Лифан майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Эх, астраханские степи да волжская дельта… Сколько же автомобилей снискали здесь свои лавры или журналистский приговор. Каких только моно- и полноприводных «проходимцев» не отправляли на поиски щучьей икры, воблы и осетрового шашлыка…

Одно лишь точно – китайского кроссовера с задним приводом тут, да и в России, еще не бывало, а какие яства и приключения послужат его антуражем – пока что загадка. Итак, знакомьтесь — Lifan MyWay.

Как уже сказано, семиместный паркетник, да еще со столь необычной на сегодняшний день трансмиссией, с одной стороны, откидывает нас аккурат в 1969 год, к моменту первого публичного исполнения Фрэнком Синатрой My Way. С другой, неразрезной ведущий задний мост и кардан – конструкция, не случайно названная классикой. Проверенная и живучая.

А если прибавить к ней дорожный просвет в 192 мм, то невольно начинаешь вспоминать о заокеанских пикапах и не только, которым по нраву что хайвэи, что прерии. Но MyWay обозначен как кроссовер, причем класса близкого к среднему.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Как оказалось, новинка — вовсе не родоначальник какой-нибудь линейки, а довольно далекое производное от лифановского микроавтобуса, выпускаемого в заднеприводной компоновке. Впрочем, общего у них немного.

Учитывая весьма привлекательную цену в 799 900 рублей для единственной комплектации Luxury, на габаритные размеры в 4 440 х 1 760 х 1 730 мм (ДхШхВ), да и колесную базу в 2 720 мм особого внимания не обращаешь.

Хотя тот же самый Dongfeng AX7  при пятиместной компоновке по длине и ширине куда больше: 4 690 × 1 850 × 1 727 мм, да и Chery Tiggo 5 c габаритами 4 506 x 1  841 x 1 740 мм тоже в выигрыше.

Чем же тогда должен удивить MyWay: дизайном, инновациями или все-таки возможностью укатить в дебри «своим путем»?

С внешностью все вышло неплохо, а в том, что Lifan умеет делать броскую современную упаковку, мы убедились на весеннем автосалоне в Шанхае. И сейчас налицо классический, что полностью соответствует истине, современный паркетник с традиционной евростилистикой. К тому же и на расцветки не поскупились – есть даже ярко-оранжевая, очень, на мой взгляд, выигрышная.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Новый Lifan — брутальный, чуть угловатый, без всякого выпендрежа и надуманной эстетики выпуклых и малых форм. Даже колесные арки без расширения. Крупная решетка радиатора со здоровенной поперечиной – вот, пожалуй, то, что отличит MyWay от соплеменников.

Отличит его и щедрая начинка, прежде всего, электронная. Климат-контроль, камера заднего вида, ABS и ESP, бесключевой доступ в салон, кнопочный запуск двигателя, обогрев сидений…

Конечно, это и все остальное, включая пару выхлопных фальштруб, точнее, стилизованных накладок, простую по форме линзованную оптику с синей окантовкой отражателей, светодиодные ДХО и конфигурацию остекления по кругу в массивных рамах мы уже так или иначе где то видели.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Видели и похожие интерьеры. Да, качественный на ощупь кожзам, к тому же двухцветный, я почти сразу занес в плюс, равно как и 7-дюймовый тачскрин мультимедийки с крупными кнопками снизу. Вообще, кнопок на панели немного, что наверняка порадует тех, кто не любит в них разбираться.

Повсеместная жесткая пластмасса – в рамках приличия бюджетного сегмента. Зато есть «подрезанный» снизу мультируль, трехсекционная передняя панель с «лакированным деревом» и даже маленькая центральная консоль с блоком климат-контроля. А задние пассажиры могут самостоятельно управлять скоростью вентилятора.

Только дефлекторы воздуховодов разместили в потолке, чуть позади голов пассажиров амфитеатра. С точки зрения эффективной конвекции в этом есть смысл. А как насчет прострелов в спине и шее при включенном кондиционере?

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

От самой галёрки впечатления смешанные. Несмотря на широкие дверные проемы, для того, чтобы пролезть на третий ряд, нужно приподнять вместе с сидушкой одну из раздельных спинок второго и зафиксировать ее. Делается это при помощи стального штыря на ленточке: просто, надежно и очень по-нашему. Детям, которым уготовано место на третьем ряду, процедуру лучше не доверять — сиденья тяжелые.

Зато и второй, и третий ряд регулируются по углу наклона спинки, складываются в ровную площадку или ставятся вертикально. Но если собираетесь ездить всемером, приценивайтесь к боксу на крышу. В багажник ящик со свежевыловленным судаком или щукой при установленном третьем ряде не поставить даже при заявленных 295 л минимального объема.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

I traveled each and every highway… Я объездил каждый хайвэй

На выезде из Астрахани в сторону Каспия еще раз убеждаюсь, что мода на конфигурацию приборного щитка в Китае одинакова последние несколько лет. Или поставщик у всех один.

Впрочем, приборка с черно-белой графикой и белой подсветкой прекрасно читается, а между лимбами пристроен монохромный ЖК-дисплей бортового компьютера.

Пара кликов на левой спице руля — и вот вам маршрутные данные и даже индикация давления в шинах, что очень полезно, например, когда все мысли — о будущем улове и дымящейся на костре ухе.

Других отвлекающих дум у меня пока нет – с эргономикой водительского места все в порядке. Регулировок у сидушки шесть, никаких сервоприводов, и это не помешало устроиться удобно даже с учетом подстройки руля лишь по углу наклона. Но я мужик рослый, а тем, кто поизящнее, придется поиграть с ручкой лифта по высоте.

Ручка переключения 5-ступенчатой механики — чуть высоковатая, но удобная в хвате. Никаких автоматов в нынешней версии не предусмотрено, да и нужен ли он автомобилю со снаряженной массой 1 515 кг при моторе мощностью 125 л.с.? Мудрейшее решение Lifan не экспериментировать в данном случае с вариатором пошло только на пользу.

Скорее всего, никакой житель мегаполиса не станет покупать заднеприводный кроссовер, да еще на ручке. Мы избаловались, хотим «автомат», полный привод и нередко располагаем возможностями для таких желаний. Но ведь «миллионники» — еще не вся страна…

Характер у коробки приятный — переключения точные. Нижние передачи по-внедорожному короткие, так что при разгоне по трассе приходилось переключаться часто. В какой-то момент, когда автомобиль выходил на 100-110 км/ч, я машинально искал шестую передачу, но увы… 5 ступеней — это всё.

Трансмиссионный гул заднеприводного автомобиля смогли в своё время победить разве что немцы. При разгоне MyWay, да еще с учетом неразрезного моста, шумноват, но те, кто знаком с аналогичными конструкциями, едва ли придадут этому значение. А на фоне, скажем, УАЗа Лифан будет весьма комфортным. Тем более что мотор шумоизолирован прилично.

Расход топлива по данным производителя

Этот 1,8-литровый бензиновый 16-клапанник разрабатывался совместно с британской компанией Ricardo, специализирующейся на инжиниринге, доводке двигателей и трансмиссий. Рассчитан он, правда, лишь на 95-й бензин, что уже говорит о том, что модель не самых дедовских времен. Только вот максимальный крутящий момент в 161 Нм достижим лишь при 4 200-4 400 об/мин.

Что же помешало настроить ЭБУ с пиком момента чуть ниже? Увы, пресловутая экология. В итоге интенсивные обгоны здесь логичнее выполнять даже не на четвёртой передаче, а на третьей.

Зато останавливается машина как надо. Мало того что все тормоза дисковые, так еще и эффективность торможения передачей при заднем мосте просто отличная. Придет зима, и это будет оценено по достоинству.

And saw it through without exemption… Всё испытать без исключенья

Как и следовало ожидать, трасса на пути к самым рыбным местам заканчивается.

На ровном асфальте подвеска не давала особых поводов для претензий, пробиваясь сзади лишь на откровенных, выдалбливаемых месяцами ямах, при этом не будучи валкой.

При съезде на волжские берега она затрепетала, отдавая постукиванием в пухлый руль, как судак на крючке. Но, к чести сказать, интерьерная отделка не издала ни единого писка или скрипа. Да и едет MyWay уверенно.

Провокационный эксперимент по вывешиванию колес удивил. Благодаря электронной блокировке заднего дифференциала кроссовер умудрился выбраться из западни посредством одного нагруженного колеса.

А если еще поставить резину позлее, вовремя отключать ESP, которая хоть и девятого поколения, но при пробуксовке мгновенно душит мотор, то шансов завоевать сердца жителей провинции у кроссовера будет немало.

Наш человек всегда найдет, каким образом правильно использовать семиместный объем салона, большой клиренс, да и прочие добродетели автомобиля. Главное – не ломить за них неподъемную цену, а уж в остальном мужики, пока что ездящие на рыбалку на классических Жигулях – разберутся.

Lifan MyWay

Краткие технические характеристики:

Габариты (Д х Ш х В), мм: 4 440 х 1 760 х 1 730 Двигатель: 1,8-литровый бензиновый Трансмиссия: 5-ступенчатая, механическая Привод: задний Максимальная мощность двигателя: 125 л.с. Максимальная скорость: 160 км/ч

А припасенную флэшку с бархатным синатровским голосом я так и не включил. Оставлю, пожалуй, на следующий раз, когда уже серийный MyWay, доведённый в мелочах, появится в продаже на длительном тесте.

Мне бы лично хотелось более длинноходные амортизаторы и мягкие сайлентблоки, чтобы подвеска была лучше приспособлена для разбитых просёлков.

Ведь именно на плохих дорогах у этой машины самые большие перспективы в России.

Источник: https://www.kolesa.ru/test-drive/svoej-koleyoj-test-drajv-lifan-myway

Лифан Майвей 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

К сожалению, продукция компании Lifan пока не пользуется большим спросом в нашей стране. Наши автолюбители пока не привыкли к тому, что что-то недорогое из Китая может быть качественным и комфортным.

Читайте также:  Бмв 700 обзор ретро модели - цена, фото, характеристики, история авто

Новый Лифан Майвей 2019 года стал значительно больше и агрессивнее внешне, а также получил более оснащенный салон. Новая модель может похвастаться и усиленной технической составляющей. Улучшились характеристики силовых агрегатов, а также теперь сюда ставятся более живучие коробки передач.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Плюсы и все минусы Лифан Майвей

+ Плюсы

  • Багажник
  • Управляемость
  • Салон
  • Ликвидность

— Минусы

  • Шумоизоляция
  • Дизайн
  • Подвеска

Отзывы владельцев Lifan Myway

Lifan Myway – городской кроссовер, отличающийся стильной внешностью, комфортабельностью и практичностью в сочетании с приемлемой стоимостью. Семиместный трансформирующийся салон делает машину идеальным вариантом как для семейных повседневных поездок, так и для транспортировки грузов.

Общее впечатление -машина неплохая, лучше многих других китайцев: по дизайну, комплектации, мотор аля Тойота, хоть и модернизированный, неплохая магнитола.

При обкатке первые 5-6 тысяч мотор показался вялым, ибо соблюдал правила обкатки ,обороты больше 2 500 не подымал, но после обкатки мотор приятно удивил, думал не будет хватать мощности на трассе при обгонах, на российском бензине 95 (роснефть, лукойл) на 4 передачи очень неплох , я бы сказал резво, обгонял машины, потом переключался на 5 скорость после 100-120.

По трассе шёл до 140 км/ч, удивляя многих при обгоне видимо, мотор вполне тяговитый на хорошем бензине.П ри заправке 92 и даже 95 в Казахстане, мотор будто подменили, видимо бензин уже как ослиная …ну вы поняли. Динамики не ждите, что-то среднее, не быстрая, но и не черепаха.

Лифан Майфэй именно нормальный, т.к. хорошим я его назвать не могу. Целевая аудитория — это многодетные семьи с низким заработком. Единственный конкурент — Ларгус. Остальные проигрывают в цене. Соотношение цены с качеством у этих автомобилей одинаковое. Это красивый стильный автомобиль с практичным салоном.

Тачка как тачка. Цвет, конечно попался неудачный, не люблю серебро, но особо выбора не было. Автомобиль просторный, особенно важно — есть место ногам и голове, понравилась обивка, и руль на ощупь. На дороге аккуратна, управляется легко, но мотор не такой мощный как хочу, с таким тяжеловесом нужно и лошадей побольше и литраж объёмней.

По управлению — тормоза очень понравились, как-то школьники выскочили прям под колёса, я педаль в пол, и Myway остановился как вкопанный, хоть и тяжёлый как танк, только хорошие тормоза спасли, этих мелких. Рад как никто, что лифановцы нормальные прикрутили. Внешне — ни то, ни сё не позорно, но и хвастать нечем, сами видите, дизайн нейтральный.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистовОтзывы автовладельцев Лифан Майвей с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лифан Майвей 2019 цены и комплектации

Цена Лифан Майвей 2019 в России составляет от 899 900 до 1 019 900 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Comfort, Luxury и Luxury+.

Комплектация Цена, руб.
1.8 (125 л.с.) Comfort 2WD MT5 899 900
1.8 (125 л.с.) Luxury+ 2WD MT5 959 900
1.8 (125 л.с.) Luxury+ 2WD AT5 1 019 900

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, AT5 — пятиступенчатая АКПП, 2WD — задний привод

Технические характеристики Lifan Myway

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4440 / 1760 / 1730
Колесная база, мм 2720
Клиренс (дорожный просвет), мм 192
Объем багажника, л 295 / 2188
Снаряженная масса, кг 1515
Объем топливного бака, л 50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1.8 1.8
Мощность, л.с. 125 125
Крутящий момент, Нм 161 161
Тип коробки передач механика автомат
Число передач 5 5
Привод задний задний
Разгон 0-100 км/ч, с н.д. н.д.
Макс скорость, км/ч 160 160
Расход топлива, л
— город н.д. н.д.
— трасса н.д. н.д.
— смешанный 7,6 7,6
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Лифан Майвей 2019 всегда предлагается только с одним силовым агрегатом под капотом. Им является бензиновый 1.8-литровый двигатель, который генерирует отдачу в 125 сил. Помогать ему призван либо автомат, либо механика, имеющие по пять ступеней.

Привод у машины может быть только задний. Тест-драйв автомобиля показывает, что такие характеристики не справляются с большими его размерами, поэтому о хорошей динамике можно смело забыть, как и низком расходе топлива.

Видео тест-драйв нового Lifan Myway

Почитать тест-драйвы Лифан Майвей на Drive2.ru, Carsguru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Обновление больше всего затронуло внешний вид машины. Новый кузов Лифан Майвей 2019 модельного года заметно отличается от своего предшественника. Чего стоят только увеличенные размеры, благодаря чему в салоне могут без проблем размещаться семь человек и куча вещей.Для столь большого кроссовера здесь сделали слишком короткую морду, а также ее сильно высоко поставили.

Из-за этого машина походит на броневик.

Большие изменения тут понесла центральная часть бампера, где теперь располагается массивная радиатора решетка с мелкой сеткой. Посередине воздухозаборника проходит хромированная широкая полоса, где находится надпись с наименованием компании.

С обеих сторон эта вставка продолжается небольшим головными фарами, внутри которых находится галоген.

Сзади автомобиль кажется значительно дороже, чем является на самом деле. Создать такую иллюзию могут абсолютно все китайские дизайнеры. Достигается это путем установки множества декоративных элементов, которые не имеют больше никакого смысла.

Салон

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Некоторые работы были проведены и над улучшением салона. Как и снаружи, многое тут сделано так, чтобы казалось дороже. Вся отделка автомобиля выполнена из тканей, которую иногда можно спутать с кожей, и жесткого пластика, стилизованного под металлы и даже дерево. Новый Lifan Myway 2019 получил и новую мультимедийную систему, вот только далеко не всегда все работает как нужно.

Центральная консоль здесь занимает совсем немного места. Главным элементом тут является прямоугольный монитор развлекательной системы, который управляется касаниями и небольшим количеством кнопок, расположенных под ним.

Также лаконично, но не совсем аккуратно сделан и тоннель. Здесь можно встретить совсем немного отверстий, через которые к мультимедиа машины подключаются сторонние гаджеты, ручку для переключения передач, традиционную рукоятку стояночного тормоза, самые простые подстаканники и небольшой подлокотник, где внутри расположен даже не холодильный бардачок.

Как уже упоминалось ранее, посадочных мест в машине семь. Выполняются они как тканями, так и искусственной кожей, которую легко спутать с натуральной.

К сожалению, богатым функционалом для сидений машина похвастаться не может. Пара передних кресел оснащена подогревом и электрическими регулировками лишь в двух направлениях.

Также тут можно найти слабую боковую поддержку, которая никак не фиксирует пассажира, и статичный подголовник.

Фото нового Лифан Майвей 2019

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов ПредыдущаяСледующая

Источник: http://www.auto-dd.ru/lifan-myway/

Новый Lifan Myway 2019 – большой и комфортный семиместный кроссовер с адекватной ценой

Ранее именуемый более габаритной версией Х70, совсем недавно сменил свое наименование и превратился в самостоятельного представителя китайского автоконцерна. Официальная презентация Lifan Myway 2019 состоялась в 2017 году.

В 2018 году конструкторы представили первое обновление своего кроссовера, который одновременно может разместить в салоне до семи пассажиров. Его характеризует привлекательная внешность, добротный интерьер и хорошие технические характеристики.

Протестировать автомобиль и заказать его для покупки можно уже сейчас во всех салонах официальных дилеров, которые расположены в Российской Федерации. Кроссовер отлично оснащен технически. Единственное, что может смутить потенциального покупателя, так это задний привод автомобиля.

Он не так широко используется в конструкциях современных моделей. Лифан Майвей 2019 года — это новая модель, а фото и цены лишний раз это подчеркивают.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Стильный кроссовер

Комплектации и цены

Автомобиль представлен в трех основных комплектациях. Их оснащают одним и тем же двигателем, имеет объем 1.8 литра и производительность в размере 125 лошадиных сил. Различие заключается в возможных вариантах коробки передач, а также функциональной оснащенности.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Первую версию Lifan Myway 2019 можно приобрести за 869 900 рублей. Она оснащается механической коробкой передач, имеющей пять рабочих ступеней. Из опций здесь доступны такие решения:

  • мультифункциональное рулевое колесо,
  • кожаная отделка салона,
  • повторители поворотных сигналов на зеркалах заднего вида,
  • подушки безопасности,
  • датчики, сигнализирующие о непристегнутых ремнях и незакрытой крышке багажника,
  • противотуманные фары,
  • крепления для детских кресел,
  • парктроники,
  • обогрев заднего стекла,
  • разъемы для подключения внешних устройств,
  • электростеклоподъемники всех окон,
  • электропривод и обогрев зеркал,
  • датчик давления в шинах,
  • настройка положения рулевого колеса по высоте,
  • бортовой компьютер,
  • полноразмерное запасное колесо,
  • обогрев переднего ряда кресел.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Вторая версия Lifan Myway 2019 предлагается на механике и на автомате. Ее стоимость, в зависимости от установленной коробки передач, составляет 929 900 и 989 900 рублей соответственно. Здесь доступны следующие дополнения:

  • легкосплавные колеса размером 17 дюймов,
  • доступ в салон без помощи ключа,
  • 6 динамиков,
  • система мультимедиа с большим сенсорным экраном размером 7 дюймов,
  • складные кресла второго ряда,
  • возможность открывания крышки багажника и лючка бензобака из салона,
  • декоративная накладка на двигателе.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Технические характеристики

Кроссовер Лифан Майвей 2019 предлагается только с одним мотором. Он работает на бензине, имеет объем 1.8 литра и производительность в размере 125 лошадиных сил. Поставляется он на пятиступенчатой механической коробке передач, либо на автомате. Последний вариант может быть доступен только в максимально заряженной версии.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Из динамических показателей производителем раскрываются только предельная скорость и расход топлива. Максимально модель может разогнаться до 160 км/ч. На сто километров при передвижении по городу он потратит около 10.9 литра, на трассе — не более 5.9 литра, в смешанном цикле он израсходует около 7.6 литра. Время разгона до первых ста километров в час по сложившейся традиции не разглашается.

Читайте также:  Ниссан тиида 2020: фото, цена, характеристики и отзывы владельцев о хэтчбеке от nissan

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

Производитель анонсировал возможность появления дизельных агрегатов. Когда состоится их официальная презентация и какими характеристиками они будут обладать, на данный момент неизвестно.

Отзывы владельцев предыдущих версий сходились в том, что автомобиль удобен, на дороге чувствуется уверенно, водители отмечали, что плюсов больше, чем минусов, но каждый находил для себя, что лучше подходит конкретному водителю.

Кроссовер является моноприводным. Причем ведущими являются задние колеса. Полного привода не установить даже в максимальной версии или в качестве опции. Лифан Майвей 2019 оснащается передней независимой подвеской со стойками МакФерсон, задней зависимой подвеской.  Тормозная система обеих осей представлена дисками. О наличии вентиляции хотя бы на одной оси производителем не сообщается.

Лифан Майвэй 2017-2018 цена, фото видео тест-драйв, комплектации и характеристики, отзывы специалистов

За безопасность в автомобиле отвечает кузов, изготовленный из высокопрочной стали. Также используются типовые для этого сегмента решения:

  • комплекс подушек безопасности,
  • антиблокировочная система,
  • противотуманные фары,
  • крепления для детских кресел,
  • система курсовой устойчивости,
  • парктроник,
  • датчик давления в шинах.

Габариты и прочие показатели следующие:

  • Длина — 4.4 метра,
  • Ширина — 1.8 метра,
  • Высота — 1.7 метра,
  • Величина колесной базы — 2.7 метра,
  • Дорожный просвет — 19.2 сантиметра,
  • Тип потребляемого топлива — бензин АИ 95,
  • Объем топливного бака — 50 литров,
  • Размер дисков — 16 или 17 дюймов,
  • Количество посадочных мест — до 7,

Объем багажного отсека варьируется от 295 литров (при стандартном положении трех рядов кресел) и до 2 188 литров (если сложен второй и третий ряды). Лифан Майвей2019 в новом кузове смотрится уверенно и внушительно, а комплектации и цены, фото и отзывы позволяют любому водителю с легкостью определиться с выбором.

Дизайн

Автомобиль сочетает в своем дизайне самые последние тенденции. Он легко выделяется в городском потоке и не пасует перед трудностями загородной трассы. Передняя часть получила большой и мощной. Крышка капота имеет небольшой наклон и полностью лишена рельефных элементов.

Решетка радиатора крупная, по центру имеет фирменную эмблему автоконцерна и украшается хромом. Внутри нее встроена мелкая сетка. Фары головной оптики имеют прямоугольную форму. На обвесе расположилось несколько элементов. Воздухозаборная система обеспечивает подачу воздуха в подкапотное пространство. Рядом встраиваются противотуманные фары.

По всему периметру кузова конструкторы предусмотрели пластиковые накладки, которые защищают его от повреждений. Профильная часть автомобиля получилась грозной.

Колесные арки Лифан Майвей 2019 достаточно крупные. При этом колеса, которые здесь устанавливаются, могли быть и больше. Производителем предусмотрена установка дисков размером 16 и 17 дюймов.

Стекла хороших размеров, не затрудняющие обзор для водителя. Зеркала заднего вида дополняются повторителями поворотных сигналов, обогревом и электроприводом. Задние фонари небольшого размера, однако она смотрится весьма аккуратно и позволяет выделить автомобиль в условиях плохой видимости.

Бампер ничем не отличается от аналогичного элемента автомобилей такого же класса. Под днищем располагаются две прямоугольные выхлопные трубы.

Салон получился ничуть не хуже, чем у конкурентов. Здесь можно увидеть натуральную кожу, пластик для вставок, окрашенный под дерево, приятную ткань.

Центральная консоль не перегружена элементами управления. Здесь расположился следующий набор опций:

  • сенсорный дисплей мультимедийной системы,
  • несколько дефлекторов для подачи воздуха,
  • блок управления кондиционером или климат-контролем, системой отопления и обогрева передних кресел.

Центральный тоннель начинается достаточно высоко. Здесь присутствуют рычаг переключения передач, рукоятка стояночного тормоза, подстаканники, отсеки для вещей, подлокотник, панель управления иными опциями (вентиляцией, обогревом).

Рулевое колесо Лифан Майвей 2019 мультифункциональное. С его помощью управляются все необходимые элементы и системы автомобиля — круиз-контроль, настройка музыкальной системы или принятие входящего вызова.

Приборный щиток представлен в виде стандартных колодцев. Именно с их помощью водитель получает всю необходимую информацию о состоянии автомобиля. Между датчиками располагается бортовой компьютер.

Кресла всех трех рядов достаточно удобные. Они обшиваются кожей, наполняются мягким материалом и имеют хорошую боковую поддержку. Первый ряд оборудован обогревом, вентиляцией и возможностью настраивать положение кресел в электронном режиме.

Для второго ряда предусматривается трехместный диван. Здесь поместятся даже высокие пассажиры. Здесь нет всех тех удобств, что и у переднего ряда, но они позволяют располагаться во время путешествия с комфортом.

Третий ряд двухместный. Для него предусмотрены специальные потолочные воздуховоды. Это сделано для того, чтобы пассажиры не замерзли во время поездки.

Объем багажного отделения зависит от того, как располагаются кресла второго и третьего рядов. Таким образом можно перевезти от 290 и до 2 188 литров груза.

Итоги

Несомненным достоинством Лифан Майвей 2019 является его вместительный салон. Вряд ли какая-либо другая марка сможет предложить семь комфортных посадочных мест по такой стоимости.

Именно этими инновациями новый Лифан Майвей 2019 и будет привлекать потенциальных покупателей, они очень выгодно смотрится на фото, а комплектации и цены дают необходимо разнообразие. Таким образом, можно отметить и неширокий круг конкурентов.

Среди них французский Рено Дастер и отечественная Lada X-Ray. При этом они проигрывают новинке именно во вместительности салона.

Фото

Видео тест-драйв

Сравнительная таблица комплектаций

ФункцииCOMFORT, 1.8 л, 125 л.с., мех., бенз.LUXURY+, 1.8 л, 125 л.с., мех., бенз.LUXURY+, 1.8 л, 125 л.с., авт., бенз.
Центральный замок с пультом дистанционного управления
Фронтальные подушки безопасности
Подогрев водительского и пассажирского сидений
Механическая регулировка водительского сиденья по высоте
Разъем USB
Интегрированный сдвижной люк с электроприводом и защитой от защемления Нет
Бортовой компьютер
Кондиционер
Бесключевой доступ в салон Нет

К. Старченко

Источник: https://naavtotrasse.ru/lifan/novyiy-lifan-myway-2019.html

Lifan Myway 2018-2019 отзывы владельцев

  • ➖ Динамика
    ➖ Жесткая подвеска
  • ➖ Сложный доступ к третьему ряду

Распродажа новых авто 2019 года

  1. ➕ Богатое оснащение
    ➕ Вместительный багажник
    ➕ Высокий клиренс
  2. ➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Лифан Майвей 2018-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lifan Myway 1.8 с механикой, автоматом и задним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Ну наконец то свершилось: мы счастливые обладатели семиместного Lifan MyWay! Моему восторгу нет предела! Семье с тремя детьми, вереницей художек, танцев, бокса и тенниса просто необходим большой автомобиль — столько всего возить приходится.

«Б» — безопасность! Очень важный для меня параметр. Трое детей не оставляют шансов безрассудности в моем сознании. Толщина металла такая, что в ДТП (не дай Бог, конечно) ведет себя стойко. Есть подушки безопасности. Есть датчики давления в шинах. Есть все электронные вспомогательные системы управления и торможения, причем, последнего поколения!

«П» — практичность! Это и возможность усадить всех членов семьи с их скарбом, и перевезти довольно крупные грузы, сложив сиденья 3-го, а то и 2-го ряда. Муж перевозил холодильник, вошел со свистом! Еще отмечу отделения под всякую всячину: от карманов в креслах до места для зонта. На самом деле такие вещи придают опрятность автомобилю, тем более, когда пользователей больше одного.

Дорожный просвет 192 мм дает нам возможность выбираться на пикники в лесок и на речку с детками. Замечу, что никакого запаха пластика, скрипов и т.д. нет. Все добротно скроено и подогнано.

ТО мы проходим у дилера. За машиной следим. Нареканий нет вообще. Льем бензин, и она едет. Все!

Евгения Ивановна, отзыв о Lifan Myway 1.8 МКПП 2017 г.в.

Видео отзыв

Взял MyWay, купившись на оборудование. Очень много всего за 800 тысяч рублей с небольшим хвостиком. Климат, бесключевой доступ, мультимедиа, но главное – семь мест в салоне, что для моей семьи важно. Трое детей, мои родители, жена. Живем вместе, на дачу тоже ездим вместе.

Первый эффект – вау. Это моя первая машина «из салона», до этого водил исключительно б/у. Так что «вау» простительно. Хотя выглядит машина действительно хорошо. Салон простенький, но понятный. Только лакированные вставки раздражают – закос под дерево, но выглядит очень дешево и безвкусно. Еще бесит отсутствие площадки возле рычага МКП, мелкие вещи кинуть просто некуда.

По месту в салоне я не прогадал. Пока дети маленькие, вмещаемся всей семьей без проблем (напомню – семь человек). В общем, удобно. Непонятно только, ЗАЧЕМ обдув сзади идет с потолка?! Печка жарит пассажирам в затылок, а летом кондиционер в шею надует на раз-два-три…

Дальше, сиденья третьего ряда… Чтобы туда попасть, нужно поднять сидушку второго ряда вместе со спинкой. Это тяжеловато. Дети без посторонней помощи не справятся, проверено. Багажник маленький, и если подняты все три ряда, туда разве что пара сумок влезет.

Мотор я бы сделал мощнее. Пустая машина идет неплохо, но если полная пассажиров, да еще багаж – еле ползет. Обгоны при таком комплекте я делать боюсь. Короче, 125 «кобыл» для этой машины явно мало. К тому же у МКП всего пять ступеней, если идешь 110-120 км/ч, то так и хочется врубить шестую, а нет ее…

Читайте также:  Лада ока 1111 (ваз, сеаз, камаз) технические характеристики, фото, цена, отзывы, тюнинг модели

Ходовка пока нравится без оговорок. По грязи и ямам машина шлепает нормально. Подвеска в меру жесткая, клиренса хватает. Вообще, это был бы даже не кроссовер, а неплохой внедорожник, только полного привода ему почему-то не дали. Это большая печаль. Впереди зима, придется привыкать к заднеприводной машине после моих «бывших», которые были с передним. Ну и тьфу-тьфу, чтобы не ломалась.

Андрей, отзыв о Лифан Майвей 1.8 механика 2017 г.

Нормальный автомобиль для тех водителей, кто желает иметь модный нынче вид автомобилей — городской кроссовер, но не имеет многих миллионов в кармане! Своих денег он стоит, на дороге смотрится симпатично, в салоне движок слышно, но не так как, например, в Логане.

Регулировка сидений по высоте — очень необходимая опция. Наличие системы курсовой устойчивости не давала на аэродроме кинуть машину в занос — подрифтовать удалось только отключив ее. При снятии третьего ряда сидений, и складывании второго ряда — в салон удалось поставить два спортивных велосипеда!

Подогрев сидений очень помогал быстро согреться при посадке в замороженную машину! Семидюймовый экран мультимедийной системы с успехом крутит мои любимые клипы — и показывает вид сзади при движении назад! Телефон привязать удалось — отвечать на звонок кнопками на руле, очень удобно!

После обкатки на топливе G-Drive 95 получилось разогнать до 180 км/ч — но расход показывал 15+. На 70-90 км/ч — 5-7 литров!

В моем экземпляре не оказалось пружинки на крышке бензобака — временно пришлось под крышку подложить упругую губку. Вероятно на заводе сорвали резьбу крепления массового провода на движке — и движок иногда «подтраивал» из-за плохой массы. И крепление кнопки открытия багажной двери оказалось слабоватым, при более сильном нажатии провалилась…

Непонятен алгоритм открытия двери багажника, иногда необходимо вернуться в салон и нажать кнопку открытия дверей… Удивило отсутствие в планшете навигатора и, судя по всему, вшить его никак не получится — пришлось докупать автозеркало заднего вида с регистратором, навигатором и прочими полезностями.

Подвеска немного жестковата — но разворачивается на пятачке успешно. Регулировка руля по высоте недостаточна.

Отзыв о новом Лифан Майвей 1.8 МКПП 2018 года

Хорошая машина для рыбака: теплая, помещается все для рыбалки, плюс можно взять с собой всю компанию. Имеет высокую грузоподъемность, удобные сиденья и вполне симпатичный дизайн.

Купил автомобиль недавно, так что ничего о надежности сказать не могу. Из недостатков могу отметить только пластик в салоне.

Илья Обухов, отзыв про Lifan MyWay 1.8 с автоматом 2018

Приобрел 3 месяца назад Lifan Myway. У меня большая семья из 6 человек, поэтому рассматривал недорогой семиместный автомобиль.

До этого смотрел семиместный Ларгус, но детям, сидящим на 3 ряду, показалось тесно и неудобно.

Плюс также был необходим автомобиль с высоким дорожным просветом, так как мы часто ездим за город на природу, шашлыки и рыбалку. Lifan Myway этим критерием меня удовлетворил.

Порадовал высокий дорожный просвет 192 мм. Задним пассажирам удобно на 3-ем ряду. Также хочу отметить большой и вместительный багажник, при сложенных сидениях 3-го и 2-го ряда. Порадовала также безопасность автомобиля – 2 подушки безопасности, системы ABS, EBD и ESP, датчики давления в шинах.

Также плюсом автомобиля является бесключевой доступ в салон и запуск двигателя, чего не находил в автомобилях-конкурентов в той же ценовой категории. Стильный и красивый салон из эко-кожи, привлекает внимание.

Вывод мой — отличный автомобиль за свои деньги. Идеальное сочетание цены и качества. Моя семья очень довольна, буду рекомендовать автомобиль всем.

Никита, отзыв владельца о Лифан Майвэй 1.8 (125 л.с.) с механикой 2018 г.в.

Источник: https://roadres.com/lifan/myway/review/

Lifan Myway — первый тест китайского кроссовера

20 октября 2017 годаMyway хоть и заднеприводный, но с асфальта на нем съезжать можно — у него внушительный клиренс в 192 мм и неплохая геометрическая проходимость за счет коротких свесов.Myway хоть и заднеприводный, но с асфальта на нем съезжать можно — у него внушительный клиренс в 192 мм и неплохая геометрическая проходимость за счет коротких свесов.

Повод: презентация нового кроссовера Lifan Myway.

Место действия: Астраханская область.

Впечатления: в России сейчас продается совсем немного автомобилей, способных вместить семерых седоков. Особенно остро дефицит ощущается в бюджетном классе. Кроме Лады Ларгус, других вариантов и нет. Точнее, не было до недавнего времени — ведь в России начали продавать китайский кроссовер Lifan Myway.

Хотя представители азиатского бренда не считают Ларгус своим основным конкурентом, противостоять Лифан будет, в первую очередь, именно ему.

Во-первых, эти машины очень схожи по своим габаритам: длина «китайца» — 4440 мм, ширина — 1760 (у Ларгуса — 4470 и 1756 мм соответственно). Правда, Myway ощутимо выше: 1730 мм против 1682 мм у Ларгуса в версии «Кросс».

Дорожный просвет у «китайца» 192 мм (по заявлению производителя), а у Ларгуса в исполнении «Кросс» под защитой двигателя 210 мм (по замерам ЗР). Во-вторых, они не так уж и далеки друг от друга по цене.

К примеру, Lifan продают в единственной и довольно щедрой комплектации за 799 900 рублей, а за тот же Ларгус Кросс в семиместном исполнении просят 699 900 руб. Разница в 100 000 рублей для этого сегмента, конечно же, существенная, но не критичная.

Двухцветный салон выглядит довольно стильно. В центре передней панели расположен сенсорный 7-дюймовый экран мультимедиасистемы. На него же выводится изображение с камеры заднего вида.Двухцветный салон выглядит довольно стильно. В центре передней панели расположен сенсорный 7-дюймовый экран мультимедиасистемы. На него же выводится изображение с камеры заднего вида.К работе кондиционера претензий за время теста не было. Управление удобное. Рядом кнопки подогрева передних сидений.К работе кондиционера претензий за время теста не было. Управление удобное. Рядом кнопки подогрева передних сидений.

Мне удалось познакомиться с новинкой на дорогах Астраханской области. Точнее, на остатках от этих дорог — асфальт здесь усеян многочисленными ямами и всевозможными неровностями.

В общем, условия такие же, как и во многих других регионах нашей родины, где наверняка пропишется основная масса Лифанов. На таких покрытиях подвеска проявила себя неоднозначно.

С одной стороны, она довольно неплохо справлялась с мелкими и средними неровностями, но перед более-менее крупными откровенно пасовала — передние стойки периодически срабатывали до отбоя. Задняя подвеска переносила подобные испытания легче.

Кстати, конструкция подвески для этого класса не совсем обычная. Тут китайцы уж точно пошли своим путем (Myway в переводе означает «мой путь»). Если спереди привычные стойки McPherson, то сзади, к нашему удивлению, мы обнаружили неразрезной мост на пружинах.

Производимые у нас автомобили (крупноузловая сборка организована на заводе Derways в Черкесске) — исключительно заднеприводные. Не самое удачное решение для российских условий. Хорошо хоть есть система стабилизации ESP. В Китае продают и полноприводные варианты, но к нам их пока поставлять не планируют.

Профиль сидений не самый удачный — подушка и спинка слишком плоские. Зато на первых двух рядах без проблем усядутся люди даже богатырской комплекции. На третьем ряду комфортно будет разве что детям.Профиль сидений не самый удачный — подушка и спинка слишком плоские. Зато на первых двух рядах без проблем усядутся люди даже богатырской комплекции. На третьем ряду комфортно будет разве что детям.

Под капот российских Майвеев устанавливают единственный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 л и мощностью 125 л.с., которую он развивает ближе к 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент в 162 Н.м доступен в диапазоне 4200–4400 об/мин.

Мотор известен по другим моделям от компании Lifan, и претензии к нему все те же — слабоват для автомобиля снаряженной массой 1,5 тонны.

Точнее, для степенного и спокойного перемещения его вполне хватает, но не более того — каждый обгон на трассе приходится тщательно просчитывать.

На автомобиль устанавливают бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 л мощностью 125 л.с., которую он развивает ближе к 6000 об/мин. Альтернативы этому мотору нет.На автомобиль устанавливают бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 л мощностью 125 л.с., которую он развивает ближе к 6000 об/мин. Альтернативы этому мотору нет.

Главная претензия к механической 5-ступенчатой коробке передач (машины с автоматом обещают привезти в следующем году) — недостаточная информативность механизма выбора передач. Правда, позже я проехался на нескольких других тестовых автомобилях Lifan Myway и подобной проблемы не обнаружил. Возможно, это особенность одной, доставшейся поначалу именно мне машины.

Приятно удивила шумоизоляция. В салон проникает крайне мало посторонних звуков. В основном это звук двигателя во время интенсивного разгона. Даже на большой скорости можно разговаривать с пассажиром не повышая голоса. Второй и третий ряды сидений можно сложить, чтобы освободить место под поклажу. Никакого подполья в багажнике нет. Есть лишь пара небольших боковых ниш. Полноразмерная запаска расположена снаружи под бампером.Второй и третий ряды сидений можно сложить, чтобы освободить место под поклажу. Никакого подполья в багажнике нет. Есть лишь пара небольших боковых ниш. Полноразмерная запаска расположена снаружи под бампером.

В салоне места действительно много. Спереди без проблем разместится человек любой комплекции. Водительское сиденье можно отрегулировать по высоте, а руль — по углу наклона. Задний диван состоит из двух частей, разделенных в пропорции 40:60. Каждая из них может двигаться в продольном направлении в достаточно большом диапазоне. Я специально попросил отрегулировать под себя водительское кресло мужчину богатырского сложения и ростом 195 см, а затем попросил пересесть на задний ряд. Места перед коленями оказалось минимум, а над головой еще оставался достаточный запас пространства. В общем, тесно не будет. Чего нельзя сказать о третьем ряде сидений. Здесь места меньше, чем на галерке Ларгуса, поэтому, кроме детей и подростков, там вряд ли кому-то будет удобно.

Нижняя часть дверей, пороги и бамперы прикрыты черным пластиком.Нижняя часть дверей, пороги и бамперы прикрыты черным пластиком.

Перспективы: в сегменте недорогих 7-местных автомобилей появилась альтернатива Ларгусу.

К тому же Myway выглядит как кроссовер (у нас это любят), а не как универсал, и весьма достойно оснащен (литые диски, системы ABS и ESP, две подушки безопасности, бесключевой доступ и пуск двигателя кнопкой, кожаный двухцветный салон, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, камера заднего вида и т.д.). Спрос явно будет.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/908995-lifan-myway-pervyj-test-kit/

Ссылка на основную публикацию