Alfa romeo c4 — цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Alfa Romeo 4C относится к сегменту двухдверных купе с приводом на заднюю ось и среднемоторной компоновкой.

Серийная сборка итальянского спорткара стартовала в 2013 году, в то время как концептуальный образец модели предстал перед мировой публикой еще в 2011 году − на самых престижных международных автомобильных выставок в Женеве.

А, ближе к старту производства в интернете появились шпионские фото модели, которые вызвали восторг у поклонников бренда.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Родстер прославился не только прогрессивной технической составляющей, но и тем, что был представлен в знаменитой гоночной серии аркадных игр под названием Need for Speed: Most Wanted 2012-го года под видом Alfa Romeo Concept.

Внешний вид

Итальянцы славятся тем, что умеют создавать красивые автомобили, которые сочетают в себе стиль и брутальность одновременно.

В Купе от Альфа Ромео дизайнерам удалось совместить и прогрессивные решения, и ретроспективу. Внимание на себя обращает выразительный, пропорциональный кузов.

А именно, очень выделяются выпуклые арки колес, капот с выдающимися ребрами, которые плавно перетекают в передний бампер, большие «жабры» воздушного охлаждения на задних крыльях, а также светодиодные задние фонари − по своей конфигурации они напоминают таковые у некоторых моделей Феррари.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Сам кузов по большей своей части состоит из алюминиевых элементов, а также углепластика. Это позволило существенно снизить общую массу автомобиля, в то же время, сделать его безопасным и устойчивым к перегрузкам, что особенно важно при езде по кольцевой трассе.

Цветовая гамма родстера состоит из двух цветов:

  • Красный (Alfa Red). Такой окрас является базовым для данной модели.
  • Белый (Carrara White). Более редкий цвет относительно предыдущего, но именно в белом исполнении автомобиль выглядит эффектно.

Всего, на выбор доступны две модификации кузова:

  • Непосредственно Coupe. Стандартное исполнение с цельной крышей.
  • Spider. Вариант с возможностью снятия крыши.

Внутреннее убранство

Салонная капсула − полностью карбоновая весом всего 65 килограмм. Монобок разрабатывался именитой компанией Dallara, которая имеет богатый опыт в области гоночных технологий.

Интерьер по-спортивному аскетичен, но при этом интересен с точки зрения оформления и архитектуры передней панели. Акцент сделан на панель приборов в виде жидкокристаллического дисплея − можно менять дизайн приборов, цвет подсветки, выводить большое количество информации (от примитивного указателя уровня топлива до индикатора боковых перегрузок).

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Читается «инструментарий» отлично при любых условиях благодаря контрастному фону и четкой оцифровке. На центральной консоли можно увидеть и блок управления климатической установкой (кондиционер), и аудиосистему, но с той лишь оговоркой, что все это является списком дополнительного оборудования.

Таким образом, на какие-либо радости жизни в стандартном исполнении рассчитывать не приходится. Вместо рычага трансмиссии здесь − тумблер выбора режимов селектора роботизированной трансмиссии, который требует некоторого привыкания.

Что касается качества пластика, которым отделаны салонные панели, то его можно охарактеризовать как крайне жесткий, бюджетный с точки зрения тактильных ощущений и внешнего вида.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Передние кресла-ковши отличаются крайней бескомпромиссностью и с трудом подойдут высокорослым, крупным людям − валики боковой поддержки очень плотные.

В то же время, мощная боковая опора обеспечивает сверхнадежную фиксацию тела при экстремальном вождении, а выверенный профиль не позволит устать даже при продолжительной поездке.

Читаем также: Тест драйвы Alfa Romeo MiTo, GT, Giulia, 8C Competizione

Багажный отсек имеет объем 110 литров и поместиться сюда может разве что небольшая дорожная сумка.

Ключевые данные о модели

Главной гордостью Alfa Romeo 4С является турбированный силовой агрегат рабочим объемом 1.7 литра.

Инженеры смогли «снять» с двигателя 240 лошадиных сил, 350 Ньютоно-метров крутящего момента, при этом сам мотор способен работать на бензине АИ-95.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

  • В паре с силовой установкой трудится преселективная роботизированная коробка с шестью ступенями, а тяга передается на заднюю ось.
  • Согласно заводским характеристикам, от нуля до первой «сотни» купе ускоряется всего за 4,5 секунды, а максимальная скорость зафиксирована на 258 километрах в час.
  • Не последнюю роль в таких выдающихся динамических свойствах сыграла малая снаряженная масса, которая равна 895 килограммам.
  • Ориентировочная цена автомобиля на российском рынке − около 4 миллионов 100 тысяч рублей.

В движении

Этот Альфа Ромео, вне всякого сомнения, является одним из лучших родстеров современности. Машина покоряет своими азартными ездовыми повадками.

  1. Тест-драйв показал, что турбомотор проявляет неплохую эластичность во всем диапазоне рабочих оборотов, однако настоящие страсти просыпаются после 4000 − мощный подхват вжимает в сиденье, а выхлопная система начинает издавать высокочастотный рев.
  2. Скорострельная роботизированная трансмиссия обеспечивает неразрывный поток тяги на колеса, но иногда ее алгоритм работы кажется нелогичным и дерганным.
  3. Чувствительность рулевого управления − сверхвысокая и позволяет с миллиметровой точностью прописывать заданную траекторию, хороша и информативность, особенно в около нулевой зоне баранки.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Однако, при прохождении поворотов возникает неоднозначная ситуация: с одной стороны крены как таковые отсутствуют, с другой − наблюдается выраженная недостаточная поворачиваемость, что делает вождение более безопасным, но препятствует экстремальному способу преодоления виражей.

Сильные и слабые стороны

Достоинства:

  • Эффектный дизайн.
  • Интересная панель приборов.
  • Похвальные динамические качества.
  • Чувствительное рулевое управление.

Недостатки:

  • Посредственные материалы отделки салона.
  • Скудное базовое оснащение.
  • Неазартная управляемость.

Оппоненты

В наиболее близкие по духу противники итальянскому купе можно записать два автомобиля:

  • Porsche Cayman. Немецкий родстер более сбалансированный и комфортный, однако с точки зрения субъективных ощущений менее эмоционален при разгоне и точен в рулевом управлении.
  • Lotus Europa S. Лотус является самым близким идеологическим аналогом Альфе и при сравнении с итальянским авто требует больших навыков при вождении, тем самым доставляя и большее удовольствие от вождения. Впрочем, модель уже снята с производства и полноценно конкурировать уже не сможет.

Мнение владельцев

Отзывы собственников 4C говорят о том, что данное купе очень легкое в управлении, а также не требует особых навыков. Также, многим импонирует двигатель, которому по нраву высокие обороты.

Однако, есть поводы для недовольства − тесный салон и сложности в обслуживании. Фото Альфа Ромео 4С:

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Источник: https://AutoVogdenie.ru/alfa-romeo-4c.html

Alfa Romeo 4C Spider дебютировала в Детройте

На Детройтском автосалоне 2015 дебютировала новая Alfa Romeo 4C Spider, предсерийный вариант которой показали весной 2014-го на автошоу в Женеве. Производство модели начнется в первой половине 2015 г.

Как и исходное купе Альфа Ромео 4С, спайдер построен вокруг карбонового монокока, а среди его внешних отличий можно отметить иную крышку моторного отсека, измененную рамку лобового стекла в месте, где крепится съемный верх, а также выполненные из цельных кусков алюминия колесные диски оригинального дизайна.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Каталог Alfa Romeo

Выполненная из ткани крыша ставится и убирается вручную. Она без проблем помещается в багажнике, но при этом отнимает от его и без того скромного объема 100 литров. Использование съемного верха увеличило массу автомобиля всего на 10 кг.

Технические характеристики. В движение Альфа Ромео 4С Спайдер приводит тот же 1,75-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбомотор, что установлен и на купе. Расположенный в базе движок выдает 240 л.с. и максимальный крутящий момент в 350 Нм, который передается на колеса задней оси с помощью 6-диапазонной роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями.

От 0 до 100 км/ч с места Alfa Romeo 4C Spider ускоряется за 4,2 секунды, а максимальная скорость достигает отметки в 258 километров в час. Управляющая электроника модели имеет четыре режима работы: All-weather, Natural, Dynamic и Race.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Кроме того, для автомобиля сразу готовится трековый пакет, в состав которого войдут иные амортизаторы, разноразмерные колеса (18-дюймовые спереди и 19-дюймовые — сзади), спортивный руль, иной щиток приборов и карбоновые накладки на зеркала заднего вида. Плюс за доплату предложат спортивную выпускную систему Akrapovic и выполненный из углеволокна съемный верх.

Комплектации и цены. Дату начала продаж Alfa Romeo 4C Spider объявят позже, цена модели в Великобритании начинается от 59 500 фунтов стерлингов, что на 8 000 дороже купе.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe Фото Альфа Ромео 4С Спайдер alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe Alfa Romeo 4C Spider фото alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe Фото салона Alfa Romeo 4C Spider alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe Фото новой Альфа 4С Спайдер 2017 alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe Новая Alfa Romeo 4C Spider 2017 alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe Фото Alfa Romeo 4C спайдер 2018

Видео

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Источник: https://www.allcarz.ru/alfa-romeo-4c-spider/

Alfa Romeo 4C Spider 2015: характеристики, цена, фото

Производители

  • Главная
  • Фото
  • 2020
  • Топ
  • Суперкары
  • Мото
  • Тест-драйв
  • Поиск
  • Главная страница
  • >

  • Суперкары

Суперкар появился в 2015 году, производитель Alfa Romeo (Алфа Ромео), располагающийся в стране Италия. Двигатель Alfa Romeo 4C Spider объёмом 1742 см³ развивает мощность 240 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.8 секунды и развивать максимальную скорость 251 км/ч. Цена Alfa Romeo 4C Spider — 60 000 $ или 3 960 000 ₽.alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Читайте также:  Ауди тт (8s, 8j, 8n) тест-драйв всех моделей, цена, фото и видео, технические характеристики, отзывы владельцев

Максимальная скорость: 251 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.8 сек Мощность: 240 л.с. Крутящий момент: 350 н.м. (при 2200 об/мин.) Объём двигателя: 1742 см³ Масса: 980 кг

R4 — рядный (Straight, Inline)

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

Мы собрали топ 7 фото Alfa Romeo 4C Spider и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupealfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupealfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupealfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupealfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupealfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupealfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

2015 годСтоимость
Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion 90 000 $
2007 годСтоимость
Alfa Romeo 8C Competizione 180 000 $
2004 годСтоимость
Alfa Romeo GT 3.2 V6 50 000 $
2003 годСтоимость
Alfa Romeo GTV 30 000 $
1999 годСтоимость
Alfa Romeo Dardo Pininfarina Цена скоро появится
1997 годСтоимость
Alfa Romeo Scighera 600 000 $
1989 годСтоимость
Alfa Romeo S.Z. (162C) 70 000 $
1976 годСтоимость
Alfa Romeo 33 Navajo Bertone Concept 3 000 000 $
1969 годСтоимость
Alfa Romeo Iguana ItalDesign Giugiaro 3 000 000 $
1967 годСтоимость
Alfa Romeo Tipo 33 Stradale 10 000 000 $
1964 годСтоимость
Alfa Romeo TZ Bertone Canguro 1 500 000 $
1963 годСтоимость
Alfa Romeo Giulia TZ 1 020 000 $
1955 годСтоимость
Alfa Romeo Bertone BAT 9 Цена скоро появится
1948 годСтоимость
Alfa Romeo 6C 2500 Competizione 4 840 000 $
1947 годСтоимость
Alfa Romeo 6C 2500 Sport Stabilimenti Farina 400 000 $

Источник: https://carsdb.ru/super/car/4c_spider-57/

Дебютант Alfa Romeo 4C Spider: легкость – залог скорости

Alfa Romeo всегда славились легкими и быстрыми спортивными автомобилями. Один из них – яркий Alfa Romeo Tipo 33 Stradale 1967 года, ставший первой среднемоторной моделью итальянской марки. С 2013 года в производстве находится его духовный наследник Alfa Romeo 4C. Теперь же к купе присоединится и кабриолет, который традиционно нарекли Spider.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupeС виду Alfa Romeo 4C Spider не слишком отличается от своего собрата с фиксированной крышей. Дизайн выполнен в духе нашего времени, но вместе с тем элегантным силуэтом автомобиль действительно немного напоминает легендарного предка Tipo 33 Stradale. У него короткие свесы кузова и мускулистые рельефные боковины. Колесные арки серьезно расширены. Фирменный «клюв» радиаторной решетки сочетается с двумя крупными воздухозаборниками, а дополнительные отверстия установлены за дверьми. Передняя оптика несколько иная – фары прикрыли изящными овальными колпаками (к слову, за доплату их теперь можно заказать и для купе). Лобовое стекло выполнено панорамным, а вот заднее – очень узенькое. Новая и крышка капота двигателя. Сзади расширенные «плечи» подчеркнуты большими круглыми фонарями, похожими на сопла реактивных двигателей. Прижимную силу обеспечивают заостренный спойлер и карбоновый диффузор. Из бампера выглядывают два серебристых наконечника выхлопных труб.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupeКрыша выполнена съемной, причем она может быть как тканевой, так и карбоновой. За спинками сидений предусмотрена дуга безопасности, спасающая при переворачивании. Потерю жесткости кузова компенсируют силовые элементы в порогах, моторном отсеке и у основы лобового стекла. Alfa Romeo 4C Spider тяжелее купе на 15 кг, но все равно очень легкий – 940 кг. Оно и неудивительно, ведь в его основе лежит монокок из углеволокна, а большая часть кузовных панелей выполнены из алюминиевых сплавов. Да и компактный он – 3989 мм в длину, 1864 мм – в ширину и 1183 мм – в высоту. Интересно, что диаметр колесных дисков разный: 17 дюймов спереди и 18 – сзади.

Посадка и высадка в 4С Spider несколько затруднены из-за высокого порога. Внутри преобладает лаконичный стиль. Кожа в отделке сочетается с карбоном и алькантарой, а на педалях – алюминиевые накладки. Кстати, в отличие от купе, кожей декорирована вся передняя панель.

Обод двухспицевого рулевого колеса плоский снизу, а в районе хвата рук он обшит перфорированной кожей. Показания приборов выведены на 7-дюймовый жидкокристаллический экран, причем его графика меняет цвет в зависимости от выбранного режима езды.

Интересно, что водитель может видеть не только спидометр и тахометр, но и датчики давления наддува и бокового ускорения.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupeЦентральная панель повернута к водителю, что подчеркивает ориентированность салона на него. В более дорогих версиях сверху установлен небольшой дисплей мультимедийной системы. Клавиши блока аудиосистемы немногочислены, а их подсветка – ярко-красная.

Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Спортивные ковшеобразные сиденья с каркасом из углеволокна установлены очень низко. Боковая поддержка у них на высоте, но они весьма жесткие.

Да и обзор назад не самый лучший, поэтому парктроник не зря есть уже в базовом оснащении. Места в салоне не так уж и мало – во всяком случае люди ростом 190 см не будут стеснены.

За спинками кресел  предусмотрена небольшая ниша для поклажи, дополняющая скромный 105-литровый багажник.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupeAlfa Romeo 4C Spider укомплектован весьма скромно: электроприводы стеклоподъемников и зеркал заднего вида, кондиционер, новая аудиосистема и связь Bluetooth. Также установлены 4 подушки безопасности, системы стабилизации и контроля давления в шинах. За доплату предложены круиз-контроль, колесные диски диаметром 18 дюймов спереди и 19 дюймов сзади, а также различные эксклюзивные варианты отделки салона.

Кабриолет оснащен 1,8-литровым бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском топлива. «Четверка» развивает 240 л. с. при 6000 об/мин и очень быстро раскручивается.

Вместе с тем у нее отличная тяга в среднем диапазоне оборотов, ведь пиковые 350 Н∙м крутящего момента доступны в широком диапазоне 2100-4000 об/мин. Причем, 80% тяги в распоряжении уже с 1700 об/мин, поэтому эластичности этому двигателю не занимать. Хотя турбояма все же ощутима.

При резком старте помогает технология Launch control, борющаяся с пробуксовкой. Легкий 4C Spider ускоряется до 100 км/ч за 4,5 с. После этого равномерный разгон продолжается примерно до 160-170 км/ч. Максимальная же скорость равна 257 км/ч.

Мотор радует слух приятным низкочастотным рыком, который нарастает по мере увеличения оборотов. При желании теперь можно выбрать и более громкую спортивную выхлопную систему с перепускным клапаном.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupeРоботизированная 6-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями ТСТ демонстрирует почти мгновенные переключения передач – они занимают всего 0,13 с. Режимы ее работы выбираются кнопками на центральном тоннеле, а для ручного переключения предусмотрены подрулевые «лепестки». ТСТ также способствует экономичности – расход топлива составляет 9,8 л/100 км в городском цикле и 5,0 л/100 км – в загородном.

Ходовая 4C Spider отлично настроена и он очень хорошо сбалансирована. Распределение веса по осям здесь лучше, чем в купе: 40% приходится на передние колеса, а 60% — на задние. Избыточная поворачиваемость практически не дает о себе знать благодаря электронному дифференциалу повышенного трения.

Сцепление с дорогой также выше всяких похвал и сорвать купе в занос трудно даже с отключенной ESC. Рулевое управление не оснащено усилителем, ведь он и не нужен столь легкому автомобилю. Поэтому информативность и точность – на высоте. Руль очень острый и кабриолет мгновенно реагирует на малейшее его движение.

Широкая колея и низкий центр тяжести способствуют стабильности в виражах. Боковое ускорение может достигать 1,1 g. К тому же, Alfa Romeo демонстрирует очень небольшие крены кузова. Конечно, этого добились благодаря жесткой подвеске. Впрочем, со стандартными колесными дисками езда довольно комфортабельная.

Тормоза обеспечивают отличное замедление: для остановки со 100 км/ч понадобится отрезок дороги длиной 35 м.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupeСистема Alfa DNA, позволяет изменять настройки трансмиссии и двигателя. В спортивном режиме педаль акселератора становится более отзывчивой, передачи переключаются при высоких оборотах, а  система стабилизации «вмешивается» позже. А вот в режиме Normal автомобиль становится гораздо сдержаннее, что делает его более приспособленным для повседневного использования.

Alfa Romeo 4C Spider уже поступил в производство. Ежегодно будут выпускать по несколько тысяч кабриолетов, которые, кстати, ощутимо дороже, чем купе – 72 тыс. евро.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

                                                 Технические характеристики Alfa Romeo 4C Spider
Тип кузова                                                                                кабриолет
Количество дверей/мест, шт.

                                                        2/2
Снаряженная масса, кг                                                                 940
Длина/ширина/высота, мм                                                 3989/1864/1183
Колесная база, мм                                                                       2380
Колея передняя/задняя, мм                                                   1525/1545
Клиренс (дорожный просвет), мм                                                113
Объем багажника мин/макс, л                                                     105
Диаметр разворота, м                                                                  11,0
Двигатель
Рабочий объем, см3                                                                     1742
Тип                                                                               Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение                                                                    В базе, поперечно
Расположение и количество цилиндров                                 в ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.                                   16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин                                          240 при 6000
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин                           350 при 2100-4000
Топливо/емкость бака, л                                                          Аи-95/40
Трансмиссия
Тип привода                                                                                Задний
Коробка передач                                 6-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
Ходовая
Передняя подвеска                           Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска                                    Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние                                                    дисковые, вентилируемые
Тормоза задние                                                        дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы                          ABS, EBD, ESC, ASR, TPMS
Количество подушек безопасности, шт.                                       4
Размер шин                                                      205/45 R17 спереди, 235/40 R18 сзади
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с                                               4,5
Максимальная скорость, км/ч                                                     257
Расход топлива, л/100 км:
— городской цикл                                                                           9,8
— загородный цикл                                                                        5,0
— смешанный цикл                                                                       6,9
Стоимость автомобиля в Европе, евро                                   72 000
Первое техобслуживание км                                                    10 000

Читайте также:  Опель инсигния 2018 фото цена и комплектации обновленного авто

Периодичность техобслуживания км                                       10 000

Источник: http://testdrive.com.ua/debyutant-alfa-romeo-4c-spider/

Alfa Romeo 4C Spider

В модельном ряду Альфа Ромео обновление. На автосалоне в Детройте 2015 года была представлен автомобиль Alfa Romeo 4C в версии без крыши. Компания сделала авто таким, что покупатель сам может выбирать, каким будет его будущее авто. К примеру предлагается выбрать либо тканевую крышу, либо карбоновую.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Дизайн

Внешний вид суперкара ничем особенно не отличается от купейной версии. Единственное можно отметить то, что теперь задние фонари стали светодиодными, а также появились новые воздухозаборники на крыльях гиперкара. За дополнительную плату вы можете позволить себе другую спортивную выхлопную систему Akrapovic.

Диски у авто будут либо 19 дюймов, либо 17. Будущий владелец автомобиля может выбрать себе даже цвет суппортов на тормозах, а именно: черный, красный, металлик и желтый. Кстати цвет самого кузова представлен в семи вариантах из которых потребитель может выбрать понравившейся ему больше всего.

Сам кубриолет, как и купе построен на углепластиковом монококе, что снижает на много его вес.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Технические характеристики

Технические характеристики Alfa Romeo 4C Spider 2015 года выпуска соответствуют внешнму виду. Турбированный двигатель, объемом в 1750 кубических сантиметров выдает 237 лошадиных сил, а также крутящий момент в 350 Н.м.

Не смотря на то, что версия прибавила в весе на 10 КГ, никакие динамические качества не изменились. Первую сотню спорткар набирает всего за 4.1 секунду. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 265 км/ч.

Как и во всех спорткарах, тут присутствует разные режимы езды, а именно: Race, Dynamic, All-weather и Natural.

Салон

В салоне все также разнообразно в выборе, как и во всем автомобиле. Покупатель сможет выбрать из шести вариантов отделки салона подходящую. Кресла тут спортивные, в отделке которых присутствует кожа. Также была установлена звуковая система Alpine с поддержкой Bluetooth и наличием порта USB.

alfa romeo c4 - цена, фото, характеристики, фото и видео тест драйв spider coupe

Цена

Цена Alfa Romeo 4C Spider составляет 60 000 фунтов стерлингов, что на 8 тысяч больше, чем версия купе. В рублях стоимость составляет 6 миллионов, а в долларах 88 тысяч. Старт продаж начался летом 2015 года.

Источник: https://aboutsupercars.ru/cars/alfa%20romeo/4c%20spider

Style. Performance. Power

Enjoy pure pleasure as you take control of this high-performance sports car.

A three-quarter front view of the 2019 Alfa Romeo 4C Spider parked in a courtyard. 4C Spider Enjoy pure pleasure as you take control of this high-performance sports car. A close-up of the 2019 Alfa Romeo 4C Spider taillamp. A close-up of the 2019 Alfa Romeo 4C Spider grille.

The 4C Spider is engineered for peak performance, whether on the road or the track.

A profile view of the 2019 Alfa Romeo 4C Spider parked on brick pavement. PERFORMANCE The 4C Spider is engineered for peak performance, whether on the road or the track. A three-quarter rear view of the 2019 Alfa Romeo 4C Spider overlooking the water. A rear view of the 2019 Alfa Romeo 4C Spider.

Each detail inside the 4C Spider is carefully designed to enhance your driving experience.

An interior view of the 2019 Alfa Romeo 4C Spider steering wheel and dashboard. Sport Interior Each detail inside the 4C Spider is carefully designed to enhance your driving experience. A close-up of the seats on the 2019 Alfa Romeo 4C Spider.

Top-down styling DISCOVER MORE Stylized mirrors DISCOVER MORE CARBON FIBER SIDE VENT DISCOVER MORE There’s nothing deceiving about the looks of the 4C Spider. Maximum attitude meets maximum performance. MICROFIBER STEERING WHEEL DISCOVER MORE AKRAPOVIC DUAL-MODE EXHAUST DISCOVER MORE

Stronger and lighter than steel, the carbon fiber monocoque chassis is designed to further enhance the vehicle’s power-to-weight ratio.

A true performance car needs an engine that screams power. The 1750 Turbocharged Four-Cylinder engine roars with fury, churning out impressive numbers and reaching 0-60 mph in just 4.1 seconds.

The turbocharger and pulse converter exhaust manifold are designed to boost torque and respond to every command.

Inspired by the rich racing tradition of Alfa Romeo, the 4C Spider features available thicker sway bars to limit body roll even further during racing conditions.

The six-speed automatic twin clutch transmission delivers the instant power of a sequential shift with the convenience of an automatic.

Take your foot off the accelerator and let Speed Control take you away.

0 SECONDS—0-60 TIME Lable3

The standard Rear Back Up Camera displays a video image of the area behind your vehicle on the Rear View Mirror when you shift into reverse. It helps determine if an obstacle is in the vehicle's path when backing up.

The 4C Spider DNA Pro Drive Mode Selector lets you tailor your driving experience by selecting your preferred driving mode.

Help make parking maneuvers easier with Rear Parking Sensors.

Источник: https://www.alfaromeousa.com/cars/4c

Alfa Romeo 4С: Альфа-самка

Alfa Romeo 4С. Производство: Италия. Цена в Европе: от 50 500 евро. В России — с 2014 года

Казалось, время замедлилось в несколько раз, краски стали ярче, а звуки острее. Я взглянул на сидящего слева коллегу и понял: он напуган не меньше меня. Остановка с двухсот километров в час показалась нам чем-то невероятным, тормозной путь слишком длинным, а тряска на стыках просто чудовищной. Но вот за спиной поутих голос турбин, время вернулось в обычное русло.

«Успели, остановились! — пронеслось в голове. — И за что мне так часто выпадает бывать пассажиром?!»

Отстегнув оранжевый ремень безопасности, удерживавший меня в кресле «Рекаро» на протяжении трех последних часов, вытер пот с лица и облегченно вздохнул — «Эрбас-А321» замер у рукава аэропорта Мальпенса в пригороде Милана.

По удобству этот интерьер выигрывает у «Лотоса-Эксайдж», но от салона «Каймана» отстает на порядокПо удобству этот интерьер выигрывает у «Лотоса-Эксайдж», но от салона «Каймана» отстает на порядокПо удобству этот интерьер выигрывает у «Лотоса-Эксайдж», но от салона «Каймана» отстает на порядок

В семидесяти километрах отсюда, в тихом местечке Балокко, расположился испытательный трек «Альфа Ромео», где вечером предстояла мировая премьера суперкара 4С.

Забудьте всё

Яркое пятно экрана, установленного прямо на трассе и демонстрирующего этапы создания и характеристики 4С, выглядит микроскопическим в кромешной тьме, нависшей над пятьюстами гектарами фиатовского полигона в Балокко.

Панель приборов интерактивная. Помимо основных показаний на экран выводится второстепенная информация вроде диаграммы перегрузок и давления в шинах.Панель приборов интерактивная. Помимо основных показаний на экран выводится второстепенная информация вроде диаграммы перегрузок и давления в шинах.Панель приборов интерактивная. Помимо основных показаний на экран выводится второстепенная информация вроде диаграммы перегрузок и давления в шинах

И пускай некоторые из этих фактов поначалу кажутся совершенно невероятными, ты понимаешь, что глава бренда (Европа, Ближний Восток, Африка) и ведущий нынешней презентации Луи-Карл Виньон, несмотря на созвучность имени с известным британским сказочником, не сочиняет и даже не преувеличивает.

Читайте также:  Ауди а8 лонг 2016: цена, комплектация w12 технические характеристики, фото видео тест-драйв

Лепестки удобны и вращаются вместе с рулем. Впрочем, даже в автоматическом режиме робот TCT отлично справляется со своей задачей.Лепестки удобны и вращаются вместе с рулем. Впрочем, даже в автоматическом режиме робот TCT отлично справляется со своей задачей.Лепестки удобны и вращаются вместе с рулем. Впрочем, даже в автоматическом режиме робот TCT отлично справляется со своей задачей

Ты с трудом веришь тому, что разгонной динамикой новинка с всего-навсего 1742-кубовым мотором способна противостоять едва ли не лучшим суперкарам планеты. И еще труднее понять, как применяемые в ее производстве формульные технологии не вывели стоимость проекта в открытый космос.

Климатический блок будто позаимствовали у «Панды» или другого дешевого автомобиля. Кондиционер для 4С — опция.Климатический блок будто позаимствовали у «Панды» или другого дешевого автомобиля. Кондиционер для 4С — опция.Климатический блок будто позаимствовали у «Панды» или другого дешевого автомобиля. Кондиционер для 4С — опция

Тем не менее и то и другое — чистая правда, ведь «Альфа» расправляется с первой сотней за 4,5 секунды, а стоимость базовой версии в Германии, где дилеры уже принимают заявки, — 50 500 евро.

В дополнение к кнопкам выбора трансмиссионных режимов на центральной консоли расположили блок управления стеклами и зеркалами, кнопку аварийки и джойстик режимов системы DNA (Dynamic, Natural, All-weather).В дополнение к кнопкам выбора трансмиссионных режимов на центральной консоли расположили блок управления стеклами и зеркалами, кнопку аварийки и джойстик режимов системы DNA (Dynamic, Natural, All-weather).В дополнение к кнопкам выбора трансмиссионных режимов на центральной консоли расположили блок управления стеклами и зеркалами, кнопку аварийки и джойстик режимов системы DNA (Dynamic, Natural, All-weather)

«Сейчас все поймете», — с хитрой улыбкой произносит г-н Виньон, щелкает пальцами, и слайд на экране сменяется новым.

Педали напольные, узел компактный.Педали напольные, узел компактный.Педали напольные, узел компактный

Коль скоро разработку 4С вели с нуля, а инженерам предоставили свободу выбора концепции, компания решила: именно уменьшение массы, а не увеличение мощности позволит запустить доступный, но обжигающе быстрый спорткар. А поскольку все необходимые слагаемые у концерна уже имелись, процесс создания 4С набирал ход стремительно.

Кресла широкие и жесткие, а пассажирское вдобавок намертво привинчено к полу.Кресла широкие и жесткие, а пассажирское вдобавок намертво привинчено к полу.Кресла широкие и жесткие, а пассажирское вдобавок намертво привинчено к полу

За основу взяли углепластиковый монокок (та самая формульная технология «препрег»), выпекать который поручили опытной в этом деле компании «Адлер пластик». Для последующей сборки автомобилей привлекли завод «Мазерати» в Модене с его богатейшим спортивным наследием и беспрецедентным контролем качества.

«Альфа 4С» компактна:
3989 мм в длину и 1864 мм
в ширину. А высота купе лишь
немногим больше метра.«Альфа 4С» компактна:
3989 мм в длину и 1864 мм
в ширину. А высота купе лишь
немногим больше метра.«Альфа 4С» компактна: 3989 мм в длину и 1864 мм в ширину. А высота купе лишь немногим больше метра

Да и остальные материалы этой «Альфе» подбирали особенно тщательно: широко использовали сталь, силовой каркас сделали из алюминия, кузовные панели из листового ламинированного компаунда, а крылья и бамперы из полимеров. Даже боковые стекла здесь на 10% тоньше, чем у обычных авто, а толщина ветрового — рекордные 4 мм! Разумеется, общие результаты феноменальны: масса машины — 895 кг, а голого монокока — вовсе 65 кг!

Но и на этом влюбленные в свое дело «рагацци» не остановились. Прежде чем занять место в базе 4С, силовой агрегат от «Джульетты» был в корне переработан силами лучших мотористов концерна.

110 л и обычная штанга вместо гидравлических упоров. Берегите голову!110 л и обычная штанга вместо гидравлических упоров. Берегите голову!110 л и обычная штанга вместо гидравлических упоров. Берегите голову!

Чугунный блок заменили алюминиевым, получив 22-килограммовый выигрыш в массе, а мощность довели до 240 л.с. благодаря многоточечной системе впрыска и заново настроенному выпуску. В результате на каждую из развиваемых «Альфой» «лошадок» приходится лишь 3,7 кг — на 400 г меньше, чем у «Порше-Кайман S»! 

Кожаной петле я предпочел бы жесткую ручку, способную дать опору в крутых виражах.Кожаной петле я предпочел бы жесткую ручку, способную дать опору в крутых виражах.

Кожаной петле я предпочел бы жесткую ручку, способную дать опору в крутых виражах

Добавьте сюда выверенную развесовку (соотношение масс, приходящихся на переднюю ось и на заднюю, составляет 40:60), не забудьте прекрасную аэродинамику, которая препятствует возникновению подъемной силы даже на больших скоростях, — и перед вами предстанет великолепная «Альфа Ромео-4С».

Не берусь оценивать качество кожи в целом, но валик боковой поддержки, который вы задеваете при посадке в автомобиль, при пробеге 3000 км уже протирается.Не берусь оценивать качество кожи в целом, но валик боковой поддержки, который вы задеваете при посадке в автомобиль, при пробеге 3000 км уже протирается.

Не берусь оценивать качество кожи в целом, но валик боковой поддержки, который вы задеваете при посадке в автомобиль, при пробеге 3000 км уже протирается

Машина, преодолевшая «Нордшляйфе» за 8 минут 4 секунды.

Шедевр итальянского дизайна, торжество инженерной мысли, мечта любого «альфиста» и превосходная приманка для того, кто еще не успел им стать.

Бардачком служит кожаный карман с застежкой, расположенный между передними сиденьями.Бардачком служит кожаный карман с застежкой, расположенный между передними сиденьями.

Бардачком служит кожаный карман с застежкой, расположенный между передними сиденьями

«А теперь забудьте все, что вы слышали, — тихо произносит Виньон. — Не зацикливайтесь на цифрах и выбросьте из головы итальянский дизайн.

Просто садитесь за руль и слушайте, как бьется ваше сердце. Ведь ощущения — это единственное, что по-настоящему важно».

Посмотрите, какие изящные дверные ручки. Все ради аэродинамики! Посмотрите, какие изящные дверные ручки. Все ради аэродинамики! Посмотрите, какие изящные дверные ручки. Все ради аэродинамики!

Не потеряйте голову

«Альфа Ромео-4С» обладает непростым характером и успела проявить его прежде, чем я очутился за скошенным под колени рулем.

Стоило поднять крышку багажника, чтобы пристроить рюкзак и камеру, как сильнейший удар по голове едва не сбил меня с ног! Нет, не грабят и не убивают.

Давно же я не встречал багажных дверей без гидравлических упоров! Вы тоже? Спасибо сверхлегким материалам — отделался шишкой. Ай да «Альфа»! Похоже, даже в самых элементарных вопросах придется быть с тобой начеку.

Несмотря на мои достаточно компактные габариты, попасть в водительское кресло оказалось задачей не такой уж простой: широченный углепластиковый порог, уши боковой поддержки низко установленных спортивных «ковшей». А ведь и посадка не сахар!

Во-первых, сиденья чересчур жесткие; с первых же километров понимаешь, что в дальней дороге устанешь в момент. Во-вторых, валики боковой поддержки широки, а люди стройного сложения обречены болтаться из стороны в сторону даже в мало-мальски крутом повороте. И если у водителя на этот случай имеется руль, то бедняге пассажиру категорически не за что держаться.

Углепластиковый монокок весит всего 65 кг.

К нему крепят алюминиевый каркас и лишь затем сверху навешивают кузовные панели

Дверная петля наподобие ручки старомодного чемодана едва ли послужит точкой опоры, да и упереться ногами в специальную подставку выйдет лишь у сравнительно высоких, ведь кресло привинчено к полу и не перемещается в продольном направлении. Хотя я всецело одобряю выбранную итальянцами концепцию, это — перебор. Впрочем, чего еще ждать от бескомпромиссного среднемоторного купе, в базовой комплектации которого нет даже кондиционера?

Правый подрулевой рычажок на себя, педаль в пол… и рационализаторское ворчание заглушает грубый и самоуверенный голос всего лишь рядной «четверки», которая в компании 6-ступенчатого робота с двумя сцеплениями TCT (Twin Clutch Transmission) способна на чудеса. То, что раздражало еще пару минут назад, становится несущественным. А внимание без остатка достается удобнейшему рулю, короткоходным педалям и участку трассы перед глазами.

На заводском испытательном треке 4С чувствует себя как рыба в воде — с феноменальным упорством цепляется разноширокими шинами за апекс, потрясающе эффективно замедляется с 250 км/ч в конце стартовой прямой.

И лишь при откровенно быстром заходе в поворот пытается уехать симпатичной мордашкой наружу.

Двухрычажная подвеска спереди, стойки «Мак-Ферсон» сзади — управляемость фантастическая! Мне настолько комфортно с этой машиной, что начинает казаться, будто вместе мы можем всё!

Впрочем, за воротами гоночной трассы ситуация резко меняется: на профилированном итальянском асфальте «Альфа» дает понять, что ее недавнее дружелюбие — скорее исключение, чем данность.

Лишенный какого-либо усилителя руль, радовавший пять минут назад удивительно чистой обратной связью, начинает судорожно гулять в руках, транслируя каждую дорожную трещинку, а быстрый пилотаж становится не таким уж безопасным. И знаете, это — прекрасно!

«Альфа» живая! По-настоящему. У нее есть душа и свой неповторимый характер.

Да, она будет держать вас в напряжении, как только покрытие под колесами немного испортится, заставит продумывать каждый шаг, не раз огорчит неудобными креслами и дешевым пластиком и даже приложит крышкой багажника. Но именно так и должно быть.

Это традиции, визитная карточка бренда — часть его многолетней и весьма любопытной истории. И я очень рад, что 4С не стала еще одним «Кайманом» (в самом хорошем смысле) и займет достойное место на ее страницах.

История и конкуренты

Предшественницу 4С — модель «8С Компетиционе» выпускали с 2007 по 2010 год. Машина с углепластиковым кузовом значительно крупнее (4381 мм в длину) и почти вдвое тяжелее (1585 кг) новинки. В движение ее приводит расположенный спереди 4,7-литровый V8 мощностью 450 л.с. Привод задний. Выпустили лишь 500 экземпляров 8С с кузовами купе и спайдер.

Что касается прямых конкурентов итальянской новинки, я выделил бы «Лотос-Эксайдж» и «Порше-Кайман».

Первый особенно близок по габаритам (длина 3797 мм до рестайлинга 2011 года и 4052 мм после) и концепции: алюминиевый монокок, защитные дуги из стали, около тонны живого веса, расположенный в базе двигатель «Тойота» (192–350 л.с.), задний привод, очень похожая развесовка (38:62) и минимум удобств.

«Кайман» прекрасно подойдет на роль повседневного автомобиля — он не в пример комфортабельнее «Альфы», крупнее (4380 мм), мощнее (275–325 л.с.) и тяжелее (1340 кг), однако практически не уступает сопернице в разгонной динамике, а его кузов из алюминия и магниевых сплавов весит всего 236 кг.

ПЛЮС: Любители компактных среднемоторных купе отныне могут мечтать не только о «Каймане» или «Лотосе- Эксайдж»

МИНУС: Слишком громко и жестко. Местами излишне дешево.

Alfa Romeo 4С: Альфа-самкаAlfa Romeo 4С: Альфа-самка

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/610186-alfa-4s-alfa-samka/

Ссылка на основную публикацию