Audi q3 2019 — в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера Внедорожники и кроссоверы Новинки автомобилей

Главная | Внедорожники и кроссоверы

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

Обновление /25.07.2018/: Кроссовер Audi Q3 был показан до премьеры

В сети Интернет были представлены пока что не официальные, но вполне внушающие доверие рендеринг фотографии будущей нового кроссовера от Audi 2019 модельного года. Речь идет о городском компактном вседорожнике Q3.

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

Несмотря на то, что Audi достаточно долго держала в тайне свой европейский бестселлер в классе малогабаритных кроссоверов, на прошлой неделе фотошпионам удалось сделать несколько интригующих снимков новинки линейки. На фотографиях автомобиль был запечатлен практически без внешнего камуфляжа, что говорит о скором дебюте модели. На базе представленных фото и были сделаны эти рендеринг картинки:

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

Что получилось в итоге? Внешность новинки будет разительно отличаться от текущей модели Q3. Обновленный роскошный мини кроссовер обзаведется более сложным и стилистически выверенным экстерьером, элементы которого были позаимствованы от флагманского купе-внедорожника Q8, который был недавно представлен в ходе официальной презентации.

Сходство между двумя топовыми моделями будет заметно спереди, в частности, форма фар и обновленная решетка радиатора. Что касается задней части, младшая модель, скорее всего оставит при себе два разделенных стоп-сигнала и не получит новомодную прозрачную красную планку между ними.

Отметим, таковая наличествует у флагманского внедорожника Q8, который на данный момент является единственным кроссовером Audi с такими задними фонарями.

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

Ожидаемо, новое поколение станет больше, особенно такое предположение актуально на фоне перехода Q3 из разряда кроссоверов начального уровня в средний класс, с 2016 года в производство был запущен еще более компактный городской автомобиль – Q2.

На фоне этой смены приоритетов модель должна подрасти, чтобы дистанцироваться в линейке от своего ближайшего родственника, предлагая дополнительное пространство внутри салона и в багажнике.

Также в Ингольштадте обещали применить дополнительные технологии, чтобы конкуренция с BMW X1 и Mercedes GLA удалась на 100%.

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

В то время как рендеринг фотографии показывают только внешность, предыдущие шпионские снимки позволили нам заглянуть внутрь кабины, в которой на место аналоговой приборке пришла полностью цифровая комбинации приборов. Так же странным можно назвать возврат к интегрированному в центральную консоль экрану информационно-развлекательной системы. Который, впрочем, будет очень даже передовым: на базе последней технологии MMI.

Источник: https://1gai.ru/vnedorozhniki/520896-nikakogo-kamuflyazha-vot-kak-budet-vyglyadet-2019-audi-q3-rendering-foto.html

Audi Q3 2019: новый технический уровень, продвинутый комфорт и безопасность

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

Audi Q3 – кроссовер, который начали поставлять на рынок США только после нескольких лет продаж в других странах. Этот факт свидетельствует о том, что модель выбилась из маркетинговых канонов — обычно лидеры мирового автопрома в первую очередь ориентируются на североамериканский рынок. Еще один интересный факт – до недавнего времени Q3 являлся одним из самых «устаревших» автомобилей в линейке Audi. Очевидно поэтому немецкий производитель решил выпустить его новую версию.

Второе поколение компактного внедорожника изначально ориентировано на европейский рынок. Его производство планируется наладить в Венгрии. Представители марки обещают, что кроссовер появится в продаже к концу осени 2018 года. Новая версия автомобиля полностью повторяет путь предшественника — из Европы (и России в том числе) он позже отправится завоевывать заокеанский рынок.

  • audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера Audi Q3 2019 — фотогалерея кроссовера Смотреть фотографии »

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

Первое, что притягивает взгляд в Audi Q3 2019 – агрессивный стиль в стиле самого дорогого в линейке производителя Q8.

В нем собраны лучшие дизайнерские решения современности и такой ход весьма оригинален и заслуживает похвалы — внешность флагмана на модели начального уровня. Все элементы сложены в лаконичную, простую композицию.

Центральное место в ней занимает выразительная, массивная решетка радиатора восьмигранной формы. Она украшена серебристыми кольцами – фирменным знаком немецкой марки.

Над решеткой расположилась фигурная оптика, которая напоминает глаза хищного зверя, приготовившегося к стремительному прыжку. Передний бампер обтекает решетку радиатора. Большую часть его поверхности занимает аккуратный диффузор и воздухозаборники.

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

Капот украшают чуть заметные выштамповки. Фигурные элементы есть и на дверях — они заставляют лакокрасочное покрытие переливаться разными тонами, создавая эффект мышечной прорисовки кузова. Нижняя часть автомобиля обрамлена стильным, компактным обвесом. Одним из выразительных элементов дизайна являются массивные колесные арки.

А вот корма компактного кроссовера выполнена полностью в традиционном для Audi стиле. Это выпуклая форма с лаконичным антикрылом в верхней части, среднеразмерый бампер, который гармонично дополняет обвес. Поэтому, если убрать опознавательные знаки, автомобиль будет невозможно отличить от других кроссоверов марки.

Переработанный интерьер

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовера

Q3 2019 получил полностью переработанный интерьер. В нем собраны наиболее практичные решения за последние несколько лет. Это массивная 10-дюймовая цифровая приборная панель.

Продвинутая комплектация предлагает дисплей на 2 дюйма больше. На центральной консоли установлен 8.8-дюймовый сенсорный экран для управления информационно-развлекательной системой.

Вариант с диагональю 10 дюймов устанавливается на топовую версию.

Источник: https://allroader.ru/audi-q3-2019-73143-2/

Какие автоновинки выйдут на рынок в премиум-сегменте в 2020 году?

По количеству автоновинок наступивший 2020 год обещает быть весьма щедрым. «Континент Сибирь» знакомит читателей с самыми важными и знаковыми новыми автомобилями премиум-сегмента, которые появятся в автосалонах официальных дилеров в Сибири в течение года.

Премиальный сегмент в период кризиса остается неким «островком стабильности» автомобильного рынка.

Поскольку прогнозы аналитиков и специалистов автомобильного бизнеса указывают на то, что наступивший 2020 год будет трудным, и начавшийся в прошлом году спад продолжится в течение года, важно, чтобы этот сегмент остался в положительной динамике.

Хотя последствия экономических трудностей, с которыми столкнулся автомобильный бизнес в последние несколько лет, отразились и на премиум-сегменте. Тем не менее, его можно считать достаточно стабильным. Количество регистраций новых автомобилей в этом сегменте в Сибири по итогам 2019 года, согласно данным «Автостат.Инфо», выросло на 10,5%.

Не будем вспоминать те модели, которые покинули российский рынок, так и не найдя своего покупателя. Эти «потери» не столь существенны на фоне того, какими новинками нас порадуют, прежде всего, производители премиум-автомобилей «большой немецкой тройки», так и других премиальных марок.

Audi наверстает упущенное

В прошлом году немецкий автопроизводитель вывел из своей модельной гаммы в России два спортивных купе — Audi TT и Audi RS. Объемы их продаж были совсем уж низкими, поэтому в ингольштадской штаб-квартире компании решили прекратить их поставку в РФ. Но взамен модельная линейка пополнится в 2020 году новыми и фейслифтинговыми моделями.

Уже в первом квартале на российском рынке появятся новый компактный купе-кроссовер Audi Q3 Sportback, далее, обновится кросс-универсал А6 Allroad. Ожидают также обновленный большой кроссовер Audi Q7, и «заряженные» модели Audi S6/S7/S8. Вдобавок в продаже будут спортивные версии кроссоверов SQ7/SQ8.

Конечно, все эти «заряженные» версии на любителя. А вот на что хотелось бы обратить внимание, так это на новомодный тренд создания на базе обычных кроссоверов «купеобразных» версий. Это, как говорят маркетологи, один из способов привлечения молодой и активной аудитории. Новый Audi Q3 Sportback находится в русле этого тренда.

Автомобиль отличается от «обычного» Audi Q3 формой кузова: крыша стала ниже на три сантиметра, с нее исчезли багажные рейлинги. Увеличен угол наклона заднего стекла и стоек крыши. При этом пластика боковин осталась нетронутой, длина (4500 мм) и ширина (1840 мм) почти не изменились.

Опознать Sportback спереди можно по новой решетке радиатора с крупными сотами вместо прямоугольных ячеек. Спортивная подвеска и прогрессивное рулевое управление (передаточное отношение уменьшается по мере поворота баранки), которые у стандартного Audi Q3 доступны за доплату, купеобразной версии положены уже «в базе».

Sportback предложен с теми же силовыми агрегатами как и у «обычного» Q3. Конкурентами других марок немецкой тройки являются — BMW X2 sDrive и Mercedes-Benz GLA 200.

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовераAudi Q7. Фото компании Audi

Другая новинка – рестайлинговый кроссовер Audi Q7. И здесь немецкие маркетологи удивили своим решением. Для России единственным двигателем останется турбодизель V6 3.0 TDI (249 л.с.).

Причем нам положен не модернизированный агрегат, а уже знакомый мотор CVMD. И это решение в русле текущих российских трендов. В масс-сегменте дизельные двигатели непопулярны.

А вот в премиальном, более 40% покупателей делают выбор в пользу дизеля.

Во втором квартале до нашего рынка доберутся обновленные модели седан и купе Audi А4 и Audi А5. Среднеразмерные Audi A4/А5 наряду с Audi А6 самые продаваемые модели в линейке производителя в России.

Поэтому их обновление ко времени, поскольку у BMW стартовали продажи третьей серии, а у Mercedes—Benz во второй половине года мировая премьера С-klasse.

Пока для Audi A4 проведен рестайлинг, или «подтяжка лица».

По словам специалиста по маркетингу «АЦ Новосибирск» (официальный дилер Audi в Новосибирске, ГК «Автомир») Надежды Слободянюк, эти новинки Audi ожидаемы и появятся в дилерском центре во втором-третьем кварталах 2020 года.

Новинки трех лучей

Конечно, самой ожидаемой моделью можно считать Mercedes—Benz E—class. Рестайлинговая модель выйдет во второй половине года. Интересно, в прошлом году в Подмосковье был открыт завод по производству автомобилей с трехлучевой звездой. В выпускаемой гамме первым «российским мерседесом» стал именно Е-класс.

Неужели рестайлинговые автомобили будут иметь лейбл «сделано в России»? По снимкам закамуфлированных прототипов понятно, что компания из Штутгарта решила не просто освежить внешность, а придать модели небольшой оттенок спортивности. Возможно обновление и гаммы двигателей. Вот пока и вся доступная информация. Пока автомобиль не рассекречен.

Есть только фотографии в камуфляже.

Также примерно в этот же период года будут представлены обновленный внедорожный универсал All-Terrain и  Mercedes—Benz E-class Coupe. Но о них пока очень мало информации. А вот о какой модели известно практически все, так это о новом кроссовере Mercedes-Benz GLB.

 Это существенное дополнение в семействе компактных Мерседесов. Новый кроссовер составит компанию моделям A-класса, B-класса, CLA и GLA. Из них он наиболее крупный и практичный.

Mercedes—Benz GLB построен на той же переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя, а в фирменной иерархии паркетников займет место между моделями GLA и GLC. По задумке маркетологов модель GLB адресована семьям и любителям вылазок на природу большой компанией.

По длине Mercedes-Benz GLB недотягивает до обновленной модели GLC всего 35 мм: от бампера до бампера у него 4634 мм. Также опционально можно заказать третий ряд пассажирских сидений.

Читайте также:  Audi e-tron 2019-2020 фото, цена в россии, характеристики нового электрического кроссовера от ауди е-трон

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовераMercedes-Benz GLB. Фото компании Mercedes-Benz

Также ожидается премьера и начало продаж купе-кроссовера Mercedes—Benz GLE. Практически вся техническая часть полностью повторяет соплатформенный GLE. Это также в русле сегодняшнего тренда – купе для молодежной и активной аудитории, и тех, кто считает кроссовер MB GLE «пенсионерской» машиной.

Визуально же новый GLE Coupe отличается от своего собрата с кузовом универсал ещё более динамичной линией задней части крыши. В России купеобразный кроссовер будет доступен летом. Новинка будет оснащена бензиновыми и дизельными двигателями с версиями 245 л.с., 272 л.с., 330 л.с. и 435 л.с. Также анонсирована самая мощная версия в 600 л.с.

Все версии агрегатируются с 9-ступенчатым «автоматом» 9G-Tronic и полноприводной трансмиссией 4MATIC.

Более того, в ноябре-декабре 2020 года может появиться и новый S-Class.

По словам маркетолога компании «Евразия-Премиум» (официальный дилер Mercedes-Benz в Омске, ГК «Евразия Моторс») Ксении Волковой, по предварительным данным новый GLB ожидается к появлению в июне-июле, GLE Coupe – в мае-июне.

Дата появления нового Е-Класса пока не известна.

Маркетолог компании «СТС-Автомобили» (официальный дилер Mercedes-Benz в Новосибирске, авторизованный сервисный партнер Mercedes-Benz в Томске и Кемерове) Людмила Качесова также отметила, что указанные новинки ожидаются в продаже в заявленные сроки.

Баварский спортивный стиль

Больше всего новинок в этом году баварская автомобильная компания BMW подготовила любителям спортивного стиля вождения. Уже совсем скоро ожидается начало продаж нового автомобиля BMW 2 серии Gran Coupe.

Автомобиль позиционируют в компании как компактное купе BMW нового поколения.

Благодаря динамически вытянутому силуэту и высококачественным деталям, таким как безрамные двери, эта модель органично дополняет ряд высококлассных купе от BMW премиального дизайна.

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовераBMW 2-Series Gran Coupe. Фото компании BMW

Также в списке новых автомобилей дебют на отечественном рынке другого премиального купе BMW M8 Gran Coupe. Это самое «крутое» спортивное купе в модельной линейке.

Также будут представлены «заряженные» BMW X5M, BMW X6M.

Главные внешние отличия последнего об обычного кроссовера X6 – традиционно типичные для M-моделей четыре трубы выхлопной системы, большие колёса с низкопрофильными спортивными шинами, а также спойлер на крыше.

По словам менеджера по маркетингу компании «ЭлитАвто Сибирь» (официального дилера BMW в Новосибирске) Алексея Шершнева, продажи нового BMW 2 серии Gran Coupe стартуют в марте текущего года. Также в первой половине года начнутся продажи BMW M8 Gran Coupe и «заряженных» кроссоверов Х5М и Х6М.

Американское, значит, большое

В течение года в автосалонах американского бренда Cadillac дебютируют несколько новинок. Первым стартует большой кроссовер Cadillac XT6. К нам его будут поставлять только с бензиновым турбодвигателем, дефорсированным до мощности 200 л.с. и 350 Нм.

Это сделано с определенной целью – уложится в рамки налога на транспортные средства, что несколько странно в премиальном сегменте. Видимо, такая забота все же должна поднять продажи больших американских автомобилей. Напомним, что в Китае этот же мотор не дефорсирован и развивает мощность 237 л.с.

, а на северо-американском рынке кроссовер XT6 предлагается с атмосферником V6 3.6 (314 л.с., 367 Нм). В трансмиссии — девятиступенчатый «автомат» и полный привод.

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовераCadillac XT6. Фото компании Cadillac

Комплектацию Premium Luxury проще всего распознать по хромированной решетке радиатора и красным рассеивателям задних фонарей, в салоне — классическая отделка «под дерево».

Кроссовер в исполнении Sport, в свою очередь, отличается более драйверскими настройками шасси, затемненными решеткой радиатора и задними фонарями, а его интерьер сдобрен углепластиковыми вставками. Салон нового «Кадиллака» подразумевает семиместную компоновку.

На третьем ряду совсем не тесно, расстояние от подушек сидений до потолка достигает 90 см, то есть взрослым пассажирам будет комфортно. В целом, в лице XT6 будет предложен достойный большой американский кроссовер.

audi q3 2019 - в сети появились фото и видео нового премиум-кроссовераCadillac CT4, Фото компании Cadillac

Но это не все новинки американской марки. Одной из них станет Cadillac CT4 – наследник модели ATS, который является одноклассником BMW третьей серии, Mercedes-Benz C-класса, Audi A4, Jaguar XE и Genesis G70. Базовым для седана CT4 является двухлитровая битурбочетвёрка мощностью 240 л.с.

Следующий в гамме – также четырёхцилиндровый битурбомотор объёмом 2,7 литра. Он развивает 313 л.с. Коробка передач – восьмиступенчатый «автомат» для 2-литровой модификации и 10-скоростной «автомат» для версии с двигателем объемом 2,7 л. Привод – на задние колёса, в качестве опции – полный.

Также среди анонсированных новинок — среднеразмерный кроссовер Cadillac XT5. Эти автомобили ожидают в течение года, но точные сроки пока не определены, уточнила маркетолог компании «НСК-Авто» (официальный дилер Cadillac в Новосибирске) Кристина Московченко.

Корейский премиум

Те, кто следит за развитием автомобильного рынка и появлением на нем новинок, не могли не заметить динамичного развития корейского премиального бренда Genesis концерна Hyundai.

Нет нет, а мелькнет в уличном потоке или на стоянке у администрации или офиса крупной компании автомобиль этой первой премиум-марки. Сегодня в модельном ряду корейского премиума три представительских седана – Genesis G70, G80 и G90.

Но в текущем году ожидается пополнение – премиум-кроссовер GV80. До конца года он доберется до нашего авторынка.

Источник: https://ksonline.ru/367040/kakie-avtonovinki-vyjdut-na-rynok-v-premium-segmente-v-2020-godu/

Aуди Q3 2019 года: новая модель, фото, цена, когда выйдет в России

«Когда выйдет новая модель Ауди Q3?» — на этот и другие вопросы, связанные с выходом нового кроссовера от Audi на российский рынок в 2019 году, официальные представители немецкого производителя машин в России обещали дать ответ на предстоящей международной автовыставке CIAIEE (China International Auotmative Interiors and Exteriors Exhibition), которая пройдет с 15 по 17 августа в китайском Шанхае. Пока точная цена для российского рынка на модель нового внедорожника не определена, то о ее предполагаемом уровне можно судить по техническим характеристикам и фото АудиQ3, опубликованным в сети и на официальном сайте немецкого автоконцерна.

Экстерьер и внешний вид SUV

Дизайн нового кроссовера получил неплохой рестайлинг кузова в сравнении с моделью предыдущего поколения.

Основные изменения внешнего вида в первую очередь коснулись передней и задней части автомобиля. Машина получила рельефные изгибы по длине корпуса и сзади, за счет чего стала выглядеть более фактурно.

Авто имеет обтекаемую прямоугольную форму, что повышает показатели аэродинамики на дороге.

В дизайне передней части преобладают четкие прямоугольные линии, которые отлично сочетаются с массивной радиаторной решеткой,   выполненной в виде шестиугольника.

Передняя интеллектуальная светодиодная оптика подчеркивает общую прямоугольную направленность внешнего стиля SUV и доступна в трех разных вариантах в зависимости от комплектации.

Галогенки и ксеноны остались в прошлом.

Противотуманные фонари в этой версии авто отсутствуют, вместо них наблюдается два воздухозаборника, симметрично расположенные в нижней части бампера по бокам машины.

Задняя часть новой Ауди Q3 тоже претерпела некоторые изменения: купеобразная задняя часть кузова SUV хорошо сочетается с рельефным углублением под багажник, над задним окном появился защитный козырек.

Задняя оптика стала более мягкой прямоугольной формы, слегка сужающаяся к центру и с расширением динамических поворотников по бокам авто.

Уникальные кованные диски 16-го диаметра (в топ-версии доступны — 20дюймовые) на колесах придают внешнему виду авто строгости и мощи.

Два выхлопных раструба незаметно вписались в основание заднего бампера, добавляя обтекаемости общему дизайну кроссовера.

Если смотреть с боковой стороны, то автомобиль напоминает по форме прямоугольный пирожок или мыльницу. В то же время хромированная окантовка окон и вставки на крыше подчеркивают строгий прямоугольный стиль внедорожника.

Интерьер автомобиля

Внутренний дизайн салона кроссовера выполнен в стиле хай-тек: огромный 12,3дюймовый тачскрин дисплей мультимедийной системы расположен по центру приборной панели под защитным глянцевым стеклом, которое обрамлено хромированной окантовкой. Перед рулем, вместо привычного аналогового интерфейса, на приборной панели также сделан большой цифровой 10,1ддюймовый дисплей, на котором отображается вся текущая информация об автомобиле.

Салон AudiQ3 2019 выполнен из жесткого пластика и кожзама в базовых комплектациях и из натуральной кожи — в топовой. Как снаружи, так и внутри присутствует прямоугольность форм с хромированными окантовками и вставками цветной алькантары на приборной панели и по периметру салона.

Рулевое колесо обтянуто кожей и регулируется во всех направлениях. При помощи кнопок на руле можно управлять аудиосистемой и бортовым компьютером. Климат-контроль, круиз-контроль и система спутниковой навигации, доступны уже в базовых комплектациях.

Кнопка запуска двигателя расположена напротив КПП. В кармашке возле КПП есть встроенная беспроводная зарядка для телефона. Дверные ручки стильной формы сделаны из алюминия.

Вместимость SUV стандартная ,5 человек. По отзывам владельцев — салон кроссовера просторный, и стал длиннее на 10 см в отличие от предыдущей версии машины.  Теперь пассажиры заднего ряда могут удобно и комфортно расположиться даже при условии отодвинутых по максимуму передних сидений.

Есть подогрев кресел спереди, их регулировка осуществляется при помощи механического рычага на нижних боковых частях. Багажник довольно объемный – 530л. или 1500л. если убрать задний ряд сидений.

В топовой версии SUV, помимо 15 динамиков аудиосистемы в багажнике дополнительно установлен сабвуфер.

Технические характеристики немецкого кроссовера

Моторная линия AUDI Q3 2019 представлена такими двигателями:

  • бензиновый TSFI объемом 1,4 л. и мощностью 150 л.с. и 250 н.м. крутящего момента, с механической 6-ти ступенчатой КПП, переднеприводный;
  • дизельный TDI 2,0л. мощность 150л.с. и 250 н.м. крутящего момента с 7-ми ст. коробкой-автомат, передний привод;
  • TFSI 2,0 бензиновый с автоматической КПП, 184л.с./320 н.м., переднеприводной трансмиссией.
  • TFSI 2,0 бензиновый с АКПП, 230 л.с./350 н.м., полноприводный с динамической трансмиссией Quattro S-Tronic.

Подвесная система нового внедорожника теперь укомплектована адаптивной динамической подвеской S-Tronic, которая на ходу может подстраивать жесткость амортизаторов под дорожное покрытие. В бортовом компьютере есть возможность выбора пяти режимов КПП для езды по разным дорожным покрытиям:

  • Effiency;
  • Comfort;
  • Dynamic;
  • Auto;

Скоростные показатели SUV:

  • с двигателем 1,4л. машина разгоняется до 100 км/ч за 8,9 сек, при максимально возможной скорости в 210 км/ч;
  • дизельный 2,0л. TDI разгоняет машину до сотни за 8,3 сек, при максимальной скорости в 217 км/ч;
  • 2,0л. TDI до 100 км за 7,6 сек. Максимальная скорость – 219 км/ч;
  •  2,0л. автоматический TFSI. Время разгона до 100 км.-6,3 сек., мах. показатель скорости — 233 км/ч.
Читайте также:  Haima sg00 (s6) 2018-2019 фото цена и характеристики нового хайма

Расход топлива:

  • для двигателя 1,4л. составляет 5,8л. в городском режиме, 6-8 л. по бездорожью, и 5,5 л. на трассе;
  • дизельный 2,0л. TDI потребляет 5,2л. по городу, от 5,8л. до 7,5л. по бездорожью, и 5л. по трассе;
  • 2,0л. TDI бензиновый составит 6,5л. в городском режиме, 8-9л. по бездорожью,  и  6л. — трасса;
  • 2,0л. TFSI возьмет 6,7л. по городу, 8-10л.  бездорожье, и 6,5л. трасса.

Безопасность езды

По уровню безопасности новая модель Ауди Q3 2019 года входит в тройку лидеров авто в Европе. Безопасность кроссовера отвечает высоким немецким стандартам качества и обеспечивается  такой электронной системой:

  • круговой видео-обзор и камеры дальнего вида, с возможностью вывода изображения на передний дисплей бортового компьютера;
  • датчики непристегнутых ремней;
  • круиз-контроль;
  • 6 активных подушек безопасности;
  • крепления для детских сидений по стандарту IsoFix;
  • иммобилайзер;
  • ABS и AEB;
  • система оповещения и распознавания дорожных препятствий;
  • спутниковая навигация;
  • парктроник;
  • динамическая адаптивная подвеска S-tronic;
  • автоблокировка дверей и ветровых окон во время движения.

Краш-тест  внедорожника по евростандарту NCAP доступен по ссылке.

Комплектации и цены

Свежие новости об автоновинках говорят о том, что в России модельный ряд AudiQ3 2019 года будет представлен в 3-х основных комплектациях:

  • Base: версия с  1,4 литровым бензиновым двигателем и механической 6-ти ступенчастой коробкой передач, переднеприводная;
  • Design: представлена с 2,0л. дизелем и 7-ми ступенчатой АКПП, переднеприводная, и еще вариант с 1,4л. или 2,0л. бензиновым двигателем;
  • Sport (она же топ-версия): с 2,0л. двигателем Quattro 4х4 и динамической трансмиссией S-Tronic.

По последним новостям из немецких автосалонов, страна сборки Ауди в 2019 году дополнительно планирует выпустить версию кроссовера, который будет укомплектован гирбридным электродвигателем, однако эта информация пока не подтверждена.

Чтобы купить Ауди Q3 в 2019 г. придется раскошелиться на сумму от 2-х до 2,5 млн. рублей за комплектацию Base, от 2,2 до 2,7 млн. руб. — за Design и от 2,5 до 3-х млн. руб. за топ-комплектацию Sport.

Новый кузов SUV

В результате рестайлинга кузова кроссовик Ауди Q3 получил новые габариты:

  • длина -4389мм;
  • ширина — 1832мм;
  • высота -1609мм;
  • колесная база- 2605мм;
  • клиренс -17см.

Цветовая гамма нового кузова представлена пятью основными цветами и их оттенками.

Начало продаж в России и конкуренты

На сегодняшний день точная дата старта продаж Audi Q3 2019 на территории России пока не объявлена.

Предполагается, что немецкий внедорожник выйдет на российский рынок не позднее сентября текущего года. Пока же, можно посмотреть видео тест-драйва машины.

Среди основных конкурентов SUV выделяют: BMW X4 и VolvoXC40. Также в последних новостях фигурирует Skoda Kodiaq 2019, которая имеет определенно внешнее сходство с немцем по дизайну.

В заключение, стоит отметить, что новый кроссовер получился у автоконцерна Ауди очень элегантным, экономичным и практичным. Сочетание цены, технологичности и немецкого качества безопасности нового Ауди Q3 не оставит равнодушным даже самого привередливого  автолюбителя.

Видео тест-драйв Audi Q3 2019 года:

  • http://news-avto.com
  • Если Вам понравилась статья, подписывайтесь на наш канал:

ZEN.NEWS-AVTO.COM

Источник: https://zen.yandex.com/media/newsavtocom/audi-q3-2019-goda-novaia-model-foto-cena-kogda-vyidet-v-rossii-5d0f8a4ac7705100af91f902?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=1593549368.441.1576630811196.43810&integration=publishers_platform_yandex

Новый внедорожник из Германии, который стал крупнее конкурентов — «немцев»

Компактный кроссовер Audi Q3 первым из своих собратьев (Q5 и Q7) добрался до нашего рынка с революционными изменениями в архитектуре салона и новым стилем передней и задней оптики.

Он очень сильно вырос в размерах, прибавив, например, в длину 10 сантиметров, — далеко не все автомобили так заметно преображаются при смене поколений. И теперь Q3 является самым крупным в своем сегменте среди немецких конкурентов.

Хватает ли Audi простора в салоне, почему он жёсток на дороге и что у автомобиля с управляемостью — подробнее в тест-драйве редактора НГС.АВТО Дмитрия Косенко.

Новый Audi Q3

Ольга Бурлакова

Новый Audi Q3 (предоставлен официальным дилером «АЦ Новосибирск») с внезапным зеленым крокодилом в сиреневой шляпе — как яркое пятно на серых зимних дорогах Новосибирска.

Новый стиль оптики Audi

Ольга Бурлакова

Под стать крокодильей зубастой пасти — граненая решетка радиатора с вертикальными прутьями-зубьями. Новый стиль оптики Audi — фары сложной формы с зазубринами.

Задние фонари поменяли свой диодный рисунок

Ольга Бурлакова

Задние фонари поменяли свой диодный рисунок и сузились, а форма кормы стала менее скругленной.

Audi Q3 на новой платформе MQB существенно вырос в размерах

Ольга Бурлакова

Audi Q3 на новой платформе MQB существенно вырос в размерах — длина теперь 4484 мм (плюс 9,6 см), ширина — 1849 мм (плюс 1,8 см). Колесная база расширилась до 2680 мм.

Q3 — самый габаритный среди основных конкурентов в сегменте

Ольга Бурлакова

И выходит, что на текущий момент Q3 — самый габаритный среди основных конкурентов в сегменте: у BMW X1 длина 4447 мм, у Mercedes-Benz GLA — 4424 мм (правда, GLA вот-вот выйдет в новом поколении). Опережает Audi конкурентов и по ширине — на 2,8–4 см.

Впереди проблем с посадкой нет

Ольга Бурлакова

Но есть ли толк от увеличенных габаритов в салоне, что там с простором и удобством? Впереди проблем с посадкой нет, крыша высокая, на голову не давит. Кресла с мощной боковой поддержкой — может быть тесновато полным людям. Центральный подлокотник как бы есть, но он не регулируется ни по высоте, ни по «вылету».

Запас пространства над головой — с кулак

Ольга Бурлакова

Сзади гораздо более спокойные «плоские» сиденья с регулировкой наклона спинки. Запас пространства над головой — с кулак, много места в ступнях, приемлемо в коленях. Впрочем, высокие люди все равно могут задеть ногами передние кресла.

Главная фишка в салоне — новая архитектура передней панели

Ольга Бурлакова

Главная фишка в салоне — новая архитектура передней панели, без выносного дисплея мультимедийки, современная, как у флагманских Q8 и A8. Сенсорный экран интегрирован в переднюю панель и обрамлен фирменной трапецией в стиле радиаторной решетки.

Cмотреть на дисплей и управлять им удобно

Ольга Бурлакова

Может показаться, что расположение экрана под центральными воздуховодами слишком низкое. Но на практике благодаря правильному углу наклона и небольшому повороту в сторону водителя смотреть на дисплей и управлять им удобно.

Q3 получил полностью цифровую приборную панель

Ольга Бурлакова

Q3 получил полностью цифровую приборную панель, но выбрать можно только две разные темы оформления. Графика подчеркнуто простая, всё хорошо считывается, хотя указатели температуры двигателя и уровня топлива по краям живут как бы сами по себе.

Современное рулевое колесо Audi

Ольга Бурлакова

Современное рулевое колесо Audi — это ярко выраженное овальное сечение и не слишком толстый обод. У всех разные предпочтения, но мне не хватало большей «пухлости» руля.

Объем багажника увеличен до 530 литров

Ольга Бурлакова

Объем багажника увеличен до 530 литров, есть электропривод двери и удобные держатели для крышки пола. Внизу запаска и инструменты.

Кроссовер предлагается с наддувными моторами TFSI объемом 1,4 и 2,0 литра

Ольга Бурлакова

Кроссовер предлагается с наддувными моторами TFSI объемом 1,4 и 2,0 литра, мощностью 150 и 180 сил. У нас младший вариант с передним приводом, полному приводу положен только старший мотор.

9,2 секунды до сотни

Ольга Бурлакова

1,4 литра для этой машины (масса 1,6 тонны) с роботизированной коробкой еще не самый худший вариант — динамика приемлемая (9,2 секунды до сотни), подхват быстрый, связь по педали газа прозрачная.

В стандартном режиме D акселератор немного придушен и умеренно дозирует тягу — так лучше ехать по пробкам.

Если перейти в режим S (выбирается селектором АКП), реакции обостряются, робот дольше остается на пониженной передаче — такой режим подойдет для остальных условий езды.

При наборе скорости роботизированная коробка незаметно перебирает передачи

Ольга Бурлакова

При наборе скорости роботизированная коробка незаметно перебирает передачи, нет никаких рывков и провалов тяги. А вот при интенсивном замедлении в режиме S возможны толчки от переключений вниз, впрочем, не слишком сильные.

Кроссовер не пугает кренами

Ольга Бурлакова

Оказалось, что рулить, входить в повороты и скользить на Audi Q3 получается легко и непринужденно, несмотря на то что на прямой по шоссе не хватает тяжести в баранке. Кроссовер не пугает кренами, ощущается как сбитая легковая машина, остро реагирует на управляющие воздействия и до последнего борется с потерей курса.

Без электронного ограничителя задняя ось задорно скользит

Ольга Бурлакова

На снежном накате ещё надо хорошо постараться, чтобы сорвать Q3 в неуправляемый занос, что с включенной системой стабилизации, что без. В первом случае электроника деликатно, но шустро перекидывает тормозное усилие с колеса на колесо, плавно замедляя машину и выравнивая ее. Без электронного ограничителя задняя ось задорно скользит, но легко корректируется усилием на педали газа.

Сбитая подвеска Q3 не боится раскачек

Ольга Бурлакова

Сбитая подвеска Q3 не боится раскачек на больших ямах, хорошо справляется с рельсами, страхует от схода с траектории — в общем, предоставляет все радости «умеренной жесткости». Но все-таки она жесткая, а это значит, что в салон попадут и стыки, и микрорельеф асфальта, и легкая тряска на неровностях.

Базовая стоимость Audi Q3 — 2 253 000 рублей

Ольга Бурлакова

Базовая стоимость Audi Q3 — 2 253 000 рублей, топовая 2-литровая версия с полным приводом стоит 2 870 000 рублей, здесь многие вещи уже входят в комплектацию (электропривод крышки багажника, климат, обогрев руля, круиз), но все ещё остается широкое поле для выбора опций. И может быть, Q3 — повод для кого-то перейти от обычных машин к премиальным, ведь, к примеру, массовый Toyota RAV4 уже стоит «премиальные» 2 661 000 рублей в топе. И даже в простой версии с передним приводом цена «японца» — 2 миллиона. В общем, невелика разница. 

Внимание! Фото с неправильно припаркованными автомобилями присылайте на news@ngs.ru — давайте вместе избавим наш город от автохамов.

Читайте также:  Ssangyong korando c300 2019 - фото цена и характеристики нового корейского кроссовера от саньенг

Источник: https://news.ngs.ru/more/66380446/

Тигуан на стиле

Я отправился в самую немецкую область Италии, чтобы познакомиться с новым кроссовером Audi Q3 второго поколения. Теперь у него набыченная внешность «маленького Q8», современная платформа MQB и запоминающийся интерьер. Достаточно ли новый кроссовер зажигателен и просторен внутри?

Кроссовер Q3 первого поколения с бесцветным дизайном и тесным салоном не смог очаровать российских покупателей: в последние годы он уступал по объему продаж компактным моделям BMW и Mercedes.

В горах мы случайно повстречали Audi Q3 первого поколения. Как было не сфотографироваться вместе?

К тому же Q3 оставался самой возрастной моделью Audi: его производство началось в далеком 2011 году.

И это во времена, когда именно паркетники приносят автомобилестроителям основной доход! С тех пор Tiguan, собрат по концерну Volkswagen, успел переехать на новую модульную платформу MQB; появились аналогичные кроссоверы у Шкоды и Сеата — и только «четыре кольца» в непривычной для себя роли золушки оставались со старой моделью.

Но теперь Audi Q3 догнала Tiguan. Собственно, технически это он и есть — только вместо внешности в духе оструганной шпалы здесь есть дизайн! Восьмиугольная решетка радиатора, нахмуренные двухэтажные фары, рельефные борта… Q8, не ты ли это?

Работы над Q2 шли параллельно с флагманским кроссовером Q8. Автор внешности Маттиас Финк рассказал мне, что его эскизы отобрали из полудюжины проектов, созданных дизайнерами Audi. Художник перечислил множество неочевидных трюков, позволивших придать облику «трешки» динамику.

Лобовое стекло установлено вертикальнее прежнего, что вкупе с наклонными задними стойками дает характерный «набычившийся» силуэт. А волнообразные подштамповки над колесами создают иллюзию рельефных бортов: «Кажется, будто крылья выступают сантиметров на пять-десять. Но на самом деле боковины практически плоские.

Эта оптическая иллюзия позволила не наклонять сильно боковые стойки, тем самым увеличив простор в плечах».

А еще Q3 после появления модели Q2 не младший в кроссоверной линейке Audi — и заметно подрос в размерах: длина увеличилась сразу на десять сантиметров, причем 77 миллиметров пришлось на колесную базу. Благодаря этому сзади можно сносно устроиться даже за высокими седоками.

После седана Audi A6 нового поколения за рулем Q3 все знакомо: передняя панель словно перехвачена кушаком с лаково-черной панелью сенсорного монитора в центре. Разве что второго тач-скрина внизу нет: на его месте традиционный пульт управления климатом с небольшими ухватистыми крутилками, да селектор «автомата» традиционный — в виде обычного рычага с прямым пазом.

Вне зависимости от уровня оснащения перед водителем нового Q3 будет виртуальная панель приборов и продвинутая мультимедиа-система MMI c сенсорным экраном. Разница в размерах мониторов: базовые машины получат более простую системы с 10-дюймовым щитком и основным экраном диагональю 8,8 дюймов, на комплектациях подороже будет 12-дюймовый щиток и 10-дюймовый экран.

Немного отличается и функционал: например, в более продвинутой системе MMI Plus есть доступ к интернету и распознавание речи. Правда, команды по-русски она понимает не очень, да и обещанной возможности ее перебивать я не заметил.

Спросить у системы погоду можно, а вот более сложные команды она понимает через раз. Вдобавок, система довольно косноязычна — говорит с заметным «компьютерным» акцентом.

Но в остальном она произвела очень приятное впечатление — графикой, скоростью реакции и логикой интерфейса.

В Италии мы ездили на машинах для европейского рынка. Там покупатели имеют выбор из трех двигателей: нового бензинового мотора 1.5 TFSI c системой отключения цилиндров и пары двухлитровых агрегатов — дизельного и бензинового.

Полуторалитровый двигатель мощностью 150 сил сочетается только с передним приводом, двухлитровые моторы ставят на полноприводники: они поставляются в двух уровнях форсировки — 150 или 190 сил для дизеля и 190 или 230 сил для бензинового. На тест привезли только самую слабую версию и обе самых мощных.

Впрочем, у нас набор моторов все равно будет другой, так что делайте поправку.

Первая же машина в самой простой комплектации, за руль которой я сел, порадовала образцовой шумоизоляцией. Полуторалитрового мотора вполне хватало в городе, но вот на трассе и в горах он работал с натугой. Невеликие его возможности можно понять и простить, но на нажатие педали газа мотор реагирует с задержкой — говорят, что таковы особенности настройки под строгие эконормы Евро 6 фазы 2.

Так что расстраиваться отсутствию этого мотора в России не стоит. К нам-то попадут Q3 со старым мотором объемом 1.4 той же мощности, но стандарта Евро 6 («обычного», не второй фазы): можно ожидать, что они будут пободрее. Правда, и коробка передач тоже будет старого образца — шестиступенчатый «робот» DQ250 с двумя сцеплениями мокрого типа вместо более выносливого агрегата DQ381.

Даже бензиновые двигатели для европейского рынка оснащены сажевым фильтром, словно дизели.

На автобане чувствуется, что машина на голову превосходит возможности этого скромненького моторчика: шасси замечательное! Плотная подвеска, небольшие крены, информативный руль… Его прелести немного тускнеют на плохом асфальте.

Мы же в Италии: даже на автобанах здесь ржавые отбойники, а на дорогах местного значения полно трещин, шершавостей, неаккуратных стыков.

На них заметно, что машина вздрагивает даже на небольших неровностях — благо на руль удары не приходят.

Причем похожим образом ведут себя что кроссоверы в комплектации S-Line на спортивной подвеске с 20-дюймовыми колесами, что базовые машины с обычным шасси и 18-дюмовыми шинами 55-го профиля — просто спортивная подвеска чуть более тряская.

Предусмотрен и еще один вариант шасси с переменной жесткостью амортизаторов — их характеристики можно выбрать переключателем «Dynamic drive» на центральной консоли. Но принципиальной разницы я не ощутил — и особого смысла в этой опции не вижу.

Как и большинство покупателей: инженер Кристоф Блауэнштайнер, отвечающий за шасси, признался мне, что на машинах этого класса регулируемую подвеску выбирает всего 5-6% клиентов.

Важное уточнение: вне зависимости от выбора подвески — простой, спортивной или регулируемой — клиренс составит внушительные 190 миллиметров.

А вот опцию «Progressive steering» я горячо рекомендую. Благодаря рулевой рейке с переменным шагом руль делает от упора до упора всего два оборота — при этом не утомляет излишней чувствительностью на прямой. С таким механизмом уже не мешает усеченное снизу рулевое колесо — его почти не приходится перехватывать (разве что на парковке).

Претензий к динамике Audi Q3 c топовым 230-сильным турбомотором ожидаемо не было. А больше всего порадовал 180-сильный дизель. К обилию тяги под педалью я привычен — с полутора тысяч оборотов, когда раздувается турбина, мотор тянет как тепловоз.

Но приятным сюрпризом стало то, как легко и без задержек машина следует за педалью — в ее характере нет ни капельки дизельной тягучести. Словно под капотом бензиновый двигатель! И «крутится» он совсем не по-дизельному. А главная претензия — не премиумный уровень шума: характерный рокот из-под капота слышен всегда.

Кстати, похожее впечатление оставил весной дизельный седан A6.

Правда, мы в России получим оба этих мотора в заметно менее мощных исполнениях. Дизель будет развивать 150 сил — такие машины будут и в Европе, но к нам на тест их не привезли. А бензиновый турбомотор дефорсируют до 180 сил.

Для удобства в компании Audi поделили весь мир на несколько регионов: Западная Европа, Северная Америка и ROW — «Rest of the world», «остальной мир». Так вот, мы относимся к «остальному миру».

Такие машины настраивают для работы на менее качественном топливе и по менее строгим экологическим требованиям: например, бензиновые двигатели не оснащают сажевым фильтром.

Чем больше ездишь на новых машинах, тем больше замечаешь, что сервисная электроника становится чуть ли не важнее собственно «механики». А на новой Q3 ее немало: это системы удержания в полосе и автоторможения, и радар заднего обзора, не дающий выехать с парковки, если сзади приближается автомобиль, и адаптивный круиз-контроль с радаром в решетке радиатора.

Круиз работает здорово: на шоссе он аккуратно осаживает машину перед грузовиками и разгоняет ее вновь, когда меняешь полосу. А вот настройка системы удержания в полосе грубовата: она отруливает в сторону, когда машина уже почти пересекла линию разметки.

С другой стороны, логика в этом есть — система лишь страхует водителя от невнимательности, а не заменяет его, как автопилот.

Узнать, как новый Q3 поведет себя на наших дорогах, получится не скоро. Это в Европе продажи машин в богатом стартовом исполнении «Edition one» начнутся уже в ноябре, по цене от 33500 евро. А нам придется подождать следующей весны. Тогда и поймем, получится ли у Audi Q3 потеснить другие компактные премиум-кроссоверы, как его младшему брату Тигуану удалось в своем класса.

Впрочем, в премиуме правила игры отличаются. Сам по себе класс компактных кроссоверов — довольно нишевый. Гораздо сильнее у нас любят большие и дорогие полноприводники вроде BMW X5 и Mercedes GLE!

К нам Q3 будут поставлять с завода в венгерском Дьёре. Наверняка он будет недешев: даже устаревшие машины первого поколения в фиксированной комплектации Premium сейчас распродают за 1 985 000 рублей.

35 TFSI35 TDI40 TFSI45 TFSI
Тип двигателя Бензиновый, R4 Дизельный, R4 Бензиновый, R4 Бензиновый, R4
Рабочий объем ДВС, см³ 1498 1968 1984 1984
Макс. мощность ДВС, л.с./об/мин 150/5000-6000 150/3500-4000 190/4200-6700 230/5000-6700
Макс. момент ДВС, Нм/об/мин 250/1500-3500 340/1750-3000 320/1500-4200 350/1500-4400
Тип привода передний полный полный полный
Коробка передач роботизированная преселективная 7-ступенчатая с двумя сцеплениями
Передняя подвеска пружинная, McPherson пружинная, McPherson пружинная, McPherson пружинная, McPherson
Задняя подвеска пружинная, многорычажная пружинная, многорычажная пружинная, многорычажная пружинная, многорычажная
Габариты (ДхШхВ), мм 4484х1856х1616 4484х1856х1616 4484х1856х1616 4484х1856х1616
Колесная база, мм 2680 2680 2680 2680
Снаряженная масса, кг 1495 1625 1620 1620
Разгон 0-100 км/ч, с 9,2 9,3 7,4 6,3
Макс. скорость, км/ч 207 211 220 233
Объем топливного бака, л 58 60 60 60

Источник: https://motor.ru/testdrives/newaudiq3.htm

Ссылка на основную публикацию