Land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев дискавери спорт

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спортland rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спортland rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спортland rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спортland rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спортland rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спортland rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спортland rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спортland rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спортland rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт Вся фотосессия

Кроссовер отлично подготовлен для любых дорожных условий, да и вне дорог он совсем не промах

Есть такая категория товаров – ширпотреб. Всем необходимый, но эмоций не вызывающий. Ширпотреб не может быть «импульсной покупкой», ибо никаких импульсов не провоцирует по определению. Мы редко задумываемся, какие, например, яйца взять в гастрономе. Не мечтаем попробовать новые носки взамен старых… Но и обойтись без яиц и носков не можем.

В автомобильном мире то же самое: есть обычные машины – хорошие, надежные, современные, но массовые. И есть особая каста производителей. Land Rover – как раз из них. Британцы давно исповедуют философию «внедорожного премиума», и все их модели – яркие индивидуальности, способные вызывать порой очень даже бурные эмоции.

Чудеса маркетинга

В 2014 году менеджмент бренда решил, что из Discovery нужно сделать целое семейство моделей. Как результат, на место Freelander пришел Discovery Sport. Миссия у него была опасная, но благородная: показать народным массам, что их автомобильный ширпотреб никуда не годится, а все, что им нужно каждый день, есть и в линейке Land Rover. И ведь получилось же – Freelander позабыли!

За пять лет Discovery Sport разошелся по миру тиражом 475 тыс. единиц. Во многих странах он оказался даже популярен, чего, увы, не скажешь о России: ежегодно наши соотечественники покупали около тысячи таких автомобилей.

Возможно, дело в том, что людей, привыкших к «обычным» Discovery, удивляло добавление нового формата, в котором бренд раньше замечен не был. Discovery Sport спроектировали по принципу «разумной достаточности» – без показной роскоши.

Оснащение не уступало большинству премиум-моделей, но было реализовано с ранее несвойственной британцам скромностью. А наши люди любят, чтобы все видели, как им повезло, поэтому куда охотнее покупали Range Rover Evoque, созданный на той же платформе.

Он, правда, чуть меньше, зато эффектнее. А то, что в Discovery Sport есть хоть и опциональный, но таки третий ряд, мало кому было важно.

Хотели как лучше, а получилось… еще лучше

Рестайлинг Discovery Sport должен подогреть интерес к модели. Внешность довели до фирменного лоска – переделали бамперы и светотехнику. Фары теперь только светодиодные, с динамическими указателями поворота, бамперы же просто переоформили, но итог радует глаз: машина стала ярче, живее, цельнее. От былой скромности не осталось и следа.

В интерьере – те же мотивы. Стало больше глянцевого пластика. Избавились от многих кнопок. Правда, в отличие от все еще соплатформенного Evoque дисплеев перед водителем «всего» два: приборы и медиасистема. Нижний сегмент центральной консоли монолитный, но с «крутилками» и сенсорными кнопками. Опция, нарушающая «умолчание», – электронное зеркало заднего вида.

Штука забавная, хотя и неоднозначная: вроде и обзор с камеры, встроенной в «плавник» антенны, шире, чем с места водителя через зеркало, но оценить дистанцию до следующей машины трудно. На парковке «приподнятая точка зрения» тоже не помогает – она не видит, что творится прямо за бампером.

Впрочем, для этого есть еще одна камера заднего вида, изображение с которой выведено на дисплей.

Общее настроение внутри и вправду поменялось, интерьер стал наряднее. Discovery Sport уже не стесняется своей принадлежности к элите полного привода. Вместо шайбы «автомата» – джойстик, как на Jaguar F-Type.

Логично, сами британцы говорят, что в Discovery Sport сейчас больше этого самого «спорта». На самом деле во время поездки на новинке не покидала мысль: такой машина должна была быть изначально.

Игра с показной скромностью не наш метод!

Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин Поколение II рест. Тест-драйвов 2 Поколение III Тест-драйвов 7 Поколение G05 Тест-драйвов 1

Все Discovery Sport в Европе теперь – «умеренные гибриды». Новая платформа PTA позволила внедрить 48-вольтовую сеть, а с ней и стартер-генератор с батареей 0,2 кВт.

ч – эта хитрая электрика вступает в работу при старте, разгоне или движении накатом.

Однако в Россию будут поставлять обычные силовые установки с 12-вольтовыми бортовыми сетями и привычными 2-литровыми дизельными и бензиновыми моторами Ingenium мощностью от 150 до 240 л.с. – в этом плане у нас все по-прежнему.

Ясности больше не стало

Едет обновленный «крошка Disco» здорово. Породисто. Более того – премиально. Подвеска мастерски маскирует и микропрофиль, и все остальные калибры дорожных недоразумений. Руль вроде не особо острый, но информацию о положении колес транслировать прямо в пятерни водителя умеет.

Разумеется, «спортивный» Disco очень недурен и вне дорог: клиренс 212 мм, есть «умная» система Terrain Response второго поколения, которой даже не надо подсказывать, по какому типу покрытия вы едете, – сама поймет и настроит срабатывание имитаций блокировок и реакцию на подачу топлива так, что водителю останется только крутить руль и смотреть… А вот здесь есть нюанс. Можно смотреть на дорогу по старинке, сквозь лобовое стекло, а можно задействовать любопытную функцию «прозрачный капот» и, глядя в монитор, включить своего рода «мультик»: отложенную на секунду трансляцию всего, что творится под днищем, с эмуляцией положения колес.

Словом, после рестайлинга Land Rover Discovery Sport однозначно стал во всех смыслах гармоничнее, но вместе с тем и отдалился от того «ширпотреба», с которым, по идее, должен конкурировать.

И если в Европе такой апгрейд – хороший стимул многим обновить свой автопарк, то у нас он может вызвать еще больше путаницы – выбрать все же «младший Disco» или опять смотреть на Evoque? Ведь обе модели замечательны по-своему.

Видимо, ключевое слово здесь – «по-своему». Если иметь в виду именно обновленный Discovery Sport, то, кроме уже перечисленных достоинств, их у него еще множество.

И можно с уверенностью говорить, что в статусе модернизированной модели он наверняка станет более популярным среди россиян.

Добавим лишь, что базовая версия этого Discovery Sport с 200-сильным бензиновым мотором, полным приводом и 9-ступенчатым «автоматом» предлагается от 2 930 000 рублей.

Источник: http://www.MotorPage.ru/LandRover/discovery_sport/last/test-drives/velikij_putanik_land_rover_discovery_sport.html

Тест-драйв обновлённого Land Rover Discovery Sport.Новая платформа и отделка из мусора

Land Rover Discovery Sport Цена: от 2 930 000 р. В продаже: с осени 2019 г.

Коллеги волей-неволей сравнивают обновленный Discovery Sport с недавно представленным новым поколением Range Rover Evoque.

Общего у кроссоверов действительно более чем достаточно для параллелей: архитектура кузова, силовые агрегаты, включая новую систему «мягкого» гибрида MHE V, оснащение.

Даже по прайс-листу оба кроссовера идут бок о бок: от 2 930 000 до 4 144 000 рублей за «Диско» и от 2 929 000 до 4 694 000 рублей за Evoque.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

КАЖЕТСЯ, ОН МАЛО ИЗМЕНИЛСЯ?!

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Светодиодная оптика входит в базовое оснащение.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

А ЧТО В САЛОНЕ?

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Салон теперь мультимедийно-глянцевый. Touch Pro с 10,25-дюймовым тачскрином идет в базе, но за Apple CarPlay и Android Auto придется доплатить 13 200 руб.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Беспроводная зарядка для смартфона под блоком климат-контроля стоит 8200 рублей.

В целом, благодаря обширному числу регулировок расположиться с комфортом за рулем не составит проблем. На втором ряду будет комфортно даже рослым пассажирам. Свободного места с запасом, как в ногах, так и над головой. Еще бы подлокотник пошире и подстаканники в нем поглубже. Последнее замечание актуально на внедорожье.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери СпортDiscovery Sport по-прежнему предлагает в качестве опции третий ряд кресел. Для британцев это особая гордость, ведь в классе компактных кроссоверов семь мест — редкость. Но чуда от третьего ряда ждать не стоит. Места подойдут исключительно детям, а в разложенном состоянии они практически не оставляют места в багажнике. Кроме того, семиместные версии оснащаются исключительно докаткой, в пятиместных — полноразмерной запаской.land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Диван второго ряда регулируется по длине и наклону спинки. Третий ряд также доступен за доплату, но по размерам он подойдет только детям.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

За дополнительную камеру и экран в салонном зеркале надо отдать 19 800 рублей.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

ЗАЧЕМ НОВАЯ ПЛАТФОРМА, ЕСЛИ ЭТО РЕСТАЙЛИНГ?

Перевод кроссовера на архитектуру PTA от нового Range Rover Evoque выгоден Jaguar Land Rover как минимум по двум причинам — экономия на производстве и электрификация. Новая платформа адаптирована под гибридные установки.

В следующем году семейство Discovery Sport пополнится плагин-гибридной версией с 3‑цилиндровым ДВС в основе. А уже сейчас кроссовер доступен с системой «мягкого» гибрида MHE V, в которой стартер-генератор соединен 48‑вольтовой сетью с отдельной литий-ионной батареей емкостью 0,2 кВт/ч.

По заявлениям британцев, нововведение позволяет экономить до 7% топлива, уменьшает на 10 г/км выбросы СО2 в атмосферу и нивелирует турболаг. Фишка в автоиндустрии не новая.

Среди моделей Land Rover недавно ее примерил Range Rover Evoque, а Audi и Mercedes-Benz уже не первый год активно оснащают свои автомобили системой MHE V, чтобы соответствовать ужесточающимся экологическим стандартам.

Прочитали? А теперь забудьте! Discovery Sport с MHE V  и PHE V  будет продаваться только в странах с нормами Евро-6. Россия (и еще полмира) к таким не относится. К российским дилерам приедут модели с «обычными» бензиновыми и дизельными 2‑литровыми «турбочетверками» семейства  Ingenium. Все без исключения с системой полного привода и автоматической 9‑ступенчатой коробкой передач.

Отчасти и к лучшему, что российские спецификации кроссовера лишены системы MHE V. Прайс-лист был бы выше. Без дополнительного аккумулятора автомобиль на несколько десятков килограммов легче.

Да и в паспортных данных между ними нет разницы: ни в разгоне до 100 км/ч, ни в максимальной скорости.

Поэтому, хотя на глобальный тест-драйв в Испании организаторы привезли только гибридные Discovery Sport, ощущения от вождения других версий примерно такие же.

Читайте также:  Hyundai ioniq 2019 (hybrid и plug-in) фото цена и характеристики новых гибридных хэтчбеков от хендай

И КАКИЕ ОЩУЩЕНИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ?

Если не пытаться искать оправдания приставке Sport в названии на дороге, то впечатления сугубо положительные. Проехавшись по серпантинам, узким второстепенным дорожкам и автострадам в окрестностям Барселоны на версиях P250 и D240, как с адаптивной подвеской, так и с «простой», резюмирую — кроссовер ориентирован на комфорт.

Бензиновая 249‑сильная «турбочетверка» отзывается на педаль газа с небольшой паузой в секунду-полторы. Девятиступенчатый автомат не спешит скинуть на пониженную, зато при удобном случае тут же отщелкивает наверх. Ох уж эти экологические нормы.

7,6 секунды до 100 км/ч вроде не так уж и медленно, но если об этом не прочитать в ТТХ, то и не догадаешься. Конечно, при желании кроссовер можно заставить пронестись с ветерком — достаточно перевести джойстик автомата в ручное управление.

Но бережливая электроника не даст крутить мотор до отсечки.

Стоит отказаться от затеи искать предел сцепления шин в поворотах, и обновленный кроссовер непременно порадует отличной плавностью хода, умеренными кренами в поворотах, приятным равномерным усилием на рулевом колесе и достойным акустическим комфортом. Гул от колес проникает в салон только на откровенно плохой дороге, а шум ветра в области боковых зеркал — на скоростях за 120 км/ч.

От дизельного 240‑сильного Discovery Sport ожидаешь большей резвости на низах. Однако на деле D240 оказывается еще более флегматичным. Где в нем его почти 8 секунд до сотни, честно говоря, вообще не понятно. Спортивный режим немного взбадривает мотор и коробку, но нарушает акустический комфорт. И снова — ох уж эти экологические нормы!

Доплачивать за адаптивную подвеску я бы не стал. Ощутимой спортивности она не придает, а мягким ходом может похвастать и Discovery Sport с обычными амортизаторами. Даже в паре с 21‑дюймовыми дисками подвеска хорошо сглаживает неровности среднего и крупного калибров, но внимательно собирает дорожный мусор в виде трещин и заплаток на асфальте.

ОН ВСЕ ЕЩЕ ПРИСПОСОБЛЕН ДЛЯ ВНЕДОРОЖЬЯ?

Пожалуй, лучше всех в классе! Имитация блокировок, клиренс в 212 миллиметров, углы въезда/съезда в 25 и 30 градусов, глубина преодолеваемого брода в 600 миллиметров, углы подъема и спуска в 45º, ассистент спуска с горы, внедорожный круиз-контроль, камеры кругового обзора с внедорожным режимом, включая «прозрачный капот», и, конечно, фирменная лендроверская система Terrain Response второго поколения с четырьмя режимами для офф-роуда — весь этот набор позволяет Discovery Sport и его владельцу, если он на такое решится, с легкостью спрыгнуть с асфальта навстречу приключениям. Главное, внимательно прочитать инструкцию. Нам на внедорожном полигоне в Испании с выбором режимов помогали инструкторы, указывая, какую из функций активировать, чтобы проехать то или иное препятствие. И Discovery Sport без проблем брал одну преграду за другой.Список умных внедорожных помощников обширен: помощь при спуске с горы, внедорожный круиз-контроль на малых скоростях, система Terrain Response 2 и множество камер, включая функцию «прозрачный капот».

Габариты 4597х2173х1727 мм
База 2741 мм
Снаряженная масса 1907/1985 кг
Полная масса 2550/2700 кг 
Клиренс 212 мм
Объем багажника 897/1794 л (7-мест -157 – 1651) л
Объем топливного бака 67 л
Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., 1997 см3, 249/5500 л. с./мин-1, 365/1400–4500 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, 9‑ступенчатая, привод полный
Размер шин 225/65R17
Динамика 225 км/ч; 7,6 с до 100 км/ч 
Расход топлива 8,0 л на 100 км в смешан. цикле
Конкуренты Audi Q5, Lexus NX, Range Rover Evoque
  • Плавность хода
  • продуманный салон
  • дорогие материалы отделки и возможности на внедорожье.)
  • Но все-таки хотелось бы чуть больше яркости в ощущениях от вождения

Мне в «Диско» не хватило перчинки. Но многим нужен автомобиль не для отжига, а для комфортного передвижения из точки А в Б. С этим он справляется отлично.

Удобный, дорогой, продуманный с точки зрения эргономики и с лихвой оснащенный гаджетами. Хоть большинство из них и опциональны.

Чувствуется, что обновленный Discovery Sport изначально затачивался под комфорт.

Discovery Sport в EuroNCAP еще не били. Но соплатформенный новый Evoque получил высшие оценки.

Вплотную пересекается с Range Rover Evoque. И это не комплимент.

Код для добавления картинки

Вердикт

Discovery Sport — самый ходовой Land Rover в мире. почти полмиллиона продаж за пять лет. Но в России за первые полгода 2019-го продали всего 633 экземпляра. На мой взгляд, Discovery Sport у нас недооценен. Не думаю, что с обновлением он оттянет клиентов от Evoque, но привлечь новых в семью Land Rover точно должен.

Источник: https://5koleso.ru/tests/test-drayv-obnovlyonnogo-land-rover-discovery-sport-novaya-platforma-i-otdelka-iz-musora/

Land Rover Discovery Sport 2019 года: отзывы, тест-драйв, характеристики

Land Rover Discovery с приставкой Sport впервые был представлен ещё в 2014 году, как не просто продолжение линейки Дискавери, а как её полноценная спортивная версия.

В плане оснащения, машины действительно мало чем отличаются, но вот по внешности, изменения гораздо кардинальны и существенны.

Сегодня разберемся, в чём разница между Land Rover Discovery Sport и его «гражданской» версии Land Rover Discovery?

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Дизайн

Для начала давайте охарактеризуем в принципе стиль последних «британцев». Здесь присутствуют мотивы не только популярных Рендж Ровер Спорт, но и более утилитарных, Ленд Ровер Фриландер. Кстати, последователем, которого и стала конкретно версия Land Rover Discovery Sport.

Стиль возможно отчасти архаичный и невразумительный, учитывая такой существенный разброс во внешности, между двумя родственными моделями.

Присутствует мускулистость, подтянутость, динамичность и, конечно же, спортивность. Но, вот чего здесь действительно нет, так это внедорожных качеств.

Почему сделали упор именно на городской прообраз, узнаем далее, проведя подробный обзор нового Лэнд Ровера.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Экстерьер

Land Rover Discovery Sport от 2019 года скроен в фамильном стиле, его оформление актуально и современно. Чувствуется сочетание стиля, элегантности и балансировки пропорций. Анфас узнаваемый, за счет фирменной решётки радиатора, характерных фар головного света.

Отчасти линейка Land Rover Discovery Sport отличается от «родственников» только бампером, который предусмотрительно установили от спортивных версий. С огромными воздухозаборниками, плавными и обтекаемыми линиями.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Профиль производитель Land Rover предпочел оставить выразительный, с подтянутым и спортивным силуэтом. За счет скошенных задних стоек, машина смотрится статно и динамично.

Определенный диссонанс у Land Rover Discovery Sport вызывает корма, а точней форма и посадка задней оптики. Округлые фонари выбиваются из линейки своими необычными размерами.

Выпуклые очертания бампера, делают крышку багажника с горбинкой.

Кстати, несмотря на приставку Спорт, Land Rover не позаботился об обвесе бампера, он простой, никакого намека на спортивность. Исправить ситуацию может только фирменный пакет tuning, который можно получить за доплату.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Интерьер

Салон у Land Rover Discovery Sport проще, чем у его «гражданских» версий. Здесь чувствуется больше аскетизма и архаичности, внесенных со стороны Land Rover. Странно вписанные дефлекторы только усугубляют это чувство.

Вообще салон скучный и непритязательный, но при этом в плане оснащения сложно сказать, что неудачный или скромный. Мультимедийная установка с 8-дюймовым монитором, облаченная вокруг несколькими клавишами. Климатический пульт «богатый», с широким выбором регулировок.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Тройка «шайб» и не менее десятка всевозможных кнопок, несущих ответственность именно за климат в салоне. Рулевая колонка необычная, как для «британцев», даже в таком скучном стиле. Трехспицевый руль с малоинформативной отдачей в плане клавиш, словно бюджетный «кореец». При всем этом, приборная панель фамильная, уже никуда не уйти от мотоциклетных «колодцев».

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Салон в плане свободного пространства оснащен внушительными размерами. Габариты удивляют, даже в семиместной компоновке.

Спереди и на среднем ряду широченный выбор регулировок, кресла с удачной структурой и формой, готовые принять даже рослых седоков. Сиденья второго ряда складываются в пропорции 40/20/40.

Галерка сумеет принять единственно двоих детей. Багажник в пятиместном исполнении порадует 829 литрами, а с семиместной раскладкой всего 194 литра.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Комплектации и цены

Новый «продукт» Ленд Ровер Дискавери Спорт производителем предложен в четырех вариантах оснащения. Итак, комплектации и цены:

  • PURE от 2 772 000 р.
  • SE обойдется от 3 026 000 р.
  • HSE предложена от 3 292 000 р.
  • Топовая версия HSE Luxury оценивается в минимальные 3 752 000 р.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

С ценами, в общем, ознакомились, теперь самое время узнать, какое оснащения получат модификации Land Rover Discovery Sport Land. Итак, базовая комплектация от Land Rover оснащается:

  • Семью подушками.
  • Системой старт в гору.
  • Россыпью ассистентов тормозов.
  • Двухзонными климатом.
  • Также получает передние датчики парковки.
  • Мультимедиа.
  • Подогревом передних кресел.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

В топовом исполнении, прибавляется:

  • Би-ксенон.
  • Панорамная крыша.
  • Камера заднего обзора.
  • Задние сиденья с функцией подогрева.
  • Круиз-контроль.
  • Привод передних кресел.
  • Кожаная отделка.
  • Навигатор, современная «музыка» и множество других «примочек».

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Технические характеристики

Ленд Ровер Дискавери Спорт в 2019 году получает четыре мотора, все доступны на российском рынке. Итак:

  • Дизель 2.0 литра и 150 л. с.
  • Дизель 2.0 литра, но уже с мощностью в 180 л. с.
  • Бензин 2.0 литра и 240 л. с.
  • Бензин с объёмом 2.0 литра, генерируемый 290 л. с.

В паре ко всем моторам полагается 9-ступенчатая коробка «автомат», а младший дизель получает ещё и 6-ступенчатую «механику».

Полный привод на обе оси в двух модификациях, постоянный полный привод с муфтой Haldex и подключаемый по системе Active Driveline (только для дизеля).

Второй вариант получает к тому же двойное сцепление для надежности работы. Расход топлива в среднем колеблется в пределах 8-9 литров, в зависимости от режима работы.

Несмотря на заявления производителя, базируется внедорожник на старой знакомой платформе LR-MS. Где технические характеристики подвески основаны на стойках МакФерсон спереди и стальном подрамнике и много рычажке сзади.

Читайте также:  Haval h6 2018 - фото, комплектации и цены нового кроссовера от great wall

Получает Land Rover Discovery Sport и систему Terrain Response, работающую в пяти основных режимах работы.

Среди особенностей конкретно Land Rover Discovery Sport можно отметить появление таких «плюшек», как:

  • Подушка безопасности для пешеходов, которая выстреливает от лобового стекла.
  • Появление системы Wade Sensing, анализирующей глубину проходимых бродов, за счет установленных в зеркалах датчиков.

Отзывы и тест-драйв

Отзывы владельцев в целом положительного характера, многие утверждают, что проблем с машиной практически не возникает. Выносливые и надежные моторы, коробки. Единственно слабая, как для российских дорог подвеска, испытывающая небывалые перегрузки, особенно на бездорожье.

Улучшенный дизайн и технические характеристики положительно сказались на мнении автолюбителей. Тем более что появился даже тюнинг обвес, как от производителя, так и от отдельных специализированных ателье.

Тест-драйв Land Rover Discovery Sport поможет более детально ознакомиться с особенностями машины в техническом плане.

Тест-драйв Land Rover Discovery Sport // АвтоВести

Источник: https://auto-obzory.ru/land-rover/land-rover-discovery-sport.html

Ленд Ровер Дискавери Спорт 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Многие поклонники марки еще не успели полностью познакомиться с обычной версией нового Дискавери, как тут же английская компания представила ее спортивную модификацию – Ленд Ровер Дискавери Спорт 2019 года. Новая модель отличается от предшественника более агрессивной внешностью и значительно улучшенным салоном.

Также рестайлинг изменил и характеристики автомобиля. Он стал куда мощней и быстрей, благодаря чему легко может соревноваться по разгону с другими подобными кроссоверами.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Плюсы и все минусы Ленд Ровер Дискавери Спорт

+ Плюсы

  • Надежность
  • Динамика
  • Дизайн
  • Музыка
  • Ликвидность
  • Багажник
  • Салон
  • Подвеска

— Минусы

  • Качество окраски
  • Шумоизоляция
  • Экономичность

Отзывы владельцев Land Rover Discovery Sport

В общих чертах автомобиль можно охарактеризовать в положительную сторону хотя немного и вяло разгоняется, 150 л/с для него маловато.Хорошая проходимость, высокий клиренс, автономный подогреватель, бесключевой доступ и запуск, открывание багажника без рук.

Строго и очень свободно. Материалы очень достойные. Мягкий пластик, кожа, сделанная под ткань. Создается ощущение бархатистости, уюта и какой-то домашней остановки.

Салон у меня светлый и я ожидала, что кожа посереет от джинсовой одежды или черных брюк. Но нет — как новенькое. И самая главная «изюминка» — это «шайба» для переключения АКПП.

Ничего не торчит и не мешается. Все очень аккуратно.

Ленд Ровер Дискавери Спорт — красивая и динамичная машинка, быстрее моей предыдущей Санта Фе и сопоставима по скорости с CX-7, отчипирую ее и думаю будет быстрее. За скорость на старте я ее и брал, т.к. салон так себе, но когда я стал ездить, заметил еще и кучу сверчков в салоне, как в Спортейдже, можно сказать, что это быстрый и модный Спортейдж, надеюсь, что и такой же надежный.

Посадка очень удобная, долго усаживаться не пришлось. Мне 56 лет, но проехать в день 800 км для меня — легко. За один присест 400 км, а в день проезжали 1 000 км.

Discovery Sport очень экономичен для своих 1 800 кг, при этом капот, крылья, крыша, задок и задняя дверь сделаны из алюминиевого сплава толщиной 1 мм. В общем, расход в городе 8 литров летом, 12…13 зимой.

По трассе у меня выходит от 5.8 до 7.2 литров по БК на круизе.

До 140 км в час авто разгоняется напористо и быстро, выше уже медленнее, но так же уверенно, разгонял до 180 км в час на пустынной дороге, авто продолжало разгоняться и дальше.В общем динамический потенциал двигателя, на уровне 2,5 литрового бензинового атмосферника, турбина с изменяемой геометрией делает свое дело хорошо.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери СпортОтзывы автовладельцев Ленд Ровер Дискавери Спорт с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Ленд Ровер Дискавери Спорт 2019 цены и комплектации

Цена Ленд Ровер Дискавери Спорт 2019 в России составляет от 2 803 000 до 4 171 000 рублей, внедорожник предлагается в комплектациях Pure, SE, HSE и HSE Luxury.

Комплектация Цена, руб.
2.0D (150 л.с.) Pure AWD AT9 2 803 000
2.0D (150 л.с.) SE AWD AT9 3 057 000
2.0 (240 л.с.) Pure AWD AT9 3 071 000
2.0D (180 л.с.) SE AWD AT9 3 241 000
2.0D (150 л.с.) HSE AWD AT9 3 323 000
2.0 (240 л.с.) SE AWD AT9 3 356 000
2.0D (180 л.с.) HSE AWD AT9 3 532 000
2.0 (240 л.с.) HSE AWD AT9 3 622 000
2.0 (290 л.с.) SE AWD AT9 3 724 000
2.0D (180 л.с.) HSE Luxury AWD AT9 3 783 000
2.0D (240 л.с.) HSE AWD AT9 3 802 000
2.0 (240 л.с.) HSE Luxury AWD AT9 3 873 000
2.0 (290 л.с.) HSE AWD AT9 3 933 000
2.0D (240 л.с.) HSE Luxury AWD AT9 4 053 000
2.0 (290 л.с.) HSE Luxury AWD AT9 4 171 000

* AT9 — девятиступенчатая АКПП, AWD — полный привод, D — дизель

ТехническиехХарактеристики Land Rover Discovery Sport

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля среднеразмерный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4599 / 2069 / 1724
Колесная база, мм 2741
Клиренс (дорожный просвет), мм 212
Объем багажника, л 829 / 1698
Снаряженная масса, кг 1744 — 1755
Объем топливного бака, л 65 — 70

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя дизель дизель
Объем, л 2,2 2,2
Мощность, л.с. 150 190
Крутящий момент, Нм 400 420 
Тип коробки передач автомат автомат
Число передач 9 9
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 10,3 8,9
Макс скорость, км/ч 180 188
Расход топлива, л
— город 7,2 7,3
— трасса 5,3 5,4
— смешанный 5,99 6,1
Тип топлива дизельное дизельное

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин
Объем, л 2,0
Мощность, л.с. 240
Крутящий момент, Нм 340
Тип коробки передач автомат
Число передач 9
Привод полный
Разгон 0-100 км/ч, с 8,2
Макс скорость, км/ч 199
Расход топлива, л
— город 10,8
— трасса 6,7
— смешанный 8,2
Тип топлива АИ-95

Сердцем для Ленд Ровер Дискавери Спорт будет двухлитровый силовой агрегат, показатели которого зависят от некоторых доработок. Дизельная версия мотора способная выдавать 150 или 180 сил мощности. Бензиновая модификация может похвастаться мощностью уже в 240 сил.

Для каждого аппарата подготовлена восьмиступенчатая роботизированная трансмиссия, а младший дизель способен работать еще и в паре с шестиступенчатой механикой. В Европу машина будет поставляться как переднеприводная, так и полноприводная. До нас же доедут только полноприводные модификации.

Видео тест-драйв нового Land Rover Discovery Sport

Почитать тест-драйвы Ленд Ровер Дискавери Спорт на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, Мotor.ru

Внешний вид

Внешность любого Ленд Ровера всегда была его сильной стороной. Вот и сейчас новый кузов Discovery Sport может похвастать огромным количеством декора, который притягивает завистливые взгляды абсолютно всех участников дорожного движения.

Наиболее грозно тут оформлена передняя часть.

Под небольшим лобовым окном, расположенным под солидным наклоном, находится длинная крышка капота, помещенная строго параллельно дороге. Дополнена она небольшими рельефными выступами.

Прямо под капотом располагается фирменная радиаторная решетка прямоугольной формы, которая заполнена крупной стекой.

Профиль нового Ленд Ровер Дискавери Спорт оформлен куда проще, но он все равно выглядит довольно привлекательно. Здесь имеются массивные окна, которые образуют длинный прямоугольник. Обрамляются они всегда тонкой полосой, окрашенной в черный хром. По центру дверей можно заметить немного волнообразного рельефа.

Задняя часть автомобиля по агрессии практически не уступает переду. Совсем немного места тут отведено под окно багажного отделения, над которым нависает широкий козырек-спойлер с линией стоп-сигналов. По центру бампера проходит стильная полоса, окрашенная в уже знакомый черный глянец, которая оканчивается массивными фонарями габаритной оптики.

Салон

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт

Для всех своих автомобилей англичане делают еще и прекрасный салон, в котором есть все, о чем можно только мечтать во многих других подобных машинах. Так, новый Ленд Ровер Дискавери Спорт 2019 модельного года отделывается отличной кожей и имеет декоративные вставки из металлов и алькантары. Имеется тут и неплохая мультимедийная оснастка, содержащая в себе как кучу помощников, так и множество опций для повышения комфорта.

Центральная консоль автомобиля оформлена в фирменном стиле компании.

Начинается все с довольно большого дисплея мультимедийной системы, который окружается некоторым количеством аналоговых кнопок для его управления.

Далее размещается ряд из прямоугольных дефлекторов, а прямо за ними следует щиток, содержащий в себе кнопки и шайбы, при помощи которых регулируется работа большей части функционала автомобиля.

Многие будут в восторге и от посадочных мест, которые предлагают пассажирам. Все они отделываются приятной и мягкой кожей с красивой строчкой, а также включают в себя множество полезных опций.

Также здесь имеется регулируемая спинка, центральный подлокотник с отверстиями для стаканов, собственный климат-контроль, а за дополнительную плату можно получить еще и мониторы мультимедийной системы, встроенные в подголовники первого ряда.

Читайте также:  Принцип работы кондиционера в автомобиле

Существует также и возможность приобрести модель с третьим рядом, вмещающим в себя двух пассажиров. Для них заготовлен будет только подогрев.

Фото нового Ленд Ровер Дискавери Спорт 2019

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери Спорт ПредыдущаяСледующая

Источник: http://www.auto-dd.ru/land-rover-discovery-sport/

Обзор нового Land Rover Discovery Sport: дизайн, технические характеристики, комплектации

  • Оригинальный силуэт, идеально сбалансированные пропорции и характерные дизайнерские решения выделяют Discovery Sport на фоне других автомобилей.
  • Просторный салон, продуманные решения для размещения багажа, конфигурация сидений 5+2 — Discovery Sport действительно универсальный автомобиль.
  • Потенциал и уверенность — идеальное сочетание. Discovery Sport сделает возможным любое, даже самое невероятное путешествие.

ДВА СОВЕРШЕННО РАЗНЫХ ВАРИАНТА ОФОРМЛЕНИЯ

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери СпортНАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери СпортНАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Please enable javascript on your browser.

land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери СпортНАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ land rover discovery sport 2017-2018 комплектации и цены, фото видео тест-драйв, отзывы владельцев Дискавери СпортНАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Please enable javascript on your browser.

КОНФИГУРАЦИЯ СИДЕНИЙ — НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ
КОНФИГУРАЦИЯ СИДЕНИЙ — НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ

Wet: значение объема при заполнении жидкостью определяется по соответствующему промышленному стандарту. Dry: значение объема при заполнении сухим грузом определяется путем измерения с использованием твердых блоков (200 мм x 50 мм x 100 мм) и отражает количество доступного для использования пространства внутри автомобиля.

СИСТЕМА CLEARSIGHT GROUND VIEW СИСТЕМА АДАПТАЦИИ К ДОРОЖНЫМ УСЛОВИЯМ TERRAIN RESPONSE 2

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

СИСТЕМА ДИНАМИКИ С ИЗМЕНЯЕМЫМИ НАСТРОЙКАМИ

Заявите о себе, выбрав одну из четырех комплектаций и один из двух вариантов оформления кузова также дополнив их опциональными элементами.

СМОТРЕТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ КОНФИГУРАТОР

В число дополнительных элементов Discovery Sport S входят 18-дюймовые колесные диски Style 5075 и передние сиденья с подогревом и электроприводной регулировкой по 12 параметрам.

СМОТРЕТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ КОНФИГУРАТОР

Помимо стандартного оборудования Discovery Sport HSE оснащается 20-дюймовыми колесными дисками Style 5076 и передними сиденьями с подогревом, функцией запоминания настроек и электроприводной регулировкой по 14 параметрам.

СМОТРЕТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ КОНФИГУРАТОР

Среди дополнительных элементов Discovery Sport R-Dynamic SE — 19-дюймовые колесные диски Style 1039 и светодиодные головные фары премиум‑класса.

СМОТРЕТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ КОНФИГУРАТОР

Помимо стандартного оборудования Discovery Sport R-Dynamic комплектация HSE оснащается 20-дюймовыми колесными дисками Style 5089 и передними сиденьями с подогревом, функцией запоминания настроек и электроприводной регулировкой по 14 параметрам.

СМОТРЕТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ КОНФИГУРАТОР

АКСЕССУАРЫ LAND ROVER GEAR

*Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

**Значение соответствует конфигурации, в которой сиденья полностью смещены вперед и их спинки расположены вертикально.

Опции и их доступность могут отличаться в зависимости от спецификации автомобиля (комплектация и силовой агрегат). Для ряда опций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

Источник: https://www.landrover.ru/vehicles/discovery-sport/index.html

Land Rover Discovery Sport отзывы владельцев

  • ➖ Дорогое ТО
    ➖ Дерганная АКПП
  • ➖ Шумоизоляция

Распродажа новых авто 2019 года

  1. ➕ Динамика
    ➕ Удобный салон
    ➕ Управляемость
  2. ➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ленд Ровер Дискавери Спорт 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Land Rover Discovery Sport можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Просторный салон, отличная динамика и управляемость. Отделка и опции на достойном уровне премиального авто. Приемлемый расход. Хорошее качество сервиса и гарантия без подводных камней. Отношение к клиентам — на уровне (сужу только по одному дилеру, у которого обслуживаюсь уже больше 5 лет).

С надежностью никаких проблем — сужу только по собственному опыту, а у меня Disco Sport — пятый по счету Ленд Ровер. За 7 лет НИ с одной машиной никаких серьезных проблем не было.

Из минусов: очень дорогое сервисное обслуживание. Высокая цена самого автомобиля. Отсутствие нормального подлокотника у водителя — такого как на Фриле. Мелкие эргономические просчеты, которые отметит человек, который давно катается на британцах.

Константин Воробьев, ездит на Land Rover Discovery Sport 2.0 (240 л.с.) AT 2015

Видео отзыв

Получил в начале июня. Проехал 4 700 км. Машиной в целом доволен, ждал полгода. Открываю ее новые стороны до сих пор. Нареканий нет, правда разок глюканула мультимедиа, но сразу устранил сбросом. Вшысщмукн Sport — очень резвый для своих 150 лошадей, даже чиповать не думаю. Посмотрим как зимой себя поведет.

Есть все за приемлемую цену, у конкурентов дороже. Новый кузов, новая модель. До первого ТО еще не доехал.

Владелец ездит на внедорожнике Дискавери Спорт 2.2D (150 л.с.) AT 2015 года

Экономичность, управление в городе, компромисс проходимости и управляемости. Но, это уже не брутальный «Внедорожник Фрилендер 2», дорогу вам не уступят, хороший городской паркетник, постоянного полного привода нет, только с другой ценой и надежностью чем одноклассники.

До Фрилендера 2 была Хонда CR-V (украли), вот впечатление, что опять пересел на Хонду. «Командирской посадки» нет, но это дело привычки. В салоне стало тише, удобнее во втором ряду.

Спокойный автомобиль для поездок семьей на дачу. Дискавери 4 — внедорожник (охота , рыбалка, проходимость), Эвок — город, драйв, молодежь. (Эвок дали на подмену, впечатление — гораздо «шустрее» при одинаковом двигателе и мощности, был удивлен — сильно заметно).

За первую неделю, две опасные для жизни и здоровья поломки, причем вторая — точно такая же, и на следующий день после ремонта у официального дилера в Москве. Обрыв крепления патрубка, мгновенная потеря мощности и скорости.

Отзыв о Discovery Sport 2.2 дизель (150 л.с.) АКПП 2015 г.в.

То что нравится:
— Внешний вид, брутальность и элегантность.
— Размер авто, т.к. езжу большую часть один, то для меня самое оно. Не маленький, но и не большой. Удобно парковаться, не выпирает в ряду большинства других авто.

— Бежевый салон с удобными для меня креслами.
— После чип-тюнинга до 190 л.с., приставка «Спорт» в названии стало не просто словом. Разгон без надрыва и подхват на любой скорости — не гоночный болид, конечно, но и далеко не овощ.

  • — Расход топлива при обычной городской езде с пробками в районе 8-9 литров.
  • Что хотелось бы улучшить:

— Шумоизоляция по сравнению с БМВ маленько уступает.
— Аудиосистема меридиан с 13 динамиками так же не лучше аудиосистемы БМВ с 9 динамиками и, конечно, ее не сравнить с JBL, которая была в Прадо.

— Подвеска, не сказать чтобы жесткая, но мне нравится мягче. Передает в салон все стыки и ямки.

Поменял установленную с завода резину Pirelli scorpion verde 235/60/18 на MICHELIN Latitude 235/65/18, не скажу, чтобы стало значительней мягче, но ощутимо тише это точно.
— Работа КПП, иногда все-таки пинается.

  1. — Старт/стоп работает грубо (по сравнению с той же БMВ).
  2. То что не нравится:
  3. — Периодически возникающие сверчки в салоне.

Отзыв о Land Rover Discovery Sport 2.0D (150 л.с.) AT 2016 г.в.

На момент написание отзыва автомобиль уже проехал около 5 тысяч километров и картина о авто сложилась полная! Вот что мы имеем :

Двигатель: этот узел автомобиля работает вполне себе сносно, на удивление тихо, по-крайней мере в салоне не слышно. Потребляет немного топлива, особенно если за рулем брат, у него расход около 9 литров на 100 км, у меня же около 10,3 обычно. Вероятно разные стили езды дают о себе знать.

АКПП: вот тут не все так шикарно. Претензий явных нет. Она работает как и должна, переключает плавно, не дергается и все такое, но есть ощущение что она не синхронизирована полностью с двигателем и ее работу можно улучшить, а именно скорость переключений и выбор передач в некоторых моментах.

Подвеска: вот с чем, а с ней проблем нет, хотя и все бездорожье, что видела эта машина — это пару лужаек, да полей с грунтовочкой, и судить об этой стороне автомобиля я не могу, но в городских условиях ставлю ей 5-ку! Машинка сбитая, маневрирование в потоке не вызывает кренов, однако при этом езда по неровной дороге, а именно по брусчатке на рельсах или подобному покрытию дискомфорта не вызывает совсем.

Рулевое управление: хоть это и электро-усилитель, но ощущение от руля хорошее. Он когда нужно легкий, но когда нужно «наливается» и становится по-жестче. Управление уверенное автомобилем, не спорткар, но и совсем не кореец.

Внешний вид: вот к виду сзади у меня были изначально большие вопросы, ну не нравился он мне, а сейчас приелся, привык и уже нравится. Спереди авто так вообще как маленький Range Rover, выглядит как по мне очень хорошо и стильно (даже девушки знакомятся на светофорах).

Отзыв о новом Дискавери Спорт 2.0 дизель 180 л.с. с автоматом 2017 года

Конкуренты Audi Q5, BMW X3, BMW X4, Cadillac XT5, Infiniti QX50, Jaguar F-Pace, Jeep Cherokee, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLC, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan, Range Rover Velar, Volvo XC60

Источник: https://roadres.com/land-rover/discovery-sport/review/

Ссылка на основную публикацию