Новый ауди ттс coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Ауди ТТ 2020 года будет достойным продолжателем рода. С полной уверенностью можно сказать, что именно эта серия мощных авто германского концерна является самой узнаваемой посреди любого транспортного потока. Автомобиль был переработан, претерпел изменения как во внешнем облике, так и в плане технологической начинки.

  1. Изменения
  2. Внешность
  3. Интерьер
  4. Технические характеристики

Результатом стала очень интересная, современная модель, которая найдет отклик многочисленных поклонников. Кстати, компания обновила Ауди А1 2021 и седан Audi A3 2020.

Переработанная внешность не сразу узнаваема

На фото новой Ауди ТТ 2020 года представлен словно другой автомобиль. Модель узнаваема, однако это кардинально новые черты облика, отражающие требовательность и жесткость меняющегося рынка. Сразу скажу, что старт продаж Ауди ТТ на рынке России состоялся для кузова «купе».

Модификацию родстер пока можно приобрести только на территории Европы, а самая мощная и агрессивная модификация присутствует только в форме концепта.

Как явно следует из названия, Ауди ТТ 2020 года Спорт представляет собой заряженный автомобиль, под капотом которого располагается двигатель в 420 л.с.

Также концепт обладает приводом на все четыре колеса и по суммарным техническим данным оставляет далеко позади две предыдущие модификации.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Фото купе версии позволяют полностью оценить новый дизайн передней части автомобиля. Созданное на базе модели Ауди Спорт Кватро, новое поколение сохранило харизму и узнаваемость. Дизайнерам даже не пришлось прилагать для этого усилий, поскольку опыта разработки им не занимать.

Анализ деталей внешнего вида

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация ауди Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация тт Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация audi Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация tt Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация записаться Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация красная Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация версия Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация доступные диски

Первое, что бросается в глаза, – новые пропорции и четкие, рубленые линии фальшпанели радиатора. Эта черта придала машине агрессивности, причем художники не стали портить ощущение мощи, размещая логотип производителя прямо на панели. Наоборот, его сделали небольшим и разместили на передней части крышки капота, рельефные выштамповки которого концентрируют внимание на новой головной оптике.

Фары машины стали узкими, с резкими и четкими очертаниями. Автомобиль словно хищно прищурился и вот-вот бросится в атаку.

Добавляют правдоподобности к этому ощущению объемные воздухозаборники на довольно массивном переднем бампере. В базовой комплектации машина оснащается ксеноновыми фарами.

Однако, опционально предлагается светодиодный вариант. Он смотрится еще харизматичнее, что полностью можно оценить на видео Ауди ТТ 2020 года.

Сбоку Ауди сразу притягивает взгляд большими рельефными колесными дугами. Их пропорции особенно заметны, если учесть размеры машины, которая относится к классу компактных.

Соответственно, громадным зонам арок выполнены двери. Они тоже большие, а скос крыши, которая сходит «на нет» почти сразу после окончания дверей, визуально добавляет площади дверям.

Исключительно спортивный стиль автомобиля подчеркивается:

  • окнами с высоким расположением;
  • переходом колесных арок в четко очерченный нижний боковой порог.
  • Несмотря на нарочитую жесткость почти без сглаженных переходов всех элементов боковых частей машины, все смотрится аккуратно, одним цельным ансамблем.

Как свидетельствуют отзывы владельцев Ауди ТТ 2020 года, дизайнерам немецкого концерна удалось создать очень гармоничный облик автомобиля. Даже при взгляде на заднюю часть не покидает ощущение спортивности, мощной агрессии, но одновременно аккуратности. Это выражается в:

  • ровных линиях массивного заднего бампера;
  • чёткой конфигурации светодиодных фонарей;
  • накладках на выхлопные трубы современного дизайна.

Нижняя линия бампера слегка приподнята, чтобы продемонстрировать зрителю колеса. Они, в сочетании с расположенными неподалеку солидными выхлопными трубами, словно готовы в любую секунду вцепиться в дорогу и бросить машину вперёд. Другая модификация, Ауди ТТ 2021 года TTS, немного отличается по отделке. У нее:

  • другие воздухозаборники переднего бампера с резкой окантовкой, которая немного выдается вперед;
  • продуманные в плане аэродинамики пороги, слегка сглаженные колесные дуги;
  • двойные накладки выхлопных труб;
  • отличается оформление передней фальшпанели радиатора.

Слабые доработки салона

Несмотря на своеобразную особую идеологию модели, производитель не стал создавать в салоне некий фетиш. Там нет ощущения музея, никакой помпезности. Все очень удобно, функционально и технологично, достаточно лаконично, все детали интерьера подчеркивают спортивный стиль.

Стоит выделить:

  • колодцеобразные окантовки приборов;
  • аккуратные ручки;
  • элементы управления;
  • простые и четкие линии.

Одновременно салон может показаться простым, но это только первое впечатление. Цена Ауди ТТ 2021 года включает в себя не только мощь, стиль и идеологию.

Здесь присутствует огромная технологическая оснащенность, даже в мелочах.

Дефлекторы системы контроля климата оборудованы дисплеями, на которых выводятся данные о температуре и направлении потока воздуха.

Несмотря на то, что расположение всех зон регулировки нарочито выбрано так, что ничего не бросается в глаза, у водителя все под рукой.

Включая джойстик от мультимедийной системы, кнопку электропривода стояночного тормоза, водитель заметит, что каждая мелочь находится в зоне максимальной доступности.

Позаботились дизайнеры о максимальном удобстве Ауди. Все предлагаемые кресла – выбор очень широк, от подчеркнуто спортивных ковшеобразных, до классических автомобильных – анатомически выверены, обеспечат комфорт в долгой поездке. В качестве материала отделки используется как разнообразная ткань, так и кожа тончайшей выделки.

Изменился подход к развлечениям и мультимедиа. В этой спортивной машине просто-напросто нет привычного дисплея музыкальной системы.

Вместо этого предлагается детище NVidia – система под управлением новейшего процессора Tegra, с экраном в целых 12,3 дюйма, через который осуществляются все операции управления, а также выводится информация.Система обладает потрясающим разрешением, поддерживает трехмерный режим.

В одном основном режиме на мониторе отображаются тахометр и показания скорости, другой режим уменьшает их, а внимание уделяется дисплею мультимедиа. В модификации купе Ауди ТТ 2020 Спорт есть еще один режим, где приоритет в отображении отведен тахометру.

О заднем ряде кресел машины говорить особо не стоит. Новая Audi TT 2020 2021 года позиционируется как компактный и спортивный, поэтому сзади оставлено пространство максимум для ребёнка.

Такой подход к использованию места позволил создать хороший багажник. Его объем удалось увеличить до 305 литров, что очень неплохо для автомобиля такого формата. Вдобавок, можно сложить задний ряд сидений.

Тогда полезное пространство для багажа увеличится в несколько раз.

Начинка и технические характеристики

Технические характеристики Ауди ТТ 2020 года – это не только мощный силовой агрегат, отличная подвеска и замечательная рулевая система.

В комплектации Ауди ТТ 2020 года включено множество полезной автоматики, а также различных удобств:

  • система контроля климата в салоне;
  • адаптивный контроль скорости;
  • электропривод, система подогрева внешних зеркал;
  • обогрев сидений водителя и штурмана, электрический привод регулировки положения;
  • мониторинт слепых зон;
  • определение разметки и знаков;
  • многочисленные помощники для автоматического торможения, оповещений об опасности, дорожной обстановки и так далее.

В оформлении салона и оборудовании Ауди тоже есть немало интересного:

  • подсветка светодиодными источниками;
  • акустика высокого класса, 12 динамиков;

Источник: https://rus-avtomir.ru/test-drives/audi-tt.html

Новый спорткар Audi TT 2019 года — представлен официально

Немецкая автомобильная компания с мировым именем представила рестайлинговую версию одной из своих моделей – Audi TT 2018-2019 года. Интересно, что анонсированы были сразу два кузова – купе и родстер (Coupe и Roadster). Обновленный автомобиль 2019-го модельного года претерпел не столь существенные изменения, по сравнению с предыдущим поколением.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

новый Audi TT Coupe 2019 года

Перемены во внешнем виде и интерьере Audi TT стали не главной задачей ее рестайлинга – компания-производитель улучшила оснащение базовой комплектации, установила новые силовые агрегаты, а также создала специальную версию автомобиля в честь двадцатилетия модели. Заказать новинку в Европе можно будет уже в начале осени этого года, российский же покупатель может ожидать ее не раньше начала 2019-го.

Дизайн обновленного кузова Ауди ТТ

По заверениям производителя, внешний вид обеих кузовов новой Audi TT обрел большую выразительность. Но в действительности внешность обновленного автомобиля практически не изменилась. К тому же лишь несколько элементов отличают сегодняшнюю модель от собратьев предыдущего поколения.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

версия Coupe

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

версия Roadster

В числе изменений стоит отметить трехмерную фальшрадиаторную решетку, которая занимает немалое пространство на носовой части автомобиля.

Она получила крупные ячейки, а по высоте простирается от окончания капота и практически до нижней точки переднего бампера. Он как раз и стал следующим на очереди видоизмененным элементом. Его модель получает уже в базовой комплектации.

Передний бампер получил широкие секции воздухозаборников по бокам, а также узкую – в центральной части (в самой нижней точке).

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Кузова моделей родстера и купе отличаются между собой. Так, в первом случае автомобиль получил улучшенную визуализацию пакета S-line, который был у предыдущего поколения.

Также новшества затронули и окраску кузова, теперь владельцам доступно еще три расцветки – синяя, оранжевая и турбо-синяя. Последний вариант доступен только в пакете S-line.

В целом же, обновленная Audi TT не получила ожидаемых изменений во внешности, но и некоторые интересные элементы все же стоят внимания.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Салон новой модели Audi TT

С позволения сказать, «обновление», интерьера и вовсе не радует – внутри автомобиль выглядит точно так же, как и его дорестайлинговые собратья. Производитель не стал ничего менять во внешнем виде салона.

Читайте также:  Wey vv6 2018 фото, цена и характеристики китайского кроссовера от great wall

Как и прежде, Audi TT получила широкий дисплей приборной панели, но осталась без традиционного сенсорного экрана на центральной консоли. На месте последнего красуются три дефлектора воздуха в стиле авиационных турбин (два таких же располагаются по обоим бокам передней панели).

В центре каждого такого дефлектора располагается небольшой круглый экран.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

салон Audi TT 2019

Рулевое колесо вместе с многофункциональностью получило и усечение своей окружности в нижней части.

Отделка салона Audi TT старается создать максимально приятные тактильные ощущения, а кресла – комфорт от пребывания в автомобиле. Последние, как и основная часть салона, отделаны кожей.

Углубленная посадка и повторение контура спины позволяют не только комфортно чувствовать себя в поездке, но и не уставать при ее длительности.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Салон Audi TT в обоих версиях идентичный и выполнен в некотором стиле минимализма. Внутри данная модель, бесспорно, щеголяет своей эксклюзивностью, но также стоит отметить, что в некотором роде она непривычна и, возможно, даже не удобна, по сравнению с большинством автомобилей (ярко бросается в глаза отсутствие дисплея на центральной консоли).

Размеры кузова рестайлинговых моделей остались прежними и составляют:

  • длина: 4180 мм;
  • ширина: 1835 мм;
  • высота: 1355 мм;
  • величина колесной базы: 2507 мм;
  • клиренс: 120 мм.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Изначально на Audi TT 2019-го модельного года устанавливаются колесные диски диаметром 17 дюймов, но в качестве дополнительной покупки можно установить колеса диаметром 18, 19 и 20 дюймов.

Информации о имеющихся комплектациях и их оснащении компания-производитель практически не предоставила, но известно, что лимитированная версия, посвященная двадцатилетию модели будет выпущена тиражом в 999 экземпляров и получит богатую кожаную отделку салона. Также создатели озвучили, что в базовой комплектации Audi TT получит систему, которая позволит настраивать режимы движения.

Технические характеристики Audi TT 2019

В подкапотном пространстве рестайлинговой модели Ауди ТТ 2019 произошли существенные изменения – теперь автомобили будут оснащаться только бензиновыми моторами, а дизельный более не будет устанавливаться.

В настоящий момент, вне зависимости от кузова, автомобиль будет комплектоваться четырехцилиндровыми 2-литровыми движками с турбонадувом, мощность которых составит 197 и 245 лошадиных сил. Работать этим двигателям предстоит вкупе с 6-ступенчатой механикой либо 7-ступенчатым роботом (за доплату), который пришел на смену 6-ступенчатому.

В большей степени Audi TT является переднеприводным, но известно, что максимальная комплектация будет по умолчанию с полным приводом.

Цена нового Ауди ТТ

Источник: http://autowestnik.ru/new-audi-tt-2018-2019/

Audi TT — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Весной 2014-го года Женевский автосалон снова открывает свои двери по особому случаю: на четвертое марта назначена премьера очередного поколения «Ауди ТТ». Модель получила новый кузов марки 8S состоящий из стали и алюминия.

Презентацией удалось удивить как представителей прессы, так и более сведущих экспертов.

Компания демонстрирует сразу три вариации купе: Audi TT Coupe, модифицированную версию Audi TTS Coupe (310 лс) и реактивный Audi TT quattro Sport Concept (420 лс).

Однако версия, которую получит Россия миру увидел немногим позже на выставке MMAK в августе того же года. А купить ее можно было уже в октябре.

Помимо обновленного внешнего вида модель получила и новое нутро: модернизированные двигатели, новый дизайн салона и разного рода приборы. Вместе вышеупомянутым цена на Ауди ТТ также подросла.

Тем не менее давайте обо всём в порядке очереди. Весь модельный ряд Ауди.

Экстерьер

Перед дизайнерами стояла не простая задача: нужно было сохранить стиль младшего брата, при этом добавив свежести и современности в дизайн всего автомобиля.

Несмотря не на что итог получился замечательным, ведь перед дизайнерской командой уже не раз ставилась подобного рода задача.

И в этот раз им удалось достигнуть всех поставленных целей так как модель получила формы от которых веет не только свежестью, но и скоростью вместе с надежностью.

Носовая часть у TT и Е TTS 15-16 года стала напоминать злобную морду зверя, ведь трапециевидные формы были использованы именно для этого. Более того, бампер и фальшрадиаторная решетка стали больше, а у первого появились дополнительные воздухозаборники.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Оптика – прищуренные глаза – оснащена ксеноном, что не мешает при желании сменить ее на диоды или модернизированное светооборудование Matrix LED (12 диодов и динамические поворотники, аналогичной техникой комплектуется модель A8). Спортивности добавляет капот минималистично украшенный лишь продольными ребрами по бокам и традиционной эмблемой компании.

Несмотря на то, что Ауди ТТ и ТТС отнесены к компактным автомобилям сбоку эти модели имеют колесные арки внушительных размеров и большие двери с высокими окнами и аккуратными и практичными зеркалами заднего вида.  Обходя машину со всех сторон приходит мысль о том, что акцент ставили на спортивность модели ТТ, ведь все линии, ведущие от переднего бампера к заднему, выглядят очень гармонично и плавно.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Нельзя обделить вниманием и заднюю часть Audi обладающую большим бампером дополняющими образ выхлопными трубами. Большая в радиусе и благодаря этому стильная крышка бензобака скрывает за собой сразу горловину что дает приятный бонус – простоту в дозаправке. Помимо этого, тыльная оптика имеет динамичную внешность и в отличии от передней оснащена диодами в стоке.

Стоп сигнал, являясь своего рода изюминкой расположился тонкой полоской на краюшке спойлера. При покупке такой красавицы есть выбор сразу между одиннадцатью вариантами легкосплавных дисков, а именно: от 17 до 20 дюймов, от обычных 17-ти дюймовых с резиной 225/50 R17, и вплоть до диагонали в девятнадцать дюймов с обувкой 245/35 R19, модификацию Quattro наделили 20-ти дюймовыми.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектацияНовый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектацияНовый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

И так, еще раз обойдя машину мы видим, что, команде инженеров и дизайнеров достигла поставленной цели и сохранила дух не только данной модели, но и всей компании в новой модификации, освежив ее подарив много нового. Динамично спадающая назад крыша делает свое дело, однако это решение понесло за собой ухудшение вида через заднее стекло.

Третье поколение Ауди ТТ стало не только экстравагантней, но и больше тех вариантов, которые были ранее. В длину модель стала 4177 мм; сочетаясь с колесной базой в 2505 мм.

А в ширь она теперь  1832 мм, а при учете зеркал все 1966 мм, в высоту машина достигает 1353 мм. В сравнении с братьями меньшими модель помимо габаритов стала легче.

При базовой комплектации тара ТТ приблизительно 1215 кг с учетом клиренса в 133мм

Интерьер

От внешности перейдем к не менее важному салону. Особой революции внутри конечно не случилось, но и новизны при этом добавилось изрядно.

И так, попадая в салон в первую очередь обращаешь внимание на удобные кресла, обеспечивающие любого пассажира максимальным комфортом. При покупке становиться очередной выбор т.к.

можно выбрать и обычные сидения, так и спортивные ковши, выполненные из материалов разного вида.

У версии Audi TTS с полной комплектацией передние сидения оснащены регулировкой боковых секций. Руль стал не только приятнее держать в руках, но и управлять авто в общем за счет органичной формы и точных откликов на движения водителя. Помимо этого, он оснащен богатым спектром функций.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Правда не радует обзор с места водителя, этим почему-то решили пожертвовать. А вот «торпеду» постигли значительные изменения.

Экран управления системами мультимедиа убрали, его место заняли дефлекторы вентиляции по форме напоминающие турбины с информационными экранчиками.

Информацией о работе и передвижении автомобиля обеспечивает 12-ти дюймовый экран, находящийся за рулем, что есть удобство для водителя и позволяет меньше отвлекаться (на тот же навигатор).

Сам экран выдает информацию не только в 2D, но и в 3D формате. Работает он в двух режимах: первый отображает типичную приборку, тахометр, скорость и информацию о состоянии двигателя; второй позволяет управлять мультимедиа и использовать навигатор, в этом случае тахометр и спидометр остаются, но в меньшем формате.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектацияНовый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектацияНовый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

В версии ТТС был добавлен еще и третий режим. Так как это спортивная версия модели, то главное место на экране занимает именно тахометр. Для управления MMI, использования кнопки электромагнитного тормоза или какой-либо другой функции не нужно тянутся, всё как говориться, находиться под рукой.

В общем к функционалу салона Ауди ТТ дизайнеры подошли рационально. Внутренности не кажутся неприкасаемыми из-за своей роскошности, а наоборот демонстрируют свою практичность, лаконичность и удобство в эксплуатации. Так и хочется испытать всё это! Остается только упомянуть об заднем ряде.

Новый Ауди ТТС coupe: тест-драйв, фото и видео модели, характеристики и комплектация

Печально, но тут мало вероятно будет комфортно взрослому человеку. Эта часть салона довольно мала и может порадовать разве только тем, что позволяет расширить багажник почти до 900-а литров. В обычном режиме для поклажи отведено 305 л.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Сердце автомобиля – его мотор. И ТТ 2015-го модельного года в этом плане тоже не обделили. На выбор существуют три четырехцилиндровых вида двигателя: дизельный и два бензиновых.

  • Без задней мысли конструктора заимствуют у VW Golf 7 GTD, мотор TDI с турбиной и объемом 2 л. такой же сильный, как и 180 лошади. Всё это позволяет всего за 7 с лишним секунд достигнуть 100 км/ч, и максимально разогнать до 235 км/ч. Питается он дизелем. Управляется шестиступенчатой механикой и  дает нагрузку только на передний мост.
  • Спортивная версия модели(TTS) еле сдерживает под капотом движок TFSI с 230-ю «конями» и объемом в 2 литра 320Нм. Этот вариант Audi TT Coupe 3 будет ехать со скоростью 100 км/ч уже после 6 сек. после старта (в версии с полным приводном где имеется “робот” S tronic для этого нужно всего 5,3 с), максимальное же значение находится на 250 км/ч. Этот уже работает на бензине с аналогичным передним приводом имеет механику с 6-ю ступенями.
  • Двигатель с таким же объемом, что и предыдущий, равен 310-и «лошадям» с крутящим моментов в 380 Нм. Такой зверь комплектуется под капот Audi TTS Coupe, и разгоняет ее до ста за 4,7 сек. под управлением либо аналогичной предыдущим механике, либо автомату (тут также роль играет и полный привод на спортверсии).
Читайте также:  Maserati levante trofeo 2018-2019 фото, цена, характеристики мощной версии мазерати трофео

При этом в обычной версии Audi TT максимальная скорость ограничена не только отметкой, но и электроникой до 250 км/ч. Ауди ТТ подготовленная для России комплектуется мотором с четырьмя цилиндрами расположенными продольно и объемом в 2 литра.

Приятным дополнением является система ГРМ типа DOHC оснащена она 16-ю клапанами, непосредственным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения, встроенным в головку блока впускным коллектором, а также уже привычным турбонадувом.

Мощность этого движка достигает 230 л.с. при 4500 – 6200 об/мин, а максимальное значение крутящего момента достигает 370 Нм, получаемых при оборотах 1600-4300 в минуту.

Audi модернизируя очередное поколение TT внедрили использование более инновационной платформы MQB, что позволило в свою очередь облегчить вес авто за счет широкого применения алюминия и интеграции рамы Audi Space Frame, что в совокупности дало ощутимый результат.

Ходовая часть

Ауди продолжают оснащать свои автомобили подвеской «MacPherson», только здесь она уже только спереди и перенастроена с учетом специфичности модели, а сзади имеется четырехрычажная схема. При желании подвеску дополнительно можно оснастить адаптивными амортизаторами Magnetic Ride нового поколения, которые демонстрируют замечательную работу и хороший отклик на изменения в рельефе дороги.

Модификация Audi TTS уже оборудована Magnetic Ride в стоке.

Хорошее торможение обеспечивают дисковые механизмы установленные во всех четырех колесах, удобства в управлении добавляет электроусилитель рулевого управления.

Сразу с конвейера все TT обеспечены системой управления вектором тяги, и системой стабилизации управления, которую при желании можно полностью или частично отключить в угоду водителя.

Безопасность

Как и всему что есть в этой машине безопасности было уделено не малое внимание, а именно: крепление лобового стекла стало более прочным; подушки безопасности в передних сидениях для пассажиров сзади, в руле и перед передним пассажиром; система ABS является обязательным элементом в безопасности авто; в салоне имеются точки крепления для детского кресла; дневные огни; а педальный узел при лобовом столкновении уезжает вперед создавая больше безопасного пространства(напоминает принцип работы системы «procon ten»).

Помимо прочего в машине установлен центральный замок, колесные болты защищены специальными колпачками. Из пассивных функций отметим: возможность отключить срабатывание подушки для переднего пассажира; в комплект также входят: аптечка, знак аварийной остановки, датчик контроля ремня безопасности.

Представитель последнего поколения Ауди ТТ пройдя ряд краш-тестов зарабатывает 4 звезды безопасности. За обеспечение безопасности взрослых пассажиров модель получает — 81%, для детей – 68%, для пешеходов – 82%, а за имеющиеся в комплекте активную систему безопасности – 64%.

Достигнуть максимальной оценки не получилось т.к. в наличии нет таких систем как: система экстренного автоматического торможения, функции ограничения скорости и т.п. Слабую оценку за безопасность детей машина получила из-за все того же тесного заднего ряда, в котором не представляется возможным установить детское кресло.

Комплектации и цены

Сходя с конвейера Ауди оснастили «ТТ» стандартным набором: диски из легкосплавного метала размером в семнадцать дюймов, оптика: спереди ксенон, сзади диоды, противотуманные огни, системы ABS, EBD, BAS, ESP и ASR, подушки безопасности с обоих боков и спереди, регулируемые подголовники передних кресел, атермальное остекление, кожаный салон, кресла разных вариаций с электрорегулировкой, климат-контроль, электропакет полной комплектации  от датчика давления в шинах до мультимедийной системы и GPS последней версии.

За модель ТТ последнего поколения дефолтной комплектации компания просит сумму которая начинается с отметки в 1 915 000 рублей и продолжает расти в зависимости от «фарша». Также есть вариация о которой мы ранее не упоминали – Audi TT Roadster. За версию со съемной крыши производитель просит на 65 тысяч больше нежели за обычные модели в аналогичных комплектациях.

Источник: https://all-auto.org/823-audi-tt-coupe-3.html

Audi TTS 2018-2019

Цена: от 3 480 000 руб.

Немецкий автомобиль Audi TTS 2018-2019 со своих первых дней покорил сердца автолюбителей своим несколько необычным дизайном и превосходными ходовыми качествами. Обновленный купе представили публике еще в 2014 году. Российскому рынку машина была уже доступна в октябре.

Экстерьер

Итак, модель выпускается в двух кузовах: родстер (кабриолет) и купе. Размерами автомобили практически не отличаются: 4191 x 1832 x 1343 – у купе и 4189 x 1832 x 1343 у кабриолета. Но технически они обладают существенными изменениями. У родстера Ауди ТТС попросту нет задних сидений. Сделано это чтобы можно было туда поместить складную крышу. Перед инженерами стоял выбор, забрать место в багажнике или удалить задний ряд сидений. Изменения не коснулись дорожного просвета – у обоих авто он составляет 130 мм, что для спортивного варианта является нормой.

При осмотре, первое, что бросается в глаза – это его экстерьер. В целом, автомобиль оставил свои старые черты. Изменения коснулись решетки радиатора, которая стала несколько крупнее предыдущей. Еще были установлены другие бампера и светотехника.

Что касается последнего, то здесь покупателя будет ждать приятный сюрприз – уже в базовой комплектации Audi TTS будет оснащаться ксеноновой оптикой. Имеется вариант установки матричных блоков за дополнительную плату.

Еще одним отличием являются задние фонари, а точнее тонкий стоп-сигнал, который пересекает всю ширину багажника и соединяет их.

Интерьер

Салон был обновлен более существенно. Основным обновлением можно назвать новую приборную панель, представляющую собой 12,3-дюймовый дисплей. Это новшество заменило старую “отдельную” мультимедийную систему. Сейчас на экран водитель может вывести не только шкалу приборов, но также навигационную систему. Кроме навигационной системы, дисплей отражает множество других сведений.

Центральная панель также понесла очень серьезные изменения. К примеру, исчезло большое количество кнопок. Почти все они спрятаны между воздуховодами, которые также несут управляющую функцию. Они нажимаются, крутятся и указывают на изменения, которые водитель совершил. Все очень просто, эргономично и логично.

Стоит также отметить, что салон внутри сделан из дорогих материалов. Руль отделан под кожу и очень приятен на ощупь. Сиденья также выполнены из высококачественной кожи. Кроме того, в Audi TTS 2018-2019 присутствуют элементы алюминиевой отделки, которые придают изюминку.

Багажник достаточно вместительный, как для такого небольшого автомобиля – 305 литров у купе и 280 у родстера. Этого хватит, чтобы совершать ежедневные закупки, но большего от этой машины ждать не стоит.

Двигатель и коробка передач

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 2.0 л 310 л.с. 380 H*m 4,9 сек. 250 км/ч 4

Подробнее

Новый автомобиль оснащен двухлитровым турбированным четырехцилиндровым мотором TFSI, который обладает мощностью в 310 лошадиных сил. К сожалению, это единственный двигатель, который доступен на этой модели.

Однако счастливый владелец сможет выбрать коробку передач – механическую или роботизированную. С МКПП автомобиль до 100 км/ч разгоняется за 4,9 секунды, а с роботизированной всего за 4,6 секунды.

Максимальная скорость Ауди ТТС составляет 250 км/ч. Возможно, автомобиль можно было бы разогнать сильнее, но такая скорость ограничена электроникой.

Несмотря на такие динамические характеристики и мощность мотора, машина является достаточно экономичной.

С механической коробкой потребление топлива в городском цикле составляет 9,2 литра, а за городом расходуется всего 5,9 литров. Смешанный цикл – 7,1 литра.

310-сильный двухлитровый мотор Audi TTS полностью справляется со своей задачей и резво разгоняет машину. Турбина начинает подхватывать хоть и не сразу, но зато поддерживает мощность до “отбоя”.

Ходовые качества

В авто третьего поколения изменения понесла и подвеска. Благодаря алюминию и другим металлам из легкого сплава, автомобиль стал весить 1215 килограммов.

Очень важным достоинством версии является ее полный привод quattro. Стоит, правда, отметить, что по сухому асфальту машина едет примерно, как и обычная ТТ версия, но что касается зимы, то здесь TTS 2018-2019 будет существенно лучше держаться на дороге.

Читайте также:  Новый кроссовер chery tiggo 8 2018-2019 фото, цена и комплектации, технические характеристики

Несмотря на то, что модель позиционируется, как спортивная, она прекрасно подойдет для повседневного пользования. При наезде на ямы, лежачие полицейские или другие препятствия, подвеска срабатывает четко и упруго.

Никаких сильных ударов не ощущается. Амортизаторы превосходно выполняют роль защищая подвеску от сильнейших пробоев. При динамичной езде не стоит беспокоиться на поворотах: машина хватается за асфальт, как кошка когтям.

Низкий дорожный просвет является как плюсом, так и минусом. Достоинством является то, что автомобиль обладает превосходными ходовыми характеристиками на ровной дороге. Недостаток – плохая проходимость. Он просто не предназначен для того, чтобы ездить по бездорожью.

Комплектации Audi TTS

Это высокотехнологичная машина, которая также обладает рядом полезных опций. Правда, комплектация есть лишь одна на выбор: Base. Будущий владелец может выбрать лишь коробку передач (механическую или роботизированную) и кузов (купе или родстер).

За безопасность водителя и пассажиров отвечают следующие опции:

  • Фронтальные подушки безопасности;
  • Передние боковые подушки безопасности;
  • Система Audi Active Lane Assist (активный помощник нахождения автомобиля в полосе);
  • Парктроники;
  • Распознавание трафика и другие опции.

Комфорт внутри обеспечит:

  • Обогрев передних сидений;
  • Поясничная поддержка с электрической регулировкой;
  • Боковая поддержка спинки, регулируемая электроникой;
  • Мульти-руль;
  • Климат-контроль;
  • Спортивные сиденья;
  • Система start-stop и другие опции.

Для более удобного управления имеются также вспомогательные опции: датчики дождя и света, омыватели фар высокого давления, теплозащитное лобовое стекло, теплоизолирующее остекление и множество других опций.

Цена Ауди ТТС

Купе с механической коробкой обойдется примерно в 3 480 000 рублей. “Робот” будет стоить 3 550 000 рублей.

Родстер стоит несколько дороже – 3 545 000 рублей за механику и 3 615 000 рублей за роботизированную коробку передач.

Кроме того, автомобиль можно приобрести на вторичном рынке, где цены будут существенно отличаться от цен на новые. Однако там все будет зависеть от состояния машины. Например, модель 2018-2019 года с пробегом в 500-1000 км можно найти примерно за 3 300 000 рублей. Состояние подобного авто оценивается практически как новое.

В итоге, с уверенностью можно сказать, что это высокотехнологичный автомобиль, который идет в ногу со временем. Он никогда не затеряется в потоке других авто благодаря своему дизайну.

Дорогие материалы отделки и передовые технологии обеспечат владельцу и пассажирам комфортное времяпровождение в машине.

Стоит также отметить и динамические характеристики, по которым Audi TTS 2018-2019 не уступает даже Porsche Cayman и Cayman S.

Видео

Источник: https://autoiwc.ru/audi/audi-tts.html

Ауди ТТ 2019 цены, фото новой модели, комплектации, видео

В России новый Ауди ТТ 2019 года продается только в одном исполнении. Причем, как показывают официальные фото, автомобиль доступен исключительно в кузове купе, хотя комплектации и цены версии кабриолет отличаются незначительно. Более того, российским покупателям доступна только «заряженная» версия RS от Audi с полным приводом, 400-сильным мотором и автоматической КПП.

Стандартно TT оснащается климатической установкой, несколькими датчиками и системами безопасности, электрорегулиремыми передними креслами с пневматическим приводом, который управляет положением боковых секций спинки.

 Новая модель, судя по фото, выпускается с полностью светодиодной оптикой, виртуальной приборной панелью, электромеханическим стояночным тормозом и посадочными местами, отделанными натуральной кожей. В цену стартовой версии включены мультимедийный комплекс с восемью колонками и сенсорным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и парковочные ассистенты.

За доплату производитель готов доукомплектовать модель фирменной навигационной системой с доступом в Интернет, матричной головной оптикой, премиальной акустикой марки Bang& Olufsen и другим оборудованием.

Комплектации и цены

Ауди ТТ 2019 года в новом кузове заметно отличается от своей предыдущей версии. Причем немецкий концерн в рамках проведенной модернизации затронул и ранее доступные комплектации, в связи с чем изменились и цены на автомобиль.

При этом, как указывают официальные фото и сетевые отзывы, производитель не стал расширять цветовую палитру и список материалов, применяемых для отделки салона.

Основной минус компактного купе заключается в том, что российским потребителям производитель предлагает модель только в одном исполнении. Причем стоимость автомобиля начинается с 2,74 миллиона рублей.

Однако на момент написания статьи российские дилеры предлагали только три варианта немецкого купе, цены на которое начинаются с отметки в 5,8 миллиона рублей. Объясняется это тем, что он сейчас доступен только в модификации RS, в состав которого по умолчанию входят:

  • передние и боковые подушки безопасности;
  • дистанционно управляемый центральный замок;
  • система удержания автомобиля в выбранной полосе движения;
  • система распознавания трафика;
  • электромеханический стояночный тормоз;
  • датчики контроля давления в колесах.

В базовой модификации предусматривается парковочный ассистент, который работает благодаря наличию передних и задних радаров, сигнализирующих о наличии препятствий.

В начальной версии немецкой модели встречаются полностью светодиодная оптика, датчики освещения и дождя, теплоизолирующее остекление, электрорегулируемые боковые зеркала с подогревом и фирменный полный привод с ассиметричным динамическим распределением тяги между осями. Во всех исполнениях оснащается посадочными местами с кожаной отделкой.

Спортивные передние кресла дополняются подогревом и электроприводом, который регулирует не только положение сидений, но и поясничный подпор. Список оборудования, доступный во всех модификациях автомобиля, также включает в себя:

  • виртуальную приборную панель;
  • спортивный многофункциональный руль с кожаной оплеткой;
  • климатическую установку;
  • мультимедийный комплекс с восемью динамиками;
  • селектор выбора режимов движения;
  • систему Start/Stop.

За доплату немецкое купе пополняется круиз-контролем и премиальной аудиосистемой марки Bang & Olufsen. В качестве опции производитель предлагает несколько пакетов внешнего и внутреннего стайлинга, позволяющих доукомплектовать модель усиленными бамперами, карбоновыми накладками и другими декоративными элементами.

Причем определиться, что лучше в этих дополнительных линиях, достаточно сложно. Салон автомобиля можно улучшить за счет более качественной кожи, которую используют для отделки различных деталей интерьера. В виде опции доступна фирменная навигационная система, которая выводит трехмерные карты на виртуальную приборную панель.

Вместе с ней на центральном тоннеле появляется сенсорный джойстик. Головная оптика за доплату меняется на матричную. Среди плюсов опциональных пакетов отзывы владельцев выделяют наличие в них спортивной подвески с амортизаторами регулируемой жесткости.

Кроме того, доукомплектовать автомобиль можно пассажирским креслом с креплениями под установку детских кресел и камерой заднего вида.

Технические характеристики

Под капотом российской версии скрывается 2,5-литровый двигатель с турбокомпрессором и системой комбинированного впрыска топлива. Этот агрегат выдает порядка 400 л.с. мощности и 470 Н/м крутящего момента, доступного при 1700 оборотах.

Сочетается базовый мотор с 7-ступенчатой роботизированной КПП с несколькими сцеплениями и системой полного привода, которая дополняется электрогидравлической муфтой, обеспечивающей перераспределение тяги между осями.

Благодаря такой технической части немецкая модель преодолевает отметку в первые 100 км/ч за 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой 250 км/ч. Причем за доплату этот показатель можно увеличить до 280 км/ч. Средний расход топлива у компактного купе составляет 8,4 литра.

На других рынках (не исключено появление и в России) он доступен с 1,8- и 2-литровыми моторами с турбонаддувом, чья максимальная отдача не превышает соответственно 180 и 230 л.с.

После проведенной модернизации немецкая модель лишилась турбодизеля, но сохранила прежнюю модульную платформу MQB. Такая основа предполагает установку спереди стоек McPherson и сзади многорычажной подвески. По кругу на автомобиле смонтированы адаптивные амортизаторы, жесткой которых меняется в зависимости от дорожных условий.

Дизайн

Несмотря на то что в ходе последнего рестайлинга производитель решился на масштабные изменения, в действительности автомобиль после модернизации внешне изменился мало. В передней части кузова сохранилась прежняя многоугольная радиаторная решетка с сетчатым наполнением и хромированной окантовкой.

Как и ранее, выпуклый и ровный капот завершается около головной оптики со светодиодными огнями и острыми гранями. Довольно крупный передний бампер дополнен широкими воздухозаборниками и металлической пластиной снизу. Боковая часть кузова выделяется за счет выступающих колесных арок и плавной линии крыши.

На корме присутствуют крупные фары, широкие патрубки выхлопной системы и спойлер, доступный в большинстве модификаций только за доплату. Оформление салона также во многом зависит от выбранной покупателем комплектации или опционального пакета.

Во всех версиях автомобиля присутствуют сидения с кожаной отделкой, округлые дефлекторы и мультифункциональный руль со множеством кнопок управления встроенной электроникой. Внутри компактного купе отсутствует ставший уже традиционным в современных машинах сенсорный экран, роль которого частично выполняет виртуальная приборная панель.

Итоги

Ауди ТТ 2019 – это, можно сказать, узкоспециализированный автомобиль. Немецкая модель, представленная в России только в «заряженном» исполнении, отличается завидными динамическими характеристиками. Но при этом его из-за компактных размеров, неэкономичного двигателя и низкой посадки нельзя назвать практичным автомобилем.

Тем более если рассматривать купе применительно к российским реалиям. Как и другие модели Audi, он выделяется за счет эргономичного салона, в котором, впрочем, отсутствует привычный сенсорный экран. Управление всей электроникой ведется с помощью многофункционального руля либо кнопок с шайбами, размещенными на центральном тоннеле.

Такое решение упрощает управление автомобилем на высоких скоростях, но в первое время может вызвать затруднения у водителей. Среди явных достоинств немецкой модели следует выделить то, что производитель позволяет за счет опциональных пакетов максимально персонализировать купе посредством отделочных материалов и декоративных вставок.

Также нельзя не отметить доступность премиального оборудования, повышающего общую комфортабельность автомобиля.

Фото

Видео тест-драйв

Источник: https://zcarz.ru/audi-tt-2019/

Ссылка на основную публикацию