Новый бмв м2 купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Новый баварский спорткар BMW M2 Coupe 2016-2017 года дебютировал публично в качестве мировой премьеры в Детройте на North American International Auto Show 2016 года. Европейская презентация нового купе БМВ М2 состоится в начале марта на ежегодном Женевском автомобильном салоне.

Цена

Продажи новинки стартовали в Северной Америке сразу после показа на Detroit Auto Show по цене от 52700 долларов, европейским и российским автолюбителям новая модель BMW M2 станет доступна по цене от 56700 евро весной 2016 года сразу после официальной презентации в Женеве. До весны рукой подать, и для фанатов BMW AG мы подготовили обзор с техническими характеристиками и комплектациями нового купе БМВ М2 2016-2017 года, по фото и видео материалам можно оценить внешний вид и интерьер новинки.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Компания BMW M GmbH (дочернее предприятие Bayerische Motoren Werke AG) специализирующаяся на выпуске супермощных, быстрых, харизматичных и эксклюзивных во всех отношениях моделей M наделяет свои автомобили высокопроизводительными моторами M TwinPower Turbo, спортивной подвеской, шикарным интерьером и оригинальной внешностью с ярко выраженными аэродинамическими деталями и большими колесами.
Новый баварский спорткар весьма сильно отличается от родственных по индексу моделей BMW 2-Series Coupe, при чем не только внешним видом, но и технической начинкой.

Характеристики

Так что с технических характеристик нового BMW M2 Coupe 2016-2017 года стоит начать рассказ об автомобиле.

  • В моторном отсеке новинки устанавливается рядный шести цилиндровый 3,0-литровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo (370 лс 465 Нм, кратковременно крутящий момент можно повысить до 500 Нм) в тандеме с 6 МКПП или предлагаемой в качестве опции 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач М DCT Drivelogic. Двигатель с деталями от фантастического 431-сильного мотора BMW M3 и BMW M4 (коренные подшипники, поршни и верхние поршневые кольца), в наличии также модифицированная система смазки, не допускающая масляного голодания деталей мотора при резких ускорениях и экстремальном торможении.

Под стать мотору и шасси: независимая подвеска от BMW M4 Coupe из кованного алюминия, прошедшая адаптацию под кузов M2.

В наличии также Active M Differential (активный дифференциал), работающий при активном участии системы стабилизации и позволяющий в режиме M Dynamic Mode проходить повороты в управляемом заносе!!!
Добавьте к этому по три режима настроек электрического усилителя рулевого управления Servotronic и робота 7 DCT Drivelogic (Comfort, Sport, Sport+), дисковые тормоза всех колес (диаметр передних — 380 мм, задних — 370 мм), кованные 19-ти дюймовые диски и шины Michelin Pilot Super Sport размером 245/35 R19 для передней оси и 265/35 R19 сзади (устанавливаются стандартно).
В итоге получаем фантастический спорт-кар, способный разгоняться от 0 до 100 кмч за 4,5 сек (механика) и 4,3 сек (роботизированная коробка), набирать максимальные 250 кмч (электронный ограничитель) или 275 кмч (наличие опционного пакета M Driver’s Package), преодолевать 20,81 км Северной петли (Nordschleife) всего за 7 минут 58 секунд.

Заявленный производителем расход топлива нового купе БМВ М2 с массой кузова в снаряженном состоянии 1570-1595 кг составляет в смешанном режиме 8,5 литров для версии с механикой и 7,9 литров для купе с роботизированной коробкой передач.

Размеры

  • Внешние габаритные размеры кузова BMW M2 Coupe 2016-2017 года составляют 4468 мм в длину, 1854 мм (1984 мм с учетом зеркал заднего вида) в ширину, 1410 мм в высоту, с 2693 мм колесной базы. Длина переднего свеса кузова — 807 мм, длина заднего свеса кузова — 968 мм, колея передних колес — 1579 мм, колея задних колес — 1601 мм.

Экстерьер

После описания технической составляющей нового баварского купе M2 понимаешь зачем новинке такой передний бампер с огромными воздухозаборниками и вентиляционными прорезями, оригинальный аэродинамический обвес и спойлер на крышке багажника, низкопрофильная резина на 19-дюймовых дисках, разведенные по сторонам сдвоенные патрубки выхлопной системы и диффузор в заднем бампере.

Все элементы экстерьера кузова не дань моде, а необходимость обеспечить правильное распределение воздушного потока и приток воздуха для охлаждения двигателя и тормозных дисков.
Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Интерьер

Салон двухдверного спортивного купе БМВ М2 порадует материалами отделки высокого качества (кожаная отделка сидений, алькантара на передней панели и дверных картах, декоративные вставки из карбона и полированного алюминия), богатым стандартным оснащением базовой комплектации: мультифункциональное М рулевое колесо, спортивные M кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок и подогревом, приборная панель М со спидометром размеченным до 300 кмч и цветным графическим экраном бортового компьютера, адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения, двухзонный климат-контроль, Park Distance Control (задний парктроник), датчики дождя и света, ксеноновые фары головного света со светодиодными кольцами дневных ходовых огней, задние габаритные фонари со светодиодами, мультимедийная система BMW Professional с 8,8-дюймовым цветным экраном с Drive Touch Controller, расположенным на тоннели между передними креслами.
В качестве опций предлагаются камера заднего вида, комплекс Driving Assistant с ассистентами, следящими за несанкционированным пересечением линии разметки, опасностью фронтального столкновения и физическим состоянием водителя, система распознавания дорожных знаков, обогрев рулевого колеса, люк с электроприводом, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon Surround Sound System с 12-тью динамиками.

BMW M2 Coupe 2016-2017 фото

Нажмите фото для увеличения

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики
Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики
Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

BMW M2 Coupe 2016-2017 фото салон

Нажмите фото для увеличения

Источник: https://povozcar.ru/bmw-m2-coupe-2016.html

Обзор купе BMW M2 (БМВ М2) 2016: фото, видео, характеристики, цены

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристикиИтак, перед нами новенький спортивный «двухдверник» BMW M2 2016, который уж больно напоминает модели M3/M4. Но нельзя сказать, что это плохо. Во всяком случае, автомобиль вышел очень привлекательным и производительным.

Итак, что же мы имеем? 370 л.с., которые позволяют полностью раскрыться маленькому выскочке BMW M2 2016. Было бы меньше мощности, то вы бы не смогли прочувствовать весь «кайф» от модели. А если бы было больше, то автомобиль все равно справился бы.  А все благодаря невероятно качественному шасси!

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристикиТакие показатели не должны удивлять вас, потому как автомобиль фактически построен на базе BMW M4 и является его уменьшенной копией. Однако, обновленное купе заметно подешевело. Немецкая компания провела тщательный анализ и решила убрать ненужные, по их мнению, детали. Например, вы не найдете карбоновые агрегаты, крышу, дверь багажника, а также аналогичные распорки под ней. Более того, не будет в списке управляемой подвески и специальных карбон-керамических тормозов. Тем не менее, шасси осталось качественным и полностью оправдывает свое назначение. Теперь вышеуказанные детали заменяют алюминиевые элементы в подвеске. Из такого же материала собраны подрамники, которые крепятся за счет прочных шаровых опор. Задний подрамник закреплен непосредственно в кузов.

Обновленный BMW M2 2016 выглядит спортивно и «мускулисто». Такой вид ему придают особые формы передних фар и капота, а также выпирающие колесные арки. Такой рельефный дизайн очень красив и понравится многим!

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

  • Колесные арки спереди шире своих предшественников на 50 мм, а сзади — на 80 мм.
  • На переднем бампере вы можете заметить выпирающие «клыки», которые определенно добавляют агрессии автомобилю.
  • Звук просто отменный!
  • Боковые зеркала присущи более старым моделям, возможно, такое решение было принято ради снижения цены.
  • Колеса сделаны из алюминия и обладают уникальными шинами Michelin Pilot Super Sport, а их параметры составляют 245/35 ZR19 спереди и 265/35 ZR19 сзади
  • Диски тормозов перекочевали из другой модели M3 и имеют диаметр 380 мм спереди и 370 сзади.

Как вы поняли, дизайн у БМВ М2 2016 очень агрессивный. Такой вид обусловлен и уменьшенными габаритами кузова: длина стала на 20 см меньше. Тем не менее, ширина и высота аналогична модели M4.

Колея автомобиля стала больше на 64 мм в передней части и на 71 мм в задней! Впечатляет. Также, купе обзавелся новыми пружинами, стабилизаторами и пассивными амортизаторами, которые лучше подходят для укороченной модели.

Вес BMW M2 2016 также уменьшился на 55-40 кг. Все зависит от того, какой привод вы выберете.

Как мы уже отмечали ранее, шасси перекочевало от старшего брата M4, но агрегат тут другой – можно сказать, это N55 с мощностью в 370 л.с., который был модернизирован и перенял некоторые детали от S55.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристикиТормозная система также перешла от M3/M4 и сделана из чугуна. Диски имеют диаметр 380 мм спереди и 370 сзади. Более того, коробка передач тоже перешла из вышеуказанной модели! Ну просто близнецы. Механическая трансмиссия была перенята у M1 Coupe и немного модернизирована. Ровно, как и старших моделей, она имеет автоматическую перегазовку, которая активируется, при снижении передач. Если же вы хотите приобрести за дополнительную цену «автомат», то вам предоставят коробку M DCT, которая сможет порадовать системой двойного сцепления. Однако, какую бы комплектацию вы не выбрали, тягу будет контролировать специальная муфта GKN с роботизированным M-дифференциалом. Такой же комплекс используется в M5 и M3/M4.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристикиРазгон до 100 км BMW M2 2016 модельного года составляет 4,3 с, вместе с «автоматом», а с «механикой» он будет равен 4,5 с. Показатели производительности стали немного скромнее, по сравнению с прошлогодней версией, но этого все равно достаточно. Тем более, все это было задумано ради снижения цены на автомобиль. Немецкие инженеры серьезно заморочились с силовой установкой, создав комбинацию из N55 и S55. Как результат, 370 л.с. и 465 Hm крутящего момента.

Читайте также:  Шевроле спарк 2016-2017 модельного года - фото, цена, технические характеристики, отзывы владельцев

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

  • Рулевое колесо аналогично своим старшим моделям, за исключением отсутствия некоторых кнопок управления.
  • Дизайн отличается контрастной синей прострочкой и карбоновыми элементами.
  • Передние кресла очень удобны и обеспечивают хорошую поддержку по бокам, однако, они претерпели некоторое упрощение.
  • Кнопка управления режимами езды немного неудобна из-за своего скольжения.
  • Для комплектации с автоматической коробкой предусмотрены подрулевые лепестки переключения передач.
  • Механическая коробка передач не настолько идеальна, но имеет некоторые интересные функции, как перегазовка, при понижении передачи, которая работает вместе с системой стабилизации.
  • «Робот» значительно лучше, за счет эффективной системы и возможности одновременного нажатия на педали тормоза и газа.

Двигатель действительно радует своей мощью и звуком, который особенно раскрывается, при отсутствии заслонки глушителя. Более того, звук мотора передается в салон с помощью динамиков, что добавляет радости всем, включая пассажиров!

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристикиРулевое колесо обеспечивает отличное управление, но немного тяжелое для водителя. Тем не менее, если к нему привыкнуть, все будет, как по маслу! Механическая трансмиссия такая же тугая, ровно, как и сцепление со своим длинным ходом. Однако, все работает и работает хорошо. Но могло быть и лучше. «Робот» выглядит более предпочтительным вариантом.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики   Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики         

Если вы проедетесь по городским дорогам, то все будет не так гладко, как на шоссе. Жесткая подвеска и особенности амортизаторов заставят прочувствовать всю свою агрессивную направленность.

Да и шумоизоляция не на высшем уровне, из-за отказа от многих материалов ради удешевления.

К слову, BMW M2 2016 ощущается старомодным из-за такого оснащения, когда на рынке представлено ряд автомобилей с более мягкими и адаптированными деталями для города.

Укороченная колесная база никак не мешает обновленному БМВ маневрировать на крутых поворотах, во многом благодаря системе M Dynamic Mode, которая контролирует скольжение и сцепление с покрытием. Более того, уникальные шины обеспечивают невероятное ощущение дороги!

BMW M2 2016 тестировался и на треке. И мы скажем вам, что именно здесь спорткар раскрывается на полную катушку. Здесь все кажется идеальным, каждая деталь, каждый винтик! Автомобиль не только легко управляется, но и обеспечивает отличное ускорение и сцепление.

Купить такое произведение искусства можно уже в следующем месяце. Однако, уже сейчас вы можете оформить предзаказ. Так, ценник базовой модели равен 3 млн. 650 тыс. рублей. Автоматическая коробка передач дополнительно обойдется в 178 тыс. 800 рублей.

Интересно, что M3/M4 гораздо лучше по оснащению и предлагают более производительную комплектацию. Но это BMW M2 2016 обеспечит вас практически такими же достоинствами, что и старшие братья! Да и за меньшую цену. В любом случае, автомобиль стоит своих денег и подарит вам незабываемые ощущения!

  • Интуитивно понятный и невероятно производительный
  • Немного добавив, можно купить M3
  • Этот спорткар может составить конкуренцию даже своим «старшим эмкам»!
  • Двигатель: 2979 см3, R6, 370 л.с., 500 Нм
  • Трансмиссия: 7-ст роботизированная
  • Производительность: 7,9 л/100 км, 4,3 с 0-100 км/ч, 250 км/ч
  • Вес: 1520 кг
  1. Видео-обзор
  2. Характеристика BMW M2
Тип двигателя Бензиновый, R6 с турбонаддувом
Рабочий объем 2979 см³
Макс. мощность, л.с./об/мин 370/6500
Макс. момент, Нм/об/мин 465(500)/1400-5560
Тип привода задний
Трансмиссия 6МКПП / 7-ст. роботизированная DCT
Передняя подвеска пружинная, двухрычажная
Задняя подвеска Пружинная, пятирычажная
Тормоза Дисковые, вентилируемые спереди (380 мм) и сзади (370 мм)
Габариты (ДхШхВ), мм 4468 x 1854 x1410
Колесная база, мм 2693
Масса, кг 1495 (1520)*
Разгон 0-100 км/ч, с. 4,5 (4,3)*
Макс. скорость, км/ч 250 (270 с пакетом M Driver’s Package)
Размерность покрышек 245/35 R19 спереди и 265/35 R19
Расход топлива (комб.), л/100 км 8,5 (7,9)*
Цена в России от 3 650 000 рублей
* – в скобках приведены данные для версии с роботизированной трансмиссии

Источник: http://auto-catalog.su/obzor-kupe-bmw-m2-bmv-m2-2016-foto-video-kharakte/

BMW

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

В Детройте состоялась мировая премьера баварского спорткара BMW M2 Coupe модельного 2016-2017 года. Сразу же после показа в Северной Америке стартовали продажи авто новинки по цене 52,7 тысяч долларов. Европейским и российским автолюбителям новое купе БМВ М2 станет доступным после Женевской премьеры, запланированной на март 2016 года. Цена новинки на европейском рынке составит 56,7 тысяч евро. Далее в нашем обзоре технические характеристики, комплектация, а также фото и видео, по которым можно оценить экстерьер и интерьер нового спорткара БМВ М2 2016-2017 года. Авто новинка демонстрирует агрессивный обвес кузова, а под капотом установлен мощный двигатель V6.

По сравнению со стандартной двухдверкой BMW M2, заряженная версия выделяется более дерзкой и спортивной внешностью с надутыми колесными арками, задним диффузором с четырьмя патрубками выпускной системы и красивыми колесными дисками R19 с передней резиной 245/35 R19 и задней 265/35 R19.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Купе БМВ М2 2016-2017 модельного года по сравнению со своим гражданским собратом имеет более крупные габаритные размеры: его длина составляет 4468 мм, высота 1410 мм, ширина 1854 мм, расстояние между осями 2693 мм, а дорожный просвет (клиренс) 123 мм, ширина передней колеи 1579 мм, а задней 1601 мм.

В наличии солидная панель приборов с большим козырьком, до мелочей выверенная эргономика, внутренняя отделка выполнена из качественных материалов – в принципе внутренняя отделка такая же, как и у базовой модели.

Максимально упакованная версия БМВ M2 оснащена мультифункциональным рулевым колесом, удобными спортивными креслами, а отделка дверей и торпедо из выполнена из алькантары. Задний диван, как и у стандартной версии, рассчитан на двоих человек, остался без изменений и багажник, его вместительность, как и раньше, составляет 390 литров.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Технические характеристики BMW M2 Coupe 2016-2017 модельного года. В моторном отсеке автомобиля прописался бензиновый мотор V6 (370 лс 465 Нм) с турбокомпрессором twin scroll, а благодаря функции overboost двигатель может кратковременно выдавать пик крутящего момента 500 Нм. Комплектуется бензиновая шестерка 6МКПП или 7-ми диапазонным M DCT-роботом с двумя сцеплениями. 

Динамика разгона до первой сотни с механической коробкой 4,5 секунд с роботом на две десятых секунды быстрее. Не зависимо от установленной трансмиссии максимальная скорость не превышает 250 км/час. Средний расход топлива с механикой 8,5 литров, а с роботом 7,9 литров.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Шасси «заряженному» БМВ М2 досталось от базовой версии. Вся тяга передается на задний привод, на передней оси установлены стойки McPherson, а на задней пятирычажная схема.

Общая масса БМВ М2 варьируется от 1495 кг до 1520 кг. В наличии у немецкого купе электроусилитель руля с двумя режимами работы (комфортный и спортивный).

Тормозные механизмы на передних колесах дисковые 4-х поршевые, а на задних дисковые 2-х поршенвые диаметром 380 и 370 мм.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

В салоне БМВ М2 высококачественная отделка (кожа, алькантара, полированный алюминий, карбон) и богатое базовое оснащение: спортивные передние кресла с подогревом и электроприводом, мультифункциональный руль, приборная панель с цветным экраном бортового компьютера, двухзонный климат-контроль и адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения, датчики дождя и света, задний парктроник Park Distance Control, ксеноновые передние фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодные габаритные фонари, мультимедийка BMW Professional с 8,8-дюймовым цветным Drive Touch Controller.

Опционально производитель предлагает обогрев рулевого колеса, премиальную аудиосистему Kardon Surround Sound System с двенадцатью динамиками, камеру заднего вида, Driving Assistant с ассистентами, которые следят за физическим состоянием водителя, дорожными знаками, линией разметки и опасностью фронтального столкновения.

Источник: https://avtoaziya.ru/evropeyjskie/bmw/355-bmw-m2-2016.html

Седан BMW Gran Coupe второй серии поступит в продажу весной — ДРАЙВ

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Длина седана 2 GC равна 4526 мм (+70 к седану первой серии, ширина — 1800 (-3), высота — 1420 (-26), колёсная база составляет 2670 мм (идентична седану и хэтчбеку «единичкам»).

У модели BMW 2 Series Gran Coupe непосредственных предшественников нет.

Для баварцев это новое ответвление в обширной семье компактов на переднеприводной платформе, идентичной первой серии последнего поколения.

И, видимо, самое престижное, ведь седан именуется модным маркетинговым термином «четырёхдверное купе», щеголяет заниженной крышей и безрамочными окнами. Стало быть, его бросают в бой против Мерседеса CLA.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Все версии «двойки» GC вне зависимости от привода оснащены задней многорычажкой. Подвесок три вида: стандартная (с разными настройками в зависимости от мотора), заниженная на 10 мм M Sport или адаптивная с управляемыми амортизаторами VDC.

На момент рыночного старта у Gran Coupe купе второй серии будет три мотора для всех рынков: турботройка 1.5 (140 л.с., 220 Н•м) на версии 218i, сочетаемая с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, наддувная «четвёрка» 2.0 (306 л.с.

, 450 Н•м) на версии M235i xDrive (синий экземпляр на снимках в новости) с восьмиступенчатым «автоматом», полным приводом и передним механическим дифференциалом повышенного трения типа Torsen, а также дизель 2.0 (190 л.с., 400 Н•м) с восьмидиапазонным «автоматом» на версии 220d.

А на рынке США дополнительно будет продаваться модификация 228i xDrive с бензиновым наддувным агрегатом 2.0 на 231 «лошадку».

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Салон «двойки» Gran Coupe повторяет интерьер хэтчбека первой серии. В зависимости от линии исполнения или версии (Basic, Advantage, Sport Line, Luxury Line, M Sport, M235i) могут отличаться декоративные вставки, рули, кресла и цветовая гамма.

Читайте также:  Bmw 4 серии 4er (f32 f33 f36) обзор моделей гранд купе и кабриолет: цена, характеристики, фото и видео

Из представленных пока вариаций 218i с «механикой» — самая лёгкая: 1425 кг по стандарту EU, с учётом водителя (75 кг); M235i xDrive — самая динамичная, ей нужно 4,9 с для разгона до сотни, а её максималка равна 250 км/ч.

Ну а дизельная вариация 220d вполне ожидаемо оказалась самой экономичной в семье — в комбинированном цикле она расходует 4,2-4,5 л/100 км (разброс зависит от выбранных колёс и шин).

Разгон с места до ста у дизельной версии седана занимает 7,5 с, ну а 218i справляется за 8,7 с.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Так как компания называет «двойку» GC четырёхдверным купе, то по простору не вполне корректно сопоставляет с настоящим купе второй серии: мол, в четырёхдверке на 33 мм больше запас для коленей на втором ряду, а над головой на 14 мм с опциональной панорамной крышей. Диван складывается в пропорции 40:20:40, объём багажника равен 430 л (+40 к купе-двойке).

В стандартное оснащение седана входят светодиодные фары, как опцию можно докупить светодиодные адаптивные. Как и на хэтчбеке первой серии, интегрированный актуатор ARB отвечает за более оперативное подавление пробуксовки.

К услугам водителя масса помощников, включая активный ассистент движения в полосе и автоматическое торможение с обнаружением пешеходов. При покупке опциональной системы BMW Digital Key седан можно открывать со смартфона.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

Различные версии «двойки» Gran Coupe можно отличать и по дизайнерским элементам снаружи и внутри, от решётки радиатора и шильдиков до подбора декора (вверху — M235i xDrive, внизу — 220d M Sport). Как опция или в старших версиях «в базе» появляются вставки с внутренней подсветкой, переключаемой между шестью оттенками.

Среди других опций: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, проекционный дисплей. Базовая аудиосистема обладает шестью динамиками и мощностью 100 ватт, а опциональные — десять на 205 или 16 на 464.

Премьера новинки на широкой публике состоится в ноябре на автошоу в Лос-Анджелесе. Однако на рынок седан второй серии Gran Coupe попадёт лишь в марте 2020-го. Уже объявлены цены в Германии. За младшую версию 218i просят 31 950 евро (2,26 млн рублей).

В российском каталоге марки вторая серия Gran Coupe уже появилась, причём в двух модификациях (218i, M235i xDrive).

Российские цены уже известны. Версия 218i с «роботом» стартует с отметки в 2 280 000 рублей, что ниже, чем расценки на 150-сильный Mercedes CLA 200 Sport (от 2 500 000). За 306-сильный M235i xDrive компания просит 3 490 000. Кроме того, при внесении предоплаты на сайте можно заказать 218i Gran Coupe Online Edition в фиксированной комплектации за 1 990 000 рублей.

Источник: https://www.drive.ru/news/5da6aa2eec05c463470000d9.html

BMW M2. Автомобили BMW M2 Coupe: Особенности

На сайте www.bmw.ru используются cookie-файлы и другие аналогичные технологии. Если, прочитав это сообщение, Вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что Вы не возражаете против использования этих технологий.

На сайте www.bmw.ru используются cookie-файлы и другие аналогичные технологии. Если, прочитав это сообщение, Вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что Вы не возражаете против использования этих технологий.

Установите другой браузер Chrome, Firefox или Safari.

Новый БМВ М2 Купе (2016-2017) цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики

THE M2НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЙ ДРАЙВ

ВЫДАЮЩАЯСЯ ДИНАМИКА.

Мощный 6-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo.

Мощный 6-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo модели BMW M2 Competition развивает выдающиеся 410 л. с. и крутящий момент 550 Н·м при рабочем объеме 3 литра. Использование двух оптимизированных по массе турбонагнетателей и концепции охлаждения из мира автоспорта позволило дополнительно увеличить мощность для невероятно быстрого отклика и впечатляющего ускорения.

ДИНАМИКА И ДРАЙВ.

Спортивная динамика BMW M2 Competition.

BMW M2 Competition не нужно пересекать финишную черту, чтобы подтвердить свое лидерство.

Благодаря огромному динамическому потенциалу и исключительной маневренности данная модель оставляет конкурентов далеко позади — с первых секунд.

Это стало возможным благодаря особой подвеске M с активным дифференциалом M, которая обеспечивает оптимальную тягу и точное управление, оптимальным образом используя динамический потенциал автомобиля.

СПОРТИВНЫЙ ХАРАКТЕР.

Яркий дизайн кузова BMW M2 Competition.

Ключевыми визуальными элементами переднего аэродинамического обвеса BMW M2 Competition являются увеличенные наружные воздухозаборники, притягивающие взгляд.

Наряду с решеткой радиатора М они доминируют в передней части кузова, подчеркивая мощность и спортивный характер автомобиля.

Три дополнительных узких отверстия в центральном воздухозаборнике улучшают прохождение воздуха и аэродинамические характеристики модели.

ИДЕАЛЬНАЯ КОМБИНАЦИЯ.

Дизайн салона BMW M2 Competition.

Кокпит, созданный для гоночного трека: эксклюзивная панель приборов М ориентирована на водителя. Обтянутое кожей рулевое колесо M также оптимизировано для максимальной производительности.

Водитель может настраивать отдельные профили движения и за доли секунды переключать передачи, используя подрулевые переключатели, агрегатированные с коробкой передач М с двойным сцеплением.

Общую концепцию дополняют спортивные сиденья M, предлагаемые в качестве опции.

ОСОБЕННОСТИ BMW M240i xDrive.

Откройте для себя захватывающую спортивность: двигатель, динамические характеристики и дизайн.

ИГРА В ВЫСШЕЙ ЛИГЕ.

6-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo модели BMW M240i Coupe.

Шесть цилиндров, рабочий объем 3,0 литра. Уникальная маневренность и высокая повседневная практичность, объединенные в одной силовой установке, которая не оставляет сомнений в спортивном происхождении модели.

Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo гарантирует мгновенный отклик и высокий крутящий момент даже на низких оборотах.

Результат — максимальный крутящий момент 500 Н·м и ускорение, от которого захватывает дух.

ТОЧНОСТЬ И ДИНАМИКА.

Динамические характеристики и маневренность BMW M240i Coupe.

Мощность и динамичность, воплощенные в истинном удовольствии от вождения: благодаря специальным настройкам подвески M модель BMW M240i является чемпионом в своем классе.

Это касается индивидуально настраиваемых пружин и систем демпфирования, а также особой эластокинематики передней оси.

Дополнительный вклад вносит спортивное рулевое управление с переменным усилением, которое обеспечивает высокую точность контроля огромной мощностью.

КОНЦЕНТРИРОВАННАЯ МОЩНОСТЬ.

Экстерьер BMW M240i Coupe.

Неукротимая динамика: разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды. Модель BMW M240i Coupe создавалась с учетом высоких динамических характеристик и пригодности к повседневной эксплуатации. Ее последовательные спортивные амбиции видны с первого взгляда: эксклюзивные элементы дизайна M и мощные линии создают уверенный облик автомобиля.

ВЫРАЖЕННАЯ СПОРТИВНОСТЬ.

Интерьер BMW M240i Coupe.

Эксклюзивные элементы дизайна М в модели BMW M240i Coupe подчеркивают спортивную атмосферу и особый стиль модели. Ультрасовременная приборная панель украшена цифровым обозначением модели и обеспечивает оптимальный обзор всей актуальной информации о поездке.

  • Конфигуратор
  • Трейд-ин оценка
  • Связаться с дилером
  • Тест-драйв

Источник: https://www.bmw.ru/ru/all-models/m-series/m2-coupe/2015/m-power-world.html

Реинкарнация

Когда-то машины были маленькими и легкими, а теперь… Теперь кроссовер BMW X3 по своим размерам сравним с первым Х5, а нынешняя «трешка» стала крупнее «пятерки» первого поколения из начала семидесятых. Но есть в этом процессе и приятные побочные эффекты: например, у тех, кого одолевает ностальгия по купе 3-серии в культовом кузове Е36, появился повод отправиться к дилеру BMW — за новой двухдверкой 2 Series, продажи которой начнутся через месяц.

При чем тут «двушка»? Да при том, что она по своим габаритам, считай, та же третья серия родом из 1990-х. Новинка всего на миллиметр короче «тридцать шестой», но при этом шире и чуть-чуть выше, а по размерам колесной базы вторая серия уступает прежней «трешке» всего сантиметр.

Да, BMW 2 Series чуть тяжелее (328i 1990 года весила 1395 килограммов, а нынешняя 220i набрала 1425 килограммов), зато динамичнее: с места до ста километров в час новое купе со 184-сильным двухлитровым турбомотором разгоняется за семь секунд, на 0,3 секунды быстрее, чем прежняя машина с атмосферной рядной «шестеркой».

Есть у этих моделей и еще одна связь, идеологическая: первые «трешки» были прямыми потомками модели BMW 2002, и вот теперь баварцы вновь возрождают машины с цифрой «2» в названии.

Хотя формально 2-серия – это, конечно, прямой наследник предыдущей «копейки» с кузовом купе. Просто, как и в случае с семействами 3 и 4 Series, баварцы решили развести разные типы кузова по разным модельным линейкам с собственными названиями.

Тем более, что теперь общего у 1- и 2-серии осталось не так уж и много: базовая платформа, интерьер (да и тот не целиком) и – тоже частично – моторная гамма. На момент старта продаж у 2 Series самый слабый бензиновый мотор 2.

0 с турбонаддувом будет развивать 184 лошадиные силы (версия 220i), а самый мощный – рядная турбо-шестерка в спецификации M Performance – аж 326 лошадиных сил.

Между ними расположится версия 228i с 245-сильным двухлитровым турбомотором, которая появится через несколько месяцев.

Для Европы, правда, сделали послабление в виде модели 218d со 143-сильным турбодизелем, но дополнят дизельную гамму мощные версии 220d и 225d со 184- и 218-сильными двигателями.

Последний – едва ли не самый технически продвинутый агрегат во всей гамме: благодаря двум турбокомпрессорам (один поменьше и один большой) этот мотор развивает чудовищные 450 Нм крутящего момента: столько же, сколько трехлитровый турбомонстр на версии M235i.

Базовая трансмиссия – шестиступенчатая «механика», за исключением модификации 225d, которой полагается безальтернативный восьмиступенчатый «автомат».

Такая же автоматическая трансмиссия производства ZF будет доступна за доплату и на любой другой версии «двойки», включая M235i.

Но и сам «автомат», по давней «бэ-эм-вэшной» традиции, доступен в двух вариантах – обычном и «спортивном», который быстрее переключает передачи и оснащен функцией быстрого старта Launch Control.

А вообще, новая «двойка», как и любая другая современная модель BMW, напоминает конструктор Lego для взрослых.

Помимо шести моторов и трех вариантов коробок передач, покупатели смогут выбирать из нескольких линеек оснащения – Modern Line, Sport Line и M Sport (плюс версия M Performance, доступная только для M235i), четырех вариантов подвески – базовой, адаптивной Adaptive M, «спортивной» из пакета M Sport (две последних предусматривают занижение на 10 миллиметров) и экстремальной M Performance с самыми жесткими настройками и занижением на 20 миллиметров. Плюс, есть еще три варианта тормозных механизмов – обычные с плавающими скобами, M Sport с четырехпоршневыми суппортами спереди и двухпоршневыми сзади и дисками увеличенного диаметра, и M Performance, предусматривающие установку еще более крупных тормозных дисков с перфорацией. Но мехатронное шасси, пусть и в усеченной версии, есть на всех модификациях «двойки» – просто в базовых версиях будет регулироваться только отклик на педаль газа, настройки электрического усилителя руля и скорострельность «автомата», в версиях с адаптивной подвеской дополнительно изменяется жесткость амортизаторов, а на версии M235i настраивается еще и громкость выпускной системы.

Читайте также:  Renault kadjar 2019-2020 фото комплектации и цены, старт продаж в россии, характеристики кроссовера после рестайлинга

И это не считая бесчисленного множества вариантов отделки салона, десятка цветов кузова, колесных дисков и пакетов опций, способных увеличить итоговую стоимость «двушки» раза в полтора-два.

А ведь еще есть отдельный каталог M Performance, с особым обвесом кузова, другими колесами и тормозами и собственной линейкой аксессуаров для отделки салона. Можно заказать руль со встроенной светодиодной шкалой, дублирующей показания тахометра, экстремальные сиденья и долгожданный механический самоблок Drexler, пока доступный только для топовой версии M235i.

Почему только для нее? Как говорят инженеры, с дифференциалом повышенного трения 326-сильное купе будет еще быстрее на треке, а остальным модификациям на гоночных трассах делать нечего, поэтому им хватит и электронной имитации блокировки. Да и калибровать сложный узел ради пары энтузиастов, покупающих недорогие версии с самоблоком, немцы посчитали нецелесообразным.

И судя по тому, как много на презентации инженеры говорили о версии M235i, – именно эта модификация, похоже, их главная гордость. Конечно, ведь это практически «эмка» в гражданской обертке.

Судите сами: по энерговооруженности M235i лишь немногим не дотягивает до M3 в предыдущем кузове, а по динамике разгона 0-100 километров в час отстает от нее всего на 0,2 секунды – и это в версии с обычным гидротрансформаторным «автоматом» против робота с двумя сцеплениями у старшей M3.

Топовая «двушка» уже в базе оснащается мощными тормозами, перенастроенной подвеской и очень цепкими шинами Michelin Pilot Super Sport, разработанными специально для маленькой «почти-эмки». Едем на трек?

Но шесть кругов по короткой трассе, проложенной внутри легендарного овала Las Vegas Motor Speedway – два за пейс-каром и четыре самостоятельных – оставили больше вопросов, чем дали ответов.

Да, пара мотор-коробка на M235i работает отлично: выбираешь режим Sport+ в меню мехатронного шасси и забываешь о трансмиссии до конца тестовой сессии. Даже подрулевые лепестки не нужны – «автомат» ошибок не допускает. Руль – аккуратный, точный и информативный, хоть и не такой «живой», как на «трешках» прошлых поколений.

Тормоза? Очень хорошие, но не идеальные – после нескольких жестких торможений механизмы с неперфорированными дисками начинают подавать первые признаки усталости.

Но главная претензия в другом: почему даже в режиме Sport+, в котором и педаль газа становится бритвенно-острой, и руль наливается приятной тяжестью, и система стабилизации, по идее, приотпускает свой поводок, M235-я едет хоть и очень-очень быстро, но пресно?

Мощнейшее ускорение на прямой под клекот турбированной «шестерки», торможение с сочными «отстрелами» из глушителя, поворот руля – добавляешь газ, пытаясь включить в игру заднюю ось, а машина в ответ лишь начинает распрямлять траекторию под ненавистный писк передних (а не задних!) покрышек. Сброс газа – машина ныряет внутрь, опять добавляешь газ – а «двойка» вновь пытается уйти на больший радиус. Теперь понятно, почему у тестовых автомобилей передние шины выглядели такими «пожеванными»…

Конечно, это не печальная недостаточная поворачиваемость, вызывающая зубовный скрежет у любого фаната быстрых машин, но и не азартный характер дрифт-кара, которым ты заочно наделяешь маленькое спортивное купе со 326 лошадиными силами и 450 Нм крутящего момента на задних колесах.

По треку BMW M235i едет траекторно как электричка – куда повернуты колеса, туда и электроника и заправит автомобиль. «Все дело в настройках подвески и электроники, и… в шинах, – оправдываются инженеры.

– Мы сознательно учили M235i ездить максимально эффективно, а не эффектно, с дымом из под колес. Но нет проблем: если вам нужен фан – отключайте систему стабилизации полностью и наслаждайтесь».

Отключаем!

Убрав львиную долю электронных помощников из цепочки «водитель-машина», с удовольствием отмечаешь, что задняя ось действительно намного охотнее доворачивает автомобиль под тягой и отвечает легко контролируемым скольжением на провокацию со стороны водителя. Но развлечения в стиле Jaguar F-Type или Toyota GT86 с эффектными и размашистыми скольжениями – не в стиле M235i. У нее и настройки другие, и зацеп трекового «Мишлена» на абразивном покрытии американского «спидвея» слишком уж велик.

Но если на треке M235i еще можно обвинить в нехватке агрессии, то на дорогах общего пользования злости у этого маленького купе оказывается с избытком.

По неидеальным американским дорогам маленькое купе едет как заправский спорткар – плотно, собранно и даже чуть жестковато.

И это в режиме Comfort адаптивного шасси! А если выбрать спортивный режим, то «двойка» начнет повторять микропрофиль дорожного полотна с тройным усердием. Тряско. И шумно – гудят шины, бурчит мотор…

Но подождите расстраиваться: стоит пристреляться к нескольким быстрым связкам на трехмерных дорогах в окрестностях Лас-Вегаса, как баварское купе заставит позабыть обо всех недостатках.

Серьезно – если это еще не «маленькая эмка», то какой же тогда будет версия M2?

На обычных дорогах M235i проглатывает повороты с азартом участника соревнований по поеданию гамбургеров на финале чемпионата мира. Да, по уровню вовлеченности водителя в процесс и общей эмоциональности «двушка» может чуть-чуть и не дотягивает до среднемоторного Porsche Cayman S, но по абсолютной динамике оказывается как минимум не хуже. При том, что стоит почти вдвое дешевле.

Сумасшедший зацеп трековых покрышек на обычных дорогах кажется неисчерпаемым, как и тяга трехлитрового турбомотора. «Автомат» – безупречен.

Жесткая подвеска? На неровных дорогах ее настройки оказываются близки к идеальным: колеса не теряют контакта с дорогой даже на серьезных кочках в ходовых поворотах.

Да и глупо было бы требовать лимузинного комфорта от машины с литерой «М» в своем названии.

Но есть одна проблема – мы до сих пор не знаем, как поедут базовые «двушки» с моторами попроще и базовыми подвесками: на тесте их просто не было. Наверняка, они будут чуть комфортнее и практичнее для ежедневных поездок, но в этом мы сможем разобраться уже после того, как машины появятся в России.

Зато мы знаем точно: если ищете очень быстрое и очень талантливое маленькое заднеприводное купе, то BMW M235i обязательно должен попасть в шорт-лист на покупку.

Автомобиль, способный пощекотать нервы на обычных дорогах и при этом не боящийся выездов на гоночный трек – чем не замена олдскульной «трешке» E36? Причем 2-серия будет быстрее, безопаснее и проще в управлении. Да-да, даже нехватку «безбашенности» в характере «двойки» можно записать в плюс: раньше не только машины были другими, но и водители.

220i235i218d220d225d
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Дизельный Дизельный Дизельный
Рабочий объем 1997 см³ 2979 см³ 1995 см³ 1995 см³ 1995 см³
Макс. мощность, л.с./об/мин 184 / 5000 – 6250 326 / 5800 – 6000 143 / 4000 184 / 4000 218 / 4400
Макс. момент, Нм/об/мин 270 / 1250 — 4500 450 / 1300 — 4500 320 / 1750 — 2500 380 / 1750 — 2750 450 / 1500 — 2500
Тип привода Задний Задний Задний Задний Задний
Трансмиссия 6 МТ (8 АТ)✽ 6 МТ (8 АТ)✽ 6 МТ (8 АТ)✽ 6 МТ (8 АТ)✽ 8 АТ
Передняя подвеска Двухшарнирная алюминиевая подвеска на амортизационных стойках
Задняя подвеска Стальная пятирычажная подвеска облегченной конструкции с двойными эластичными опорами
Тормоза Однопоршневые плавающие суппорты, дисковые тормоза
Габариты (ДхШхВ), мм 4432 х 1774 х 1418 4454 х 1774 х 1408 4432 х 1774 х 1418 4432 х 1774 х 1418 4432 х 1774 х 1418
Колесная база, мм 2690 2690 2690 2690 2690
Снаряженная масса, кг 1350 1455 1355 1375 1420
Макс. скорость, км/час 235 (230)✽ 250 (250)✽ 213 (213)✽ 230 (230)✽ 242
Разгон 0-100 км/ч, с 7.0 (7.0)✽ 5.0 (4.8)✽ 8.9 (8.6)✽ 7.2 (7.1)✽ 6.3
Расход топлива (комб.), л/100 км 6.1 (5.7)✽ 4.3 (4.2)✽ 4.5 (4.2)✽ 4.7
Объем багажного отделения, л 390 390 390 390 390
Объем топливного бака, л 52 52 52 52 52
Размер шин 205/55 R16 225/40 R18 / 245/35 R18 205/55 R16 205/55 R16 205/50 R17
Цена, рублей от 1 242 000 от 1 868 000 н.д от 1 312 000 н.д

✽ В скобках указаны данные для автомобиля с автоматической трансмиссией

Источник: https://motor.ru/testdrives/bmw2series.htm

Ссылка на основную публикацию