить. Единственное, чего не хватает, это ковшей с хорошей боковой поддержкой на алькантаре.

    Но во всем остальном это небо и земля, возможно, сказывается то, что Пассату уже почти 10 лет. Испытал те же чувства, как когда пересаживался с Волги на Пассат. На данный момент пробег 24 тыс. км. Очень удивил расход, при весе 1640 кг ест меньше, чем Пассат, причем значительно. Первое ТО вышло 12 с копейками, прошел ровно на 15 тыс. км.

    Читайте также:  Ford mustang mach-e 2020: фото цена и характеристики электрической модели кроссовера от мустанг

    Никаких сверчков или скрипов нет. Сколов на ЛКП тоже, хотя большую часть времени провожу на трассе. Масло на месте, до ТО медленно спускался с «макс», но до «мин» не дошел. Переключения коробки практически не заметны, при повседневной езде не чувствуются. Система старт-стоп работает, можно сказать, почти незаметно. При переводе на режим S отключается.

    Шумоизоляция отличная. Штатная музыка не очень, сабвуфер при некоторых песнях на максимуме гремит, как старый патефон, в настройках поставил на половину, нормально. Места в салоне много, по-моему, слишком много, или им нужно сделать пакет для невысоких людей. От подлокотника да руля моего локтя не хватает (рост 1.66).

    Но при этом телефон поставить некуда, только в подстаканники. Круиз контроль подтормаживает на спусках, удобно. Клиренс меньше чем у Пассата, а база намного больше, и на гравийной дороге на А6 приходится объезжать там где на Пассате спокойно проезжал, но на гравийку не часто попадаю, не проблема.

    Скорость в машине не чувствуется, то есть после 60-70 км/ч и где-то до 130-140 уже разница не сильно ощущается. Подвеска хорошо глотает все неровности.

       Достоинства: комфорт. Динамика. Шумоизоляция. Экономичность.

    1.    Недостатки: штатная аудиосистема.
    2.   Дмитрий, Махачкала
    3. Audi A6 C7, 2016 г

    Ауди — это сдержанность и солидность во внешности. Audi A6 C7 выглядит большим и спокойным. На машинах 2016 года уже в базе идут бампера и пороги, как у s-line. Диодные фары и фонари — удачный вариант подчеркнуть внешность этого седана. Как и снаружи, внутри у Ауди тоже все спокойно. Дорого и спокойно.

    Нет кучи разноцветных лампочек, перепадов фактур, кричащих цветов пластмассового дерева и пластикового карбона. Все выверено и минимизировано. Ауди — это некий «олдскул». Приборы аналоговые, а не на мониторе (мне, лично, графически нарисованные стрелки спидометра и тахометра не нравятся, не настоящие они).

    Климат, магнитола и прочее управляются нажатием кнопок, а не дисплея, что мне тоже по душе. Дерево в салоне именно деревянное, алюминий из алюминия. Пересев с мощной и юркой А4, ощутил, что я теперь за рулем большого неспешного автомобиля. Желания погонять на этой подвеске и с этим мотором не возникает. Audi A6 C7 — мягкая, комфортная, ей не к лицу дерготня.

    Очень легкий руль при движении на малой скорости, но потом он набирает усилие. К габаритам привык за день. К педалям привыкать вообще не пришлось, усилия на них такие же, как были на А4. Сиденье настроил без проблем и занес настройку в память. Радуют наличие настраиваемого поясничного валика (в А4 его не было), и возможность регулировки подголовника по вылету.

    Стоит коробка передач s-tronic 7-ст с мокрыми сцеплениями, она какой-то новой модификации. Вроде бы она еще мягче и быстрее работает, чем предыдущие, но, после вариатора, я ощущаю переключения при разгоне. При движении в пробках лучше перейти в спорт-режим, чтобы избавиться от частых переключений передач и перегрева коробки.

    По городу динамики хватает, а вот при разгоне поле 100 км/ч мне уже маловато динамики. Из недостатков: очень медленно опускаются и поднимаются стекла. У регулировки климат-контроля нет отражения значений на мониторе, только риски на самих «крутилках» напротив цифр. Монохромный дисплей на панели приборов. Пожадничали.

    Отсутствие возможности одновременно вывести на дисплей цифрового спидометра и моментального расхода топлива, а я очень привык к такой комбинации в А4. Плохая графика монитора на панели. Неудобное расположение кнопок стеклоподъемников на водительской двери.

    Они идут под уклоном вниз и расположены на разной высоте, плюс передние уходят под ручку в узкий проход, куда кисть проходит, если очень свести пальцы. За все время у меня ни разу не сработала система старт-стоп. Хоть она мне и не нужна, но ведь она должна работать. Значит, есть неисправность. Обращусь к дилеру. Плохая подвеска для стран с холодным климатом. Увеличен клиренс, за счет этого хуже держит скорость. На мелких неровностях плавная, а вот на грубых стыках и ямах бьет жестко.

       Достоинства: красивая. Быстрая. Комфортная.

       Недостатки: медленные стекла. Монохромный дисплей. Графика монитора.

    •   Владимир, Краснодар
    • Audi A6 C7, 2015 г

    Езжу на «кольцах» 10 лет с 2006 года, первая была А6 (С5) 1,8T 2001 г. брал 5 летку, вторая была А6 (С6) рестайлинг брал 2-х летку, в декабре 2015г. Взял А6 (С7) 1,8 АТ рестайлинг новую с салона. Сравнивать буду С6 и С7 рестайлы.

    Из плюсов Audi A6 C7 в базе идет мульти руль, подогрев руля, круиз, заметно лучше звукоизоляция и плавность хода. По ощущениям просторнее салон для водителя и переднего пассажира.

    Из минусов Audi A6 C7 C7 по сравнению с С6 появилось ощущение, что концерн VAG стал экономить на машине в мелочах: подогрев заднего дивана — опция; омыватель фар — опция; очечник у зеркала заднего вида — нет. Запаска — докатка. В С6 это все было в базе.

    Не говоря уже о блоке управления климат — контроля в С6 с электроннымb экранами в С7 простые крутилки. Машина прошла чуть больше тысячи, а электронный щуп показывает уже 1/5 расхода масла. В декабре 2015 г. с учетом подарков от дилера машина выходила по стоимости приблизительно 1.960 млн.

    , что на тот момент было не плохим предложением по сравнению с конкурентами по стоимости. В марте заезжал в автосалон, такая комплектация без дополнительных опций стоит 2.6 млн., за такие деньги конечно уже не взял бы. Всем удачи на дорогах.

       Достоинства: звукоизоляция. Плавность хода.

    1.    Недостатки: экономят на заводе в мелочах.
    2.   Алексей, Москва
    3. Audi A6 C7, 2014 г

    Проехал на момент написания отзыва 1600 км, понятное дело, что ничего не ломалось все в идеале. Масло Audi A6 C7 не подъедает, хотя иногда кручу максимально разрешенные 4 тысячи оборотов, но, как и в любой машине есть свои плюсы и свои минусы.

    Начнем с плюсов: фары, кроме того что они очень красивые они еще и отлично освещают дорогу, намного лучше японцев на которых довелось ездить. Сиденья стоят спортивные, очень удобные, обшиты по бокам кожей, а по центру алькантарой, что в жару очень практично, ну и зимой думаю тоже.

    Багажник большой и длинный, места сзади навалом, даже с моей лежачей посадкой размещусь за собой легко (183 см рост), только туннель посередине мешает 3 пассажиру сзади. Очень удобное управление mmi — привыкаешь за пару часов, стоит пакет освещения, ночью все светится, выглядит супер, особенно нравится девушкам.

    Двигатель тяговитый, хоть и всего 180 лошадей, зато едут они как японские 250 и едят меньше, динамики для города хватает с запасом, на трассе тоже не обделен, хотя пока на обкатке и не разгонялся больше 150, но до этой отметки стрелка скачет без проблем.

    Подвеска упругая и очень приятно проходит неровности (колеса 17 радиуса), может если поставить максимальные колеса, 20-ки, то будет жестко, но с моими супер, на трассе при скорости 100-110 умудрился добиться расхода в 4-5 литров. Думаю, не плохо, а по вечерам в городе 9-10, а так в среднем бортовой показывает 13.

    Читайте также:  Borgward bx6 2018-2019 фото цена и характеристики китайского кроссовера

    1 — но это пока обкатка, думаю, будет меньше. Коробка Audi A6 C7 радует своей плавностью, очень комфортная для спокойного вождения, не переключений ни дерганий, разгон как на трамвае постоянный без перебоев. Электроусилитель руля — это вообще кайф, на парковке хоть одним пальцем на трассе, четкий как на спорткаре.

    Теперь минусы: их я выявил немного. Первый связан с коробкой при движении, когда отпускаешь педаль акселератора и продолжаешь катиться то на скорости 50-55 км в час слышен не сильный гул, звонил дилеру сказали особенность коробки, мол, пройдет с обкаткой (очень надеюсь) в целом я езжу с музыкой и этого не слышно, но все же раздражает.

    Колеса шумноваты, если сравнивать с «Мерсом», единственное нарекание к шумке, а так она достойная. Выезжающий монитор порой, когда глушу машину и выхожу, не заезжает обратно, но это меня не раздражает, а так чуток обламывает. Но на нажатие кнопки всегда реагирует безотказно, в общем то все нарекания к авто, в остальном пока езжу и радуюсь.

    •    Достоинства: в отзыве.
    •    Недостатки: в отзыве.
    •   Александр, Красноярск

    Источник: https://avto-russia.ru/autos/audi/audi_a6_c7.html?part=review

    Audi A6 C7 2014-2017: цена, фото

    Автомобиль находящийся в списке самых популярных и самых продаваемых автомобилей компании Audi это модель Audi A6 2014-2017. Их было очень много, тем не менее практически все они были без проблем и эксплуатировались долгое время.

    • Характеристики
    • Интерьер
    • Стоимость

    Это автомобиль бизнес-класса, и он действительно своим внешним и внутренним видом говорит об этом.

    Дизайн

    С 2011 года выпускается модель в кузове C7 и выпускается она по сей день, это так называемое четвертое поколение модели. В итоге данная модель стала очень похожа на Audi A8, но по сравнению с ней и с Audi A7 многие считают, что у авто самая агрессивная передняя часть автомобиля.

    Новая модель увеличилась по размерам во всех диапазонах. Также новая версия получила еще много новых двигателей, о которых будет рассказано ниже. Конечно же новая машина получила обновленный салон, а так как это бизнес-класс, то салон выглядит просто шикарно.

    Морда имеет грозный вид, привлекающий внимание практически всех прохожих, это происходит благодаря оптике, имеющей светодиодные реснички. Фары кстати ксеноновые.

    Также не остается без внимания большая решетка радиатора, выполненная в виде трапеции упирающейся в нижнюю часть бампера.

    Если посмотреть на автомобиль в профиль, то ощущение что он стремится вперед, несмотря на то что пока мы на него смотрим он стоит на месте. Задняя часть имеет красивую оптику, но она похожа на оптику остальных моделей.

    Также проделана качественная работа над аэродинамикой и был уменьшен вес модели в результате чего была улучшена динамика модели и уменьшен расход топлива.

    Размеры кузова седан:

    • длина – 4933 мм;
    • ширина – 1874 мм;
    • высота – 1455 мм;
    • колесная база – 2912 мм;
    • дорожный просвет – 165 мм.

    Технические характеристики

    Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
    Бензин 1.8 л 190 л.с. 320 H*m 7,9 сек. 233 км/ч 4
    Бензин 2.0 л 252 л.с. 370 H*m 6,7 сек. 250 км/ч 4
    Бензин 3.0 л 272 л.с. 580 H*m 5,5 сек. 250 км/ч V6
    Бензин 3.0 л 333 л.с. 440 H*m 5,1 сек. 250 км/ч V6

    Подробнее

    Модель обладает 4-мя моторами в линейке, которые достаточно мощные и их вполне хватает для этого авто.

    1. Первый агрегат, это бензиновый 16-клапанный турбо двигатель TFSI объемом 1,8 литра, выдающий 190 лошадиных сил. Вроде не так уж и много, но авто набирает с этим мотором первую сотню за 8 секунд, а максимальная скорость составляет 233 км/ч. При этом расход небольшой, он равен 8-ми литрам при спокойном режиме в городе, а по трассе будет уходить 5 литров.
    2. Далее нас встречает такой же двигатель, но с увеличенным объемом до 2-х литров, что позволило увеличить мощность до 252 лошадиных сил. В результате этого удалось сократить разгон до 6,7 секунды, а максимальную скорость увеличить до 250-ти км/ч. При этом радует то, что расход немного уменьшился.
    3. Третий агрегат Audi A6 2014-2017 по сути копия предыдущего, но в нем на 3 лошади меньше и присутствует система полного привода quattro, что позволило улучшить разгон и уменьшить его на 0,2 секунды. Из-за полного привода увеличился расход топлива, в городе он вырос до 8,5 литра, а по трассе до 6-ти литров.
    4. Последний и самый мощный мотор в линейке, это бензиновый V6 оснащенный турбонаддувом, который при объеме в 3 литра выдает 333 лошадиные силы. Данный двигатель позволяет седану разгоняться до сотни за 5 секунд, а максимальную скорость производитель ограничил электроникой на отметке в 250 км/ч. Расход при этом больше, он равен 10-ти литрам в городе и 6 по трассе.

    Автомобиль оснащен несколькими видами коробок передач. Существует 2 механические коробки передач с 6-ю ступенями и с 7-ю ступенями, а также существует вариаторная коробка переключения передач, у которой отсутствуют передачи.

    На прошлых версиях были механические коробки передач с 6-ю или 7-ю ступнями, а также была доступна автомат коробка.

    Салон А6

    Салон автомобиля обладает большим количеством функций, также удобными сиденьями, оборудованными подогревом и массажем. Также в автомобиле присутствует привод, помогающий закрытию дверей, система ночного виденья и еще множество полезных опций список которых просто огромен.

    Передний ряд сидений имеет кожаные кресла с подогревом, на которых достаточно удобно сидеть и места в принципе достаточно. Задний ряд предназначен для 3-х и там тоже хватает пространства, что все будут находиться в комфорте.

    Водитель будет управлять седаном с помощью 3-х спицевого кожаного руля, имеющего немного кнопок для управления мультимедией. За рулем расположилась приборная панель, получившая два огромных аналоговых датчика спидометра и тахометра, а также большой бортовой компьютер посередине с кучей полезной информации об авто.

    Центральная консоль по факту простая, огромный сенсорный дисплей мультимедийной и навигационной системы, являющийся складывающимся.

    Ниже находится небольшое количество кнопок по управлению аудиосистемой, а еще ниже расположился элегантно оформленный блок управления раздельным климат-контролем.

    Тоннель обладает большим селектором КПП, кнопкой запуска мотора Audi A6 2016, кнопкой стояночного тормоза и большим количеством органов по управлению мультимедией.

    Здесь установлена шикарная аудиосистема Bang & Olufsen с прекрасным звучанием. Багажное отделение тоже должно порадовать, так как его объем равен 530-ти литрам, а если сложить сиденья, то можно получить 995 литров.

    Цена

    Комплектация Цена Комплектация Цена
    Базовая 2 600 000 Comfort 2 760 000
    Sport 2 944 000 Business 3 025 000

    Цены указаны старые, автомобиль сейчас снят с производства.

    Производитель предлагает всего лишь 4 комплектации, отличающиеся только внутренним оборудованием, так как все моторы доступны в любой комплектации. Базовая версия с самым слабым двигателем обойдется покупателю в 2 550 000 рублей и за эти деньги вы будете довольствоваться следующим:

    • тканевая обшивка;
    • 6 подушек безопасности;
    • ABS;
    • ESP;
    • климат-контроль;
    • старт-стоп;
    • два парктроника;
    • датчик давления в шинах;
    • датчик света и дождя;
    • ксеноновая оптика;
    • противотуманные фонари;
    • неплохая штатная аудиосистема;
    • полный электропакет;
    • подогрев передних кресел.

    Самая дорогая версия с самым мощным мотором стоит значительно дороже, а именно 3 995 000 рублей и вот что она получит:

    • кожаная обшивка;
    • подогрев заднего ряда;
    • подрулевые лепестки;
    • автоматическая парковка;
    • доступ без ключа;
    • запуск мотора с кнопки;

    Источник: https://autoiwc.ru/audi/audi-a6-c7.html

    Ссылка на основную публикацию