Кадиллак эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

У этой машины своя история становления на рынке. Задолго до того момента, когда транспортный налог в России пересчитали и стали начислять по-новому, тотальное вторжение американских внедорожников в страну, казалось, было не остановить.

Escalade в этой толпе из американцев всегда держался особняком по вполне понятным причинам. Во-первых, Cadillac сразу зашёл в нишу люксовых внедорожников как положено — много комплектаций, приятный сервис, гарантия в три года и многое другое. Во-вторых, внешность.

Именно за брутальность, вычурный хром, огромные кресла, да и в целом совсем недетские габариты его и покупали клиенты из России.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

К слову, со временем Escalade заметно похорошел. Фирменная черта — огромная каплевидная оптика с россыпью диодов эволюционировала и обрела нормальную современную форму.

Именно за этот визуальный комфорт и платят клиенты, которые предпочитают потратить на 1,5–2 млн рублей больше и не покупать Chevrolet Tahoe, у которого с оптикой и аддитивностью большие проблемы.

В остальном Escalade повторяет Tahoe, однако в мелочах, конечно, от него отличается настолько, что на выходе после полученных от поездки впечатлений совершенно чётко понимаешь: это абсолютно другая машина.

Про оптику всё-таки стоит сказать отдельно.

Не секрет, что она прекрасна: диоды рассыпаны аккуратной вертикальной линией, а их свечение аналогично хорошему дорогому, но менее эффективному ксенону, который (слава богу) давно вытеснили с рынка.

Правда, никаких welcome lights в немецком стиле (в той же Audi A4 они, к слову, есть) у Cadillac Escalade нет. Вместо приветственного мигания холодное свечение хищной «морды», скрывающей огромный мотор.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Обновлённая версия Cadillac Escalade продаётся в России с 2018 года, и она всем хороша (за исключением некоторых моментов).

Главное — новая машина абсолютно негуманна по отношению к будущим владельцам и совершенно не прощает ошибок будущих клиентов, которые считают, что раз накопили денег на машину, то и обслуживание потянут.

Понятно, что машина, мощность двигателя у которой составляет 426 лошадиных сил, не может быть дешёвой в принципе, но 64 тыс. рублей по базовой ставке + повышающий коэффициент 1,1 за «налог на роскошь» — это серьёзный удар по кошельку владельца.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escaladeКадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escaladeКадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escaladeКадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escaladeКадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escaladeКадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escaladeКадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escaladeКадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Фото © Сергей Мартынов

1 / 6

Но налоговые хлопоты, к удивлению, единственное, что ждёт владельца. Предыдущие версии Escalade не отличались особенной надёжностью, а вот четвёртое поколение этой модели — совсем другое дело. Двигатель — 6,2L EcoTec3 V-8 FlexFuel, удачно разработанный GM без внедрения турбонаддувов и прочих инструментов для повышения эффективности.

Тот же агрегат стоит и в Tahoe — после набора скорости в 40–50 километров в час электроника отключает половину форсунок и дальнейшее движение происходит с расходом топлива, как у Toyota Camry. Ну, почти. Ниже 15 литров бензина на 100 километров в городе и восьми на трассе опуститься так и не удалось. И это в режиме очень аккуратной, даже пенсионерской езды.

При этом машина спокойно потребляет 95-й бензин с безымянных заправок на трассе и, как говорится, не кашляет. Могут ли похвастаться такими качествами немцы? Вероятно, нет.

Ни с двигателем, ни с восьмидиапазонной АКПП никаких проблем — ровный момент, доступный с «низов», — фирменная черта не только Escalade, но и американцев вообще.

Другая «фича» от американцев — огромная «кочерга» (и она же селектор КПП) по-прежнему на месте и никуда переезжать не собирается.

Смотрится она забавно, и к ней нужно привыкнуть, но зато в передней части салона и особенно между сиденьями сразу нашлось место не только для смартфона, но и для документов, планшета и многого другого.

К разговору о том, что Escalade и Tahoe — почти одна и та же машина, стоит сказать, что ощущения от «машины ФБР» и «машины для рэперов» совершенно разные.

Внутри Escalade дерево, алькантара, приятный пластик, покрытый рояльным лаком и совершенно отвратительные кнопки, которые портят всё впечатление от тактильного контакта с автомобилем.

Вообще, нужно сказать, что складывается ощущение, будто в Cadillac приняли на работу дизайнеров из Peugeot или Citroën. Такого количества странноватых решений нет больше нигде.

Сенсорные кнопки на центральной панели и такой же сенсорный дисплей (пусть отвратительного качества, но тем не менее) соседствуют с механическими клавишами управления на руле. И это на первый взгляд удобно, но нет.

По тактильности — твёрдая тройка и жёсткий проигрыш даже немецкой Audi A4, которая хоть и классом ниже, но оставляет куда более приятные впечатления от использования руля и мультимедиа.

Правда, в новом Cadillac CT-6 этот огрех исправили — и, вероятно, следующий Escalade будет ощущаться куда приятнее.

Правда, едва ли на это обращаешь внимание, когда находишься на дороге. Гонки — это не про Cadillac Escalade. В нём комфортно двигаться на регламентированных правилами скоростях, а вот пилотаж в режиме «сильно быстрее потока» — уже проблема.

Даже несмотря на тот факт, что машина оснащена задними пневмобаллонами, которые должны (в теории) нивелировать крены, огромную машину по-прежнему «болтает» во время активных перестроений между рядами, так что никаких «шашек» на скорости выше 90 км/ч.

С 2014 года, когда впервые выпустили новый Escalade, это можно было бы исправить, но, видимо, американцы считают, что и так сойдёт.

Фото © Сергей Мартынов

1 / 9

Зато в салоне у американского внедорожника всё расположено там, где нужно. Там, где этого ждёшь. Беспроводная зарядка встроена в центральный подлокотник, а не утоплена под переднюю панель.

Зеркало заднего вида работает как зеркало только в тот момент, когда машина заглушена.

После пуска двигателя зеркало превращается в камеру заднего вида с широкоугольным объективом, с помощью которого можно контролировать пространство позади и две соседние полосы заодно. У немцев такое доступно только опционально и за большую доплату.

Разумеется, все сиденья регулируются с помощью кнопок. У американцев вообще аллергия на всё механическое, и как раз по этой причине стоит сказать, что даже задние сиденья складываются кнопками — не нужно прилагать никаких усилий, чтобы разложить задний диван чуть больше, чем полностью.

Центральная мысль, исходя из которой строили Cadillac Escalade, — «Нужно больше места». И его там действительно много. Даже слишком. Третий ряд сидений по большому счёту не нужен.

Но вместо двух раздельных кресел разумнее взять версию с большим задним диваном — по отдельности два огромных сиденья не только не смотрятся, но и не функциональны от слова совсем.

И впечатление от удобного размещения на двух задних креслах, к сожалению, не могут улучшить даже боковые автоматические пороги, хоть они, будем честными, сильно упрощают посадку в высокий автомобиль с широкими проёмами.

А теперь самое неприятное для конкурентов. Базовая стоимость Escalade — 4,6 млн рублей.

Важно отметить, что существенных различий между комплектациями по большому счёту нет: проекция, очень эффективный климат и толстенная кожа на сиденьях, продавить которую получается с трудом даже при весе под 100 килограммов, доступны сразу. Никакой «тряпочки» на сиденьях, никаких компромиссов. Кожа, «кочерга» и огромный двигатель, в котором нечему ломаться.

Фото © Сергей Мартынов

1 / 5

Стоит ли беспокоиться немцам, шведам и японцам? Пожалуй, что да. С учётом того, что Escalade стоит на 300 тыс. дешевле, чем Land Cruiser 200, на 1,6 млн дешевле, чем Lexus LX, и на 1,4 млн дешевле, чем BMW X7, — Cadillac Escalade смотрится привлекательнее, чем все конкуренты.

Источник: https://life.ru/p/1249491

Cadillac Escalade 2017 2018 фото цена характеристики комплектация

Как известно, американцы любят большие размеры. И автомобили – не исключение. Одним из таких является Cadillac Escalade.

Это рамный внедорожник, сочетающий в себе роскошь и хорошую проходимость. Он пережил уже несколько поколений, что говорит о его высоких продажах. Escalade является мечтой многих «гангстеров».

Именно по этим причинам в данной статье будет обзор на Cadillac Escalade.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Экстерьер

Автомобиль смотрится довольно современно, несмотря на то, что он выпускается с 2015 года. Формы кузова у Эскалейда квадратные, что придает ему брутальности в сочетании с огромными, 22 дисками.

В передней части расположены фары, плавно переходящие на крылья. Между фарами находится огромная решетка радиатора, и не менее огромная эмблема Cadillac.

На переднем бампере нет никаких излишеств, все сделано «просто и со вкусом», лишь противотуманные фары виднеются по краям.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

В задней части можно заметить уходящие вверх фары, что типично для Эскалейда. Они ярко и красиво светят ночью. На нижней части бампера находятся едва заметные стоп-сигналы.

Сбоку Эскалейд нового поколения почти не отличается от предыдущего, добавлены лишь некоторые линии.

Cadillac Escalade имеет также версию ESV, у которой задняя часть удлинена на 508 мм, из-за чего багажник становится огромным. Такая версия была доступна во всех поколениях внедорожника.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Интерьер

В салоне автомобиля очень много свободного места, из-за чего многие подшучивают, что Эскалейд – это маленькая квартира. Передние сидения можно отрегулировать под любого человека.

Их нижняя часть может быть жесткой, а может быть и мягкой, в зависимости от предпочтений водителя и пассажира.

Между передними сидениями расположен огромный бокс-холодильник, на который довольно удобно класть руку во время поездки.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

К одним из наиболее нужных опций в салоне можно отнести климат-контроль, USB-разъемы и розетка 220V. В обычной версии автомобиля сзади стандартный диван, а вот в удлиненной версии Эскалейда на втором ряду два сидения, как и спереди, а на третьем уже полноценный диван, правда его ширину уменьшают колесные арки. В обеих версиях задний ряд регулируются по уровню наклона.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Стоит отметить, что из-за третьего ряда сидений объем багажного отсека не пострадал и он равен 1 113 литров. На Эскалейде можно без опасений выезжать на природу, так как в багажник поместится все что угодно, а при желании там даже можно лечь спать.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Технические характеристики

Cadillac Escalade оснащается V8 мотором мощностью 408 лошадиных сил, и объемом 6 литров, который способен разогнать автомобиль за 7 секунд до 100 километров в час. Коробка передач тут «автомат», причем ручка КПП находится под рулевым колесом, что характерно только для породистых американцев.

Читайте также:  Чери амулет фото, отзывы владельцев, характеристики, цена chery a15 сегодня

Производитель рекомендует заправлять автомобиль бензином с маркировкой АИ-95. Максимальная скорость у Эскалейда 170 км/ч, однако, не стоит его так разгонять, так как машина будет неуверенно себя вести на дороге, ведь данный внедорожник создан для спокойной езды.

Расход бензина на 100 км следующий: в городском режиме 18 литров, при езде по трассе – 11 литров, а в смешанном режиме – 15 литров. Габариты Эскалейда: длина – 5,1 м, высота 1,8 м, а ширина – 2 м. Клиренс автомобиля составляет 230 мм.

Его снаряженная масса – 2645 кг.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Цена и комплектации

Цена автомобиля начинается с отметки в 4,7 миллионов рублей за комплектацию Luxury. Cadillac Escalade в комплектации Premium будет стоить 5,2 миллионов рублей, в комплектации Platinum – 6,3 миллионов рублей. Версия с удлиненной задней частью будет стоить дороже примерно на 300 тысяч рублей за такие же комплектации.

Источник: https://qutocar.ru/cadillac-escalade-2017-2018/

Тест-драйв Cadillac Escalade: Что изменилось в гигантском SUV

Cadillac привез в Россию рестайлинговый Escalade. «РГ» протестировала новинку и попыталась понять, почему россияне покупают эту машину — вопреки экономии и здравому смыслу, продиктованному стремительно сжимающимся городским пространством.

Внешних отличий у Cadillac Escalade 2018 модельного года от дорестайлинговой машины — буквально ноль. Зато узлы и агрегаты подверглись серьезной модернизации.

Двигатель форсировали. 426 л. с. и 621 Нм крутящего момента — именно такие характеристики теперь имеет мотор гиганта. Ранее он выдавал 409 «лошадей». Впрочем, прибавка является чисто номинальной. На разгонных характеристиках авто она никак не сказалась — Escalade и раньше умел быстро ехать и уходить в точку со скоростью хорошего хот-хэтча.

Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды. При исполинской длине в 5,18 метра и чудовищной массе в 2700 кг кажется, что Escalade покушается на сохранность законов физики.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Тест-драйв: Из Санкт-Петербурга в Хельсинки на BMW 6 GT и X3

Мотор этого SUV всегда вызывал оторопь: настоящий олдскульный атмосферный V8 объемом 6,2 литра! Кстати, ироничные ребята из General Motors нарекли его Small Block, поскольку в линейке движков имеется еще и Big Block, объем которого в нынешнем поколении равен 8,1 литра.

После рестайлинга внедорожник обзавелся также 8-ступенчатым «автоматом». Ранее у трансмиссии было 6 передач. Новая АКПП тоже никак не повлияла на разгон, зато, говорят в компании, положительно сказалась на экономичности машины. В такой спецификации машины поставляются в Европу и в РФ, а на домашнем рынке Cadillac, в США, большой «кэдди» продается уже с 10-ступенчатой трансмиссией.

Самый главный вопрос про Escalade: как его прокормить? Отвечаю: совсем не так сложно, как предполагаешь, с содроганием садясь за руль и мысленно прощаясь с отложенной на отпуск заначкой.

Монструозный V8 оснащен системой отключения половины цилиндров под малой нагрузкой, так что в городе расход стабильно держится на уровне 18 литров на 100 км. Очень достойный показатель для мотора такого объема и мощности. Большинство одноклассников потребляют больше топлива.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Тест-драйв Citroen C3 Aircross: Стильный кроссовер за 1 миллион рублей

Третье новшество является довольно спорным и находится в салоне. Это зеркало заднего вида, которое по совместительству является еще и экраном. На экран выводится картинка с камеры заднего вида. По заявлениям Cadillac, такое решение помогает увеличить обзорность водителя на 300%.

«Цифровое зеркало» не является безальтернативным — водитель, манипулируя рычажком на его корпусе, может переключаться между классическим и цифровым вариантами.

Я довольно быстро адаптировался к дисплею на месте зеркала. Подкупил широчайший угол обзора. Хоть к нему и надо привыкнуть — объекты в этом зеркале кажутся еще меньше, чем в боковых зеркалах. Такова плата за «широкоугольность».

Второй непривычный момент — еле заметное «подлагивание».

Даже при том, что камера не лагает, а она правда не лагает, проходит мельчайшая доля секунды между тем, как что-то произошло сзади автомобиля, и тем, как это отобразилось на экране.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Haval H6 Coupe: Тест-драйв китайского кроссовера за 1,5 млн рублей

Возможно, кто-то так и не сможет привыкнуть к этому еле заметному выпадению из «прямого эфира».

И последнее насчет зеркала: лучше режим экрана включать днем и при условии отсутствия осадков. Хоть камера и омываемая, если ее часто промывать, она бликует и не всегда правильно фокусируется на объектах, а в условиях плохой освещенности становится малоинформативной.

Дизайн интерьера Escalade не спутать ни с чем: глянцевый, рубленый и роскошный. Превосходное качество материалов, стильный удобный руль. Передние кресла умеют делать несколько видов массажа и регулируются по 18 направлениям. Разумеется, присутствуют подогрев и вентиляция.

Нижняя часть салона — к примеру, бардачок и дверные карты — отделаны алькантарой. Непривычно видеть этот материал в большом внедорожнике.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Тест-драйв Range Rover Velar: Каким получился самый футуристичный SUV года

Центральная консоль с сенсорными кнопками — красивая, но непрактичная, а главная претензия к интерьеру — глянцевый пластик норовит моментально заляпаться.

Я насчитал в Escalade 9 USB-разъемов. Это однозначный рекорд. Также имеется 220-вольтовая розетка и множество 12-вольтовых.

Цифровые приборы — информативные и красивые. Тему оформления можно выбрать из нескольких предустановленных вариантов.

На бескрайних просторах центрального подлокотника нашлось место для ниши для беспроводной зарядки гаджетов.

Салон феноменально широкий, а учитывая тот факт, что второй ряд сидений представлен двумя «капитанскими» креслами с широким проходом между ними (чтобы можно было легко пробраться на третий ряд), вальяжно расположиться и найти место любому количеству вещей — не проблема.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Тест-драйв Nissan Juke: Будут ли покупать некогда хитовый кроссовер

В салоне исполина на ходу царит идеальная тишина. Двойные стекла и килограммы шумоизоляции делают свое дело. Единственный звук, пробивающийся в салон, — звук могучего мотора. Escalade разгоняется ураганно.

Когда продавливаешь педаль акселератора в пол, коробка на полсекунды задумывается, а затем движок мощным рывком посылает машину вперед.

Это и страшно, и весело — гигантская машина уходит в точку, распугивая всех, включая тех, кто разгоняется быстрее.

Для большого «рамника» Cadillac рулится неплохо. Но он и жестче большинства одноклассников. Escalade не оснащается пневмоподвеской, даже за деньги. Вместо «воздушной подушки» он оборудован амортизаторами с магнитореологической жидкостью.

Амортизаторы «умные», а потому самостоятельно адаптируются к дорожной поверхности. И тут есть казус: большие ямы машина проглатывает идеально, о них за рулем Escalade можно вообще не беспокоиться.

Однако мелкая дрожь и дорожный «микро-мусор» во всех подробностях передается на руль и сиденья. Впоследствии, впрочем, к этому привыкаешь.

Выводы

Плюсы:

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Kia Rio X-Line: Тест-драйв конкурента Lada Xray

  • • запоминающаяся внешность космолета • нормальный расход топлива • отменная шумоизоляция • ураганный разгон
  • • роскошный салон
  • Минусы:
  • • не самая лучшая плавность хода на хорошей дороге • устаревшая электроника
  • • отсутствие пятиместной версии

Источник: https://rg.ru/2018/03/07/test-drajv-cadillac-escalade-chto-izmenilos-v-gigantskom-suv.html

Тест-драйв CADILLAC ESCALADE 2017-2018

Cadillac Escalade 2018 модельного года – это представительский внедорожник, который эффектно подчеркнет статус своего владельца.  Строгие линии кузова отличают новинку люксового сегмента американского автопрома, предвосхищая наслаждение скоростью и динамикой.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Харизматичный экстерьер внедорожного исполина приковывает взгляд. Высокий автомобиль длиной более пяти метров, роскошный и  притягивающий взгляды со всех ракурсов — он эффектно выглядит на дороге и даже на фото захватывает Ваше внимание.

Образ очерчен прямыми линиями – по капоту, вдоль боков, по крыльям. Угловатая радиаторная решетка изысканно декорирована хромом.

Головная оптика  представлена светодиодными технологиями, включая высокие вертикальные ходовые огни и лампы адаптивной подсветки.

Задняя оптика не менее прекрасна – пронзительное свечение  светодиодных фонарей Blade Taillamps добавляет внешнему облику авто элегантности и делают машину заметнее на дороге в любую погоду.

Роскошный рамный автомобиль гордо возвышается на колесах с 22-дюймовыми полированными дисками. В качестве материала для них производитель впервые использовал литой алюминиевый сплав, это снизило вес колес не в ущерб прочности.

Салон

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Первое, на что обращаешь внимание в салоне – это потрясающе красивые анатомические кресла, обтянутые натуральной кожей в каждой из комплектаций. Подушки кресел обтянуты перфорированной кожей, предусмотрены функции подогрева и вентиляции, электрорегулировка в 24 направлениях, а наиболее удобные из 12 положений кресел можно внести в «память». Для удобства транспортировки сложных грузов можно разложить кресла второго и третьего ряда – просто нажав нужную клавишу, в результате получится идеально ровная поверхность.

Настоящим украшением фронтальной части Escalade является широкоформатная приборная панель на 12,3 дюймов. Можно настроить данные, которые необходимы для выведения, а также проецировать их на лобовое стекло вместе с другой полезной информацией, например, любимым треком из плейлиста или списком телефонных звонков.

Для посадки в автомобиль производитель предусмотрел удобные автоматические подножки с подсветкой, монолитную ручку внутри салона. Посадка и выход из автомобиля – комфортные и безопасные для пассажиров любого возраста.

В движении

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает динамику и эффективность работы внедорожника. С самой низкой передачи автомобиль может резко стартовать, очень быстро развивая высокую скорость.

За безопасность движения отвечает множество систем, в том числе активный круиз контроль, который следит за расстоянием до впередиидущего автомобиля, и может самостоятельно выполнить торможение.

Избежать аварийных ситуаций помогут камеры кругового обзора, установленные на всех комплектациях Escalade.

Удивительно, но автомобиль самостоятельно меняет жесткость в зависимости от качества покрытия. Как это происходит? Система Magnetic Ride Control до 1000 раз в секунду считывает состояние дороги, и регулирует жесткость подвески. Так  в разбитой колее внедорожник станет мягче, на гладком асфальте шоссе – более упругим: на любой дороге – это бескомпромиссно комфортный автомобиль.

На бездорожье

Именно на участках пути с проблемным покрытием раскрывается неограниченная власть Эскалейд над дорогой. В отличие от большинства современных внедорожников с подвеской McPherson, подвеска Кадиллак устроена на поперечных рычагах. К преимуществам такого решения можно отнести способность выдерживать очень высокие нагрузки.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Технические характеристики

Под капотом Escalade бензиновый двигатель мощностью 426 л.с. В паре с восьмиступенчатой трансмиссией он обеспечивает внедорожнику динамичную и эффективную езду. Для сравнения – до рестайлинга мощность составляла 409 л.с. Версия 2018 года разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунд, что для автомобиля со столь внушительными габаритами и массой является по-настоящему удивительным.

Читайте также:  Киа соренто прайм 2018 в новом кузове: фото, комплектации и цены, технические характеристики, отзывы

Эксплуатационные особенности

Солидный и вместительный автомобиль, с неординарной внешностью выделяет своего владельца.

Первое, что поражает за рулем Эскалейд, это высота посадки: водитель рамного внедорожника оказывается гораздо выше водителей легковых автомобилей и кроссоверов. Это способствует безопасности поездок.

Во время путешествия в Эскалейд можно самостоятельно или автоматически выбирать оптимальный  режим работы привода – 2WD, 4WD HI, 4 LOW и AUTO.

Ремонт и обслуживание

Легендарный американский внедорожник требует профессионального ухода.

Обслуживание можно доверить лишь авторизованным сервисным центрам, где есть оригинальное оборудование бренда Cadillac и работают сертифицированные специалисты.

Регламентное обслуживание требуется внедорожнику каждые 12 месяцев, и по отзывам владельцев, соблюдая график, можно обойтись без внеплановых посещений сервиса.

Расходы

В этом плане важно отметить возможность деактивации половины цилиндров, что позволяет экономить топливо в ситуации, когда двигатель загружен не на полную мощность. Так средний расход бензина в смешанном цикле составляет 12,6 литров на 100 км пути.

Плюсы и минусы

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

  • Непревзойденную вместительность – салон вмещает 8 пассажиров, а багажник в зависимости от комплектации может увеличиваться более, чем до 1000 литров.
  • Шикарный экстерьер и множественные опции, отвечающие за комфорт – трехзонный климат-контроль, передовая аудиосистема с 16 динамиками, сабвуфер, USB, порт для карт SD, отделка кожей Nappa, массаж водительского кресла.
  • Безопасность – эффективные тормоза, интеллектуальная подвеска, адаптация  клиренс под тип дорожного покрытия,  антиблокировочная система (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD), дополнительная система торможения (BAS), контроль полосы (LKA), контроль электронной устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (TCS) подушка безопасности для водителя и переднего пассажира, подушки безопасности для пассажиров второго ряда с возможностью деактивации, боковые шторки  безопасности.

Владельцы Эскалейд могут пожаловаться только на его габариты, из-за которых у неопытного водителя могут возникнуть проблемы в движении по городу. На третьем ряду пассажирских сидений с комфортом могут сидеть люди ростом до 160 см, поэтому взрослым лучше занимать место рядом с водителем или на просторном втором ряду.

Видео

На видео, представленном экспертами салона ГК FAVORIT MOTORS очевидно, что Кадиллак Эскалейд – это роскошный покоритель дорог, каждая грань которого вызывает неподдельное восхищение. Это касается и комфортного салона, и высоких технологий, и внушительной мощности, и роскошного вида. Количество просмотров подтверждает интерес к новой версии внедорожника ценой в пять миллионов.

Модели нашего автосалона

В автосалоне официального дилера ГК FAVORIT MOTORS представлены три комплектации внедорожника Кадиллак Эскалейд: Luxury, Premium, Platinum в стандартной версии, и в удлиненной – Escalade ESV. Оценить автомобиль на дороге поможет тест-драйв.

Источник: https://cadillac-favorit.ru/articles/escalade/test-drayv-cadillac-escalade/

Новый Кадиллак Эскалейд 2017

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Самая распространённая ассоциация с этим гигантом — любимый автомобиль рэперов. Знаете что, я честно смотрел видеоклипы всех современных рэперов подряд, пока кровь из ушей не пошла. Ни одного Escalade там не было. Ferrari, lamborghini, bentley — вот на чем теперь катаются эти ребята. Все изменилось за последние 15 лет. Они перебрались из полуразрушенного Детройта в майами-бич, борются теперь не за внимание подростков в дешевых клубах, а за премию grammy. Escalade тоже изменился.

История появления Escalade довольно просто. В 1997 году концерн Ford выпустил престижный 8-местный внедорожник под брендом Линкольн. Назвали монстр «навигатор». Фактически это было перелицованный Ford Expedition.

Компания General Motors никак не могла отстать от своего главного конкурента и в 1999 году выкатила Cadillac Escalade, на скорую руку переделанные из GMC Yukon. От донора он отличался только салоном и дизайном передней части.

Следующие два поколение Escalade были роскошны и симпатичны, но, честно говоря, ничем кроме обилия хрома и размеров не впечатляли.

Новый Кадиллак Эскалейд 2017, представляющий собой четвертое поколение, можно назвать даже изысканным.

Граненый, монументальный, такое ощущение, что над ним работали не автомобильные дизайнеры, а архитекторы, которые стоит эти новомодные офисные центры из стекла и стали по всему миру. Здесь, правда, есть и не совсем понятные решения. Например, выступ на крыше.

Это GPS антенна. Почему на крыше, площадью с теннисный корт, не нашлось какого-то более личного места? Не ясно. Или задние светодиодные фонари. Дизайнеры Cadillac называют их световыми мечами.

Сходство с оружием действительно есть, но почему они горят не во всю свою ширину? Здесь все проще. По законодательству, высота габаритных огней не должна превышать полутора метров над уровнем дороги. Вот и пришлось вытащить лишние светодиоды.

Конкурентов немного

Впервые компания Cadillac решила продавать на нашем рынке удлиненную версию. удлиненную версию Escalade ESV, которая на полметра длиннее обычного, 5,7 метра. Mercedes GL , range rover, infiniti qx80 – просто коротышки рядом с ним.

Даже Bentley Mulsanne немного короче. Есть только один автомобиль на нашем рынке, который превосходит escalade ESV по длине. Это Rolls-Royce Phantom. Преимущества длинной версии очевидны.

Здесь на 25 см больше места для ног в третьем ряду и намного больше багажный отсек.

Габариты нового Кадиллак Эскалейд 2017

  • Длина: 5697 мм
  • Ширина: 2045 мм
  • Высота: 1880 мм
  • Объем багажника: 1113 литров

Задние двери Эскалейд Кадиллак 2017 длиннее и распахиваются шире. А если вы не пожалели 120 тысяч или сразу купили комплектацию «Платина», вас гостеприимно встречают автоматически выдвигающиеся широкие пороги. Идеально.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Во втором ряду здесь два раздельных кресла, которые гордо называются капитанскими. Ничего особенного, на самом деле. Между ними просто широкий коридор. Назад можно проходить ничего не складывая и не откидывая.

Сзади четыре телевизора. Два — в подголовниках и два – в потолке. Разумеется, сзади новый Кадиллак Эскалейд 2017 года имеет свой отдельный климат-контроль, кресла подогреваются, есть даже розетка на 220 вольт. Чтобы устроить здесь генеральную уборку, надо не ехать на автомойку, а приглашать домработницу, ей как раз будет куда включить пылесос.

Со второго ряда передняя часть салона выглядит как рубка космического корабля. Там явно интересней, чем на задних креслах.

Те, кто не привык к американским автомобилям, найдет в Эскалейд Кадиллак 2017 пару странностей. Так, подрулевой селектор автомата таких размеров, что им можно в гольф играть.

Не переключать передачи неудобно, чтобы с размаху попадать в «драйв» нужно потренироваться. В торце у селектора есть специальная клавиша, которая включает режим буксировки прицепа.

Есть даже небольшая качелька для ручного переключения передач,но зачем может понадобиться, кроме как для той же буксировка, непонятно.

Редкая опция

Еще одна опция, редкая для европейских или японских автомобилей, это электрорегулировка педального узла. Полезная штука, но настроить педали удобно, с первого раза довольно трудно, потому что диапазон регулировки у нового Кадиллак Эскалейд 2017 очень большой и нужно пойти какой-то компромисс между высотой кресла и положением педалей.

Знаменитая любовь американцев к подстаканникам и всяким отсекам для мелочевки здесь достигла апофеоза. В Эскалейд Кадиллак 2017 их целых 42! Можно в прятки играть в дальней дороге. Самый потайной отсек — на центральной панели, а самый большой — холодильник в центральном боксе.

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Вся кожа и дерево в салоне — ручной работы. Качество исключительное. Разве что некоторые стыки подогнаны не очень ровно.

Источник: https://nova-auto.ru/cadillac-escalade-2015/

Тест-драйв Cadillac Escalade 2018 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Любимец мам и магнатов Cadillac Escalade — это полноценный, изысканный внедорожник с выразительной стилизацией, большим V8 двигателем и салоном на восемь человек.

Доступный в двух размерах, полноразмерный Escalade и даже больший Escalade ESV, самый массивный внедорожник Cadillac, конкурирует с Lincoln Navigator, меньшими Mercedes-Benz GLS, Infiniti QX80, Lexus LX и технически подобными GMC Yukon and Chevy Tahoe и Suburban.

На усмотрение представлено четыре комплектации: Base, Luxury, Premium Luxury и Platinum. За невероятной решеткой радиатора скрыт крупнейший в классе 6.2-литровый V8 на 426 лошадиных сил.

В текущем году пару ему составляет автоматическая коробка передач на 10 ступеней, благодаря чему повысился уровень экономии. Стандартным приводом является задний, но полный тоже доступен. Внедорожник способен буксировать 3.765 кг, до сотни разгоняясь примерно за шесть секунд.  

Кадиллак Эскалейд 2017-2018 цена, фото и видео тест-драйв, характеристики, отзывы владельцев нового escalade

Б/у авто

$12 650 — $225 969

Новые авто

$134 999 — $249 999

Вам понравится

  • 61% Дорожные тесты
  • 38 % Надежность
  • 64 % Удовлетворенность водителей

Желающим получить наибольший среди больших внедорожников, стоит обратить внимание на Escalade. Но творение Cadillac не просто предлагает салон на восемь человек, он отделан кожей, дополнен современными технологиями и поражает изысканностью.

Вам может не понравиться

Внедорожник с такими габаритами и весом как у Escalade можно ассоциировать с надежностью и безопасностью, но на самом деле он получил четыре из пяти звезд за общую безопасность от Национального управления безопасностью движения на трассах США. А меньшие Mercedes GLS 550 и AMG GLS 63 предлагают больше мощности и лучшее управление.

Новое в 2018 году

В текущем году Cadillac Escalade оснастили новой десятиступенчатой автоматической коробкой передач, что положительно отразилось на экономии. Топовая модель Platinum получила отделку салона «Maple Sugar» с акцентами «Jet Black».

Впечатления от езды

Внедорожник выглядит массивно и даже угрожающе. Но люди за рулем получают крайне податливое транспортное средство. Он удобен, легок в управлении, хорошо держится на дороге и мощный. Конечно, большие размеры вносят свои коррективы и парковка превращается в нелегкий процесс, но на дороге Escalade ведет себя как изысканный седан. 6.2-литровый V8 двигатель в меру брутальный.

Нехватки мощности водитель не почувствует в принципе. Ситуация стала еще лучше с новой автоматической коробкой передач на 10 ступеней. Система «Magnetic Ride Control» творит чудеса, позволяя массивному Escalade поглощать неровности дороги и четко входить в повороты. Управление с усилением удивляет пропорциональностью ответа.

Добавив систему полного привода, получаем почти вездеходное транспортное средство.

Наилучшие характеристики

Если вы беспокоитесь по поводу параллельной парковки с таким большим автомобилем — успокойтесь. Автоматическая вспомогательная система парковки входит в базу. Она использует ультразвуковые сенсоры для обнаружения подходящего парковочного места и направляет автомобиль туда, водителю остается только нажимать на педали.

Читайте также:  Hyundai i40 2018-2019 фото, цена и характеристики новой модели универсал и седан от хендай

Функции электропривода, подогрева и охлаждения передних сидений являются стандартными для всех Кадиллак Эскалейд 2018-го модельного года, но топовая Platinum добавит массаж. При длительном пребывании за рулем это спасает.

Подробно об автомобиле Cadillac Escalade

Интерьер

При впечатляюще просторном салоне новый Escalade позволяет сполна насладиться изысканной кожей, деревянными акцентами и современными технологиями. Внедорожник вмещает восемь пассажиров со сплошным сиденьем второго ряда и семь с двумя отдельными креслами.

Третий ряд тесноват для высоких пассажиров, но в версии Cadillac ESV можно рассчитывать на дополнительные сантиметры и, заодно, лучший объем багажного отделения. Второй и третий ряды полностью складываются, позволяя максимально увеличить грузовое пространство.

Экстерьер

Не заметить массивную решетку радиатора невозможно, но вполне реально пропустить активные аэрозатворы за ней, которые закрываются для улучшения аэродинамики и экономии горючего.

Выигрывает Escalade от полностью светодиодных фар с четырьмя кристаллами, которые выполняют роль дальнего света, обеспечивая впечатляющее освещение.

Длинные вертикальные задние фары тоже используют светодиоды, что позволяет не терять внедорожник из виду при плохих погодных условиях и способствует моменту безопасности. Установленный для улучшения аэродинамики, задний спойлер не только добавляет спортивной харизмы, но и скрывает задний дворник.

Базовая комплектация

В 2018-м стандартными элементами для Cadillac Escalade нового поколения стали передние сиденья с 12 режимами автоматической настройки, 20-дюймовые колеса, система «Magnetic Ride Control» и функция открывания багажника без рук.

Дистанционный старт, трехзонный климат-контроль и переменная приборная группа не дадут забыть о высоком статусе Escalade, так же как третий ряд сидений, который складывается автоматически, подогрев и охлаждение передних сидений, стеклоочистители с сенсорами дождя, камера кругового обзора, автоматическая вспомогательная система парковки, Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема «Bose Centerpoint» на 16 динамиков, точка Wi-Fi, информационно-развлекательная система CUE с навигацией, рулевая колонка, которая регулируется по углу и вылету, и кожаный руль.

Опционное оборудование

Система слежения за дорожной разметкой, система помощи движению по полосе, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о перекрестном движении, 22-дюймовые колеса доступны Cadillac Escalade.

Желающим получить больше топовая Platinum предлагает кожу Nappa, замшевое микроволокно потолка, 18 режимов настройки передних сидений с массажем для водителя. Опциями стали приборная панель на ветровом стекле, люк крыши, развлекательная система для задних сидений с 9.0-дюймовым экраном, беспроводными наушниками и дистанционным управлением.

Модель Platinum получила уникальную хромированную решетку радиатора, автоматические подножки, замшевую отделку потолка, кожаную приборную группу и консоль.

Технические характеристики

За мощность Cadillac Escalade отвечает 6.2-литровый V8 двигатель на 426 лошадиных сил и 623 Нм. Стандартной в текущем году стала автоматическая коробка на 10 ступеней. Сотни внедорожник достигает за 6.0 секунд.

Расход топлива Cadillac Escalade с задним приводом составляет 16.8 л/100 км в городском, 10.2 л/100 км в загородном и 13.5 л/100 км в смешанном циклах. С полным приводом расход топлива возрастает до 16.8, 10.7 и 13.

7 л/100 км соответственно.​

Источник: https://automoto.ua/overview/Cadillac-Escalade-2018-1122.html

Cadillac Escalade отзывы владельцев: достоинства и недостатки

Модель Cadillac Escalade относится к внедорожникам класса люкс, что напрямую сказывается и на цене: минимальная стоимость нового авто составляет почти 5 млн. рублей. Несмотря на это, поклонники марки есть и в России, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев Кадиллак Эскалейд.

«Этот автомобиль влюбил меня в себя с первого взгляда: настоящий американский внедорожник внушительных размеров с передней частью кузова, похожей на атомный ледокол! Машина выглядит настолько добротно и качественно, что после тест-драйва даже не стал искать Cadillac Escalade отзывы: сомнений в надежности транспортного средства как-то не возникло.

Свет используется исключительно светодиодный, причем, как снаружи, так и в салоне. Вертикальные фары головного света с пятью линзами выглядят очень стильно.

Внутри – первоклассное дерево, алькантара и натуральная кожа. Очень порадовала жидкокристаллическая приборная панель, проецирующая изображение на лобовое стекло.

Под капотом стоит мощнейший 6,2-литровый двигатель V8 (турбин нет) с потрясающим звуком, от которого хочется мчаться по трассе быстрее и быстрее!

Модель лишена минусов: в ней сочетаются фантастический комфорт, безупречный стиль и безукоризненные технические параметры».

Тимофей (опыт эксплуатации Cadillac Escalade — 1 год).

«О подобном автомобиле, за рулем которого будешь чувствовать себя королем дороги, я мечтал большую часть своей жизни.

О выходе американского внедорожника узнал случайно: долго присматривался, читал Кадиллак Эскалейд отзывы, смотрел видеообзоры, ездил на тест-драйв.

И вот, наконец, я стал обладателем этого авто, привлекающего к себе взгляды как других водителей, так и пешеходов (это неудивительно, учитывая его далеко немаленькие размеры и выделяющийся из общего ряда внешний вид).

За рулем ощущаешь себя в полной безопасности. Расход для модели таких габаритов на удивление небольшой: около 15 литров по трассе с учетом постоянных ускорений. Основное достоинство – супер комфортный салон: повсюду приятная на ощупь кожа, огромный экран, порты для подзарядки гаджетов и кармашки для хранения мелких вещей.

С управлением справится даже ребенок: просто садишься за руль, нажимаешь на педаль и корректируешь положение рулем (кренов нет, поправки на ветер тоже делать не нужно).

Невзирая на массивный внешний облик, ускоряется машина легко и не менее предсказуемо тормозит.

Нельзя не обратить внимания на шумоизоляцию наивысшего качества: в салоне соблюдается тишина даже при движении за городом на высокой скорости.

В этом автомобиле продумана каждая мелочь: поездив за рулем, действительно начинаешь осознавать, что представляет собой настоящее премиальное качество».

Максим (опыт эксплуатации Cadillac Escalade — 8 месяцев).

«На смену Range Rover после долгого процесса выбора было решено взять Cadillac Escalade, отзывы владельцев о котором оказались выше всяких похвал.

На сегодняшний момент проехал уже больше 10000 км: хочу сказать, что всё оказалось даже лучше, чем я предполагал! Из-за руля даже нет желания выходить!

Была выбрана максимальная комплектация Platinum, несмотря на долгий срок ожидания (после сделанного заказа и внесения аванса ждать пришлось чуть ли не год). Но это того стоило!

6,2-литровый 420-сильный двигатель с непосредственным впрыском находится вне конкуренции. Передние фары и задние фонари являются светодиодными (причем последние по размеру практически во всю дверь багажника).

Имеется подключаемый полный привод и регулируемая подвеска. Отделанные кожей Nappa подогреваемые сиденья невероятно комфортные.

На руле находятся кнопки для управления аудиосистемой с 16 динамиками и круиз-контролем.

Большой плюс – огромное количество электронных помощников, делающих любую поездку максимально безопасной и простой. Присутствуют системы предупреждения о вероятном столкновении, выхода из занимаемой полосы, появлении объекта в слепой зоне, экстренного торможения (при её активации также может автоматически включиться электронный стояночный тормоз).

Дверь багажника оснащена электроприводом – открывать её можно без помощи рук. Наружные зеркала, помимо электропривода и подогрева, оборудованы функцией автоматического затемнения с водительской стороны, а также индикаторами поворотов и встроенными повторителями.

Для задних пассажиров предусмотрена отдельная развлекательная система, изображение с которой выводится на 9-дюймовый дисплей, прилагаются 2 комплекта беспроводных наушников.

Всех особенностей машины и не перечислить: ещё сам пока не до конца разобрался. Могу сказать точно совершенно одно – это идеальный автомобиль без каких-либо недостатков».

Владимир (опыт эксплуатации Cadillac Escalade — 6 месяцев).

«Выбирая автомобиль, всегда используйте возможность прокатиться на нем во время тест-драйва: никакие отзывы и обзоры не смогут заменить ощущений, которые вы получите при пробной поездке. Бывает, что одному человеку авто кажется хорошим, другой же потом жалеет о покупке.

Выбирал долго, какого-то предпочтения по маркам не было. Главное требование – машина должна была быть большой, чтобы все члены семьи чувствовали себя в ней комфортно. Ну и, конечно, безопасной, поскольку от попадания в аварию не застрахован никто.

Побывав в автосалонах разных производителей, везде оставил свой контактный номер на случай интересных предложений. Так получилось, что первыми позвонили именно по поводу нового Кадиллака и пригласили на тест-драйв.

За непродолжительную по времени поездку я настолько сильно был впечатлен, что даже выходить из салона не хотелось!

То, что буду брать максимальную комплектацию, решил сразу, а вот с набором дополнительных опций оказалось сложнее. Внедорожник огромный и внутри, и снаружи. На третьем ряду немного тесновато, на мой взгляд, однако пассажиры не жаловались. Дизайн я бы охарактеризовал как современный и запоминающийся.

Учитывая, что по габаритам Escalade практически как микроавтобус, расход в 20 литров по городу считаю приемлемым. Подвеска для города идеальна, а вот на бездорожье на такой машине сунуться я бы не рискнул – максимум, куда можно поехать, так это на дачу: во-первых, жалко, во-вторых, не уверен, что справится».

Борис (опыт эксплуатации Cadillac Escalade — 8 месяцев).

«Со всеми плюсами и минусами Эскалейда знаком не понаслышке, так как 3 года ездил на предыдущей версии модели в старом кузове. Когда узнал о выходе обновленного варианта, сразу же сделал предзаказ, так как в плане эксплуатации автомобилем доволен более чем полностью.

Авто изменилось кардинально. В первую очередь, стоит отметить большое количество электроники, которой раньше не было: система контролирует дистанцию до впереди идущего транспортного средства, следит за соблюдением полосы.

Для каждого пассажира предусмотрено сразу несколько портов USB, позволяющих заряжать одновременно несколько устройств.

Третий ряд сидений раскладывается простым нажатием кнопки, положение кресел второго и первого рядов можно регулировать.

В принципе, без многих функций я раньше прекрасно обходился, но только по той причине, что не знал об их существовании, теперь же, оценив удобство, отказываться от них ни за что не стану.

К существенному недостатку я бы отнес отключение электроники при выключении двигателя, а также сложность настройки климат-контроля, вследствие чего в салоне то чересчур жарко, то холодно.

В остальном это превосходный автомобиль, который стоит тех денег, что за него просят».

Дмитрий (опыт эксплуатации Cadillac Escalade — 1 год).

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в х.

Источник: https://moj-vnedorozhnik.ru/otzyvy-avtovladelcev/cadillac-escalade-2016-2017

Ссылка на основную публикацию