Alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

— В общем, Alfa не ломается! Поэтому она вся пыльная и грязная, что не лазал никто. А если серьезно, то купил ее год назад «по любви».

До этого у меня был большой и толстый KIA Carnival, а у товарища как раз была Alfa Romeo 147. Взял у него покататься, и так она мне понравилась за день! Сел будто в свою машину. Она прямо вся для тебя. Наверное, в BWM чувства схожие. После Carnival в 147-й были сумасшедшие ощущения, особенно в поворотах.

Решил взять себе такую же. Carnival был продан за 1800 долларов. Немного подкопил и начал поиски. Хотел именно красный цвет. А машин такого цвета на тот момент всего две было в продаже: одна в Бресте, вторая в Минске. До Бреста из Витебска как-то далеко, вот я и ездил в Минск торговаться. За месяц сбил цену с 4500 до 3000 долларов. Мне попался экземпляр 2003 года с мотором 1.6 TwinSpark.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Поторговаться было из-за чего. «Добил» бывшую владелицу своей настойчивостью, а еще резину зимнюю забрал. Владелица, к слову, продавала 147-ю, чтобы пересесть на Giulietta. Вот такая любовь к Alfa Romeo.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

А еще я не хотел покупать дизель. Уже после покупки в Витебске меня отыскали местные «альфисты» из клуба. И вот они мне объяснили, что бензиновый TwinSpark — это не очень хорошо, а дизель как раз отличный. Правда, машины с ним дороже, найти «живые» экземпляры труднее.

Но мне попался еще неплохой TwinSpark объемом 1,6 литра. Есть такой же 1,6-литровый, но с вариатором фаз. Там больше «лошадей», машина лучше едет, есть «подрыв», но вариатор ломается каждые 50 тысяч километров и стоит порядка 400 долларов.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

А еще бывают 2-литровые бензиновые двигатели с «роботом» Selespeed. Они очень быстрые, но «ломучие».

После покупки сразу заменил заднюю подвеску. Обошлась она примерно в 400 рублей. Это я еще сэкономил на работе, потому что ремонтировался в клубе. Для своих работа недорогая, но нужно поддерживать клубную жизнь. Кстати, это первая машина, в которой я сам ничего не делал.

Так вот, после замены подвески грохот сзади так и не ушел. Оказалось, что стучал суппорт. В нем разбились посадочные отверстия под направляющие, вот он и гремел. Зато теперь в задней подвеске уверен.

Она вся от Patron, но, по словам мастеров, в моем случае разницы между Patron и каким-нибудь TRW нет.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

А вот передняя подвеска — слабое место автомобиля. Она «живет» максимум год. Рычаги стоят примерно 50 долларов. Это не оригинальные запчасти, но уже и не Patron. Если сравнивать со 159-й, то это еще неплохо: у той с аналогами проблемы, а оригинальные запчасти стоят денег.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Рано или поздно таким же «расходником» может стать мотор. У него ресурс примерно 250 тысяч километров. Мой пока не хандрит, только масло через клапанную крышку подтекает. Она на герметик посажена, вот и результат.

Но из плюсов отмечу, что найти двигатель на замену не проблема, их много и они дешевые. Сейчас пробег 139 тысяч, проверяли — не скручен. Так что еще можно ездить. Масло лью Selenia — проверенный выбор. А вот комплект свечей дорогой, около 50 долларов, потому что их здесь 8 штук.

Динамика для такого объема неплохая. Но надо крутить, потому что с «низов» двигатель не тянет. Расход в городе — 10,7 литра на «сотню». Для мотора 1.6 это много, но я и езжу не спокойно. На трассе при скорости 120 выходит примерно 7 литров.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

В итальянских автомобилях при покупке неоригинальных запчастей нужно быть готовым к тому, что они могут просто так не встать. Пример — цилиндр сцепления под педалью: по всем номерам и каталогам он вроде как соответствует, но без собственноручно сделанной новой резьбы становиться не хотел.

В этом году я «убил» генератор. Нырнул в лужу — сразу загорелась лампочка. Спустя какое-то время генератор все-таки ожил, а еще спустя неделю «умер» окончательно. Пришлось менять обмотку, а заодно и ремень. Обошлась мне эта лужа в 100 долларов — было обидно. Теперь стараюсь ездить аккуратнее.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Еще менял термостат — это «болезнь» 147-й. Он начинает подклинивать. Вообще в плане обслуживания машина тонкая, есть свои нюансы. Но если это все знать, то отлично.

Под капотом есть странные «фишки». Плюсовая клемма аккумулятора — где еще такое увидишь? А расположение воздухозаборника? А уж когда надо залить «омывайку», это вообще издевательство над человеком.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Что касается кузова, то он неплох. Гниение не проблема Alfa, насчет коррозии я не беспокоюсь. А вот лак слабый. И что еще интересно, выпадает защита арок. Она из войлока, за зиму намокает и обвисает.

Посадка, рулежка — настоящее удовольствие. У 147-й очень чувствительный и живой руль. До крайнего положения всего один оборот! Правда, с рулевым есть нюанс: уж больно хорошо передаются все вибрации и неровности дороги.

 Плюс это или минус, не знаю, но что точно здорово, так это полное ощущение дороги! Alfa даются все повороты, она буквально готова в них «вкручиваться». Как мне говорили, Alfa пыталась добиться управляемости заднего привода на переднем. Так оно и получилось.

Еще бы колеса с низким профилем да пошире!

Все отлично и в плане комплектации. Круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, 10 подушек безопасности — все по-взрослому! Причем это даже не топовая комплектация. Посадка с моим ростом 187 удобная. Только пассажирами сзади уже места особо не остается, но что поделаешь.

И да простят меня фанаты Alfa, но 147-я еще может быть и «рабочей лошадкой». У меня ремонт в квартире, поэтому грузоперевозки практикую активно. 400 килограммов загружал — нормально!

На самом деле все, за что торговался, начинаю менять только через год, не считая подвески. 147-я обходится не дороже любой другой иномарки тех же лет. При этом Alfa нельзя назвать очень дешевой в обслуживании, вроде бы она не самой надежной считается. Но я готов за это платить. Как минимум за ее редкость и удовольствие за рулем.

  • Слушал и записывал Андрей ГОРЕЛИК Фото автора
  • ABW.BY

Источник: https://www.abw.by/novosti/used_cars/196881

Альфа Ромео 147 – для истинных поклонников итальянской марки

В далеком 1910 году в одном итальянском городе под названием Милан была основана компания по производству автомобилей. В то время она имела оригинальное название — A.L.F.A. или полностью Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. За всю свою историю компания не раз принимала участие в гоночных турнирах, в том числе и Формуле-1, в сериях Гран-при, кольцевых, раллийных гонках и так далее.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

В настоящее время Alfa Romeo – это не только признак высокого качества, в каждой машине хорошо чувствуется спортивный стиль, который стал главной изюминкой каждой автомобиля. Это выгодно отличается на фоне немецких или японских машин.

С наступлением 2000 года 145 и 146 серии Alfa Romeo уже устарели и нуждались в замене. Ею стала 147 модель, которая буквально с первых дней ее представления завоевала сердца многих автолюбителей.

Дебютное появление состоялось в 2000 году на презентации, проводившейся в Туринском автосалоне. На территории России Альфа Ромео 147 продавалась до 2009 года, после чего покинула рынок.

Стоит рассмотреть эту машинку со всех сторон, и проверить, достоверны ли те отзывы, которые о ней пишутся. В частности, отмечается эргономичная приборная панель, удобный руль, приятный звук мотора, резвые старт и прочие замечания.

Из недостатков некоторые сталкиваются:

  • с неисправностью КПП,
  • неудовлетворительной подвеской,
  • малый клиренс.

Внешность говорит сама за себя

Начать стоит традиционно с внешнего облика. Компания свято чтит свои традиции – спереди автомобиля традиционный V-образный капот, от которого опускается узнаваемая решетка радиатора треугольной формы. Слегка вытянутые головные фары имеют округлую оптику, легкосплавные диски большого размера отличаются наличием отверстий в количестве пяти штук.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Изначально компания намеревалась выпускать только трехдверный вариант кузова, но потом приняла решение немного расширить ассортимент и предложить покупателям пятидверную версию автомобиля.

Причем последний вариант как бы маскируется под трехдверный хэтчбек. Об этом говорят ручки задних дверей, которые искусным образом скрыты в задних стояках кузова.

В целом машину можно характеризовать как красивый и стильный автомобиль, в котором красота гармонично сочетается с агрессивностью.

Стоит посмотреть в интернете любое видео тест драйва, чтобы лишний раз убедиться в этом.

Вне всякого сомнения, красный цвет автомобилей 147 серии способны приковать к себе внимание. Это как бы намекает на особый стиль вождения. Однако в ходу больше серый оттенок.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Главная отличительная черта всех Alfa Romeo заключается в создании для каждого модели оригинального дизайна, над которым работают настоящие профессионалы своего дела. Недаром они получали несколько престижных наград.

Спустя 4 года после первого представления публике, 147 кузов прошел небольшую модернизацию (не путайте со 159 моделью). Изменения коснулись радиаторной решетки, которая стала более заметной.

Немного удлинились фары, усовершенствовались задние фонари. Дополняет всю картину приподнятая корма и более плавные линии вдоль всего кузова.

Интерьер – отражение итальянской элегантности

Пора обратить внимание на салон, который уже не отличается такой экспрессивностью, как внешний вид. Глядя на фото внутреннего убранства, видно, каким профессионализмом обладают все те люди, которые приложили руку к созданию внутренней красоты.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Все используемые материалы, будь то пластик, кожа или хром, отличаются высоким качеством. К ним даже приятно притрагиваться. Что сказать в салоне красота граничит с элегантностью.

Но при всем этом есть некоторые детали. На заднем диване с трудом смогут уместиться двое взрослых пассажиров, для третьего просто нет места.

Со стороны водительского кресла обзорность немного ограничена передними стойками при вхождении в повороты. Но как отмечают некоторые водители к этому можно быстро привыкнуть.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Хотя не все так плохо, ведь есть и более приятные мелочи, иначе 147 Ромео не снискала бы большой популярности среди настоящих поклонников итальянской марки.

Стоит только глянуть на панель с приборами, как чувствуешь, что находишься за рулем не просто какой-нибудь городской машины, а настоящего спортивного автомобиля. На это явно указывают опущенные указатели приборов, красный цвет подсветки, а также наличие хромированных вставок.

  • Читаем также: Тест драйв серии 4C и 8С
  • О богатой комплектации автомобиля можно судить по центральной консоли, на которой расположено немалое количество разных кнопок.
  • Даже базовый комплект предполагает наличие таких опций:
  • система ABS;
  • электропакет;
  • подушки безопасности (6 штук);
  • подогрев сидений;
  • кожаная обивка салона и руля;
  • климат-контроль с возможностью отдельной регулировки микроклимата водителя и пассажира спереди.

Настоящие ценители комфорта могут заказать особую комплектацию, где предусматривается сотовый телефон, навигационная система с 5-дюймовым дисплеем, а также аудиосистема с шестью динамиками.

Технические особенности

Перед тем как отправиться в дорогу стоит ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля.

Для Alfa Romeo 147 было предусмотрено несколько вариантов силового агрегата. Для удобства информация представлена в таблице.

Тип двигателя Объем, л Мощность, л.с. Технология
Бензиновый 1,6 105 Twin Spark (TS)
Бензиновый 1,6 120 Twin Spark (TS)
Бензиновый 2,0 150 Twin Spark (TS)
Дизельный 1,9 110 Jet Turbo Diesel (JTD)

Все бензиновые двигатели имеют 4 цилиндра, 16 клапанов и оборудованы системой Twin Spark. А это значит, что на каждый цилиндр отводится по две свечи.

Читайте также:  Кадиллак флитвуд (1956-1996) и cadillac brougham (1982) — фото, характеристики, отзывы владельцев

Такой способ первыми как раз придумали итальянские мастера, которые позаимствовали ее с авиационных двигателей. В результате стало возможным понизить расход топлива.

Дизельный мотор отличается наличием непосредственного впрыска, системой Common Rail, а также оснащается турбокомпрессором с изменяемой геометрией (ТИГ).

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Автомобили с объемом двигателя 1,6 литра и мощностью 120 лошадок предназначался скорее для водителей среднего достатка лишенных каких-либо амбиций.

Куда больший интерес вызывает 2-литровый двигатель, который идеально сочетается с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

За дополнительную плату пару двигателю может составить роботизированная КПП Selespeed. Кнопка переключения находится на руле, что тоже вызывает интерес.

Не все рынки могли принять мощность равную 120 лошадям, поэтому компания пошла на уступки и двигатель немного «модернизировали».

Была сделана перенастройка блока управления, убран масляный радиатор, проделаны еще некоторые изменения. В результате получился более экономный вариант мощностью 105 л.с.

  1. Читаем также: Модели Brera, GT, Giulia, MiTo
  2. На прочих рынках, где нет таких требований, цена на базовый трехдверный вариант кузова с 1,6-литровым двигателем под капотом составляет 817 тысяч рублей.
  3. Если нужен автомобиль с пятью дверями, то нужно сделать доплату в размере 18,5 тысяч рублей.

Чуть дороже будет стоить вариант с 2-литровым мотором – от 870 тысяч рублей. При необходимости получить трансмиссию Selespeed придется доплатить еще 48 тыс. рублей.

За устойчивость машины отвечает подвеска, которая со времен 156 серии не претерпела изменений. Спереди все те же двойные рычаги, а сзади – McPherson.

В период с 2002 по 2005 год особенная комплектация автомобиля включала V-образный мотор, у которого шесть цилиндров и 24 клапана, объемом 3,2 литра с мощностью 250 л.с. Все это работает под управлением 6-ступенчатой трансмиссии. При этом к названию прибавляются три буквы – GTA.

В путь дорогу

Теперь настала пора прокатиться. Первое на что можно обратить внимание, так это на шумоизоляцию – она выполнена на высоком уровне. Если рассматривать более сильный мотор (150 л.с.), то он дает довольно резвый старт. Мелодичная музыка передает весь спортивный характер.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Что касается подвески, то она в силу большей жесткости не позволяет в полной мере контролировать машину. Но в этом нет ничего удивительного, ведь Alfa Romeo 147 – это, прежде всего, спортивный автомобиль.

Инженерам пришлось доработать некоторые детали, что сказалось на результате. Помимо этого, клиренс тоже изменился и теперь стал заметно ниже.

Для заметки. Если кого-то не устраивает базовая комплектация, компания сотрудничает с фирмами, которые специализируются на тюнинге машин. Во всем мире их насчитывается только три. При этом они ведут разработку не только в техническом плане, но и работают над дизайном. Это позволяет пополнять коллекцию производителя особенными моделями.

Трансмиссия напротив, очень даже радует, особенно полуавтоматический ее вариант. Передачи она переключает с поражающей мягкостью и быстротой. Если нужен полностью автоматический режим, то для этого есть кнопка City.

Маневренность автомобиля на должном уровне – гидроусилитель руля хорошо справляется со своей задачей. Управление легкое, в особенности в условиях городской тесноты. Диаметр руля составляет 28 см, а от упора до упора он совершает 2,5 оборота.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Несмотря на то что подвеска многим покупателям может не понравиться, в совокупности с рулевым управлением эта машина полностью отражает свой фирменный спортивный стиль езды.

Автомобиль заслуженно пользуется доверием со стороны многих покупателей. Хорошая управляемость, тишина в салоне, сильный мотор и многие другие приятные мелочи выгодно выделяют 147 серию Альфы на фоне прочих марок, например Акуры RDX, ZDX, MDX.

Если говорить о некоторых недостатках, то при возникновении трудностей во Всемирной паутине всегда можно найти советы по обслуживанию от опытных водителей.

Фото Альфа Ромео 147:

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Источник: https://AutoVogdenie.ru/alfa-romeo-147.html

Тест-драйв Альфа Ромео 147 – авто для романтика

За базовую версию модели Alfa Romeo 147 с 1,6-литровым мотором мощностью в 120 лошадей просят такую цену, что круг главных конкурентов этого хэтчбека состоит из двух моделей: Ауди А3 и БМВ первой серии.

У данных представителей сегмента премиум имеется и хорошая репутация и достаточно устойчивый спрос. Что же касается модели Alfa Romeo 147, то ее авторитет держится исключительно на былых спортивных победах.

Дела с надежностью обстоят гораздо хуже, нежели с памятными датами.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Так, тест-драйв Alfa Romeo 147 показал способность модели резво разгоняться со старта.  Но эта радость быстро меркнет по вине своеобразных алгоритмов, которые заложены в электронный мозг трансмиссии. Роботизированный вариант действует только на нервы, при желании водителя передвигаться еще быстрее, происходит только расход драгоценных клеток.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Аппарат управления КП, представленный двумя подрулевыми лепестками, спроектирован был со знанием эргономики. Хотя процесс переключения не доставляет особой радости.

Стрелка тахометра при открытом дросселе мгновенно достигает 6300 мин-1, а это пик максимально возможной мощности.

После, потянув правый лепесток на себя, водитель ожидает плавной и быстрой смены ступени, однако стрелка упорно продолжает ползти к красной зоне.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Далее тест-драйв Alfa Romeo 147 показывает, как авто спустя доли секунды упирается в незримое препятствие, что является результатом прерывания потока мощности, идущего от двигателя к трансмиссии. После следует рывок и головы сидящих в авто пассажиров таранят подголовники.

Электроника сильно ограничивает возможности торможения двигателем. Защита, практикующаяся осторожными программистами, рассчитана в данном случае не на опытного водителя, который старается побыстрее переключаться вниз.

Целевой аудиторией данного алгоритма являются пользователи, не использующие осознанно трение в двигателе и коробке передач для замедления.

Грубая работа механизма переключения смягчается при нажатии педали газа не до упора в режиме City.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Обзор Альфа Ромео 147 продемонстрировал нехватку информативности и четкости  рулевому управлению. Поворачиваемость в недостойном объеме, которая к тому же усугублена мокрым асфальтом, становится причиной болтания передка из стороны в сторону при резких перестроениях. Сэкономили на стабилизаторе поперечной устойчивости, да и подвеска допускает крены.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

И все-таки, невзирая на все, Альфа Ромео 147 любят за ее неповторимое обаяние, фирменный стиль и дерзкий характер. Отзывы показывают, что сегодня достаточно много ценителей прекрасного и романтиков. Поэтому Альфа Ромео 147  уверенно занимает свою нишу и в нашей стране!

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

4.08.2014

Источник: http://cartechnic.ru/testdrives/alfa_romeo/alfa_romeo_147__avto_dlja_romantika

Alfa Romeo 147. Отзывы, технические характеристики, фото :

В мире существует много марок и моделей автомобилей. Кому-то нужна дешевая и практичная машина, кому-то – дорогая и быстрая. Но что делать, если хочется получить и красивый, и быстрый автомобиль? Есть выход – покупка «Альфы Ромео».

Этот производитель славится своими красивыми и быстрыми автомобилями, которые на вторичном рынке имеют вполне доступную цену. И сегодня мы рассмотрим автомобиль Alfa Romeo 147. Отзывы, технические характеристики и фото – далее в нашей статье.

Описание

«Альфа Ромео 147» — это люксовый компактный переднеприводный автомобиль итальянского производства, который был представлен публике в 2000-м году. Эта модель является долгожителем, поскольку серийно производилась целых десять лет.

Стоит сказать, что спустя год после дебюта, данная «Альфа Ромео» заслужила премию «автомобиль года», опередив таких конкурентов, как «Форд Мондео» и «Тойота Приус». Alfa Romeo 147 производилась в нескольких кузовах.

Это был трехдверный и пятидверный хетчбек.

Внешность

Итальянские машины всегда славились своим прогрессивным и неординарным дизайном. Не исключением стала и данная модель «Альфы». Внешность получилась настолько удачной, что машина получила несколько наград за дизайн.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Автомобиль имеет спортивный и динамичный облик. Спереди – фирменная треугольная решетка радиатора и стремительный взгляд фар. Внизу – широкий воздухозаборник и аккуратные «жабры» противотуманок. Весьма необычно смотрятся и зеркала. Однако с точки зрения практичности они вызывают массу вопросов среди владельцев. Отзывы говорят, что в угоду дизайну итальянцы сделали их очень маленькими.

Особенно эффектно машина выглядит в красном цвете. Также отметим, что Alfa Romeo 147 имеет один из самых низких коэффициентов лобового сопротивления. Его величина составляет 0,32 Сх.

Alfa Romeo 147 — практичность

Дорожный просвет автомобиля составляет всего 12 сантиметров. Поэтому использовать машину на плохих дорогах порой опасно. Помимо маленького клиренса, «Альфа Ромео» имеет очень низкий передний бампер. Стоит быть аккуратным и при парковке не подъезжать близко к бордюрам и сугробам.

«Альфа Ромео 147» — технические характеристики

Линейка силовых агрегатов включает в себя один дизельный и три бензиновых четырехцилиндровых мотора. Последние имеют распределенный впрыск, а также по две свечи на каждый цилиндр.

Базовым является атмосферный двигатель с рабочим объемом в 1,6 литра. Его мощность составляет 105 лошадиных сил. также на «Альфу» ставился турбированный бензиновый мотор. При таком же объеме он выдавал уже 120 лошадиных сил.

В более дорогих версиях машина оснащалась двухлитровым двигателем на 150 сил.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Если говорить про Alfa Romeo 147 JTD manual, она оснащалась турбированным дизельным мотором. Его объем составляет 1,9 литра. Alfa Romeo 147 JTD имеет мощность в 110 лошадиных сил.

Версия GTA

Говоря о силовых установках, нельзя миновать стороной особую версию. Это «Альфа Ромео ГТА». Название никак не связано с известной компьютерной игрой. Версия «ГТА» оснащалась 3,2-литровым бензиновым двигателем, который оснащен турбиной.

Максимальная мощность данной модификации – 250 лошадиных сил. Автомобиль имеет превосходные динамические характеристики. Разгон до сотни – 6,3 секунды. Максимальная скорость – 246 километров в час. Но за динамику нужно платить.

Так в городе машина может тратить порядка 18 литров 95-го бензина.

Трансмиссии

В основном «Альфа Ромео 147» оснащалась классической пятиступенчатой механикой, однако была и АКПП. Среди необычных коробок – роботизированная трансмиссия Selespeed. К сожалению, о ней не лестно отзывались владельцы, в отличие от механики и автомата.

Машина имеет сильные провалы тяги при переключении. Также отсутствует привычный режим «паркинг», поэтому здесь, как на механике, приходится пользоваться ручником. Если и брать поддержанную Alfa Romeo 147, то на механической коробке передач.

Она не доставляет проблем владельцам.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Ходовая часть «Альфа Ромео 147»

Спереди автомобиль имеет независимую подвеску с треугольными и поперечными рычагами. Сзади – тоже независимая, однако с продольными и поперечными рычагами. По обе стороны установлен стабилизатор.

Управляемость – это главный конек «Альфы». Как отмечают отзывы, машина прекрасно вписывается в повороты даже на высоких скоростях. При этом подвеска довольно энергоемкая. На ямах машина не ведет себя жестко.

Также «Альфа Ромео» имеет прекрасные тормоза. Спереди и сзади они дисковые, вентилируемые. Дополнительно есть система стабилизации и АБС. Тормозные усилия на педали легко дозировать.

Машина не дергается и при этом быстро снижает скорость.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет «Альфа Ромео 147». Этот автомобиль имеет несколько серьезных плюсов:

  • Приятный дизайн.
  • Мощные двигатели.
  • Хорошую управляемость.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Однако, эта машина довольно сложно устроена. Отсюда возникают проблемы с поиском квалифицированных механиков и необходимых запчастей. Модель редкая в наших краях, а потому владелец часто может столкнуться с проблемой ремонта и обслуживания. Это нужно понимать, приобретая любой итальянский автомобиль.

Источник: https://www.syl.ru/article/469235/alfa-romeo-otzyivyi-tehnicheskie-harakteristiki-foto

Непрактичный красавец Alfa Romeo 147

Вот уже более десяти лет ценителей итальянских автомобилей радует красавица Alfa Romeo 147.

За это время она успела завоевать титул “Автомобиль года” и при этом на два года исчезнуть из России, ведь продажи были катастрофически малы (в год продавалось около полусотни всех моделей под брендом “Альфа Ромео”).

Читайте также:  Чем грозит перегрев двигателя: причины, последствия и признаки

147-я модель успела пережить два обновления в 2004 и 2006 году, но все же, добралась и до отечественных дилерских центров.

Во внешнем облике Alfa Romeo 147 отчетливо заметны фамильные черты компании Italdesign-Giugiaro.

Хромированный треугольник фальшрадиаторной решетки с поперечными ребрами, хищные фары головного света с тремя отдельными «глазками» и большие диффузоры в мощном бампере создают ощущение динамики.

Элегантные линии талии, замаскированные ручки задних дверей (в пятидверной версии) и вздернутая корма с узкими прорезями стоп-сигналов обещают продемонстрировать спортивный дух. Стильные зеркала и 17-дюймовые литые диски довершают полотно работы итальянских мастеров.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

И пусть многие решения крайне непрактичные, обзорность через заднее стекло или наружные зеркала крайне ограничена, а низкий передний бампер не любит бордюров на парковке и сугробов, общая картина слов нет как хороша.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв моделиВ салоне Alfa Romeo 147 все тоже сочетание красоты и непрактичности. К стилю и дизайну придраться сложно, но вот удобство и практичность итальянское специалисты задвинули в дальний угол. Четырехместный салон откровенно тесноват, а трехсотлитрового багажника хватит лишь на пару спортивных сумок. Впрочем, спинка заднего дивана складная, а под полом багажника спряталась полноразмерная запаска. Тем не менее, благодаря регулируемому рулю и кожаным креслам с хорошим профилем, ярко выраженной боковой поддержкой и наличию настроек положения водитель может разместиться довольно удобно, что, однако, не сможет обеспечить ему достаточной обзорности. С другой стороны в Альфа Ромео 147 приятно радуют циферблаты приборов со спортивно опущенными вниз стрелками, красной подсветкой и хромированными окантовками, между которыми разместился дисплей бортового компьютера. Многофункциональный руль обшит перфорированной кожей, пластик приборной панели мягкий и приятный на ощупь, а обилие кнопок и селекторов на центральной консоли выдает неплохую оснащенность автомобиля (акустику Bose и двухзонный климат-контроль). А вот до кнопки подогрева сидений дотянуться можно с трудом. Ее место по центру заняли клавиши центрального замка и отпирания багажника, который снаружи не откроешь. Кроме этого, в комплектацию входит полный электропакет, шесть подушек безопасности и система FPS.

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели

Однако, не удобство и практичность – главные достоинства Alfa Romeo 147. Ведь эта машина, как демонстрирует тест-драйв, – настоящий driver car. Независимая многорычажная подвеска всех колес позволяет уверенно держаться в скоростных поворотах, чему немало способствует система стабилизации (VDC).

При этом подвеска на удивление энергоемкая и проглатывает мелкие неровности. Тормоза благодаря антипробуксовочной системе (ASC) эффективны. В большинстве модификаций нет проблем и с разгонной динамикой, ведь силовой агрегат можно подобрать из целого списка вариантов.

К разговору о технических характеристиках – для Alfa Romeo 147 доступны три бензиновых 4-цилиндровых мотора Twin spark (с двумя свечами на цилиндр). Атмосферный и турбированный двигатели объемом 1,6-литра, выдающие 105 и 120 л.с соответственно, а также 150-сильный двухлитровый мотор.

Вдобавок у Льфа Ромео 147 имеется 1,9-литровый турбодизель с системой common rail, обеспечивающий мощность в 110 «лошадей». Кому и этого мало, стоит обратить внимание на эксклюзивную версию Alfa Romeo 147 GTA с 3,2-литровым 250-сильным турбированным мотором.

Все двигатели агрегатируются пятидиапазонными механическими или автоматическими трансмиссиями. Правда, фирменная роботизированная КПП Selespeed очень своеобразна.

Даже в скромном режиме City чувствуются провалы тяги при переключении передач, откаты назад при трогании в горку нервируют, а отсутствие положения «P», из-за чего приходится всегда ставить на «ручной» тормоз доставляет некоторые неудобства.

Источник: https://auto.ironhorse.ru/alfa-romeo-147_1822.html

Тест-драйв Alfa Romeo 147: красота по-итальянски

alfa romeo 147 цена, отзывы, технические характеристики, фото и видео тест драйв модели Итальянские автомашины выгодно отличаются от тех же немцев и японцев. Чувствуется в них некая экспрессивность и неповторимость. Безупречный внешний вид, а также впечатляющие технические характеристики сделали автомашины из Италии конкурентоспособными на российском рынке. Мы не могли остаться в стороне и не проверить это на деле. Декламируем про тест-драйв Alfa Romeo 147 и смотрим, что из этого получилось.

Alfa Romeo 147 имеет неотразимую итальянскую наружность

История возникновения Alfa Romeo 147

Производство Альфа Ромео 147 завязалось в 2000 году и длилось целое десятилетие. Столь продолжительный срок указывает о большой популярности этого автомобиля. 147-й можно назвать истинным европейцем. Секрет его успеха заключался в вытекающем:

  • небольшой расход топлива,
  • стильный внешний вид,
  • компактность,
  • неплохие технические характеристики.

О популярности Альфа Ромео 147 указывает и то, что за 10 лет существования было распродано свыше полумиллиона экземпляров, а в 2002 году эта модель получила премию «Лучший европейский автомобиль».

Внешний вид Альфа Ромео 147

Alfa Romeo 147 притягивает к себя взор

Наш обзор Альфа Ромео 147 традиционно начинается с внешнего облика. Автомобиль можно охарактеризовать как стильный, спортивный, красивый и агрессивный.

На фото Alfa Romeo можно приметить, что в нем присутствуют индивидуальные стилистические детали, однако сохранился легендарный силуэт итальянского автоконцерна. Самыми притягательными моделями почитаются автомобили яркого красного цвета, однако самый ходовой нюанс – это серый.

Главная изюминка модели – оригинальный внешний вид, за который дизайнеры не раз получали престижные награды. В 2004 году кузов автомашины был немного модернизирован.

Благодаря этим изменениям итальянский красавец получил немало заметную решетку радиатора, удлинённые стильные фары и усовершенствованные задние фонари. Спортивный дух авто подчеркивают мягкие линии кузова, замаскированные дверные ручки, а также приподнятая кормовая доля.

Салон Alfa Romeo 147

С водительского кресла Альфа Ромео 147 открывается шикарный вид

Салон 147-го выделяется высоким качеством отделки. Все материалы (кожа, пластик, хром) симпатичны на ощупь. К дизайну салона придраться очень сложно, все сделано прекрасно и элегантно. Однако остро ощущается нехватка пространства.

На заднем сиденье не то, что троим, двоим взрослым будет весьма тесно. Обзор с водительского кресла весьма ограничен. Глядя на приборную панель, можно поразмыслить, что сидишь на крутом спортивном автомобиле.

Стрелки приборов стильно спущены вниз, подсветка имеет красное свечение, а хромированные вставки завершают спортивный манер. На центральной консоли огромное количество кнопок, которые говорят о том, что автомашина хорошо укомплектован.

Даже базовая комплектация оснащена электропакетом, системой ABS, шестью подушками безопасности, подогревом сидений, климатической установкой, кожаным рулем и салоном.

Тест-драйв Альфа Ромео 147

Наш тест-драйв Альфа Ромео 147 продолжается на пути. Сразу хотелось бы похвалить отличную шумоизоляцию салона. Автомобиль стартует резво и в городе ощущает себя уверено. Мотор ревет ровно и мелодично. Правда не понравилась подвесок, на ухабах автомобиль тяжело контролировать.

Порадовала также полуавтоматическая коробка Selespeed, какая мягко и быстро переключала передачи. Можно перейти и полностью на самодействующий режим, для этого необходимо лишь нажать кнопку City. Тормозит автомашина легко, руль очень подвижен и быстр.

Альфа Ромео 147 гарантирует своему обладателю незабываемую спортивную поездку.

Технические характеристики Alfa Romeo 147

Сердце Alfa Romeo 147 — пламенный мотор

Технические характеристики Alfa Romeo 147 зависят в от избранной модификации, однако существуют и схожие характеристики. Все они имеют одинаковый размер кузова 4223х1729х1421мм. Число мест – 5, а количество дверей зависит от модели. Можно избрать трехдверный либо пятидверный автомобиль.

Привод Альфа Ромео 147 – передний, цилиндров – 4 и располагаются ни в одинешенек ряд. Мощность двигателя варьируется от 120 до 181 в зависимости от модификации. Объем топливного бака составляет 60 литров, а объем багажника 280. Размер шин равновелик 205/55 R16, только в модели GTA установлены шины R17.

Альфа Ромео 147 представлена не лишь бензиновыми двигателями, но и дизельными. Подвеска, как передняя, так и задняя – независимая и пружинная.

Модификации Альфа Ромео 147

Альфа Ромео 147 представлена на рыноке множеством модификаций

Цена Альфа Ромео 147 напрямую зависит от ее оснащения. На российском рыноке итальянский хэтчбек представлен в следующих модификациях:

  • 1.6 MT 3dv — трехдверный хэтчбек с механической КПП и объемом двигателя 1,6 кубических дециметров. Подобный автомобиль способен разогнаться до 195 км/ч. Первую «сотню» данная модификация достигает за 10,6 сек. В городском цикле Альфа Ромео расходует 11,2 л топлива марки не ниже АИ-95. Мощность двигателя в лошадиных мочах равняется 146.
  • 1.6 MT 5 в отличие от предыдущей модификации отличается наличием двух задних дверей. Под капотом все то же самое. Однако за счет добавочной нагрузки технические характеристики немного ей уступают. К примеру, максимальная скорость авто составляет 193 км/ч, до сотни разгоняется — за 10,7 сек, а в городе расходует 11,3 литра горючего.
  • 2.0 MT 3dv выделяется наличием 3-х дверей и двигателя объемом 1970 см³. Максимальная скорость этого авто равняется уже 208 км/ч, а разгоняется он до 100 км за 9,3 сек. Расход в городском цикле – 12,1 литров бензина на любые 100 км.
  • 2.0 MT 5dv – пятидверный хэтчбек по своим характеристикам немного уступает предыдущей модели. Максимальная скорость – 206км/ч, разгон до сотни – 9,4 сек., расход горючего – 12,2 литра.
  • 2.0 AT представлен в 2-х модификациях: трех- и пятидверный хэтчбек. Максимальная скорость 203 км/ч, пора разгона – 9,6 секунд, расходует – 12,4 литра.
  • 3.2 GTA была выпущена в 2002 году и почитается топовой модификацией. Бензиновый 3,2-литровый двигатель выдает 250л.с. Максимальная скорость такого раскрасавца составляет 247 км/ч, разгон до сотни осуществляется за 6,3 секунды. Эта модификация отличается не только техническими характеристиками, но и внешним видом. GTA характеризуется немало широким кузовом и шинами радиусом 17 дюймов. МКПП имеет 6 ступеней, немало поздние модели оснащены трансмиссией Selespeed. Такую модель негусто можно встретить на российских дорогах, ведь было выпущено итого около 5000 экземпляров.
  • 1.9 JTD – представлен в 6-ти различных вариациях. Все эти модели отличает присутствие дизельного двигателя объемом 1,910 куб.см. Самым мощным из них считается 16V M-Jet, какой вышел в свет в 2007 году. Мощность этого авто — 170 лошадок, максимальная скорость – 215 км/ч, разгоняется до 100 км за 8 сек.

Отзывы о Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147 во всей красе

Проанализировав отзывы Alfa Romeo 147, мы пришагали к следующим выводам:

  • владельцам нравится: оригинальный дизайн, стильный салон, резвый мотор, неплохая управляемость, экономичность, роскошная комплектация,
  • не нравится: слабая подвеска, отсутствие во немало городах специализированных автосервисов и магазинов, тесный салон и багажное филиал, дребезжащие на неровностях детали. Слабые места автомобиля, за которыми необходимо тщательно наблюдать – это термостат, расходомер воздуха и подвеска.

Источник: https://intehno-d.ru/obzory-avto/alfa-romeo/test-drayv-alfa-romeo-147-krasota-po-italyanski.html

Alfa Romeo 147

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Alfa Romeo 147, 2006 г

Была задача: купить авто лет на 5. Езжу на Alfa Romeo 147 год, 40 с чем-то тысяч и реально наслаждаюсь. Не понимаю других владельцев «Альф», говорящих о дороговизне владения. В мотор, топливную аппаратуру и другие агрегаты не лазил совсем, кроме «расходников», которые, кстати, не дороже, чем на германские и японские авто.

За время владения поменял 2 верхних рычага (по 2500), 2 нижних сайлентблока (по 750), 2 ступичных подшипника (по 2500), агрегатный ремень с роликом, 2 лампочки Н4, кстати большинство огрехов осталось от предыдущего владельца. Всё ремонтопригодно, везде удобно подлезть.

Заводится Alfa Romeo 147 зимой до -25 спокойно, ниже не пробовал, но с парой вёдер горячей воды на впускной коллектор уверен, что заведу в любой мороз. Управляемость выше всяких похвал. При перестроениях такое ощущение, что ты как ребёнок играя, переставляешь её с места на место.

Несколько раз «закладывал» повороты, пропадало давление, но кренов машины не было. Тормоза внятные, ABS без нареканий. Салон приятнейший, по вместительности обычный, мне с 175 см «за глаза». Подвеска короткоходная, на ямах пробивается. Дизель приемистый.

Динамика сравнима с 2,5-литровым бензиновым «атмосферником», но до 150, далее туговато, но мне и не надо. В коробке не хватает 6-й передачи. Топливо Евро-3, на всех нормальных заправках. Колёса: есть люди, кто ставит R17, но вкупе с жесткой подвеской на такой машин только по отличным дорогам.

Читайте также:  Bmw 8-series 2018-2019 фото цена и характеристики нового бмв купе

У меня 16 дюймов, так сложилось, но лучше было бы 15, хоть внешне не так эффектно, но я обычно внутри. Свет бывает лучше, но и так хорошо. Про внешность Alfa Romeo 147 лучше не дискутировать, но многие провожают взглядами.

   Достоинства: дизайн. Драйв. Удовольствие от езды.

  •    Недостатки: многие на дороге стремятся «сделать» альфу, я отпускаю педаль в таких случаях.
  •   Илья, Москва
  • Alfa Romeo 147, 2005 г

Пожалуй, основная характеристика Alfa Romeo 147 — драйв, который она вам дарит. По мне идеальная машина. Даже не знаю, как продавать и на что, кроме «Альфы» поменять. Если вы цените красоту, качество и не любите скуку и тишину — это ваш автомобиль. Многие, наверное, возразят мне, что за все это приходится переплачивать.

Возможно, они и правы. Это каждый решает для себя. Alfa Romeo 147 — не самый надежный автомобиль, насколько я могу судить. То есть не то, чтобы ломается она чаще и серьезнее, чем другие, но много мелочей, на которые у ярких итальянцев не хватило, очевидно, терпения для того, чтобы предусмотреть и предотвратить, так сказать.

Например, скрипит у меня, извиняюсь, педаль сцепления. И никто не может найти, где же её помазать, чтобы не скрипела. Неприятно и неловко. Но, впрочем, это мелочи, это найдем все-таки, я думаю. Зато все остальное, находящееся внутри салона, сделано добротно и хорошо.

Для обшивки используются дорогие материалы: мягкий пластик, кожа, велюр. Ничего не дребезжит. Дизайн Alfa Romeo 147, с одной стороны, прост, с другой — достаточно стильный. Кстати, на рестайлинговых моделях после 2005-го года еще лучше. Звук работающего двигателя потрясающий. Низкий, мощный. Приятно послушать.

Мощности, заложенной в нее разработчиками, хватает сполна (при том что у меня 120 л.с, а не 150). Можно легко со светофора уходить вперед, если надо. Очень управляемая, легкая, маневренная, быстрая. В городе одна проблема — объезжать ямки и выбоины, а то подвеску жалко.

По трассе не люблю ездить быстро, поэтому по управляемости на высоких скоростях ничего не скажу, но вот повороты на серпантине — это «поэма». Идеальная управляемость.

   Достоинства: эксклюзивность. Внешний вид. Породистость. Управляемость.

  1.    Недостатки: слишком «нежная» подвеска для Российских ухабов.
  2.   Павел, Краснодар
  3. Alfa Romeo 147, 2005 г

Автомобиль 2005 года выпуска, куплен в Москве у официального дилера. Там же и обслуживался. Я второй владелец с 2004 г. Alfa Romeo 147 выбирают, конечно, не умом, а сердцем, а в наше нервное время постоянный антидепрессант на колесах очень кстати. Если говорить об общих впечатлениях, то машина отличная, влюбился с первого взгляда. Мне хотелось именно яркий, динамичный, узнаваемый автомобиль.

Всё это я получил сполна. Отличная управляемость, к эргономике никаких претензий, отличный звук «BOSE» 8 колонок плюс сабвуфер. Mp-3 формат правда не читает, но я дискомфорта по этому поводу не испытывал. 8 подушек безопасности, это и сейчас редкость. А какой звук мотора, кто это оценит, будет постоянно испытывать положительные эмоции, поэтому я музыку слушаю только в пробках.

Автомобиль оборудован всеми современными системами, которые помогают водителю в трудную минуту. Проблем с зимним запуском нет. Очень нравится коробка.

До плавности хорошего автомата ей конечно далеко, но мощность не отбирает и бензин лишний не ест, в ремонте дешевле «автомата», а если надо поехать быстрее, с учетом того, что переключение скоростей есть и на руле, то получается быстро, комфортно и удобно. А в пробках не надо делать фитнес левой ноги, очень удобно. На руле есть кнопочка отключения звука, очень удобная, скажу вам, кнопка.

Кстати, руль на Alfa Romeo 147 можно сказать с оптимальным хватом, к тому же кожаный, приятно рулить и держаться. Так что положительного очень много, всего не напишешь, надо сесть и насладится красотой в полном объеме, но за красоту надо платить и плата эта немаленькая.

   Достоинства: яркая внешность. Отменная управляемость. Достойная динамика.

   Недостатки: не очень надежна. Дорогой ремонт и стоимость запчастей.

  •   Дмитрий, Москва
  • Alfa Romeo 147, 2001 г

Первые впечатления: Alfa Romeo. Итальянцы по дизайну на мой взгляд в схожем модельном году и ценовой категории вне конкуренции, да и комплектация у неё – 2-зонный климат, круиз-контроль, около 4 подушек, электролюк, бортовой компьютер. Достаточно богатая на мой взгляд, для такого ценника. На дороге Alfa Romeo 147 ведёт себя уверенно, мотор, конечно, городской (1.6 120 л.с.

), но и не совсем овощной, тянет для своего объёма отлично, начинает подхватывать с 4 тыс. До этого была Ауди А3, тоже 1.6, альфа, на мой взгляд, пободрее, да и бензина расходует меньше. По трассе едет уверенно, в колее не бросает, несмотря на небольшой вес. Да и на обгонах на всех передачах тянет хорошо.

Салон практичный не маркий, да и панель информативная, жаль, что магнитола читает лишь СД — сказывается год выпуска. По дороге пару раз угодил в приличные по размеру ямы. Последствий никаких не было, даже колесо не пробил. Подвеска, кстати, в меру жестковата, у Ауди она помягче, но от этого управляемость похуже на мой взгляд.

Бензина по трассе Alfa Romeo 147 ест в районе 7-8 литров, достаточно гуманно, при резких разгонах и езде на 3-4, для обгона. В салоне тихо, посторонних шумов не заметил.

   Достоинства: малый расход топлива. Достаточно надёжная. Редкая модель. Хорошее сочетание цена-качество, хорошо укомплектована.

   Недостатки: с таким двигателем не погоняешь. Железо среднего качества. Небольшой багажник, не для дачников.

  1.   Алексей, Саратов
  2. Alfa Romeo 147, 2001 г

Начну с интерьера и экстерьера, с внешним видом Alfa Romeo 147 все замечательно, всегда радует глаз особенно в чистом виде. Краска даже если сколется следов ржавчины не замечено. Лобовое стекло тоже крепкое, периодически прилетают камни на трассе, пока трещин не замечено. Багажник не ахти какой, порядка 280 литров, положишь два чемодана в дальнюю дорогу и привет.

Поставил недавно багажник на крышу, выручает. Салон продуманный и симпатичный, нет ни вычурных деталей, ни ядовитой подсветки. Все что надо есть, подушки (8 шт.), климат 2-зонный, регулировка руля в двух плоскостях, пожалуй недостает подогрева сидений.

Сиденья удобные, подлокотник в наличии, приборы все читаются и не бликуют, пожалуй, только кнопки стеклоподъемника расположены не очень удобно, чтобы ими воспользоваться надо выворачивать руку в сторону стойки, но это видимо из за роста, людям со средним ростом будет удобно. Однако это в любом случае удобнее, чем у французов, где они расположены почти на полу.

В плане обслуживания ничего сверхъестественного не наблюдается, ежели есть руки и место для ремонта все можно сделать своими силами, цены на запчасти адекватные, качественные немецкие аналоги стоят вполне реальных денег. Что касаемо двигателя, то ежели вы ездите адекватно, и своевременно меняете масло, то 200000 км он выходит без вопросов.

Электроника Alfa Romeo 147 тоже особых проблем не доставляет, за исключением принудительной функции обогрева заднего стекла, ежели температура за бортом ниже плюс 3 градуса, из-за чего перегорели три нити на заднем стекле. Мощности двигателя, конечно, не всегда хватает, особенно ежели пассажиры, плюс мешки с картошкой.

На обгонах приходится тщательнее продумывать маневр, одному по городу вполне достаточно. Теперь про слабые места, откровенно слабым местом можно назвать верхние рычаги передние, точнее сайлентблоки. Еще меня не радует ближний свет, по современным меркам он светит недостаточно эффективно, хотя может быть стоит попробовать иные лампы.

   Достоинства: ездовые характеристики. Удобные сиденья. Оснащенность. Дизайн.

   Недостатки: верхние передние рычаги. Лампы ближнего света быстро перегорают. Ближний свет.

  •   Сергей, Люберцы
  • Alfa Romeo 147, 2002 г

Начну с покупки: продав «Премьеру» 2001 году начались поиски нового автомобиля. Увидав что-то красное и необычное я решилась поехать посмотреть. Итог — в своего «Ромку» я влюбилась сразу, но перед этим я только слышала что я больная, крутили у виска и задавали вопросы, мол, это вообще что? Отвечу — Alfa Romeo 147, всего 2 в Приморском крае.

Такая только у меня и еще одного, но у него 2012, моя 2002. Ну вот приехали, посмотрели, скинули 20 за разбитый «лобач» и плохо покрашенный передний бампер и я уехала, смотря как хозяева пляшут от счастья, что я её забрала. Ну, вот рулю домой, счастью нет предела, на обгон супер. Ходовая не гремит, колеса крутятся, двигатель пыхтит.

Все, я королева на приморских дорогах. Все смотрят, все спрашивают, самооценка поднимается. Ну, о машине: «двушка» едет бодро, короба реагирует отлично. На режиме «сити» не езжу, только ручное управление. Салон кожаный. 9 колонок, штатный сабвуфер играет на 4+. Масло полусинтетика, бензин 92-й, запчасти только на заказ.

Разгоняла Alfa Romeo 147 до 220, поехала, но дальше честно страшно, так то резвая. Еще не подводила.

   Достоинства: динамичная. Красивая.

  1.    Недостатки: редкая.
  2.   Светлана, Владивосток
  3. Alfa Romeo 147, 2001 г

Плюсы: динамика разгона, работает стабильно, как и в диапазоне 2500-4000 оборотов, так и в 4000-7000. При своевременном обслуживании, никаких негативных последствий быстрая и агрессивная езда для этих авто не несет.

Приятный звук мотора, отдельное подразделение завода занималось разработкой звука двигателя при наборе оборотов, он на самом деле хорош, он не ревет, он работает так, как будто в 500 сил. Простота в обслуживании (за исключением ГРМ, хотя где сейчас дешевле, 3500 вроде не сумасшедшие деньги). Запчастей на Alfa Romeo 147 валом, цена приемлемая.

Минусы — расход на холостом ходу. Термостат — это их болячка, может сделать в любой момент, хорошо хоть ломается он в положении «Большой круг» летом можно и не заметить, а вот по морозам даст о себе знать.

При обрыве ГРМ гнет клапана почти всегда, так что за машиной надо следить, завести книжку и делать отметки о ТО, что б не прозевать расходомер воздуха у них тоже не вечный, если почувствовал, что пропадает тяга, а чек не горит, расходники в норме, значит смело меняй ДМРВ. Но и тут есть хорошие новости.

  •    Достоинства: в отзыве.
  •    Недостатки: в отзыве.
  •   Павел, Ростов-на-Дону

Источник: https://avto-russia.ru/autos/alfa_romeo/alfa_romeo_147.html?part=review

Ссылка на основную публикацию