Додж стратус купе — фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

При попытке найти подержанный среднеразмерный седан за небольшую цену многие сталкиваются с проблемами. Это либо слишком ранний год выпуска, либо ненадлежащее техническое состояние.

Но есть несколько моделей, которые можно найти в неплохом состоянии за небольшую цену. Один из таких экземпляров — «Додж-Стратус».

Отзывы владельцев, особенности и характеристики автомобиля – далее в нашей статье.

Описание

«Додж-Стратус» представляет собой американский четырехдверный седан среднего класса. Серийный выпуск машины осуществлялся в период с 1995 по 2000 гг. Машина поставлялась на внутренний, а также на европейский рынок. В последнем случае модель продавалась под маркой «Крайслер».

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынкеYou will be interested:How dangerous is the new coronavirus?

Дизайн

Автомобиль имеет брутальный мужской вид. Спереди – массивный бампер, широкая решетка радиатора и прищуренные фары.

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Машина имеет весьма оригинальный дизайн. Кстати, внешностью занимался «крайслеровский» специалист Майкл Санторо. Именно он предложил идею создания автомобиля по схеме «кабина вперед». Так, лобовое стекло заканчивается практически в районе колес.

Это позволило существенно расширить пространство внутри, а также придать машине аэродинамики. С такой же конфигурацией кузова выпускался «Додж-Стратус» купе.

Отзывы владельцев говорят, что машина даже сейчас привлекает внимание (особенно если установить дорогие диски).

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Если говорить о минусах, в первую очередь стоит отметить оптику. На «Додж-Стратус» устанавливались очень узкие фары, из-за чего световой пучок не мог нормально рассеиваться на дороге. Многие владельцы жаловались на слабую оптику.

Ржавеет ли «Додж-Стратус»? Отзывы владельцев говорят, что откровенной гнили в «американце» нет, но очаги коррозии присутствуют. В основном это зона колесных арок, крыльев и нижняя часть дверей.

Также коррозии подвержена электропроводка – может ржаветь стартер и генератор. Неудовлетворительно противостоят нашим реагентам радиатор и трубки кондиционера.

Поэтому после покупки данного автомобиля придется уделить внимание этим моментам.

Размеры, клиренс

Как отмечают отзывы, «Додж-Стратус» не любит узких улочек. Машина отличается внушительными габаритами. Так, длина седана составляет 4,74 метра (купе короче всего на 2 сантиметра), ширина – 1,82, высота – 1,38 метра.

Как заявляют владельцы в своих отзывах, «Додж-Стратус» — это одновременно большой и низкий автомобиль. Клиренс – всего 14 сантиметров. Если вспомнить о длинной колесной базе, то о характеристиках проходимости говорить не приходится.

При первой же возможности эта машина ложится на брюхо.

«Додж-Стратус»: салон

Внутри это типичный американский седан конца 90-х с велюровыми сиденьями и скромным дизайном панели.

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Сиденья удобные, места хватает как спереди, так и сзади. Есть ли недостатки по салону? Как отмечают отзывы, «Додж-Стратус» имеет неинформативную панель приборов. Размеры стрелок малы – ночью приходится вглядываться в спидометр. Также владельцы выказывают недовольство по поводу информативности зеркал. Они весьма малы, учитывая такие габариты машины.

Технические характеристики

Для автомобиля предусмотрено несколько бензиновых двигателей. Среди них базовым является двухлитровый агрегат на 132 лошадиные силы. Крутящий момент мотора – 174 Нм. С ним машина разгонялась до сотни за 10,1 секунды. Максимальная скорость – 180 километров в час.

В более дорогих версиях доступен 2,4-литровый мотор на 152 силы. Этот двигатель имеет уже 226 Нм в распоряжении и разгоняет седан до сотни за 9,5 секунды. Также для внутреннего рынка США предлагался 2,7-литровый мотор на 200 сил. С ним машина разгоняется до сотни за 9 секунд. А максимальная скорость ограничивается 210 километрами в час.

Среди положительных моментов по моторам отзывы отмечают недорогое обслуживание. Так, стоимость масла и фильтра составляет 35 долларов. Цена свечей и высоковольтных проводов – по 15 долларов. Также стоит сказать, что эти моторы встречали на других американских машинах (например, те же «Додж Неон» и «Крайслер Круизер»), поэтому с поиском запчастей и комплектующих проблем не возникает.

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Какие есть недостатки у автомобиля «Додж-Стратус» 2.0? Отзывы говорят, что американские двигатели довольно прожорливые. Так, самый слабый мотор тратит от 12 до 15 литров бензина в зависимости от условий эксплуатации.

Среди подводных камней стоит отметить склонность ДВС к перегреву и течь заднего сальника коленчатого вала. Сальник выходит из строя не раньше чем через 200 тысяч километров.

Ну а какие-либо серьезные проблемы с мотором не случаются вплоть до 400 тысяч.

Трансмиссии

Машина могла оснащаться как механической, так и автоматической коробкой передач. Механика довольно выносливая. Спустя 200 тысяч километров возможно разве что запотевание корпуса. Передачи же переключаются четко и без усилий.

Что говорят отзывы про «Додж-Стратус» 2.4 на автомате? АКПП здесь имеет простейшую конструкцию. Это четырехдиапазонный гидротрансформатор. Серьезных поломок у него нет – отмечают владельцы. Ресурс АКПП сопоставим с двигателем.

«Додж-Стратус» — ходовая часть

Спереди на автомобиле стоит двухрычажная подвеска, сзади – многорычажка. Спустя 70 тысяч километров требуют замены шаровые опоры и стойки переднего стабилизатора. Сзади стабилизатор отсутствует.

Задняя подвеска будет требовать внимания минимум через 120 тысяч километров. Так, на этом пробеге могут износиться амортизаторы, ступичные подшипники и сайлентблоки рычагов. Рулевые наконечники служат порядка 100 тысяч километров.

А вот в случае поломки рулевых тяг, найти достойную замену довольно трудно.

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Как ведет себя эта машина на ходу? Как отмечают отзывы, характеристики подвески настроены на комфорт. Машина едет плавно, сглатывая все неровности и дорожные стыки.

На этом автомобиле без проблем можно отправляться в дальнюю поездку. Водитель и пассажиры существенно не устанут. Но в плане маневренности эта машина имеет недостатки.

Подвеска очень валкая, да и сама масса автомобиля не располагает к агрессивной езде.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие имеет особенности и отзывы «Додж-Стратус». Это неплохой американский седан, располагающий надежным двигателем и комфортной подвеской. Среди существенных минусов можно отметить разве что высокий расход топлива и большие габариты кузова.

Источник

Источник: https://ruud.ru/avtomobili/12530-avtomobil-dodzh-stratus-otzyvy-vladelcev-xarakteristiki-osobennosti/

Dodge Stratus, американский автомобиль среднего класса с отличными характеристиками :

Dodge Stratus, созданный по типу cab-forward, седан Е-класса, был представлен в автосалоне Детройта в 1994 году. Автомобиль отличается изысканным дизайном кузова, стильными и выразительными линиями.

Капот плавно переходит в зону лобового стекла, а узкие каплевидные фары хорошо гармонируют с бампером оригинальной формы. Экстерьер модели Dodge Stratus создает впечатление стремительности, обводы корпуса несут в себе неуловимые признаки спортивного стиля.

Задняя часть автомобиля несколько «тяжеловата», но это не портит общего впечатления.

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Dodge Stratus: характеристики

Весовые и габаритные параметры:

  • длина автомобиля — 4725 мм;
  • ширина кузова — 1820 мм;
  • высота — 1370 мм;
  • база колесная — 2740 мм;
  • вместимость багажника — 445 литров;
  • дорожный просвет — 140 мм;
  • масса снаряженного автомобиля — 1470 кг;
  • полная масса — 1870 кг;
  • объем бензобака — 60 литров.

Силовая установка

Dodge Stratus оснащается четырехцилиндровым двигателем с высоким КПД:

  • суммарный объем цилиндров — 2429 куб/см;
  • мощность, близкая к максимальной — 155 л. с.;
  • крутящий момент — 226 ньютонометров;
  • питание — инжекторный впрыск;
  • газораспределение — механизм DOHC;
  • степень сжатия — 9,6;
  • число клапанов на цилиндр — 4.

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Трансмиссия

Основные характеристики:

  • тип — автоматическая коробка передач;
  • число скоростей — 4;
  • передаточное число главной пары — 3,91.

Интерьер

Внутреннее пространство модели Dodge Stratus можно назвать компактным. Салон не слишком просторный, хотя места вполне достаточно, чтобы с комфортом разместить пять человек, включая водителя.

Отделка скорее спартанская, много пластмассы, дверные панели обтянуты жестким кожзаменителем. Обивка сидений тканевая. Сами сидения достаточно комфортны, оснащены автоматической регулировкой, легко складываются.

Уровень эргономичности кресел высокий, спинки имеют боковую поддержку и травмобезопасные подголовники.

Панель приборов также несколько аскетична: на щитке размещены только четыре основных прибора — спидометр, тахометр и датчики температуры и уровня топлива. Все лампочки контроля спрятаны под полоской черного стекла и работают при запущенном двигателе.

В серийную комплектацию салона входят: электропривод стеклоподъемников, автоматическая регулировка наружных зеркал, кондиционер и две фронтальные подушки безопасности. В пакет оснащения «люкс» добавляется аудиосистема квадро с чейнджером на шесть дисков, климат-контроль, парктроник и четыре боковые аварийные подушки, по две с каждой стороны.

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Второе поколение

В декабре 2000 года на автомобильном салоне в Чикаго был представлен новый «Стратус». Вниманию публики предлагались две модификации: седан, скомпонованный на шасси JR, и «Стратус-купе», созданный на платформе «Мицубиси-Галант».

Обе машины были переднеприводными с выраженными признаками спортивного стиля. «Стратус-купе» так и норовил сорваться с места. Прямо на выставке было оформлено около ста заказов на новую модель с перспективой поставки в течение года.

Несколько дилеров из Европы также подписали договора.

Спустя два года все модификации «Додж-Стратус» прошли фэйслифтинг, в результате которого фирменный «крест» переднего воздухозаборника переместился на капот, бамперы и задняя часть кузова изменили свои очертания.

Интерьерного оформления рестайлинг 2002 года не коснулся. Все изменения в салоне были сделаны в середине 2003-го. Появилось новое рулевое колесо современного стиля, приборную панель расширили, изменили форму сидений.

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Мнение покупателей

Одной из лучших моделей бизнес-класса считается Dodge Stratus. Отзывы владельцев автомобиля подтверждают это. Многие отмечают великолепные ходовые качества машины, приемистость, легкость управления и экономичность.

Налицо все те качества, которые покупатели хотят видеть в автомобиле.

Компания «Крайслер», под патронажем которой находится «Додж», постоянно совершенствует конструкцию «Стратуса», учитывая при этом мнение покупателей, присылающих свои отзывы и пожелания в отдел маркетинга фирмы.

Эксплуатация «Стратуса» обходится сравнительно недорого, техническое обслуживание можно сделать в любом сервисном центре. На модель Dodge Stratus запчасти есть всегда в полном ассортименте.

Ремонт автомобилю требуется в очень редких случаях, конструкция надежная, кузов хорошо защищен от коррозии. Ресурс двигателя и ходовой части достаточно продолжительный, при своевременном техобслуживании машина может служить долго.

Автомобиль Dodge Stratus, отзывы о котором носят только позитивный характер, является одним из лучших в среднем классе.

Источник: https://www.syl.ru/article/223093/new_dodge-stratus-amerikanskiy-avtomobil-srednego-klassa-s-otlichnyimi-harakteristikami

Dodge Stratus 2001 купе: характеристика, отзывы, тесты — Додж Stratus

Подробная хар-ка Додж Stratus в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная.

Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров.

Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Dodge Stratus 2001 купе характеристика Додж Stratus

При объеме двигателя 2351 куб.см. изредка можно себе позволить раскручивать двигатель по максимуму и почуствовать тебя гонщиком.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа.

За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас.

Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Читайте также:  Сколько стоит покрасить машину полностью, цена за работу

Цена:

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Dodge Stratus / Додж Stratus

Stratus: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Додж Stratus — начало выпуска 2001 г. Cочетание стиля и технологий Stratus , созданные компанией Додж, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Среди существующих базовых цветов Stratus вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ.

У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Додж Stratus, среди которых представлены различные варианты сборки Stratus: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Stratus, которые непременно отразятся в цене Stratus. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Stratus или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Stratus и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Stratus. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Stratus, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Stratus, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Stratus, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Stratus, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынке

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Dodge Stratus 2001. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Додж Stratus

Dodge Stratus В характеристике Додж Stratus 2001 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Stratus, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Додж Stratus 2001.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Додж, отзывы владельцев о Додж Stratus (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Додж. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Додж в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Stratus и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Додж, новости Додж, объявления Додж) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Додж.

  • Dodge Stratus 2.4 i 16V AT(2002, Купе)
  • АКПП2351 см³Левый120000 км139000 км2009 — 2012Россия
  • Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

ООО М корпорация 13.04.2012: «Скоро будет 3 года,как я владею Dodge Stratus Coupe Hiawatha,за это время поменял все расходники и с уверенностью могу сказать,что по обслуживанию этот галанто-эклипс в кузове доджа иногда дешевле некоторых отечественных марок.

Так как галантов очень много-то все з/ч всегда есть в наличии,например по ценам колодки передние NBK PN-3271-700 руб,задние -Nippon ABS 0308 стоят 750 руб. Пружины японские новые по 950 руб-с4м 55732.Бензин на 2.4 льется 92, лямбда у нас с 2110 идентична(бош), комплект грм (ролики 2,натяжитель и 2 ремня) с работой обошлись в 12 тысяч.

Огромная,надежная машина, двигатель 4g64 ,Dodge Stratus Coupe Двигатель MITSUBISHI 4G64 Устанавливался: Galant GS 2400 Airtec # 1988 Mitsubishi Galant # 1988-1990 Mitsubishi Van # 1990-1992 Mitsubishi Pick-Up # 1990-1992 Dodge Ram 50 # 1996-1999 Mitsubishi Eclipse Spyder GS # 2000-2005 Mitsubishi Eclipse GS & RS,Проблем как таковых не было,поколдовал с подвеской заменив пружины на более жесткие, поменял грм, авто принципиально не ржавеет-непонятно что за железо такое, занимался в основном стайлингом.»

развернутьcвернуть

  1. Dodge Stratus 2.4(2001, Седан)
  2. АКПП2429 см³Левый0 км0 кмРоссия

Ева 25.08.2011: «Просто обожаю его. Дикий нрав. Просто жаль его све время сдерживать. Ест конечно не мало,но он того стоит. Дизайн мне нравится смотриться представительно, внутри довольно просторно и комфортно. Подвеска жесткая, но мне это не мешает. Пробовала круиз-контроль: это просто класс. В поворот просто ложится. По габаритам не такой маневренный, не много длинноват, и колесная база тоже длинновата.Запчасти конечно приходится заказывать, на американцев пока мало выбора. А еще проблема с передним значком. Я смотрю у многих барана срывают. Вот и я без барашка .Расходники мжно найти без проблем.»

развернутьcвернуть

  • Dodge Stratus 2.4 i 16V AT(2002, Купе)
  • АКПП2351 см³Левый130000 км140000 км2009 — 2011Россия
  • Санкт-Петербург и Ленинградская обл.

Дмитрий Пономарев 08.01.2011: «Повторюсь,что купить что то после этого купе в этом же сегменте будет крайне сложно, это чуть ли не последнее купе с нормальным багажником, понятным ремонтом, красивой историей модели и адекватной ценой,кушает мало,на дороге стоит отлично,последний американец из мультика Тачки …Поменял грм-ролики,ремни,натяжитель-12 тысяч с работой,пружины усиленные с легнума купил,новые по тысяче рублей,жидкости,-ну как все вообщем то,не считая стайлинга.Это стоило около 100 тысяч,но в удовольствие,салон перетянул ,карбон капот»

развернутьcвернуть

  1. Dodge Stratus (2001, Седан)
  2. АКПП2400 см³Левый75 кмкмРоссия
  3. Тульская обл.

Андрей М 05.11.2010: «соотношение цена-качество =супер! мне всё нравится — (плохо волга не пошла)-.есть минус — не развиты сеть официалов»

развернутьcвернуть

  • Dodge Stratus 2.4(2001, Седан)
  • АКПП2449 см³Левый60000 км87000 км2007 — 2010Россия
  • Саратовская обл.

Источник: https://www.230km.ru/Dodge.Stratus.Coupe.2001.xap

Модели Dodge / Додж

Додж Стратус Купе - фото, отзывы, технические характеристики и комплектации модели, цена на рынкеВсе модели Dodge 2020 года: модельный ряд автомобилей Додж, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Dodge, история марки Додж, обзор моделей Dodge, видео тест драйвы, архив моделей Додж. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Dodge.

Седан 
Универсал 
Внедорожник 
Минивэн 
Купе 
Кабриолет 
Пикап 

В 1914 году братья John и Horace Dodge (Джон и Гораций Додж) из штата Мичиган основали автомобильную фирму Dodge Brothers Incorporated, которая в дальнейшем стала одной из самых знаменитых в США. В этом же году публика познакомилась с первенцем фирмы — кабриолетом Old Betsy.

Этот автомобиль имел электрический стартер, фары и развивал мощность в 35 л.с. В 1915 году компания выпустила около 45 тысяч авто, но спрос превышал предложение. В 1917 году фирма Додж выпускает санитарную машину для армии и с этого года приступает к производству грузовиков и фургонов.

К 1920 году Dodge Brothers Incorporated успешно реализует на рынке более 141 тысячи автомобилей. Впервые в мире в 1921 году производится авто с закрытым металлическим кузовом — Dodge Tourung Car. В 1922 году компания начинает выпускать автомобили в Лондоне, став первой американской фирмой, освоившей европейский рынок.

В Европе грузовики Додж имели название Graham. В 1924 году появляется двухместное купе Dodge Roadster, с которого начинаются спортивные успехи фирмы.

В 1928 году компания Chrysler покупает Dodge Brothers Incorporated. В 1932 году появляется Dodge серии DL — кабриолет с украшением из фигурки барана. С этого момента баран стал эмблемой фирмы Dodge.

В честь 25-ти летнего юбилея фирмы в 1939 году был произведен рестайлинг всех моделей автомобилей. В послевоенные годы компания сконцентрировалась на выпуске гражданской техники.

В 1966-м году появляется спортивное купе Charger, а 4 года спустя дебютировал легендарный 2-дверный «маскл-кар» Challenger — культовая модель, с помощью которой Dodge укрепляет свои позиции в этом сегменте.

В конце 70-х концерн Chrysler оказался в сложном финансовом положении, но благодаря государственным дотациям компании удалось избежать банкротства. Для выхода из кризиса под маркой Dodge были выпущены новые модели Aries и Caravan, призванные нарастить объемы продаж автомобилей фирмы.

В 90-х годах Додж выпускает пикап-кабриолет Dodge Dakota, крыша этого автомобиля изготовлена из мягкого материала. Начинается выпуск модели Quad Cab, у которой задние двери впервые крепятся на петлях. В 1992-м компания продемонстрировала публике культовый суперкар Viper («Гадюка») – этот автомобиль стал конкурентом Chevrolet Corvette.

В 2006 году в Женеве представлен кроссовер Dodge Caliber – позже продажи этой модели стартовали в России. Внедорожник Dodge Nitro, обладающий хорошими динамическими характеристиками, выпускается в 2007 году. В 2008 году фирма показывает семейную модель Dodge Journey, салон которой можно легко трансформировать.

С 2014 года Dodge входит в состав альянса FIAT-Chrysler Automobiles NV.

Источник: https://avto-russia.ru/autos/dodge/

Dodge Stratus

Американский седан с фирменным дизайном Dodge, который пережил уже два поколения это достаточно известная даже в нашей стране модель Dodge Stratus.

Зимой 2000-го года производитель показал публике 2-е поколение этой модели, представление проходило на автосалоне в Чикаго. Во время представления показывали седан и купе. Платформа второго поколения используется для того чтобы производить Mitsubishi Galant для американского рыка.

Визуальная часть

Модель получила немалое количество внешних изменений, а также была изменена техническая часть автомобиля. В 2003 году машина подверглась рестайлингу для того чтобы выглядеть современнее и агрессивнее.

В итоге модель оснащалась только двумя типами моторов, которые работали в паре только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач от первого поколения. В 2007-м году производство было полностью прекращено.

Внешность автомобиля стала более спортивной и в потоке машина действительно будет выделяться на фоне остальных. Спереди она порадует красивой, чуть-чуть агрессивной оптикой, массивным бампером, который имеет фирменную решетку радиатора, а также большими противотуманными фарами. Кстати в морде имеются некие отголоски к Dodge Viper.

Сбоку модель выглядит немного скучнее, но при этом все равно смотрится неплохо. И Coupe и седан выглядят хорошо, имеются раздутые арки, в которых расположены 15-е литые диски.

Сзади модель имеет тоже привлекательную оптику, а также еще и сзади есть противотуманные фары.

Массивный бампер, правильной формы крышка багажника и спойлер в версии седан делают автомобиль и его экстерьер просто прекрасным.

Габариты кузова:

  • длина – 4856 мм;
  • ширина – 1793 мм;
  • высота – 1394 мм;
  • колесная база – 2743 мм;
  • клиренс – 140 мм.

Купе отличается по размерам:

  • длина – 4850 мм;
  • ширина – 1785 мм;
  • высота – 1370 мм;
  • колесная база – 2635 мм;
  • дорожный просвет – 150 мм.
Читайте также:  Подключение магнитолы пионер по цветам проводов, схема и видео инструкция

Технические характеристики Додж Стратус

Тип
Объем
Мощность
Крутящий момент
Разгон
Максимальная скорость
Количество цилиндров
Бензин 2.4 л 152 л.с. 226 H*m 9 сек. 180 км/ч 4
Бензин 2.7 л 203 л.с. 258 H*m 9,5 сек. 210 км/ч V6

Подробнее

Грубо говоря, производитель предлагает покупателю всего лишь 3 вида бензиновых мотора.

При этом независимо от выбора агрегата динамические показатели остаются прежними.

Первый это бензиновый двигатель EDZ объемом 2,4 литра, который выдает 147 лошадиных сил. Он позволяет модели набрать первую сотню за 9,5 секунды, последующие моторы набирали такую скорость за такой же промежуток времени. Данный агрегат работал в паре с 5-ступенчатой механической КПП, а также еще предлагалась 4-ступенчатая АКПП.

Второй вид мотора EER это 3-х литровый атмосферный V6, который имел мощность либо 200, либо 203 лошадиные силы. При выборе АКПП GM40TE мотор имеет 200, а при выборе МКПП имел 203 силы. Кстати в данной версии модель получала 17-е диски.

Полноприводных версий нет, были только модели с передним приводом. Максимальная скорость у первой версии составляла 190 км/ч, а у второй и третей 200 км/ч. У автомобиля полностью дисковые тормоза, а передние из них оснащены вентиляцией. Подвеска также полностью независимая и сама система достаточно сложна. В случае ремонта он будет обходиться не дешево.

Интерьер Dodge Stratus

Салон автомобиля не имел большого пространства, тем не менее для людей средней комплекции этого пространства хватало. У водителя в руках находился 4-х спицевый руль, который имел различные кнопки от разных функций.

На центральной консоли расположены селектора управления кондиционером и печкой, а под ними находится штатная магнитола, которая сейчас практически у всех владельцев заменена на более современную.

На тоннеле находится удобный подлокотник, парочка боксов, прикуриватель и подстаканник. Также там же интересно вставлен прикуриватель и хорошо оформлено место под ручку стояночного тормоза.

Багажник в седане порадует объемом в 453 литра, сложить сиденья и увеличить общее пространство невозможно, но и стандартного объема будет достаточно.

Неисправности

Базовый двигатель EDZ живет долго, к 150 тысячам приходит к неисправности газораспределительный механизм. Мотор работает на цепи, она ходит долго, но, когда растягивается начинает шуметь и вибрировать.

Мотор Dodge Stratus EER оснащается 3-рядной цепью, которая растягивается редко, но ее натяжители проходят в негодность чаще, чем сама цепь.

Помпа двигателя при выходе из строя кидает антифриз в картер, что ведет за собой ряд неисправностей и мотор постепенно выходит из строя.

Младший двигатель спустя 200 тысяч километров начинает активно жрать масло, а решить эту проблему можно заменой маслосъемных колпачков и изношенные кольца. На плохих дорогах обрывается масляный фильтр из-за отсутствия защиты мотора.

С коробками передач проблем не возникает до 250 тысяч километров пробега.

Подвеска проблемнее. Шаровые опоры, сайлентблоки и рычаги в сборе требуют замены каждые 50 тысяч километров. Передние ступичные подшипники подходят к 200 тысячам и меняются вместе со ступицей. Задняя ходовая живет дольше, максимум чашки опоры амортизаторов через огромный пробег.

Рулевая рейка к двум сотням тысячам пробега начинает течь и стучать. Вместе с ней изнашиваются наружные ШРУСы, а уже потом внутренние. Остальные элементы автомобиля живут долго, например генератор.

Цена

Б/у-шные седаны продаются за 200-220 тысяч рублей. Модель была популярной относительно своих собратьев, поэтому предложений на вторичном рынке достаточно в любом регионе. Как вы понимаете ценнообразование зависит от года выпуска и состояния.

Додж Стратус неплохой автомобиль с относительно мощным мотором, привлекательным дизайном и комфортным салоном за такую цену, его спокойно можно себе приобрести, конечно же вы будете сталкиваться с поломками, но без этого никак, так как авто уже старое.

Видео

Источник: https://autoiwc.ru/dodge/dodge-stratus.html

Dodge Stratus II (2000-2006) – американский грайндхаус

В первые годы своего существования Dodge Stratus 2 был признан одним из лучших в своем классе. Самые лестные оценки достались кабриолету за инновационный дизайн.

Второе поколение вышло в свет в 2001 году и просуществовало на конвейере до 2006 года. Додж Стратус комплектовался бензиновыми двигателями — рядным 4-цилиндровым и V-образным 6-цилиндровым. В редких версиях с R4 была доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач, но большинство автомобилей оснащено 4-скоростным автоматом.

В 2001 году модельный ряд пополнил Dodge Stratus Coupe.

Хотя он и был внешне похож на седан, но в его основу легла совершенно другая платформа, созданная в рамках сотрудничества с Mitsubishi – Chrysler ST-22.

По-сути купе — это техническая копия Mitsubishi Eclipse. Обе машины собирались на одном предприятии — Diamond Star Motors в Нормал, штат Иллинойс. Седан же производился в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган.

Stratus второго поколения в значительной степени сохранил формы и пропорции предшественника. Он даже был построен на модернизированной платформе предшественника Chrysler JA, получившей обозначение JR. В 2003 году  Стратус обновился (2004 модельный год). Помимо фейслифтинга был произведен и ряд технических доработок проблемных узлов и агрегатов.

Несмотря на первоначальную похвалу и награды JR не продавался так же хорошо, как и Стратус первого поколения.

Додж предлагал действительно просторный интерьер, приятную внешность, впечатляющую управляемость (для своего времени и размеров), справедливую стоимость.

Американский рынок не принял его из-за частично посредственных результатов краш-теста (3 балла за боковой удар), неважной репутации надежности и низкого качества сборки, особенно в сравнении с японскими конкурентами (Honda Accord и Toyota Camry).

Двигатели

Базовым был назначен бензиновый 4-цилиндровый атмосферник объемом 2,4 л с индексом EDZ (143-152 л.с.). Газораспределительный механизм приводится в действие с помощью зубчатого ремня, который рекомендуется менять через 150 000 км.

Вместе с ремнем следует обновлять и помпу. Суммарные затраты составят около 17-20 тыс. рублей. Кроме того, здесь установлен балансировочный вал, который соединен с коленчатым валом цепью. Цепь, как правило, ходит долго.

Если же она растянется, то появятся вибрация и шум.

Топовые версии комплектовались 2,7-литровым V6 с обозначением EER (200-203 л.с.). Для привода ГРМ использовалась трехрядная цепь. Случаи ее растяжения редкие и встречаются лишь после 200-300 тыс. км (24 000 рублей за комплект). А вот натяжитель цепи (от 7 000 рублей) мог подвести гораздо раньше, как и помпа (6 000 рублей), приводимая в движение цепью.

Неисправная помпа допускает попадание антифриза в картер двигателя.

Высокая термонагруженность, недостаточный запас масла, просчеты в системе вентиляции картерных газов и потекшая помпа способствуют образованию шлама, падению давления в системе смазки и преждевременному износу мотора.

Утечки антифриза необходимо устранять незамедлительно, использовать качественное масло и своевременно его обновлять. В 2003 году 2.7 V6 модернизировали, но полностью от недостатков так и не избавились.

Необходимость капитального ремонта иной раз встречается и в младшем 2.4 – преждевременно изнашиваются вкладыши. Кроме того, спустя 250-350 тыс. км может ощутимо вырасти расход масла.

Устранение недуга можно начать с замены маслосъемных колпачков (20-30 тыс. рублей с работой). В крайнем случае, придется заменить залегшие и изношенные кольца.

Стоимость полного ремонта составит около 80 000 рублей.

Стоит отметить, что ряд владельцев Додж Стратус 2.4 оказались в малоприятной ситуации при попадании в яму на разбитой дороге. Отсутствие защиты двигателя приводило к обрыву масляного фильтра вместе с кронштейном. Узел меняется в сборе с масляным насосом, стоимость которого 23 000 рублей.

Среди общих недугов моторов стоит отметить сбои в работе ЭБУ двигателя (PCM). Проблемы с ЭБУ отмечаются после 250-350 тыс. км и характерны для дорестайлинговых версий. После рестайлинга (с 2004 м.г.) стал использоваться совмещенный блок управления – единый для двигателя и автомата. В некоторых случаях блок удается отремонтировать. Новый PCM обойдется в 60-70 тыс. рублей.

Подушки/опоры силовых агрегатов (от 4 000 рублей за одну опору) сдаются после 150-200 тыс. км. Вскоре начинает хандрить и 1-ый кислородный датчик (от 3 000 рублей).

Трансмиссия

Автомат GM 40TE пришел на смену 41ТЕ в 2003 году (с 2004 модельного года). 6-цилиндровые моторы продолжали комплектоваться 41ТЕ. Обе коробки 4-скоростные.

Проблемы с автоматом наблюдаются после 250-300 тыс. км. Из строя выходит датчик скорости, блок соленоидов или гидротрансформатор. Стоимость восстановительного ремонта составит 50-70 тыс. рублей.

Порой подводят трубки охлаждения масла АКПП или ЭБУ коробки (60 000 рублей).

Масло в автомате следует обновлять через каждые 30 000 км.

Ходовая

Передняя подвеска не отличается долговечностью. Раз в 40-80 тыс. км приходится менять шаровые опоры, сайлентблоки или рычаги в сборе (от 4 000 за аналог). Рычаги задней подвески служат дольше.

С возрастом сдается чашка опоры заднего амортизатора (от 3 000 рублей). Силумин, из которого она изготовлена, корродирует и рассыпается.

После 150-200 тыс. км выходят из строя наружные ШРУС (от 1 500 рублей), а спустя 250-300 тыс. км – внутренние (от 1 800 рублей). Приводной вал в сборе доступен минимум за 7 000 рублей.

Передние ступичные подшипники изнашиваются к 150-200 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей (от 3 000 рублей за ступицу).

Спустя 200-250 тыс. км может застучать или потечь рулевая рейка. Аналог доступен за 13 000 рублей.

Другие проблемы и неисправности

Кузовное железо «молодых» Стратус к коррозии не склонно. Следы ржавчины можно найти на первых экземплярах или тех, что в прошлом посещали кузовной цех. Ржавые точки встречаются на порогах, кромке капота и крышке багажника, на колесных арках и рамке радиатора.

Генератор (от 9 000 рублей) либо диодный мост (500-2000 рублей) то и дело требуют внимания после 200-300 тыс. км.

К этому времени может выйти из строя муфта компрессора кондиционера или сам компрессор (от 30 000 рублей). Кроме того, может прохудиться радиатор кондиционера (от 7 000 рублей), который совмещен с радиатором охлаждения АКПП.

Порой подводит блок управления печкой. Приходится паять контакты либо плату. В крайнем случае, блок придется заменить (около 19 000 рублей). Выйти из строя может и подрулевой переключатель (от 8 000 рублей).

Заключение

Dodge Stratus второго поколения привлекает сравнительно невысокой ценой. К сожалению, в силу возраста и ряда недостатков рассчитывать на беззаботную эксплуатацию не приходится. Если уж решились на приобретение, то не следует рассматривать топовые версии с бензиновым V6.

Источник: https://vvm-auto.ru/dodge/1239-dodge-stratus

Двигатель, коробка и расход Dodge Stratus (Додж Стратус)

Dodge Stratus производился с 1995-го по 2006-й, за это время модель успела снискать популярность у российских автолюбителей. Причины тому две: привлекательный внешний вид и неприхотливость в обслуживании.

Например, двигатель Dodge Stratus объемом 2.4 л считается одним из лучших среди конкурентов в плане ресурса, расхода, приспособленности к отечественным климатическим и эксплуатационным особенностям.

И он же является самым распространенным на данном автомобиле.

Примечательно, что на европейском рынке, а также в Бразилии и Аргентине машина фигурировала как Крайслер Стратус. А в 2006 году производственную линию по выпуску модели выкупило российское автопредприятие ГАЗ. На её базе в течение трёх лет выпускалась Volga Siber, которая во многом схожа с моделью Stratus.

Читайте также:  Лада веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Технические особенности Додж Стратус

За основу взята переднеприводная платформа JA Cab. Компоновка выполнена по схеме cab-forward: салон сильно сдвинут вперед. Привод автомобиля передний, ДВС расположен поперечно. Всего выпущено два поколения модели, которые отличаются по набору силовых агрегатов. Для модели в кузове купе используется платформа от Митсубиси Эклипс.

Двигатель Dodge Stratus

D4RE

Двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 133 лошадиных силы работает в паре с механикой или АКПП. Крутящий момент составляет 177 Н·м. На каждый цилиндр используется по 4 клапана.

Версии с автоматом имеют повышенный расход топлива из-за недостатка мощности. Её дефицит ощущается и при резких разгонах, когда двигателю приходится работать на повышенных оборотах – около 5-6 тыс. оборотов в минуту. ДВС без проблем «переваривает» АИ-92. В принципе это касается большинства американских автомобилей.

К характерным недостаткам двухлитрового мотора, помимо повышенного расхода, относят склонность к перегревам, утечки масла в районе заднего сальника коленвала. Ресурс силового агрегата колеблется в пределах 350–400 тыс. км.

Средний расход двухлитровой версии варьируется в пределах 10 л на 100 км пути в смешанном цикле. Для его снижения рекомендуем добавлять в топливный бак присадку FuelEXx Gazoline.

Она на 3–5 единиц повысит октановый показатель, обеспечит полноценное сгорание топлива, очистит форсунки и камеру сгорания от нагара, раскоксует кольца, позволит сэкономить до 10–15% топлива.

EDZ

Самая популярная версия Додж Стратус оснащается 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 152 л. с. Это рядная четырехцилиндровая силовая установка.

Блок цилиндров – тонкостенный чугунный, ГБЦ изготовлена из алюминия по примеру Mitsubishi 4G63B. Для привода распредвалов используется зубчатый ремень, вместе с помпой его нужно менять каждые 150 тыс. км.

Радует то, что в случае обрыва ремня газораспределительного механизма клапаны не гнутся.

Внизу блок цилиндров оснащается двумя чугунными балансирными валами, которые имеют цепной привод, дополнительно установлены гидрокомпенсаторы. При растяжении цепи появляется характерный шум и вибрация. Конструктивно двигатель может отличаться в зависимости от года выпуска. Например, меняется расположение датчика коленвала.

В целом двигатель EDZ надежный, тихий, неприхотливый. Главное – вовремя проводить ТО в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Также важно следить за рабочей температурой, так как перегрев чреват серьезными последствиями, вплоть до пробоя прокладки ГБЦ.

Ресурс ДВС при условии грамотного обслуживания и отсутствия перегрузок достигает 350 тыс. км. При пробеге свыше 250 тыс. км возможен масложор, износ вкладышей, сальников клапанов, поршневых колец. На дорестайлинговых версиях возможны перебои в работе ЭБУ мотора.

Объем масла в смазочной системе Dodge Stratus 2.4 составляет 4,7 л масла. Для безразборного ремонта оптимально подходит присадка в двигатель RVS Master Engine Ga6. Она восстанавливает изношенные поверхности с помощью плотного слоя металлокерамики, помогает в случае естественной выработки ресурса, когда упала компрессия, снизилась мощность, повысился расход топлива и масла, машина дымит.

6G73 (заводской индекс – ECE)

Бензиновый 2.5-литровый двигатель V6 развивает около 165 л. с. мощности. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, а ресурс ДВС достигает 400 тыс. км. Для продления ресурса важно своевременно проводить ТО, используя качественные расходные материалы.

Двигатель 6G73 страдает от следующих проблем:

  • Повышенный расход масла. Зачастую это связано с износом маслосъемных колец, колпачков. Но проблему может провоцировать износ стенок цилиндров, повреждения прокладки ГБЦ, уплотнителей коленвала, крышки головки блока цилиндров.
  • Излишняя шумность. Стуки провоцируют изношенные гидрокомпенсаторы, проблемы с шатунными вкладышами, при провороте которых потребуется капитальный ремонт ДВС. Другие шумы могут быть спровоцированы соударением внутренних деталей силового агрегата.
  • Плавающие обороты в режиме холостого хода, что сопровождается характерным рокотом ДВС. Причины бывают различны – от неисправности свечей зажигания до подсоса воздуха в цилиндры. Реже выходит из строя регулятор холостого хода или же ДМРВ, загрязняется клапан вентиляции картера, дроссельная заслонка.

Для продления ресурса бензинового мотора 6G73 подойдет присадка RVS Master Engine Ga6, так как в смазочной системе умещается 4,3 л масла.

Владельцам Додж Стратус с 2.5-литровым ДВС нужно следить за состоянием форсунок. Для исправной работы их необходимо чистить где-то раз в год. В этих целях рекомендуем применять RVS Master Injector Cleans Ic.

Присадка снимает отложения и нагар с поверхностей топливного тракта. Это способствует полноценному сгоранию топливной смеси и очищению верхнего компрессионного кольца.

После промывки снижается расход топлива – до 15%, восстанавливается мощность мотора, пропадают провалы и подергивания при ускорении.

ПРИМЕЧАНИЕ: Додж Стратус спокойно переваривает как АИ-95, так и АИ-92. Но это не значит, что его можно заправлять где попало и чем попало. Это чревато проблемами с топливной системой.

Если вы не уверены в качестве бензина на АЗС, добавляйте в топливный бак FuelEXx Gazoline.

Присадка повысит октановое число на 3–5 единиц, тем самым минимизировав негативные последствия от низкосортного бензина для топливной системы.

EER

Бензиновый 2.7-литровый двигатель построен на базе конструкции DOHC. Шестицилиндровый V-образный силовой агрегат выдает 200 л. с. мощности. Используется 24-клапанный цепной механизм.

Двигатель страдает при использовании некачественного, особенно минерального, масла. Оно закоксовывается, из-за чего происходит ускоренный износ пар трения. Убережет от этого грамотное, своевременное ТО.

А если проблема уже произошла, необходима щадящая промывка масляной системы.

6G72

Трёхлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 200 л. с. устанавливался на Додж Стратус второго поколения в кузове купе. Такая версия с АКПП расходует в смешанном цикле 8,1 л топлива на 100 км пути.

Блок цилиндров изготовлен из чугуна, угол развала составляет 60°. В основе ГБЦ лежит алюминий, дополнительно используются гидрокомпенсаторы, поэтому зазоры клапанов регулировать не требуется. Привод ГРМ реализован в виде ремня, который вместе с помпой и роликом нужно менять раз в 90 тыс. км. Ведь в случае его разрыва загнет клапана.

К характерным недостаткам 6G72 стоит отнести:

  • Повышенный расход масла. Это связано с возрастом автомобиля, а точнее, износом маслосъемных колец и колпачков.
  • Шумность, которая зачастую спровоцирована износом гидрокомпенсаторов или же тем, что провернуло шатунные вкладыши.
  • Плавающие обороты. Зачастую это вызвано выходом из строя регулятора холостого хода либо загрязнением дроссельной заслонки. Также нужно обратить внимание на свечи. Для их замены требуется демонтировать впускной коллектор.

Ресурс бензинового двигателя объемом 3.0 л варьируется в пределах 400 тыс. км. Для его продления подойдет присадка RVS Master Engine Ga6.

Коробка Dodge Stratus

За время выпуска Додж Стратус комплектовался различными механическими и автоматическими трансмиссиями. Среди АКПП наиболее популярны A604, F4A42, F4A51. Детальнее узнать о коробке А604 и её восстановлении вы можете в статье про Додж Караван.

Что касается других АКПП, F4A42 – это четырехступенчатая трансмиссия, разработанная компанией Mitsubishi, а F4A51 – её пятиступенчатый аналог, который работает в паре с трёхлитровым ДВС.

У F4A42 проблемы схожи с A604, а F4A51 испытывает повышенные нагрузки при агрессивной манере езды. Масло в пятиступенчатой АКПП нужно менять каждые 40–80 тыс. км.

Для безразборного ремонта всех моделей АКПП подойдет присадка RVS Master Transmission Atr7.

Источник: https://rvsmaster.ru/articles-magazine/dvigatel-korobka-i-rashod-dodge-stratus/

Модельный ряд и цены автомобилей Dodge (Додж) — Quto.ru

Американская марка была создана братьями Джоном и Горасом Додж в 1900 году с целью выпуска комплектующих для автопрома. Но спустя четырнадцать лет создателями, которые уже добились немалых успехов в этой области, было запущено производство собственных автомобилей.

Так в 1914 году стены завода покинула первая модель Dodge Brothers, которой было дано ласковое прозвище – Старушка Бетси.

Верхний бачок радиатора «старушки» украшала фирменная эмблема в виде земного шара в центре шестиконечной звезды Давида – своеобразная дань памяти своим корням (братья Додж были евреями).

В 1920 году оба брата скончались, компанию Додж возглавил Фред Дж. Хейнс, а их громадное состояние (всего – более 40 миллионов долларов) было передано по наследству вдовам.

Однако вдовы не сумели грамотно распорядиться свалившимся на них богатством, в результате чего дела автомобильной компании пошли на спад.

Тогда Уолтер Крайслер, владелец одноимённой корпорации, принял решение о покупке «Додж» в 1928 году.

В период Второй мировой войны компания производила преимущественно самолётные двигатели и тяжелые джипы серии WC, WF. Известно, что Dodge WC грузоподъёмностью 750 кг поставлялся в СССР, а в дальнейшем послужил основой семейству пикапов, в том числе и Dodge Ram. После окончания войны выпуск гражданских довоенных моделей был возобновлён.

Среди моделей 60-70-х наибольшую популярность обрели спортивные купе Dodge Challenger и Dodge Charger. Сегмент компактных машин также не был обделён вниманием американской компании, которая начала продажи японской малолитражки Mitsubishi Colt под своей маркой – Dodge Colt.

Экономический кризис 70-х поставил концерн Chrysler на грань банкротства, которого удалось избежать лишь благодаря финансовой помощи государства. В рамках антикризисной программы было построено несколько совершенно новых моделей, к примеру, седан Dodge Aries или минивэн Dodge Caravan, ставший основоположником нового класса авто.

В 1992 году дебютировал мощный спорткар Dodge Viper – первооткрыватель концепции «Новый Додж». Наряду с ним, мировой публике был представлен седан Dodge Intrepid, а также Dodge Neon 1995 года – самая популярная модель марки 90-х.

Создание объединения DaimlerChrysler в 1998 году оказало своеобразное влияние на политику компании «Додж». С этого момента легковые автомобили Dodge стали позиционироваться как мощные, спортивные и более доступные, по сравнению с машинами других марок американского концерна.

В связи с изменением стратегии развития был полностью обновлён модельный ряд Додж. Вместо Dodge Neon – своеобразного хита 90-х – был представлен кроссовер Dodge Caliber, построенный совместно с японской компанией Mitsubishi Motors.

Технические характеристики Додж Калибр явно изменились в лучшую сторону.

Модельный ряд Dodge

В нашем каталоге представлен модельный ряд Додж, который включает в себя только две модели: пятидверка гольф-класса Dodge Caliber и минивэн Dodge Journey (в переводе – «путешествие»).

Несмотря на небольшую популярность марки на наших дорога, всего в Москве и Московской области находится порядка семи официальных дилерских центров, где можно приобрести Додж.

Фотографии экстерьера и салона, а также динамические характеристики Dodge вы можете посмотреть в отдельном описании каждой модели.

Стоимость Dodge

Стоимость Додж гольф-класса составляет около миллиона рублей за единственную базовую комплектацию с передним приводом. Соперники Dodge Caliber – Мазда 3 хэтчбек, SEAT Leon, KIA Soul – обойдутся вдвое дешевле.

Возможно, в этом причина маленького спроса на легковые автомобили Додж, по сравнению с конкурентами. Что касается минивэна американской марки, то цена Dodge Journey составляется более полутора миллиона рублей.

Для сравнения: Ford Galaxy стоит от миллиона, Citroen Grand C4 Picasso – от восьмисот тысяч рублей.

Источник: https://quto.ru/Dodge/

Ссылка на основную публикацию