Лада веста — фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Российские, а также другие водители все чаще и чаще приобретают Ладу Весту. Lada Vesta появился на рынке около тех лет назад, но полюбился большому числю автолюбителей. На нашем сайте указаны комплектации и цены на Лада Веста в табличном виде.

В данных таблицах можно увидеть все версии оснащения. В феврале 2017 года Lada Vesta продается в Германии. Лада Веста оснащена шикарной системой безопасности автомобиля, а также оснащена усовершенствованными устройствами.

Такой автомобиль стал более безопаснее, чем Ford Focus и Hyundai Solaris.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Лада Веста: общие характеристики и особенности

Каковы габаритные показатели?

Автомобиль Lada Vesta, это, по сути, усовершенствованная модель Лада Приора. Которая по всем своим параметрам превосходит её.

  • Габариты Лады Веста составляют — 4 411 х 1 763 х 1 496 мм;
  • Колесная база-634 мм;
  • Колея — 1 511 мм;
  • Клиренс — 178 мм;
  • Вместительность багажника — 481 литров

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев
Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Lada Vesta- это наикрупнейший автомобиль сегмента B. У этого авто очень широкий и просторный салон. Выход Vesta на авторынок. 25 сентября 2015 года подучила старт серии Lada Vesta. На российском авторынке Лада Веста вышла только к концу 2016 года. Дилеры заполучили Ладу Весту в октябре 2015 года, и запустили ее на рынок продаж 25.11.2015. Это произошло всего лишь в двадцать двух городах.

Лада Веста и российские условия

Автомобиль Лада Веста целиком и полностью предназначен для российских дорог и российского климата.

  1. Впервые на автомобиле Лада, внешний слой кузова оборудован так, что коррозионная стойкость составляет шесть лет.
  2. Если на улице плохие погодные условия, такие, как снег или дождь, то при открывании дверей никакие осадки не попадают в салон автомобиля;
  3. бензобак увеличился в объемах. Теперь в него вмещается 55 литров топлива;
  4. подвеска стала более усовершенствованной. Она прослужит долгое время, благодаря управляемости и плавности; при максимальной загрузке автомобиля клиренс составит 178 мм.;
  5. разработана хорошая защищённость от гравия на порогах и днище автомобиля;
  6. двигатель машины подстроен под российские автодороги;
  7. усовершенствована защита пространства под капотом.

Какие двигатели и коробка передач в Lada Vesta

Двигатель

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Трансмиссия

Коробка передач на данном автомобиле двух видов: механическая и роботизированная.

Расход топлива с механической коробкой передач будет немного больше, чем с роботизированной. Лада Веста оснащена шикарной системой безопасности автомобиля, а также оснащена усовершенствованными устройствами. Лада Веста вполне соответствует стандартам Европы.

В автомобиль Лада Веста встроена пятиступенчатая механическая коробка передач, которая была разработана во Франции. Автомобиль Лада Веста с такой коробкой передач начала выпускаться впервые в городе Тольятти. Также существует и альтернативный вариант пятиступенчатой механической коробке передач — это коробка АМТ, которая была сконструирована самим АвтоВазом.

Такая коробка передач устанавливается на такие автомобили, как «Приора», «Гранта». Данная коробка передач будет выпускаться с двигателем 106 л.с. В октябре 2016 года было принято решение на все автомобили устанавливать отечественную коробку передач, отказавшись от французской пятиступенчатой МКП.

Это объясняется тем, что делается выбор в пользу российской техники, а также в целях экономии.

Чем оснащен автомобиль Лада Веста?

Седан Лада Веста выпускается в трёх комплектациях: Luxe, Comfort и Classic. По желанию покупателя стандартный набор оборудования, он может дополнить необходимыми пакетами опций. Для разных комплектаций предусмотрены всевозможные пакеты опций. В комплектации Классик входит пакет Start; комплектации Комфорт идёт с пакетом Image или Multimedia, Люкс-Multimedia.

Вас может заинтересовать:  Панель приборов Лада Веста — обзор новой панели

Особенности комплектации «Классик»

Самая первая комплектация получила название «Классик», как и у разного выпускаемого автомобиля. Комплектация «Classic» оснащена двумя пакетами опций. Разница составиляет в 26 тысяч рублей. Если выбрать опции, которые стоят дороже, то вы получите встроенный в автомобиль кондиционер, который спасет вас в жаркие летние дни.

Если покупатель решил приобрести автомобиль с опциями подешевле, то кондиционера в авто не будет. Будет просто вентилятор, который встроен в печку автомобиля.

Автомобиль с данной комплектацией варьируется в ценовом диапазоне это зависит от выбранных опций. Если вы выбираете машину без кондиционера, то цена составит 545 900.

Если приобретать машину с опциями «Start», то стоимость будет составлять 570 900. Желающие приобрести ладу Весту с роботизированной коробкой передач — то цена на такую машину составит 595 900.

Люди, не располагающие лишними деньгами, и приобретаете экономный вариант, то комплектация автомобиля идеальный вариант для вас.

В комплектацию «Классик» встроены все функции, которые отвечают за безопасность всех в салоне. Здесь отсутствуют боковые подушки безопасности. Они лишь в недавнее время появились в комплектации Люкс». Некоторые опции, которые отвечают за комфорт в автомобиле, отсутствуют.

Имеются такие опции как:

  1. наличие подушек безопасности. Они расположены со всех сторон;
  2. на задних дверях имеется «детский замок», что является немаловажным атрибутом в автомобилях для водителей с детьми;
  3. сигнализация;
  4. наличие трёх подголовников Вашего авто второго ряда;
  5. машина оснащена системой Эра-ГЛОНАСС;
  6. ограничение блокировки тормозов: ABS;
  7. курсовая устойчивость: ESC;
  8. помощь при подъёме: HSA;
  9. имеется розетка 12В;
  10. электропривод стекол;
  11. наличие складного ключа;
  12. функционирование подогрева сидений, который относится к первому ряду;
  13. ремни безопасности можно регулировать по высоте;
  14. наличие обогрева задних зеркал;
  15. на наружных зеркалах расположен еще один указатель поворота;
  16. рулевое управление с электроусилителем.

Обратите внимание! Цены начинаются от 529 тысячи.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцевЛада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Classic/Start у автомобиля Лада Веста

В комплектацию Классик входит комплект Старт. Пакет Старт оснащен:

  • кондиционером;
  • вещевым ящиком, оснащенным функциональностью охлаждения.

Комплектация Классик с пакетом Старт выйдет по стоимости на 25 тысяч рублей с базовым мотором базовой коробкой передач дороже, чем автомобиль Лада Веста с базовой комплектацией. Если будет «робот», то автомобиль будет стоить порядка 579 000.

Комплектация «Комфорт» автомобиля Лада Веста

Она включает в себе три пакета. Самый дешевая выйдет по стоимости в районе 598 900 тысяч рублей. Если Лада Vesta будет «Комфорт» и опции Image — данный автомобиль будет стоить 621 900 тысяч рублей.

Самый дорогой пакет опций — это Multimedia он будет стоить 622 900 тысяч рублей. Эти расценки действительны для Лада Веста, которые оснащены МКП.

Если покупатель выбирает автомобиль с «роботом», то он отдаст за автомобиль на 24 тысяч дороже, чем за механическую коробку.

Имеются такие опции как:

  • возможно регулировать наклон подлокотников со стороны водителя;
  • наличие персональных зеркал, как для водителя, так и для пассажиров;
  • наличие футляра для очков;
  • установлен датчик парковки, расположен на заднем бампере;
  • кондиционер;
  • покраска ручек от дверей и наружных зеркал заднего вида под цветовую палитру кузова;
  • аудиосистема, включающая в себя четыре динами;
  • монохорный дисплей;
  • наличие USB, Hands free, радио;

Автомобиль Лада Веста в такой комплектации с МКП и мощностью 106 л.с. выйдет по стоимости порядка 582 000 рублей. А с АКП в этой же комплектации выйдет покупателю на 24 тысяч рублей дороже. С коробкой передач «робота» и с топовым агрегатом составит по стоимости 632 200 рублей.

Автомобиль Лада Веста Comfort/Image

Функции:

  • обогревание стекла;
  • наличие запасного временного колеса;
  • электроприводные стекла задних дверей;

Автомобиль в такой комплектации с механической коробкой передач и базовым мотором обойдётся покупателю в 605 000. Если будет роботизированная коробка, выйдет дороже на 24 000. А если с роботизированной коробкой передач будет идти топовый мотор. то цена еще увеличиться на 50 000.

Веста с пакетом опций Comfort/Multimedia

Комфорт/Мультимедиа пакет отличается от всех других тем, что в нее входит современная мультимедийная система, которая включает:

  1. наличие шести динамиков для автомагнитолы; — автомагнитола; — радиоприемник;
  2. тачскрин. Диагональ тачскрина составляет 7 дюймов;
  3. наличие мультируля, который имеет кнопки управления;
  4. камера заднего вида; -наличие круиз-контроля

Вас может заинтересовать:  Какие цвета представлены у Лады Весты

Такая комплектация автомобиля Лада Веста будет составлять 606 000. Если покупатель захочет установить другие моторы на автомобиль, то цена будет такой же, как и на предыдущий пакет рассмотренных опций.

Комплектация «Люкс» в автомобиле Лада Веста

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

  • наличие боковых подушек безопасности;
  • установленные противотуманные фары;
  • встроенный климат-контроля;
  • функционирование противотуманных фар;
  • решетка радиатора цвета «глянец».

Цена составит 645 000. Автомобиль с автоматической коробкой передач обойдется покупателя в 670 тысяч рублей. А если приобретается более мощный агрегат, то цена составит 695 тысяч рублей.

Лада Веста в комплектации «Люкс» с опциями Multimedia

Пакет «Мультимедиа» схож с мультимедией, которую устанавливают в более простую комплектацию автомобиля. Стоимость такой машины возрастет на 24 000.

Цена на авто в комплектации Люкс и усовершенствованной мультимедийной системой составит 669 тысяч рублей. Если автомобиль оснащён АКП — 694 тысячи рублей. Если мощность Весты составляет макисмальную-122 л.с.

, то автомобиль будет стоить 719 тысяч. Разница в цене заметная, но чем выше стоимость, тем лучше функциональность авто.

Ценовая политика на Ладу Весты в зависимости от цвета машины

Рассмотренные цены распространяются для автомобиля Весты, которые представлены в белом цвете. Если Вы хотите купить автомобиль «Лайм», то он обойдется на 36 000 дороже, а цвета «Металлик» дороже на 12 тысяч. Поэтому, если вы хотите сэкономить денежные средства, приобретайте автомобиль белого цвета.

Полезная информация.

АвтоВАЗ выпустил с конвейера «юбилейную» серию Весты честь юбилея ВАЗа. Она имеет различия от всех других расцветкой. У «юбилейной» серии крыша покрашена в черный цвет, а кузов в белый. Руль кожаный, красивые литые диски и салон. На педалях размещены накладки из металла. Такая серия будет стоить покупателя в 735 тысяч рулей.

Где лучше приобретать автомобиль

Рекомендуется покупатель Ладу Весту только у официальных дилеров, которые имеют сотрудничество с АвтоВАЗом. Гарантия на автомобиль, купленный у дилера, составит 36 месяцев, а также для 100 тысяч км.н. на одометре.

Универсал Лада Веста Кросс

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Кросс может легко проехать как сложные загрязнённые участки дороги, так и узкие улицы, и переулки.

Благодаря двум вида мотора покупатель может выбрать, подходящий именно для него двигатель, опираясь на свой стиль вождения.

Лада Веста Кросс сочетает в себе такие качества к, как комфортность, удобство, хорошая проходимость автомобиля на любых участках дороги, и отлично разработанная управляемость автомобиля. Теперь приборная панель стала еще ярче. Она имеет оранжевый цвет, что позволяет хорошо на нее фокусироваться.

Ценовая политика Лада Веста Кросс универсал. Известно, что такой автомобиль будет по стоимости дешевле, чем Лада седан. Так как по комплектации она немного лучше седана.

Какими характеристиками обладает Кросс?

  • два двигателя 1,6 л;
  • мотор 105 и 115 л.с.;
  • наличие на выбор коробок передач.

Покупатель может самостоятельно выбрать какая коробка передач будет на его автомобиле. Возможно, как и французская коробка передач, так и отечественная роботизированная и механическая.

Этим универсал будет схож по конфигурации мотора и коробки передач с седаном. Универсал переднеприводной.

Выход данной автомашины будет пока что только переднеприводным. Производители говорят, что если будет спрос покупателей на данную модель, то, возможно, выпустят полноприводную Ладу Весту Кросс 4 на 4. Но это можно ожидать не раньше конца 2018 года.

Читайте также:  Астон мартин дб9 - фото видео, цена, технические характеристики модели

Источник: https://1LadaVesta.ru/harakteristiki/komplektacii-i-ceny-na-lada-vesta.html

Новая Лада Веста Седан 2020: цена, комплектации, фото, характеристики, видео, обзор Vesta с вариатором

Фотографии новой модели компании АвтоВАЗ — LADA Vesta — появились в распоряжении портала autompv.ru в марте 2014 года. Осенью 2015 года в России начались официальные продажи автомобиля.

В конце ноября 2019 года в России стартовали продажи Веста с вариатором Jatco и новым двигателем Nissan HR16 (1,6 л, 113 л.с.). Вариатор пришёл на смену роботизированной коробке АМТ.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Фото новой Лада Веста 2020 года выпуска с вариатором Jatco. https://autompv.ru/

Габаритные размеры модели: длина — 4410 мм, ширина — 1764 и высота — 1497 мм. Величина колесной базы равна 2635 мм. Клиренс (дорожный просвет) составляет 178 мм. Объем багажного отделения — 480 литров.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Новинка создана на новой универсальной платформе LADA B. Экстерьер автомобиля выполнен в стиле прототипа Lada X-Ray.

Модель имеет оцинкованный кузов, коррозийная стойкость которого составляет как минимум 6 лет. Мотор и подкапотное пространство оснащены нижней защитой от повреждений и грязи. Объем топливного бака составляет 55 литров. Днище и порог имеют антигравийную защиту.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

фото сбоку

Технические характеристики Лада Веста 2020

Автомобиль доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, выдающими 106 и 113 лошадиных сил. Базовый мотор агрегатируется вместе с 5-ступенчатой механической КПП, а 113-сильный агрегат — с вариатором Jatco.

Также Веста предлагается с 1,8-литровым двигателем и 5-скоростной механической «коробкой».

Расход топлива у седана с 106-сильным мотором (1,6л) и 5-ступенчатой механической КПП по городу составляет 9,3 литра на 100 км пути, а по трассе 5,5 литра на 100 км пробега.

Автомобиль с 1,8-литровым мотором (122 л.с.) и 5-ступенчатой роботизированной КПП по городу расходует 9,5 литров топлива на 100 км, а по трассе — 6,2 литра на 100 км.

Новая LADA Vesta 2020 со 113-сильным двигателем и вариатором в городском цикле расходует 9,2 литра топлива на 100 км пути, а по трассе — 5,9 литра на 100 км пробега.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

фото салона

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

интерьер автомобиля в средней комплектации

Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон 20 июня 2014 года показал первое изображение салона модели. В интерьере автомобиля выделяются большой экран мультимедийной системы, современная панель приборов и мультифункциональный руль.

  • Видео
  • Обзор и тест-драйв нового седана с вариатором Jatco (видео):
  • Комплектации и цены Лада Веста 2020
  • Мировая премьера автомобиля состоялась августе 2014 года на Московском автосалоне.

Производство модели началось в сентябре 2015 года. Первой с конвейера сошла модификация в кузове седан. В настоящее время на «АвтоВАЗе» ведется модернизация сборочной линии. Продажи модели начались 25 ноября 2015 года.

В России автомобиль доступен в четырех комплектациях — «Classic», «Comfort», «Luxe» и «EXCLUSIVE».

В 2020 году цена Лада Веста в базовой комплектации с 1,6-литровым двигателем (106 л.с.) и механической КПП составляет 606 900 рублей. Версия с 113-сильным мотором и вариатором будет стоить от 736 900 рублей.

  1. Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев
  2. Комплектация «Classic» оснащена дневными ходовыми огнями, системой ABS, подушкой безопасности водителя, ассистентами при торможении BAS и EBD, электроусилителем руля, кондиционером, системой курсовой устойчивости, антипробуксовочной системой, электростеклоподъемниками передних дверей, системой экстренного
    оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, иммобилайзером и сигнализацией.
  3. Вариант «Comfort» дополнен парктроником, электроприводом и обогревом боковых зеркал, сиденьем водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, подогревом передних кресел, аудиосистема с монохромным 4,3-дюймовым экраном, разъемами USB и AUX и поддержкой Bluetooth и hands free.

Топовая версия «Luxe» оборудована датчиками дождя и света, обогревом лобового стекла, электростеклоподъемниками задних дверей и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Кроме того, эта комплектация доступна с вариантом окраски кузова в цвет «Лайм».

Источник: https://autompv.ru/new-auto/12536-lada-vesta.html

Лада Веста/Веста Кросс 2020 (рестайлинг) в новом кузове: фото, цены и комплектации

На АвтоВАЗе продолжаются работы над рестайлингом Лада Веста, который должен завершиться к 2020 году. Согласно предварительной информации, уже подготовлено четыре варианта новой Весты. Сейчас автомобили скрыты маскировочной пленкой и проходят дорожные испытания. Однако их изображений пока нет.

Рестайлинговую Весту и универсал Веста СВ Кросс должны показать уже в конце этого года. А вот продажи начнутся лишь в 2020 году. Цены, как ожидается, сильно не изменятся.

Что нового

Но фото некоторых элементов обновленной Весты уже появились в Интернете. Так, можно увидеть, что боковые зеркала приобрели более обтекаемые формы, электропривод складывания, а также иные крепления. Еще на одном фото видно, что обновился блок стеклоподъемников, где есть авторежим.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцевФото деталей экстерьера Лада Веста 2020 года: зеркала теперь с электрорегулировкой и к тому же со складыванием

Обновленный экстерьер..

Изменения затронут и экстерьер: производитель освежил радиаторную решетку, переднюю и заднюю оптику, крышку багажной двери и бампера. Колесные диски получили новый дизайн. Сообщается, что боковины кузова не изменятся — останется все тот же узнаваемый Х-силуэт. Кроме того, на пластиковую накладку под ветровым стеклом переместятся с капота форсунки омывателей.

Напомним, сейчас Лада Веста седан стоит от 600 тыс рублей, а универсал Веста СВ Кросс от 785 тыс рублей. Модель 2020 года должна не сильно подорожать.

…и интерьер

Салон оснастят новой панелью приборов, картами дверей и половым тоннелем по центру. Главная «изюминка» интерьера – мультимедиакомплекс с крупным «парящим» планшетом, образующим одно целое с блоком климата.

Низ основной консоли будет дополнен нишей для размещения смартфона, опционально предложат беспроводную зарядку. Новую форму получит селектор коробки передач, а рядом с модулем подстаканников появится кнопка управления электроручником.

Возможно, там же разместят и селектор в виде шайбы, отвечающий за выбор режимов передвижения. Как кресла, так и подлокотник сохранятся в прежнем виде, но рулевое колесо уменьшится в диаметре и станет немного другого дизайна.

Комбинация приборов – с парой колодцев и дисплеем борткомпьютера. Новую форму приобретут декоративные элементы, дверные ручки и вентиляционные дефлекторы.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцевПока есть только такие фото-эскизы автомобиля. Однако они больше относятся к новому поколению чем к обновлению от 2020 года

Техника — прежняя, изменения будут в новом поколении

Ожидается, что шасси оставят прежним, а вот Лада Веста в новом кузове может перейти на ниссановскую B0 платформу. Однако до этого еще далеко.

Используемая схема знакома по кроссовому Xray, где сделано совмещение B0 платформы с элементами конструкции, позаимствованными у Весты. Передняя ось со стойками Макферсона (независимая)стабилизаторами и рычагами L-типа как на Vesta.

На задней оси применена балка полузависимого типа, знакомая по Логанам. Помимо этого, на Xray Cross устанавливается электроусилитель руля, а подрамник дополнительно усилен.

Скорее всего это все мы увидим в Лада Веста в новом кузове, его выход произойдет не ранее 2023 года.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцевФантазии на тему интерьера новой Весты

Про текущее поколени от 2015 года

Цены и комплектации Лада Веста

Самый популярный вопрос, который интересует всех в первую очередь — это цена Весты 2017 года. Первоначально планировалось, что машина в базовой комплектации будет стоить примерно 400 тысяч рублей, но с тех пор случилась девальвация рубля и резкий рост цен на импортные комплектующие (которых в машине немало).

Базовая версия LADA Vesta – Classic c 1 сентября 2017 года (это третье подорожание с момента старта продаж — первое произошло 1 мая 2016 года, воторое 1 января 2017 года) — стоит 554 900 рублей, версия Confort от 607 900 рублей, а топовая Luxe от 670 900 рублей (все цены с механической КПП).

Цены и комплектации Лада Веста 1.6 — 106 л. с., «механика»

Classic 619 900 ₽ МКП две подушки безопасности, система стабилизации, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок, обогрев передних сидений, аудиоподготовка
Classic+Start 669 900 ₽ МКП дополнительно — кондиционер
Comfort 672 900 ₽ МКП дополнительно — аудиосистема, парктроник сзади
Comfort+Image 755 900 ₽ МКП дополнительно — обогрев лобового стекла, легкосплавные диски, задние электростеклоподъёмники
Comfort+Multimedia 707 900 ₽ МКП дополнительно — камера заднего вида, мультируль, мультимедийная система с навигацией, круиз-контроль
Luxe 735 900 ₽ МКП дополнительно — боковые подушки безопасности, климат-контроль датчики света и дождя, противотуманные фары
Luxe+Multimedia 788 900 ₽ МКП дополнительно — мультимедийная система, навигация, камера заднего вида, круиз-контроль

Цены и комплектации Лада Веста 1.6 — 106 л. с., АКП «робот»

Classic+Start 669 900 ₽ АКП две подушки безопасности, система стабилизации, электроусилитель руля, кондиционер, передние электростеклоподъемники, электрозеркала, центральный замок, обогрев передних сидений, аудиоподготовка
Comfort 697 900 ₽ АКП дополнительно — аудиосистема, парктроник сзади
Comfort+Image 755 900 ₽ АКП дополнительно — обогрев лобового стекла, легкосплавные диски, задние электростеклоподъёмники
Comfort+Multimedia 740 900 ₽ АКП дополнительно — камера заднего вида, мультируль, мультимедийная система с навигацией, круиз-контроль
Luxe 695 900 ₽ АКП дополнительно — боковые подушки безопасности, климат-контроль датчики света и дождя, противотуманные фары
Luxe+Multimedia 719 900 ₽ АКП дополнительно — мультимедийная система, навигация, камера заднего вида, круиз-контроль
Exclusive 849 400 ₽ МКПП четыре подушки безопасности, система стабилизации, комбинированная обивка сидений искусственной кожей и замшей, климат-контроль, мультимедийная система с навигацией, обогрев передних сидений, обогрев лобового стекла, круиз-контроль, датчики света и дождя, электростеклоподъёмники, электрозеркала, центральный замок, парктроник сзади, легкосплавные диски, противотуманные фары
Comfort 657 900 ₽ АКП две подушки безопасности, система стабилизации, кондиционер, аудиосистема, обогрев передних сидений, передние электростеклоподъёмники, электрозеркала, центральный замок, парктроник сзади
Comfort+Image 680 900 ₽ АКП дополнительно — задние электростеклоподъёмники, обогрев лобового стекла, легкосплавные диски
Luxe+Multimedia 744 900 ₽ АКП дополнительно — боковые подушки безопаности, климат-контроль, мультимедийная система с навигацией, круиз-контроль, датчики света и дождя, противотуманные фары
Exclusive 788 400 ₽ АКП дополнительно (к Exclusive с МКПП) — комбинированная обивка сидений искусственной кожей и замшей

Подробные цены и комплектации см. тут: http://www.lada-vesta2.ru/tseny-i-komplektatsii-lada-vesta

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

На данный момент количество комплектаций Лада Веста достигло 16-ти позиций, что предполагает удовлетворение покупателей с различными потребностями и финансовыми возможностями.

Дилеры автогиганта сейчас предлагают Ладу Весту 2017 года в базовой комплектации Classic за 554,9 тысяч рублей. Она оснащена 106-ти сильным с объемом 1,6 литра бензиновым двигателем, работающем в паре с 5-ти ступенчатой «механикой».

Комплектация предполагает наличие передних подушек безопасности; систем: тормозной «антиблок» ABS+BAS, ЭРА-ГЛОНАСС, курсовой устойчивости ESC, антипробуксовочной TCS, помощи при начале движения на подъеме HSА.

Базовая Vesta оборудована также бортовым компьютером, дневными ходовыми огнями, электроусилителем руля, колонка которого настраивается по высоте/глубине, центральным замком с д/у, передними подогреваемыми креслами и штампованными 15-ти дюймовыми колесами.

Доплатив 25 тысяч рублей, можно получить пакет Start с кондиционером и охлаждаемым вещевым ящиком. Такая же версия, но уже с АКПП стоит 604,9 тысяч рублей, и это будет самая дешевая Lada Vesta c «автоматом». По сравнению с конкурентами, цена Лада Веста в комплектации с «роботом» оказалась вполне привлекательной.

Читайте также:  Молдинги на двери авто, как и чем их приклеить - фото и видео инструкция

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

В комплектации Comfort Веста с тем же двигателем и той же МКПП оценена производителем в 607,9 тысячи рублей. Водительское кресло этой версии настраивается по высоте и имеет функцию поддержки поясницы, она оснащается аудиосистемой и задними парковочными датчиками.

Приобретая за 23 тысячи пакет Image, владелец Vesta Comfort получает литые диски (16-ти дюймовые), электрообогрев фронтального стекла и электроприводные стеклоподъемники задних дверей.

С пакетом Multimedia (в него входит камера заднего вида и 7-ми дюймовая мультимедийная система) эта версия обойдется в 631,9 тысяч рублей.

Comfort с АКПП стоит 632,9 тысяч, с пакетом Image655,9 тысяч рублей и еще на тысячу дороже обойдется такая версия с пакетом Multimedia.

Цена Lada Vesta в «люксовом» исполнении начинается с 670,9 тысяч рублей при том же двигателе и механической КПП. Ее оснащение по сравнению с предыдущей версией дополнено климат-контролем, боковыми подушками безопасности, датчиками дождя/света, подсветкой передних дверях, литыми дисками в 16 дюймов, футляром для очков.

С Multimedia версия Luxe стоит на 24 тысячи дороже. В комплектации «Юбилейная» цена «люксовой» Весты обозначена в 735 тысяч рублей.

Оснащенные АКПП «Люксы» стоят 695,9 тысяч, 719,9 тысячиMultimedia) и 760 тысяч рублей («Юбилейная»

Источник: https://www.lada-vesta2.ru/

Лада Веста – характеристики, фото, видео, обзор, комплектации, цена

Не так давно знаменитым АвтоВАЗом было представлено совершенно новое детище бренда Lada. Речь идёт о седане Lada Vesta. Ещё летом прошлого года была возможность ближе познакомиться с новеньким авто на московской выставке.

Производители сразу же сообщили, что этот автомобиль полностью заменит «Ладу Приора», от которой, кстати, наша модель не имеет радикальных отличий. Итак, чем же примечательна описываемая модель? Почему она заслуживает нашего внимания? Давайте разберёмся. Весь модельный ряд Лада.

Экстерьер

Достаточно неплохим является внешний вид обсуждаемой модели. Основой для создания дизайна послужил новый фирменный стиль. Перед авто – Х-образный, а боковины имеют зигзагообразные штамповки, которые характерны для моделей Lada. Эксперты делятся, что в скором времени такие особенности будут присущи абсолютно всем автомобилям АвтоВАЗа.

Кстати, за основу некоторых деталей был взят автомобиль «Лада» лада X-Ray, фото в статье о ней, являющийся приподнятым хэтчбеком. Интерьер «Весты» весьма современен.

Lada Vesta имеет мультимедийную систему, изюминкой которой является сенсорный экран, многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, а также новейший приборный щиток.

Основан наш автомобиль на платформе В/С, над которой потрудились тольяттинские специалисты, а также инженеры корпораций Renault и Nissan.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Те, кто обращал свое внимание на Лада Веста, почти никогда не могут испытать равнодушные ощущения, ведь автомобиль хорошо запоминаем. Пожалуй, основным отличием Лада, служит буква «Х» на боку.

В интернете уже не первый день продолжаются дебаты на целесообразность применение подобных усложненных элементов – это делает сборку машины более дорогой, и могут появиться трудности с ремонтом запчастей. Более того, на различных форумах многие ропщут на неудобную мойку автомобиля.

Однако выразительный внешний облик Лада Веста почти полностью способен компенсировать подобные минусы.

Нос седана смотрится превосходно. Бок и корма также неплохо сочетаются. Более того, можно без трудностей заметить фирменный дизайн автомобиля от Стивена Маттина. Наверняка Lada Vesta, наикрасивейшая из всех выпущенных машин компании АвтоВАЗ на сегодняшний день.

Весь экстерьер был разработан до мелочей. И вообще, автомобиль смотрится намного дороже, чем его собственная цена (ориентировочно от 495 000 р). Наименование «Lada», которую можно встретить на крышке багажного отделения, слегка смахивает на стиль нынешних Вольво.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Это отнюдь не минус, ведь шильдик «Vesta» гармонично переплетается с близлежащими материалами и общей стилистикой. На корме, фонари смотрятся весьма по-современному, хотя они не имеют светодиодов.

Ниже всех, на заднем бампере расположились противотуманка и 4-ре датчика парктроника. Установленный на правой боковой стороне, люк бензобака, не имеет, к сожалению возможности, к запиранию.

Ручки на дверях совместно с зеркалами заднего вида были покрашены в цвет всей машины, что является преимуществом.

Дверь открывается без особых стараний. Повторители поворотов, наконец-то перекочевали на зеркала заднего вида, что придают машине некого шарма и солидности, как у европейских автомобилей.

На передних фарах хоть и отсутствуют линзы, тем не менее есть надпись «LADA» и они ничем не хуже диодных ламп.

По заявлению производителей, автомобиль Лада Веста в средней модификации уже будет идти вместе с литыми 16-ти дюймовыми дисками.

Впереди устанавливаются дисковая, а сзади – барабанная система тормозов. Багажный отсек отечественного седана обладает 480 литрами полезного пространства.

Однако петли крышки багажного отделения могут мешать при загрузке/выгрузке габаритных грузов. Открыть крышку можно с салона либо ключа, а закрывается она при помощи ручки. Касательно цветовой палитры, то она здесь богата разнообразной и яркой окраской, такие как – Лайм, Ангкор, Криптон, Плутон, Сердолик, Платина.

Лада Веста - фото видео, технические характеристики, комплектации, сколько стоит vesta, отзывы реальных владельцев

Это сотрудничество позволило модели Vesta стать первой в своём роде среди моделей Lada, использующей новые достижения в области автомобильной индустрии. Теперь колёсная база составляет 2636 миллиметров, а размеры колёс – 1510 миллиметров каждое.

Цветовая гамма

Источник: https://all-auto.org/500-avtomobil-lada-vesta.html

Lada Vesta SW / Лада Веста СВ

У меня Лада Веста СВ 2017 года с мотором 1,8 литра и механической коробкой. Мотор специально выбирал помощнее, всё-таки универсал будет возить грузы. Возникала шальная мысль взять коробку роботизированную, но здравый смысл её отмёл, взял привычную механику.

Машина сразу понравилась высоким дорожным просветом (не Кросс конечно, но тоже неплохой), штатным подогревом стёкол и боковых зеркал. После Лады Калины был поражён качеством сборки машины, как будто сменили весь рабочий персонал на заводе. Сиденья тоже очень удобные, в дальней дороге не устаёшь.

Что касается минусов, то цена на машину, как мне кажется, завышена тысяч на сто. Тормозные колодки заводские непонятные, скрипели очень сильно, заменил. Двигатель долго прогревается, страшно подумать, что зимой меня ждёт.

Когда заводишь машину после простоя, немного постукивают гидрокомпенсаторы, хотя после замены масла от РосНефть проблема вроде разрешилась

Ну ты додумался конечно, масло заводское нужно было слить после первой тысячи км. пробега. Я так и сделал, теперь хоть не боюсь за двигатель. Мотор у меня кстати 1,6 литра на 106 л.с. Жрёт он конечно многовато. Ранней весной получалось с прогревами 13 литров в городе. Если давил педаль до отказа, то могло и 15 литров выходить.

Сейчас тепло, так средний расход снизился литра на 2, так как греть мотор не нужно. Мотор по динамике не отличается от такого же на ВАЗ 2114. Самая мощная тяга в диапазоне 1 500-2 500 оборотов в минуту, потом она пропадает.

Стараюсь не крутить мотор выше 4 000 оборотов, поэтому не знаю, может там какое второе дыхание откроется, хотя вряд ли.

  Какое там может быть второе дыхание, мотор 1, 6 на Весте СВ это очередная доработка 21126. Двигатель 1,6 простой и надёжный, вот только клапана гнёт, это не очень хорошо.

Хотя ещё на поршнях 21127 были проточки, которые должны были помешать встретится клапанам с поршнями, этот мотор всё равно их успешно гнул. Доработаный двигатель делат это с таким же успехом.

Подвеска у Весты нечто среднее между приоровской и грантовской, не мягкая и не жёсткая. А вот управляемость у машину на высоте. Ни одна из Лад предыдущих моделей этим похвастаться не могла. Видно сразу, что внедрили какие-то современные китайские нанотехнологии.

Машина рулится не хуже зарубежных бюджетников своего класса. Вот только подлокотник всунули как-то не правильно, мешает пользоваться стояночным тормозом и ремнём безопасности.

Вот хорошо, что роботизированную коробку не выбрал на Весту СВ. Она реально тормознутая, и ничего с этим не сделать. Постоянно подвисает, что-то себе думает. Привыкнуть можно, нужно просто маневры заранее готовить.

Я себе взял машину в чёрном цвете, на легкосплавных дисках 16 радиуса. На стандартных стальных дисках машина выглядит слишком громоздко, несоразмерно. А вот у меня даже наблюдается лёгкий налёт спортивности.

Правда, стоит завести мотор и попробовать резво стартануть, сразу понимаешь, что с таким двигателем о спорте лучше даже не заикаться.

У меня Веста с мотором 1,8 литра на механике. Тоже сначала был удивлён качеством сборки, особенно в салоне, всё показалось солидным и добротным. Но через пару месяцев понял, что традиционная вазовская сборка успела и тут оставить свой след.

Пластик очень жёсткий, хотя на первый взгляд по фактуре кажется мягким.

Кнопки управления кондиционером (крутилки эти) слишком убогие, если сильно их крутить, то можно и выломать, это значит, что пить в салоне не стоит, иначе утром обнаружишь какую-нибудь кнопку под ногами (на себе проверено).

Под блоком кондиционера есть открытая полость, в ней можно легко нащупать провода. Сразу вспомнилась работа в начале 2000-х годов в таксопарке на Волге 3110 и провода, отключающие спидометр. Во время обкатки ездил только на 95 бензине, мотор не крутил больше 4 000 оборотов в минуту. 

Купил Весту СВ в январе 2018 года после прочтения целой кучи отзывов. Первое впечатление от поездки оставило двоякое впечатление. Было -30 градусов, и я ночью еду домой на новой Весте. Так как обкатка и темно, выставил круиз на 95 км/ч. Средний расход составил 9 литров по трассе, это на двигателе объёмом 1,6 литра.

Но потом посмотрел на массу и габариты машины, вспомнил, что мотор надёжный и ремонтнопригодный, и решил смириться с расходом. Очень сильно порадовал дорожный просвет, он выше, чем у конкурентов. До Кросса простой СВ далековато, но по бордюрам ездить можно. Что качается климата, то в связи с холодной погодой выставил его на максимум.

Было достаточно тепло и комфортно, стекла не обледенели, но ноги подмерзали. В Гранте, насколько я помню, было значительно теплее.

Расскажу про работу двигателя 1,6 на Ладе Весте СВ. Кто-то тут говорил о стуке гидриков на холодном движке с заводским маслом, так вот у меня они не стучат больше 3-4 секунд. Не считаю, что это недоработка, скорее конструкторская особенность мотора.

Механическая коробка работает без нареканий, никаких посторонних шумов я не слышал при переключениях. Работа подвески машины тоже не сопровождается посторонними шумами и скрипами. Только пару раз зимой при попадании в большие ямы что-то скрипнуло.

А так всё работает без лишних раскачиваний, отбоев и кренов.

Я считаю Весту СВ лучшим выбором в своём ценовом сегменте. Стоит на 200-300 тысяч дешевле, чем Каи Рио, зато больше и просторнее её. Купил с мотором 1,8 литра и роботизированной КПП. Пока езжу на обкатке, робот сильно тупит.

Спрашивал на форумах, говорили, что после обкатки коробка адаптируется и будет реагировать поживее. Машина очень мягкая, до этого ездил на Ниве, так теперь просто отдыхаю. Управление у Весты на уровне европейских машин.

Тормоза у меня все дисковых, срабатывают быстро и чётко. 

Читайте также:  Как открыть категорию е: что для этого нужно и сколько стоит обучение

Источник: https://lada-vestasw.ru/

Отзывы о Ладе Весте — положительные и отрицательные – вся правда от реальных владельцев

Перед покупкой новой модели Vesta рекомендуется узнать, как отзываются люди о данном автомобиле. Только они могут рассказать правду, которая поможет правильно сориентироваться в покупке. Мы предлагаем подборку свежих мнений автовладельцев. Узнайте, какие имеет Лада Веста отзывы, положительные и отрицательные.

Большой дорожный
просвет и багажник

Юрий, Стрижевой. Хорошая машина Веста от АвтоВАЗа за свои деньги. Вначале решил пройти тест-драйв. Сидеть за рулем удобно, большие зеркала, подлокотник. За целый год ничего не ломалось, один недостаток – задняя камера не всегда включается. Тачка супер, но многие аксессуары покупал сам: накладки на пороги, сеточку на бампер. Для своего класса хорошая машина.

Дизайн неплохой, но много поломок

Наталья, Москва. Ездила на Весте около 7 месяцев, и хорошо, что не больше. Когда проехала 70 тысяч, печка стала барахлить, замок на двери ломался, а дворники заедали. Представьте, что будет с этим автомобилем, если его отдать таксистам? Она долго не проходит, развалится быстро.

Читайте: Веста — обзор.

Проклятый ВАЗ

Николай, Санкт-Петербург. Поломки на Весте замучили всего за два года. До этого катался на Лексусе, и то столько денег на ремонт не тратил.

Коробка робот ужасная! Заменил сцепление, а через 20 тысяч пробега снова сломалось. Пластик на дверях болтается, ходовая стучит. Диагностика на компьютере делается только у дилера.

Как надоел ВАЗ, сегодня бочка злости переполнилась.

Дилер выставил цену за ремонт коробки 29 тысяч – нет слов! Не читайте положительные отзывы о Ладе Весте, это все купленные записки! Лучше заходите на форумы по неисправностям. Чтобы я когда-нибудь связался еще с русскими машинами…

Достоинства и недостатки Весты.

Не всякое золото блестит

Леонид, Коломны. Приветствуем всех! Поговорим сегодня о Lada Vesta. Раньше ездил на «пятнашке» 2013 года. За все время никаких проблем не было. Ремонт, конечно, производил, но это просто обслуживание, ничего серьезного. Поэтому сравнение Весты делаем с прошлой машиной.

Купил этот стиль Икс в 2018 году в комплектации «Норма» за
680 тысяч. Интерес к машине стал уменьшаться при пуске мотора, появилась
вибрация.

От двигателя пошли толчки до сиденья, но внимания большого не
обратил, так как радовался покупке. При обкатке тоже настроения поубавилось.

Показалось, как будто приобрел «девятку» с большим салоном, и стучащей
подвеской. Каждый день выявлялись новые тонкости.

Рассказ про Ладу Весту

Сегодня стук в подвеске слышен с левой стороны, в сильные холода зимой скрипит стабилизатор. Коробка стучит при переключении. Лада Веста не вдохновила, внешний вид красивый, но внутренности еще не доработаны. Обидно, что за большие деньги мы слушаем скрипы и стуки. Вот такой мой отзыв.

Vesta — отличная машина на каждый день

Михаил, Рубцовск. Приобрел недавно эту модель АвтоВАЗа, ни разу не пожалел. Проблем пока никаких нет, ничего не ломается. Думал сначала покупать новую Тойоту, но когда прикинул по деньгам, то ужаснулся.

Разница получается в полмиллиона рублей. Это с учетом, что Веста в «максималке», а Toyota среднего класса. По функциям у них разницы нет, даже в чем-то наша машина выигрывает. Поэтому думайте сами, лишние для вас 500 тысяч или нет.

Отзыв о машинке могу только положительный оставить.

Удлиненная Лада Веста.

Продолжают делать ведра с болтами

Артем, Саратов. Решил написать свой отзыв о Ладе Весте. Она выпущена в 2017 году, аккумулятор «сдох» перед окончанием срока гарантии за 3 дня, уже 2019 год. Позвонил дилеру, сказали, что это не относится к гарантии.

Комплектация «Люкс», но завод не принимает меры к такой проблеме. Теперь куда писать жалобу, не знаю. Подвеска впереди вся стучит, а в автосалоне говорят, что это норма, такой звук не считается неисправностью.

Вряд ли буду советовать такую машину другим людям, а с кредитом вообще не стоит связываться.

Неплохой вариант для женщин

Оксана, Барнаул. Машину вожу уже 5 лет, первой была Нексия, а потом мы купили седан Lada Vesta. Цвет белоснежный, не люблю яркие красные цвета, хотя другие дамы обожают. В салоне все удобно и нормально работает. Места много, после Нексии кажется слишком просторно. Сиденья можно настроить как хочешь, всякие обогревы стекол есть.

Управляемость классная, фары светят ярко. Заводится легко, ключ зажигания дистанционный, можно багажник с него открывать. Двери сами закрываются, надо просто толкнуть немного. Багажник настолько большой, что входит все. Мой отзыв только хороший, всем девушкам и дамам рекомендую.

Достойный автомобиль

Сергей, Ижевск. Купил Ладу Весту год назад, в общем мнение положительное. Салон просторный, удобные сидения, шумоизоляция неплохая. Но пластик у нее некачественный, при небольшом воздействии он сразу царапается.

В жару втулки стабилизатора скрипят. После приобретения надо сразу менять дворники. Но это мелочи, в остальном машиной доволен. В течение года ни разу не ломалась, проехал уже 20 тысяч, зимой в салоне тепло, летом кондиционер работает.

Выгодная покупка

Дмитрий, Алейск. Ездил раньше на Мазде 2008 года, и был доволен. Она не
ломалась долго, менять не хотел.

Но потом начала ржаветь левая дверь, затем
попали в мелкое ДТП, да и бензин стал дорожать. Я подумал, что надо либо работу
искать ближе, или машину купить другую.

Работы другой не было, поэтому решили
купить Ладу Весту. Хотя рассматривали другие варианты. Купил за 720 тысяч в
сером цвете.

После Мазды отличия:

  1. Кондиционер распределяет воздух как
    климат-контроль.
  2. Слабая динамика.
  3. Неудобные сидения.
  4. Хорошая шумоизоляция.
  5. Места в салоне много, посадка за рулем выше.
  6. Коробка механика, на Мазде был автомат.
  7. На поворотах задняя часть виляет, на Мазде
    такого не было.
  8. Есть круиз-контроль.
  9. Система курсовой устойчивости.
  10. Музыкальная система неплохая.
  11. Расход бензина получился на 2 тысячи км – 2 400
    рублей.

Читайте: Подготовка автомобиля к весне.

Машиной доволен, если бы еще была коробка автомат! ТО не стал проходить, гарантии теперь нет. Начали стучать стойки стабилизатора после пробега 14 тысяч км, буду менять весной. Багажник зимой потеет, КПП немного гудит.

Классная тачка

Вячеслав, Турочак. У автомобиля обновленная ходовая. Задняя балка сделана с новой конструкцией, печка хорошо греет. Но надо следить, чтобы вентилятор был чистым. Двигатель у Весты хорошо тянет даже при включенном кондиционере. Некоторые детали подвески подходят от Камри и Рио. Ехать и сидеть за рулем удобно.

Мобильное приложение «Убитые дороги»

Чудо техники

Андрей, Стерлитамак. Купил эту бомбезную технику мой друг, машина ему нравится. Выглядит стильно, знакомые завидуют. Едет отлично, рулит достойно, электроусилитель хороший.

Мощности мотора хватает за глаза. В машине есть АБС, курсовая устойчивость, центральный замок, подушки безопасности. Багажник огромный, за рулем сидеть удобно и приятно.

Салон отделан нормально, качество выше, чем было раньше.

Качеством доволен

Михаил, Краснодар. Качеством сборки автомобиля и комфортом в салоне более чем удовлетворен. Впрочем мое мнение будет не сильно весомое для многих, ибо мне и в Гранте было не плохо, а пробег на Весте пока всего около 7 000. По всем параметрам Веста превосходит Гранту. Увы, по расходу топлива тоже почти на литр.

По теме статьи, я брал в мае 2018 в Тольятти свою Весту за 634 000 руб. в комплектации комфорт мультимедиа, в металлике.

Помимо этой суммы доплатил 7 000 за установку 4 брызговиков, коврики в салон и багажник, антикор и 5 литров незамерзайки до ровного счета.

Коврики и брызговики обошлись дешевле чем на рынке, а вот антикор сделали за 15 минут так себе, только арки и днище, я потом еще скрытые полости обрабатывал.

Читайте: Сколько стоит Лада Веста.

Мог бы и так забрать, но гнать в Самару, а потом наносить антикор на грязь, не хотелось.

Мои дальнейшие траты на машину, помимо бензина, это щетки дворников к зиме поменял, да панорамное зеркало на внутрисалонное повесил, это меньше 1 000 руб.

Музыки и сигнализации мне хватает штатных, чехлы на новую машину не считаю нужным ставить, за 5,5 лет на Гранте сиденья и без чехлов как-то не затерлись.

Конкурент корейцам

Евгений, Норильск. Недавно мой друг решил купить машину, и рассматривал другие авто, кроме русских. Увидел Ладу Весту. Мы с ним стали ее рассматривать. Это уже не советская машина, подобная телеге для лошади.

Она похожа на иномарку, классные кресла, оригинальная приборная панель, а кузов какой красивый! Может она начнет ржаветь? Но это надо самому проверять. Когда едешь – в салоне тихо, при движении легко набирает скорость. Фары светят ярко.

Машина Vesta – неплохой конкурент корейцам, не уступает им.

Отличный автомобиль

Ольга, Павловск. Купили машину в салоне новой, и уже наездили 12000 км. Салон просторный, комфортный, внешне машина симпатичная. Шумоизоляция хорошая, на дороге легко управляется.

У нас комплектация с мультимедийной системой. На руле есть кнопки управления музыкой, а также можно управлять по блютузу. В багажник входит много вещей, в салоне тишина.

Всем советую купить Ладу Весту, семья довольна!

Хорошая машина по разумной стоимости

Сергей, Челябинск. Купили авто в 2016 году. Что можно сказать? За это время неисправностей не было. Проводилась замена расходных материалов: колодок, фильтра, масла.

У Весты хороший дизайн, динамика. Для водителя сделана система помощи. Полностью доволен автомобилем. Из плюсов: высокий клиренс, АБС, система устойчивости, внешний вид, динамика.

Недостатков пока не заметил.

Машина с легкой руки

Алексей,
Ростов-на-Дону
. Хочу написать свой отзыв о Ладе Весте. Машина была создана
с легкой руки, и она быстро прижилась на наших дорогах.

Назову плюсы, которые я обнаружил:

  1. Хорошая аэродинамика.
  2. Неплохая шумовиброизоляция Весты.
  3. Небольшой тормозной путь, резвый разгон.
  4. Салон комфортный и просторный.
  5. В обслуживании дешевая.
  6. Экономная по расходу топлива.
  7. По внешнему виду подходит для разных возрастов –
    от пожилого до молодежи.

Личное мнение положительное, владею уже 3 года, и больших минусов не нашел! Рекомендую всем.

Зачетный Карфаген

Юрий, Саранск. Всегда с интересом читаю отзывы об этой машине, так как сам год езжу на СВ Кросс в цвете «Карфаген» комплектации «Люкс-мультимедиа». Машина удачная, броская внешность, комфортная и оснащенная.

Простора хватает, а по оснащению она лучше Рио Икс Лайн, в которой багажник маленький. На дороге ведет себя аналогично Рио. Подвеска жесткая, но стоит дешевле! Неправильно о Весте говорить плохо, сравнивая с дорогими престижными марками.

Машина может и не идеальная, но точно зачетная!

Источник: https://xn—-21-43dabppn4d4dn.xn--p1ai/vesta-otzyvy/

Ссылка на основную публикацию