Шевроле аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Похихикав над провалом комфортабельного пикапа от Lincoln, руководители General Motors решили, что пора и самим как-нибудь так пошутить. И придумали Chevrolet Avalanche.

Владельцы в восторге до сих пор…

До сих пор существуют несознательные пикапщики (не путать с пикаперами), которые могут позволить себе высказаться, что, мол, бывают и покруче траки, чем Chevy Avalanche… Впрочем, поскольку мы говорим о модели 2002–2005 годов, могу сказать: да, бывают. Это Avalanche нового поколения, представленного в 2006 году.

По данным разнообразных американских ассоциаций потребителей, пикап Chevrolet Avalanche почти по всем показателям превосходит своих конкурентов. В первых победных строчках у него комфорт езды, качество материалов и сборки, динамика, тяговые характеристики.

Появился Avalanche в качестве прототипа в 2000 году, а уже в 2002-м пошел в серию. Через год он получил в качестве стандартного оборудования расширенный список опций безопасности, включая аварийную систему поиска и обнаружения OnStar.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

ПЯТЬ ДВЕРЕЙ

Главная особенность Chevrolet Avalanche в том, что это один из первых серийных пятидверных пикапов… Нет, откидной борт не в счет! Конструкция автомобиля в самом деле уникальна для cвоего времени.

У него цельный корпус, причем заднюю стенку кабины можно снять и, сложив кресла второго ряда, получить закрытую платформу длиной в два с половиной метра. Подобной роскоши не предоставляет ни один пикап. При всем при этом легким движением руки грузовик можно превратить обратно в комфортабельный пятиместный внедорожник.

Грузовой отсек при этом укорачивается до 1600 мм, что также неплохой результат. Закрывается он штатной пластиковой крышкой.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

ЕЗДИТЬ ПО-АМЕРИКАНСКИ

Несмотря на высокую мощность и динамичный облик, ездить на Avalanche лучше так, как это делают в Соединенных Штатах: плавный разгон до разрешенной скорости и равномерное прямолинейное движение.

Полмиллиона километров без капремонта обеспечено! Правда, у нас мало кто собирается, купив машину, подобную Avalanche, накручивать на карданный вал сотни тысяч миль и годы эксплуатации. Кроме того, практически все пикапы попадают к нам уже подержанными.

Потенциальных покупателей это пугать не должно, поскольку серьезно уязвимых мест у Chevrolet немного.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

БРАТ SUBURBAN

Пикап построен на платформе Chevrolet Suburban и очень близок к нему по габаритам. Те же длина колесной базы, длина и ширина автомобиля. Однако благодаря некоторым стилистическим решениям, в частности расширителям арок, накладкам на боковины, выглядит он поджарым и динамичным. Как и в случае с Suburban, существуют две основные версии пикапа – 1500 и 2500, обычная и heavy duty.

Механическая часть Avalanche соответствует SUV практически на сто процентов. Независимая передняя и зависимая задняя пружинные подвески. Полноприводная трансмиссия Autotrac Active 4WD с подключающимся с помощью муфты передним мостом, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и двухступенчатым демультипликатором.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

БОЛЬШОЙ И МАЛЫЙ БЛОКИ

Двигатели серии Vortec, что 5.3-литровый (290 л. с. и 441 Нм), что 8.1-литровый (340 л. с. и 617 Нм), – это по сути глубоко модернизированные знаменитые small block и big block, то есть 5.7- и 7.4-литровые.

Доработка производилась с целью улучшить экологические и экономические показатели не в ущерб мощностным и тяговым характеристикам. Поскольку нас больше интересует мотор 5.3, то и речь будет в основном о нем.

Рабочий объем двигателя немного уменьшили, но благодаря внедрению современных технологий впрыска, облегчения ряда движущихся деталей удалось увеличить его мощность и крутящий момент.

Высокая производительность мотора оборачивается для владельцев головной болью в связи с поиском чистого бензина, поскольку система распределенного впрыска высокого давления, в частности топливный насос, не терпит механических загрязнений топлива. Электропомпа расположена в баке, и замена ее обходится в 15 000 руб.

Надо учесть, что в отличие от большинства бензонасосов помпа меняется в сборе с датчиком топлива и топливозаборной арматурой. Небольшое падение давления в топливной магистрали в результате загрязнения насоса не позволяет даже просто завести автомобиль.

Второй проблемой может стать наличие в выпускной системе четырех кислородных датчиков, по паре на каталитический нейтрализатор. Датчики реагируют на плохое горючее, как гончая на лису, и уже не отпускают, пугая владельца свечением индикатора Service Engine Soon. В сервисном центре ошибку могут стереть, но первая же неудачная заправка вновь зажжет Service Engine Soon. Многие так и ездят, но это плохо, поскольку двигатель работает по аварийному алгоритму – дымит, жрет бензин ведрами, хуже тянет и неровно работает.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев
Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

АРМИЯ НАМ ПОМОГЛА

Обе трансмиссии, используемые на полноприводных Avalanche, имеют армейское прошлое. Они ведут родословную от знаменитых TH700 и TH350. Нас интересует первая, та, которая на «гражданке» получила электронное управление соленоидами, четвертую скорость-овердрайв и индексы 4L60E, 4L65Е. Коробка очень надежная и выносливая. Проблемы связаны по большей части с неправильной эксплуатацией.

Не все знают, что овердрайв предназначен лишь для длительного равномерного движения на автостраде, а для повседневной эксплуатации надо выбирать Drive или третью передачу. Буксовать можно лишь на первой. И, кстати, тот, кто говорит, что трансмиссия этих Chevrolet задумчивая, просто не умеет ею пользоваться.

Хочешь ехать динамично – отключи овердрайв и держи педаль нажатой! Из бед, подстерегаемых владельцев, самой неприятной может стать высыхание, коробление и выдавливание сальников, расположенных между коробками трансмиссии. Если в АКПП уровень масла падает, а потеков при этом нет, проверьте уровень масла в РК – его там может оказаться в избытке.

Замену сальников следует поручить специализированному сервису, поскольку есть нюансы… Процедура обойдется тысяч в семнадцать, включая запчасти.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

МЕНЯЕМ ВСЕ

Подвеска и ходовая часть Avalanche являют собой сборную солянку из нескольких полноприводных моделей GM, включая пикап Silverado.

Передние рычаги кованые – это от пикапов, задняя подвеска пружинная – это от Tahoe, и так далее… Все ремонтируется, подтягивается, меняется и разбирается. Маятниковый рычаг следует проверить, ступицы, шаровые.

Стабилизатор, вернее, втулки, еще вернее, «сухари», – расходный почти материал, стоит сущие гроши, меняется на коленке. Все, как правило, есть в наличии.

ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ

На рынке Avalanche совсем не много, но найти приличный образец труда не составит. Впрочем, из-за драконовской растаможки стоят они довольно дорого. Альтернативой герою нашего рассказа могут быть лишь гораздо более поздние модели иных производителей, но в них нет такого ухарства и души, как в Avalanche.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Источник: https://4×4.media/473-chevrolet_avalanche.html

Отзывы владельцев chevrolet avalanche (шевроле аваланч) с фото | Ремонт авто — заказ запчастей

Отзывы владельцев chevrolet avalanche (шевроле аваланч) с фото

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Полноразмерный пикап Chevrolet Avalanche первого поколения выпускался в Мексике с 2001 до 2006 года. Автомобиль имел версию только с четырехдверной кабиной, а в салоне у него могло быть пять или шесть мест.

Благодаря специальной съемной панели можно было организовать доступ из кабины в кузов. На Avalanche устанавливались моторы V8 5.3 мощностью 290 л. с. или V8 8.1 мощностью 340 сил.

Коробка передач — только автоматическая, четырехступенчатая, а привод мог быть задним или полным.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Пикап Chevrolet Avalanche первого поколения, 2001–2006

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

ОбзорФото

Chevrolet Avalanche второго поколения, который, как и предшественник, продавался только на американском рынке, выпускался в Мексике с 2007 до 2012 года. Машина сохранила двухрядную кабину и возможность доступа из салона в грузовой отсек.

Пикап оснащался двигателями V8 объемом 5,3 литра (320 л. с.) и 6,0 литров (367 сил). До 2008 года все версии комплектовались только четырехступенчатой автоматической коробкой, а затем он был заменен на шестиступенчатый «автомат».

Chevrolet Avalanche имел варианты с задним или с полным приводом.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Пикап Chevrolet Avalanche второго поколения, 2007–2012

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Интерьер пикапа Chevrolet Avalanche второго поколения, 2007–2012

  • Фото
  • Последние комментарии
  • Комментариев к автомобилю Chevrolet Avalanche пока нет, но вы можете высказать свое мнение об автомобиле.
  • Модельный ряд Шевроле
  • CamaroCorvetteNivaTahoeTraverseAgileAleroAstraAstroAvalancheAveoBeatBerettaBlazerBlazer K5BoltBonanzaCapriceCaptivaCavalierCelebrityChevelleChevetteCitationCity ExpressC/KClassicCobaltColoradoCorsaCorsicaCruzeDamasEl CaminoEnjoyEpicaEquinoxEvandaExpressHHRImpalaIpanemaKadettLaboLacettiLanosLova RVLuminaLumina APVMalibuMatizMontanaMonte CarloN300NexiaNovaOmegaOnixOptraOrlandoPrismaPrizmRezzoS10SailSilveradoSonicSparkSpinSSSSRSuburbanTaveraTornadoTrackerTrailBlazerTraxUplanderVentureVivaVoltZafira

Эту страницу ищут по запросам: цена Chevrolet Avalanche, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Шевроле Аваланш.

Популярное на сайте

Источник: https://inter-foto-press.ru/chevrolet/avalanche/otzyvy-vladelcev-chevrolet-avalanche-shevrole.html

Chevrolet Avalanche. Обзор автомобиля Шевроле Аваланч

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

     Своим выходом на авторынок «Лавина» (такое название имеет автомобиль в переводе с английского языка) произвела большущий фурор. Инженеры фирмы Шевроле сделали революцию в классе полноприводных машин для спорта и досуга (SUV — Sport Utility Vehicle). Chevrolet Avalanche 2500 может использоваться и как пикап, и как внедорожник, так как стандартный для пикапа кузов накрыт пластиковой элегантной крышкой, а по комфорту данный пикап-внедорожник может конкурировать с недешевыми седанами.

   Уникальность Шевроле Аваланч в том, что он проектировался и изготовлялся на платформе SUV. Основой для этой модели послужил Chevrolet Suburban/Tahoe. За исключением элементов внешней отделки и грузового отсека машина повторяет своего старшего брата практически во всем, только имидж немного другой.

Так как даже самый отважный Chevrolet Suburban в своем облике не несет подобного ковбойского куража, который имеется в самом обычном пикапе. Собственно, это и является одной из причин возникновения пикапов на базе люксовых и полноразмерных внедорожников.

К тому же, Chevrolet Avalanche выделяется футуристичной внешностью.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

      На выбор можно приобрести 2-е стандартные версии по грузоподъемности: «базовая» 1500 и «более прочная» 2500, каждую версию можно приобрести и с полным, и с передним приводом.

    Chevrolet Avalanche в 2002 году претерпел относительные небольшие изменения. Эти изменения коснулись рисунка контуров, передней части и установленных световых приборов, к примеру, противотуманных фар, отныне которые мультирефлекторные.

Читайте также:  Volvo s90 2019: фото цена и характеристики нового автомобиля от марки вольво

Салон Chevrolet Avalanche

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Технические особенности Chevrolet Avalanche

    Сердце у Avalanche – это бензиновый мотор V8, его рабочий объем составляет 5,3 литра, а мощность 292 л.с. Наибольший крутящий момент — 442 Нм. Помимо этого мотора на модель ставят двигатель V8, объем которого 4,8 литра и потрясающий мотор V8 с объемом 8,1 литра с грандиозной мощностью 342 л.с., а также с сумасшедшим крутящим моментом 618 Нм.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

    На пикапы ставят исключительно 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию, а также привод Auto track Active 4-WD, который можно контролировать клавишами на передней панели, где основная – Auto 4-WD, она содействует системе Torque On Demand. Другие режимы привода отвечают базовым 4L, 4H и 2H.

Можно делать переход к полному приводу на ходу при любой скорости движения, а чтобы активировать понижение необходимо остановиться и перейти в режим «нейтраль».

В режиме уменьшенной передачи бортовой компьютер в раздаточной коробке «удлиняет» ход процесса акселератора, и как результат получится, что вы сможете тронуться с места гораздо плавнее, чем без данной опции.

     Собственными размерами Chevrolet Avalanche очень похож на Шевроле Субурбан. Обладает такой же колесной базой – 3310 мм, длиной автомобиля – 5580 мм и шириной – 2022 мм. Но благодаря рельефным расширителям арок, рельефным большим накладкам на боковых частях пикап смотрится более мощным и энергичным.

Тест драйв Chevrolet Avalanche

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

      Внизу пикап защищен в целом хорошо. Стальные щитки укрывают моторный отсек и радиатор спереди, и плюс ко всему раздаточную коробку.

    За свою непродолжительную историю Avalanche смог завоевать большое количество разнообразных титулов и наград: модель 2002 года в США по рейтингу журнала Mechanics Popular,  второе место среди внедорожников в 2002 году на автосалоне Детройт, наилучший грузовик по тестам 2003 года.

Рубрики:Американские автомобили.

Метки записи: Chevrolet…

Источник: https://promirauto.com/obzor-chevrolet-avalanche

Chevrolet Avalanche 2001 пикап: характеристика, отзывы, тесты — Шевроле Avalanche

Подробная хар-ка Шевроле Avalanche в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная.

Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров.

Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Chevrolet Avalanche 2001 пикап характеристика Шевроле Avalanche

Прожорливый двигатель с объемом 5328 кубических сантиметров придаст уверенности на дороге, а звук тому подтверждение.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа.

За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас.

Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Chevrolet Avalanche / Шевроле Avalanche

Avalanche: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Шевроле Avalanche — начало выпуска 2001 г. Cочетание стиля и технологий Avalanche , созданные компанией Шевроле, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Среди существующих базовых цветов Avalanche вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ.

У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Шевроле Avalanche, среди которых представлены различные варианты сборки Avalanche: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Avalanche, которые непременно отразятся в цене Avalanche. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Avalanche или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Avalanche и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Avalanche. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Avalanche, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Avalanche, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Avalanche, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Avalanche, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Chevrolet Avalanche 2001. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Шевроле Avalanche

Chevrolet Avalanche В характеристике Шевроле Avalanche 2001 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Avalanche, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Шевроле Avalanche 2001.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Шевроле, отзывы владельцев о Шевроле Avalanche (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Шевроле. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Шевроле в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Avalanche и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Шевроле, новости Шевроле, объявления Шевроле) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Шевроле.

Chevrolet Avalanche 2001 пикап (Шевроле Avalanche) Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

Источник: https://www.230km.ru/Chevrolet.Avalanche.Pickup.2001.xap

Тест-драйв Шевроле Аваланч » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

На мой скромный взгляд, лучшей заготовки, чем Chevrolet Avalanche для путешествий по асфальту и умеренному бездорожью, иногда переходящему в жесткий экстрим, еще не родилось. Этому парню не нужны сверхбрутальные и мега концептуальные спойлеры и рейлинги в цвет погоды. Ему не уперлись датчики парковки или слепых зон в зеркалах.

Комфорт круизного лайнера. Юрий, Москва Chevrolet Avalanche, г После почти трех лет езды на новеньком Ситроене С4 года выпуска, я все же разочаровался в новых и легковых тест драйв шевроле аваланш видео.

Да, новая, беспроблемная, мало ест, неплохо путешествовать. Но червячок сомнения жил внутри.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

тест драйв шевроле аваланш видео И тут, после длительных сомнений и дружеского пинка, я обменял Ситроен С4 с доплатой на Chevrolet Avalanche. Да, возможно, проблемы всплывут какие-то. Но удовольствие того стоит. Расход го: ГБО еще нет, но хочу ставить вместо запаски.

Передний родной кенгурятник снят. Поскольку занимаюсь системами безопасности — в основном, но иногда и таскаю грузы из Европы, большой и удобный салон, и огромный грузовой отсек — весьма выручают.

Тест-драйв Chevrolet Avalanche 2013

В эксплуатации неприхотлив, перед тем как сломается, долго напоминает о болячках, и терпит до последнего. Павел, Калининград Chevrolet Avalanche, г Итак, миль позади.

О первых впечатлениях об Chevrolet Avalanche. Чтобы читателю стало понятен контраст ощущений, поясню. Последний год я ездил на красненьком Пежо Механика, 1.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Расход в городе не больше 8 литров, по трассе меньше 5. Машина приятная, просторная в своем классене хватало ей, пожалуй, только четкости в управлении. Руль дубовый. Размеры предыдущих авто ка, Suzuki Jimny и тест драйв шевроле аваланш видео четко укладывались в городские рамки. Короткие, расход не больше ки в городе.

И вот он Chevrolet Avalanche. Почти 6 метров длинны, бампер соседа по парковке остается примерно на уровне зеркала. Сумки из магазина бросаешь в салон, потому что открывать кузов нужно отдельным ключом, борт без амортизаторов и просто выпадает.

Да и нет пока в кузове никакого органайзера, сумки будут болтаться. Расход по городу 20 литров при спокойной езде понимаю, что не норма, и знаю где косяк. Перемены. Тест драйв шевроле аваланш видео Chevrolet Avalanche держит плохо, виляет, чувствует колею.

Буду перетряхивать подвеску, делать сход-развал, вылечим.

Вот тут хотелось бы комментарий бывалых. Диски R Красиво конечно, но хотя бы е встают на него? Все делается просто, для того, чтобы это сделать не нужно быть талантливым инженером.

Тест драйв шевроле аваланш видео по увеличению места займе самое большее — пять минут.

В салоне сидения обтянуты двухцветной кожей, которые отлично сочетаются с темным материалом, которым обшита остальная часть салона.

Панель приборов преобладает умной электроникой, в которую входит система климат контроль. Так же много функциональных разъемов для хранения мелкой поклажи.

Читайте также:  Faw hongta t340 2018-2019 фото цена и характеристики китайского пикап-кроссовера

Тест-драйв Шевроле Аваланч

тест драйв шевроле аваланш видео Минус заключается только в том, что некоторые кнопки и рычаги расположены слишком далеко от водителя и к ним приходится тянуться. Рассмотрим базовую комплектацию автомобиля Шевроле Аваланч. Он включает в себя центральный замок, электростеклоподъемники, климат- и круиз-контроль, аудиосистема, дюймовые диски и противотуманки.

За безопасность отвечают передние и боковые подушки безопасности, плюс система ABS. При определенной комплектации можно включить опцию Traction-контроль.

Тест драйв chevrolet avalanche видео

Модификации автомобиля не так много, всего два: На диване второго ряда с легкостью разместятся три человека, причем не самой субтильной комплекции, с ростом до сантиметров.

А вот автоматическая коробка быстроты не любит и делает ощутимые тест драйв шевроле аваланш видео при смене передач. Кроме того, при прохождении виражей крены, диагональная раскачка могут напугать неопытного драйвера, поэтому превышать скорость не рекомендуется.

Зато подвеска отличается высокой энергоемкостью. Это позволяет уверенно ехать по ухабам, при этом не ощущать сильной тряски.

Источник: https://web-site1.ru/chevrolet/chevrolet-avalanche.html

Тест-драйв Chevrolet Avalanche года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Автомобиль Chevrolet Avalanche — это пикап с внедорожными возможностями и высоким уровнем практичности. Просторный интерьер похож на салоны Chevy Tahoe и Suburban. Позади ожидают 160 см грузового пространства. Салон на 5-6 пассажиров трансформируется.

Перегородка кузова, размещенная позади задних сидений, складывется, увеличивая грузовое пространство. Пятиместные модели получили широкую центральную консоль с отсеками для хранения личных вещей. Шестиместные модели имеют более простую приборную панель без консоли.

Модели оснащены большими циферблатами приборов и легкими в использовании кнопками и переключателями. Пользоваться элементами управления можно в перчатках. Созданный на платформе Suburban, Chevrolet Avalanche — полноценный пикап с крепким шасси, клиренсом и доступным приводом на четыре колеса.

Появился Avalanche в 2002 году. В 2007 году был обновлен и с тех пор не менялся.

Шевроле Аваланч – цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв, отзывы владельцев

Б/у авто

$21 990 — $21 990

Вам понравится

  • 73% Дорожные тесты
  • 60 % Надежность
  • 86 % Удовлетворенность водителей

Водителям, которым нужно вместить шестерых пассажиров и перевезти габаритный груз, Chevrolet Avalanche подойдет. Бонусом стала внедорожная способность.  

Вам может не понравиться

Водителям, которые не заинтересованы в перегородке кузова и тяговой мощности, подойдут другие полифункциональные транспортные средства с меньшими габаритами и стоимостью.

Впечатления от езды

Несмотря на габариты, пикап Chevrolet Avalanche предлагает достойный уровень комфорта. На ровном дорожном покрытии чувствуется сбалансированность хода.

А вот при езде по неровным дорогам следует быть внимательным, поскольку управлять тяжелым автомобилем не так просто. Для надежности добавьте опциональный контроль стабильности. Мощности 5.

3-литрового V8 хватает для нормального функционирования пикапа.

Наилучшие характеристики

Компания Chevrolet не единственная, кто предлагает функцию деактивации цилиндров, но это желаемое приложение для габаритного автомобиля с высоким уровнем потребления топлива. Четыре из восьми цилиндров перекрываются при незначительной загруженности.

Длина грузового отделения составляет 160 см, но благодаря складной перегородке, грузовое пространство увеличивается.

Подробно об автомобиле Chevrolet Avalanche

Интерьер

Салон Chevrolet Avalanche вмещает шестерых пассажиров, но для путешествий следует ограничиться пятью. Жесткие сиденья предлагают комфорт и поддержку. Центральная консоль имеет отсеки для хранения личных вещей. Позади удобно будет даже высоким пассажирам. Заднее стекло, которое разделяет салон и багажное отделение, вынимается.

Экстерьер

Необычного вида автомобилю добавляет перегородка грузового отделения и салона. На нее невольно обращаешь внимание. При открытой перегородке и сложенных задних сиденьях грузовое пространство увеличивается с 160 до 248.9 см.

Крышка багажного отделения с тремя точками фиксации предлагается в качестве опции. Модели последнего поколения получили маркировку «Black Diamond», которая отличает их от предшественников.

Внешне Avalanche напоминает гибрид внедорожника и пикапа.

Базовая комплектация

Модель начального уровня получила: функцию дистанционного открывания дверей, зеркала с электроприводом и подогревом, сплошное тканевое переднее сиденье, которое складывается в соотношении 40/20/40, кожаный руль, боковые подушки безопасности и 17-дюймовые литые диски колес.

Функция помощи при парковке задним ходом и противотуманные огни добавлены в базу моделей LS. Модели LT поставляются с камерой заднего вида.

Топовые модели могут похвастаться: подвеской «Autoride» с автоматической настройкой, самоблокирующимися дифференциалом, 20-дюймовыми колесами и кожаным рулем.

Опционное оборудование

Пакет «Off-Road» предлагает: 18-дюймовые колеса, подвеску для езды по бездорожью, блокирующий задний дифференциал и защитную плиту. Доступные активные подножки, которые перемещаются вниз и вверх при открывании дверей.

К общему перечню опций относятся: навигационная система, развлекательная DVD-система для заднего ряда с 8-дюймовым экраном, люк с электроприводом, спутниковое радио SiriusXM с функцией сообщения трафика в режиме реального времени и 22-дюймовые колеса.

Под капотом

Под капотом встречается только один 5.3-литровый V8 силовой агрегат. Пару двигателю составляет шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Доступен привод на четыре колеса. Мощный двигатель хорошо справляется со своими задачами.

Бонусом стал приятный звук работы. Двигатель оснащен функцией деактивации цилиндров и возможностью ездить на «гибком» топливе. Тратит пикап с приводом на два колеса 14.2 л/100км в смешанном цикле. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 8.6 секунд.

Буксирует пикап до 3674 кг при 612 кг полезной нагрузки.

Источник: https://automoto.ua/overview/Chevrolet-Avalanche-null-543.html

Тест-драйв Chevrolet Avalanche. AVALANCHE

Подход американских производителей к созданию новых моделей порой вызывает искреннее восхищение. Кажется, самое сложное – придумать по-настоящему стоящую идею. Все прочее идет по отработанной технологии: новинку строят на уже проверенной платформе подходящего класса, предлагая сразу несколько вариантов моторов из богатой гаммы. Даже если автомобиль не будет пользоваться особым успехом на рынке, потери компании будут минимальными благодаря низкой стоимости его разработки.

  По этому принципу создавали и Chevrolet Avalanche. Наверное, на тот момент и многим специалистам General Motors этот проект представлялся слишком радикальным. Действительно, не было особых оснований верить в хорошие перспективы пикапа с удивительно брутальной внешностью и странноватыми возможностями по трансформации кузова и салона. Хотя по замыслу самих создателей Avalanche должен был получить лучшие черты пикапов и внедорожников. Стоит только добиться приемлемого сочетания полноразмерного салона с двумя рядами сидений и довольно большой грузовой платформы, и публика с удовольствием примет этот продукт. Правда, именно такой формуле соответствовало большинство пикапов с четырьмя дверями. Поэтому Avalanche получил midgate – бортик, выполняющий функции одновременно и задней стенки кабины, и передней стенки грузового отсека. С помощью с этой убирающейся перегородки можно объединять салон с грузовой частью, открывая новые возможности по перевозке грузов. Кроме того, Avalanche оснастили специальной крышкой багажного отсека, изготовленной из прочного пластика. Так решили актуальный и в Соединенных Штатах вопрос о безопасной перевозке в платформе ценной поклажи.  

Только в Америке

Карикатурная внешность Avalanche притягивает немало взглядов, но всеобщим внимание к автомобилю назвать нельзя. Причина одна: по нашим меркам Avalanche оказывается слишком крупной моделью, которую невольно можно причислить к грузовикам, а потому потерять интерес. В GM указывали, что Avalanche удалось сделать даже чуть короче большого Silverado, но такая характеристика будет понятна только по ту сторону Атлантики. Сочетание габаритов и агрессивности оказывается уникальным. Про Hummer H2, Dodge Ram, Nissan Armada и другие автомобили из Америки можно забыть – теперь-то ясно, что именно Avalanche способен по-настоящему поразить воображение.    

Передняя часть Avalanche невероятно харизматична. При этом в ней присутствуют все главные “фамильные” черты внедорожников Chevrolet. Достаточно взглянуть на мощный хромированный брус, делящий надвое решетку радиатора и блоки передних фар. Фирменный крест-логотип, в принципе, уже не важен – признаков “породы” и без него предостаточно.

Для большего эффекта установили и весьма грозный передний бампер. Массивные формы, “мускулистые” вставки, крупные противотуманные фары – теперь Ava-lanche сможет достойно позиционировать себя на любой дороге. Передний бампер помог стильно оформить весь нижний периметр Avalanche.

Накладки на дверях определенно удались дизайнерам – благодаря им центральная часть автомобиля выглядит так же привлекательно, на явном контрасте с тем же Suburban. В задней же части пластиковых деталей становится вдвое больше – с бампером удачно сочетаются компоненты верха грузового отсека.

Разумеется, на заднем борту выштампована надпись “Chevrolet” – надо придерживаться славных традиций жанра пикапов.

Простые технологии

К сожалению, интерьер Avalanche оформлен более консервативно. Здесь чувствуется унификация с Suburban и другими “родственниками”. Переднюю панель так и вовсе не переделывали. Если при подготовке Cadillac Escalade ее пытались сделать более роскошной и дорогой на вид, то подобных задач на этот раз уже не ставили. Получился типичный Chevy – с четырехспицевым рулевым колесом, крупной панелью приборов с множеством датчиков и угловатым центральным тоннелем. Занятно, но стоило оказаться за рулем Avalanche, как стало ясно, насколько далеко вперед продвинулись в своем развитии внедорожники за последние шесть лет. Тогда, в 1998 г., такой интерьер в новом Tahoe воспринимался как актуальный и даже интересный. Теперь его можно назвать скорее практичным и функциональным.  

Но можно найти и по-прежнему удачные решения. Так, удобно управление режимами трансмиссии: различные типы привода выбираются с помощью кнопок, расположенных аккуратным столбиком слева от панели приборов. Про торчащую из центрального тоннеля и порой немного вибрирующую ручку раздаточной коробки можно забыть, и это не может не радовать.

Читайте также:  Volkswagen atlas tanoak пикап concept 2019 фото цена, характеристики нового фольксваген атлас таноак

Под правой рукой, как раз на тоннеле, закреплен впечатляющих размеров “бардачок”, который отлично справляется и с ролью подлокотника. Определенным очарованием наделены внутренние ручки дверей, имеющие гипертрофированные размеры.

Вообще большая часть деталей и кнопок в салоне Avalanche оказывается солидных размеров, что, надо признать, упрощает управление всеми системами.

Многозадачность

Avalanche – автомобиль для настоящего мачо. Все действия по трансформации салона и погрузке багажа сильному мужчине выполнять будет намного проще. Может быть, детали из пластика и выглядят примитивно, зато весят весьма прилично. Не будем забывать и о том, что крышка грузового отсека находится высоко от земли. Хотя она состоит из трех частей весом примерно по 8 кг, с непривычки справиться с ними оказывается непросто. Да и задний борт в полной мере подтверждает на практике свою массивность и тяжеловесность. Конечно, при желании такому решению можно найти подходящее объяснение. Если хоть иногда использовать Ava-lanche для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов, то прочность всех деталей его кузова окажется куда важнее их легкости. Не будем забывать и о безопасности – похоже, что этот пластик способен достаточно долго сопротивляться примитивному воздействию, во всяком случае, не хуже тонких металлических пластин крышек багажников легковых машин.  

Любопытно, что в обеих стенках грузовой платформы, практически над задними колесными арками, разместили отсеки для не очень крупной поклажи: сюда можно спрятать аптечку или сумку с набором инструментов. Что же касается возможности объединять салон с грузовым отсеком, то она все еще представляется немного надуманной.

Однако любителям активных выездов за город (на рыбалку, охоту или для занятий экстремальными видами спорта) эта функция может оказаться полезной. Со сложенными задними сиденьями и убранной перегородкой можно перевозить пластины размером 244×122 см.

Правда, и в обычном состоянии длина грузового отсека составляет почти 160 см.

Супертяжеловес

Как и Suburban, Avalanche выпускается в двух исполнениях: 1500 и 2500. Серия 1500 представляется базовой, подходящей для выполнения всех традиционных операций, а вот модели 2500-й серии преподносятся как усиленные для самых тяжелых работ. Изменения в подвеске и моторы большего объема позволяют машинам серии 2500 справляться с невероятными задачами.

Нам для знакомства была предоставлена как раз модификация 2500, что, согласно официальной информации от GM, делало Avalanche пригодным для буксировки прицепа полной массой до 5,5 т!   По поведению на дороге Avalanche мало чем отличается от Suburban последнего поколения.

Его снаряженная масса превышает 3 т, и это в основном сказывается на впечатлениях от вождения. Avalanche – нечто среднее между привычными, пусть и крупными внедорожниками и не слишком большими развозными фургонами. Двигатели семейства Vortec традиционно пользуются признанием во всем мире, и установленный на Avalanche Vortec 8100 не исключение.

Индекс в названии красноречив: объем этого V8 составляет 8,1 л! По характеристикам этот бензиновый мотор напоминает дизели: крутящего момента достаточно во всем диапазоне оборотов. Двигатель не нуждается в “раскрутке”, а 4-диапазонная, не слишком “продвинутая” АКП не позволит ею злоупотреблять.

Достаточно знать, что максимальная мощность достигается при 4200 об/мин, чтобы понять всю бессмысленность достижения хотя бы 5000 об/мин. Разумеется, с такими характеристиками Avalanche великолепно проявит себя в качестве тягача.     Но одно дело – разогнать такую махину, а совсем другое – остановить или провести по намеченной траектории в повороте. Похоже, энергичным водителям возможностей заводских тормозов Avalanche будет не хватать. По меркам легковых автомобилей Avalanche замедляется недостаточно эффективно, тормозной путь мог бы быть и короче, а информативность тормозной системы выше. Но, введя поправку на снаряженную массу, признаем тормоза вполне адекватными. С прохождением поворотов дела обстоят еще интереснее. Оказалось, что в рамках переподготовки по программе 2500 Avalanche приобрел и рессорную заднюю подвеску. В городе проблем не возникает, разве что машина требует чуть больше места на дороге, чем обычные автомобили. Как правило, даже в пробке соседи по транспортному потоку стараются сохранять вокруг этого “монстра” некое подобие мертвой зоны.  

На трассе сразу становится ясно, что оптимальная скорость вряд ли должна превышать 120 км/ч. Рулевое управление отличается традиционными американскими качествами прошлого десятилетия – легкостью и “пустотой”. Именно отсутствие информативности заставляет не выходить на слишком высокие скорости. С конвейера Avalanche сходит с ограничителем “максималки” на отметке “160”, что можно признать благоразумной мерой. В плохих погодных условиях на помощь придет трансмиссия Autotrac, позволяющая использовать постоянный полный привод.

Продукт для энтузиаста По европейским меркам оценивать Chevrolet Avalanche, особенно в версии 2500, бессмысленно. Между тем этот автомобиль способен привлечь сразу несколько типов клиентов. Очевидно, что в России найдется немало людей, которых покорят габариты и бескомпромиссный ультрарадикальный стайлинг модели.

На фоне Avalanche модный Hummer H2 будет смотреться скромно и непритязательно. В этом случае настоятельно рекомендуем оснастить Avalanche дополнительным навесным оборудованием вроде комплекта дополнительных фар на крышу. Также можно использовать Avalanche и по его прямому назначению – для перевозки небольшой группы людей и тяжелых крупногабаритных грузов.

Трудно представить более подходящий автомобиль для буксировки прицепа с яхтой или тяжелым катером. А в его кузове вполне может поместиться пара кроссовых мотоциклов или снегоход. Но больше всего удивляет популярность Avalanche в США. Там ежегодно продается почти 100 тыс. этих автомобилей! Продажи Suburban всего лишь в полтора раза лучше.

Такому успеху весьма неординарной модели можно только подивиться.

Некоторые технические характеристики Chevrolet Avalanche 2500 (данные производителя)

Габариты, мм 5631x2027x1867 База, мм 3302 Колея спереди/сзади, мм 1651/1676

  • клиренс, мм 178
  • Трансмиссия автоматическая 4-диапазонная
  • Объем бака, л 142

Снаряженная масса, кг 3035 Тип двигателя бензиновый V8 Рабочий объем, куб. см 8128 Макс. мощность, л.с./об/мин 340/4200 Макс. момент, Нм/об/мин 617/3200 Привод  полный Шины 245/75 R16 Макс. скорость, км/ч 160 Время разгона 0–100 км/ч, с нет данных

  1. Федор Олдин Фото Александра Васильева.
  2.  
  3. Источник:  Журнал «Автопанорама»

Источник: http://AutoTurn.ru/test-drajv-chevrolet/test-drayv-chevrolet-avalanche-avalanche.html

Шевроле Аваланч — отзывы владельцев, расход топлива, фотографии, тесты, мнения, публикации, новости, технические данные. Авто центр — авто сайт автолюбителей

Шевроле Аваланч

Chevrolet Avalanche впервые был показан в Чикаго на автошоу в 2006 году. Автомобиль без преувеличения экстравагантен. Высокий, 196-сантиметровый гигант с широким бампером в цвет кузова и с хромированной решеткой радиатора.

Высокие горизонтальные линии рассекают кузов. Узкие фары, присущие предыдущей модификации кузова, расширились, сохранив двухэтажную форму. Общее стекло закрывает 2 рефлектора, поворотники и габариты расположились этажом ниже.

Противотуманные фары Шевроле Аваланш дополняют спереди лаконичный кузов.

Avalanche действительно большой. Это первое чувство, которое рождается у оказавшегося вблизи. Большой или даже огромный! Увеличилось все: диаметр колес вырос на 1 дюйм и составил 17 дюймов, массивные арки обрели плавную форму, пропал внешний пластик, остался лишь узкий металлический молдинг, только подчеркивающий общую массивность своими изящными размерами.

Сзади обошлось практически без изменений. Только слегка поменялся рельеф бампера и его цвет: теперь он, как и передний окрашен в цвет кузова. На нем же разместился и прямоугольник регистрационного знака.

Кардинально изменился салон Шевроле Аваланче. Светлая или темная кожа и отделка металлом или деревом, в зависимости от мотора. Ручка переключения передач по-прежнему… читать дальше

Chevrolet Avalanche впервые был показан в Чикаго наавтошоу в 2006 году. Автомобиль без преувеличения экстравагантен. Высокий,196-сантиметровый гигант с широким бампером в цвет кузова и с хромированнойрешеткой радиатора.

Высокие горизонтальные линии рассекают кузов. Узкие фары,присущие предыдущей модификации кузова, расширились, сохранив двухэтажнуюформу. Общее стекло закрывает 2 рефлектора, поворотники и габаритырасположились этажом ниже.

Противотуманные фары Шевроле Аваланш дополняют спереди лаконичный кузов.

Avalanche действительно большой. Это первое чувство,которое рождается у оказавшегося вблизи. Большой или даже огромный! Увеличилосьвсе: диаметр колес вырос на 1 дюйм и составил 17 дюймов, массивные арки обрелиплавную форму, пропал внешний пластик, остался лишь узкий металлическиймолдинг, только подчеркивающий общую массивность своими изящными размерами.

Сзади обошлось практически без изменений. Только слегкапоменялся рельеф бампера и его цвет: теперь он, как и передний окрашен в цветкузова. На нем же разместился и прямоугольник регистрационного знака.

Кардинально изменился салон Шевроле Аваланче. Светлая или темная кожа и отделка металлом илидеревом, в зависимости от мотора. Ручка переключения передач по-прежнемунаходится за рулем на американский манер. Разделитель передних сидений посовместительству служит и подоконником, и удобным отсеком для хранения мелочей.

Щиток приборов приобрел аккуратность. Теперь все главное- спидометр и тахометр — располагается в центре, а остальное — на периферии.Центральную консоль заняли CD-чейнджер, навигационный экран и колесарегулировки климата.

На заднем сиденье ChevroletAvalanche по заверениям производителя комфортно поместятся четверо. Если жетребуется перевести негабаритный груз, задняя спинка складывается, увеличиваяпространство с 1,5 м до 2,5 м.

Платформа GMT900, роднящая Chevrolet Avalanche с новым Tahoe, возможно, будетоснащена не только полным приводом, но и задним.

Мотор стал мощнее: теперь при тех же 5,3 литра он выдаетуже 325 лошадиных сил при меньшем расходе топлива — всего 13,5 литра на сотню.Шестилитровый брат-близнец с крутящим моментом 515 Нм потребляет всего на 0,6литра больше, выдавая уже 371 «лошадку». А новая технология Fuel Flexделает возможным использование смеси этанола и бензина, снизив долю последнегодо 5%. 

Источник: https://old.autocentrum.ru/brands/chevrolet/avalanche/

Ссылка на основную публикацию