Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 — цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

БМВ Z4 2020 года официально перед мировой публикой предстала на международном ежегодном автосалоне в Детройте этого года. Заряженная версия 6-ой серии пришлась по нраву многим любителям автомобильного рынка.

Содержание:

Начало продаж БМВ З4 2020 2021 года в России стартовало уже в этом году. Воспользоваться таким моментом смогли самые отчаянные любители марки БМВ.

Стильная внешность авто

Данная модель получила прекрасную внешность. Машина в новом облике выглядит грозно и спортивно. Такая черта достигается за счет обновленной решетки радиатора в виде фирменных ноздрей, а также уменьшенных стильных фар головного света. В остальном черты машинки не теряют агрессии. В общую картину отлично вливается передний бампер.

Теперь данная деталь автомобиля обзавелась тремя аккуратными секциями воздухозаборника. Капот машины имеет ряд четких ребер, которые, безусловно, придают авто небывалые аэродинамические свойства, а также создают вид силы и мощи.

Профиль машины выполнен в привычных манерах. Замечается длинный капот, выделенная линия выштамповки, прекрасные изгибы ребер по кузову, небольшой зад.

Не менее классно смотрятся большие колесные арки, в которых расположились внушительные колеса с прекрасными дисками. Вид сзади данной модели также прекрасен и аккуратен.

Здесь отмечается маленькая крышка багажника, задние фонари в форме глаз, могучий задний бампер с аккуратным выводом выхлопной системы.

  • Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы
  • Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы з4 Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы бмв Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы z4 Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы bmw Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы передок Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы бампер Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы премьера Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы двигатель колеса

Габариты автомобиля довольно относительны:

  • длина — 4239 мм;
  • ширина – 1951 мм;
  • высота — 1291 мм;
  • колесная база – 2496 мм;
  • клиренс – 107 мм.

Роскошный интерьер салона

Салон двухместной новинки выглядит очень прекрасно и дорого. Все элементы являются неотъемлемой частью машины. Изначально стоит рассмотреть центральную панель авто. Общая панель огромна. На вершине такой конструкции возвышается мультимедийный дисплей. Далее вниз аккуратные дефлекторы, затем замечается декоративная вставка, наполненная рядом датчиков.

Элементы управления минимизированы, что доставляет удобство управление функциями. Приборная панель выполнена в строгом спортивном стиле. Руль с тремя спицами лишь подчеркивает скоростной настрой машины. Удобство водителя обеспечивается спортивными креслами с большим количеством установок. Расположение руки будет удобным на новом подлокотнике.

Машина впечатляет своими опциями:

  • климат контроль;
  • навигационная система;
  • автоматический помощник парковки;
  • безопасные системы автомобиля.

Компания также обновила БМВ 5 2020 года.

Доработанные технические параметры

Техническими характеристиками BMW Z4 2021 года оснащен качественно. Присутствует ряд различного выбора моделей. Всего на машину устанавливаются все те же четыре вида моторов.

Двигатель (модель) Мощность, л.с. Разгон, сек Расход, литры Макс. скорость, км/ч
2л бензиновый 184 6,9 6,8 235
2л бензиновый 245 5,7 6,8 250
3л бензиновый 306 5,2 9,4 250
3л бензиновый 340 4,8 9 250

Первые три двигателя будут работать только с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач, последний мощный движок заработает с 7-ми ступенчатой спортивной коробкой автомат с двумя сцеплениями. Подвеска автомобиля классическая. Как обычно спереди – независимая, типа макФерсон, и многорычажная независимая сзади. Амортизаторы с электроуправлением прекрасно продемонстрирует все качества.

Для детального ознакомления со всеми возможностями модели БМВ Z4 2020 2021 года следует посмотреть видео тест драйва.

Комплектации и цены на БМВ Z4 2020 года не обширны. Автомобиль доступен в четырех комплектациях. Все зависит напрямую от выбора предустановленного двигателя.

Модель Двигатель Трансмиссия Стоимость, руб
sDrive 20i 2,0L 6 МКПП 2 509 000
sDrive 28i 2,0L 6 МКПП 2 890 000
sDrive 35i 3,0L 6МКПП 3 220 000
sDrive 35is 3,0L 7 АКПП 3 660 000

Все версии машины имеют богатый пакет опций:

  • салон из кожи Kansas;
  • зеркала заднего вида с электроподогревом;
  • жесткая крыша;
  • доводчик багажника;
  • система регуляции сил торможения;
  • бортовой компьютер;
  • кондиционер.

Спортивная комплектация автомобиля дополнится спортивными обвесами, подвеской, 18-ти дюймовыми дисками.

Мнения опытных владельцев

  1. Перед любой покупкой необходимо узнать мнение людей, которые уже воспользовались услугами такой машины, чтобы знать, чего ожидать от новинки.
  2. Рассмотрев все положительные и отрицательные моменты БМВ З4 2020 года по мнению отзывов автовладельцев, стоит задуматься о приобретении такой модели.

  3. Среди явных преимуществ машины следует отметить:
  • великолепную динамику;
  • прекрасную управляемость;
  • спортивный салон;
  • хорошее качество отделки;
  • классный дизайн экстерьера;
  • множество технологических функций.

Среди недостатков автомобиля отмечают:

  • низкий дорожный просвет;
  • высокую стоимость запасных частей;
  • дорогое техническое обслуживание.

Машина отлично подойдет молодым людям, которые обожают чувство спортивности.

Слабые места одноклассников

Конкуренты БМВ З4 2020 2021 года, безусловно, существуют. Для сравнения моделей отлично подойдет по своему классу Ягуар Ф тайп.

Дизайн экстерьера Ягуара выполнен очень качественно. Автомобиль присуще презентабельные и спортивные черты одновременно. Многие, попав за руль такого родстера, не могут нарадоваться его техническим качествам.

Ведь действительно машина прекрасно ведет себя на дороге, хорошо управляется и подчиняется всем действиям водителя. Из минусов стоит отметить дорогую стоимость, а также затруднительное обслуживание, сопровождающееся мучениями поиска запасных частей.

Второй конкурент — извечный соперник автомобиля – Mercedes SLK. Мерседес отличается приятной стильной внешностью. Автомобиль вызывает бурю положительных эмоций от управления им.

Владельцы такой машины замечают хорошую динамику разгона, прекрасную управляемость, классный дизайн интерьера. Из минусов автомобиля многие отмечают дорогую стоимость, низкий просвет, трудности, которые возникают при продаже такой машины.

Вернуться к содержанию

Приобретать БМВ З4 2020 2021 года в новом кузове или обратить внимание на автомобили того же класса – уже дело стоимости и вкуса. Но проведенный нами обзор БМВ З4 2020 года позволяет сделать вывод, что данная модель включает в себя все самые лучшие качества, которые только могут присутствовать в автомобиле.

Смотрите видео обзоры BMW M6 2020 и БМВ 1 серии 2020 года.

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://rus-avtomir.ru/test-drives/bmw-z4

Тест-драйв BMW X4. Плюсы и минусы «внедорожного купе» по-баварски

Начну с общего впечатления. Если говорить о BMW как о личности, то этот представитель баварского рода продемонстрировал зрелость и отменную сбалансированность характера. Ушли избыточные «бимерная» агрессия и нервозность. Это вовсе не означает, что наметилась апатия импотента.

Нет! Это мудрость профессионального бойца, у которого только при необходимости и в нужный момент срабатывает взрывной характер. «Четверка» показала себя цельным, уравновешенным созданием. Баварцам удалось в этом автомобиле гармонично соединить динамику и комфорт.

Причем, как ни странно, совместить все это с весьма умеренным аппетитом. Расход реально удивил. Говорить про отточенную управляемость BMW нет нужды — это факт известный, а вот о проходимости пару фраз брошу.

Несмотря на наличие полного привода xDrive, не советую тестировать «икс четвертый» на бездорожье — не его эта среда. Особенно, как выяснилось при съезде на берег Финского залива, ему не по нраву глубокий песок.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Водитель не перегружен второстепенной информацией, эргономика идеальная.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

  • Панель приборов — в лучших традициях: без излишеств, но функциональна и эргономична.
  • Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывыНовый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывыНовый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы
  • Стандартный для BMW блок управления интуитивно понятен.

Коли уж начал о «шероховатостях» в конструкции «четверки», продолжу. Хорошо известно, что отличное — враг хорошего. Не стал исключением и наш подопечный.

Не помню точно, сколько комбинаций регулировок у сидений первого ряда — их тьма тьмущая! При этом каждая комбинация индивидуальна не только для конкретного человека, но и зависит от ситуации. На «спортивную» езду требуется свой профиль, на городское стояние в пробках — другой, а на длительный перегон — третий.

Конечно, молодой, эластичный позвоночник везде обойдется и первым вариантом, но я, например, находил свой вариант на трассе Москва–Петербург часа три-четыре. Совсем было отчаялся, но потом вдруг нашел! Пройдемся дальше по эргономике. Слегка расстроили зеркала заднего вида.

Я понимаю, раньше считалось, что за рулем «бумера» или «бимера» в этих зеркалах отражалось лишь то, что мгновением раньше было перед тобой. Но времена эти давно прошли, хотелось бы с помощью зеркал получать большую информацию с меньшим напряжением. И, пожалуй, последнее из замечаний.

Почему-то сегодня принято считать, что «тугой» и «информативный» руль — синонимы. Так вот, это далеко не так. Примером как раз может послужить BMW Х4, у которого «налитой», а-ля спортивный руль, к сожалению, лишь модная имитация. Более того, это не добавляет курсовой устойчивости, а на длинных перегонах повышает утомляемость.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Стремительная форма кузова имеет отличную аэродинамику.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Дизайн кормы скромный, но функциональный.

Считаю важным после перечисленных недостатков дать им правильную оценку. Итог зависит от масштаба: он может оказаться провалом или легким недомоганием.

Так вот, подопечный BMW X4 xDrive 20i показался мне современным, цельным, хорошо сбалансированным, динамичным автомобилем, которому можно простить некоторые незначительные конструктивные шероховатости.

В завершение, чтобы упростить восприятие результатов тест-драйва, даю выдержки из дневника, который вел в процессе всего теста.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Сиденья безупречной формы. Силуэт крыши уменьшает пространство над головами задних пассажиров.

Пробег до теста: 2831 км. Тестовый пробег: 2228 км. Даты теста: 01–06.11.2018.

Маршрут: Москва и область — С.-Петербург и область — Москва.

Москва и область. Пробег — 273 км. Средняя скорость — 20,1 км/ч. Расход бензина рекордный — 12,5 л/100. Эргономика отличная, кроме кресел: очень долго подбирал под себя форму. Интерьер без излишеств, по-немецки предельно функционален.

  1. Спидометр: точность хорошая, чуть завышает на больших скоростях (на 2–5 км/ч).
  2. Расход на трассе при скоростях (реальных): 110 км/ч — 7,3 л; 120 км/ч — 7,8 л.
  3. Система «Автостоп» прекрасно работает и помогает: при полной остановке автоматически включает парковочный тормоз, а в момент трогания тормоза автоматически разблокируются.
  4. Голосовое управление стало на удивление хорошо понимать и выполнять команды.
  5. Круиз-контроль, к сожалению, не активный.

Многое в управлении системами сделано под интуитивное восприятие, что похвально: огромные инструкции по эксплуатации автомобиля сегодня редко кто изучает. Производители это прекрасно понимают, но не у всех получается найти правильный алгоритм. В BMW X4 это получилось — пользователю здесь все легко понять и найти самому.

Комфорт. Порадовала отменная шумоизоляция автомобиля. На всех участках и во всех режимах движения. Известно, что управляемость и жесткость автомобиля находятся в прямой зависимости. Регулировок у кресла множество — от остро спортивной до вальяжно расслабляющей. С моим «потрепанным» позвоночником найти нужный профиль кресла не так просто.

Есть, правда, автомобили, где легко и сразу попадаешь в нужную комбинацию и едешь добрую тысячу километров без проблем. Например, Mercedes-AMG GLC 63 S, который я недавно тестировал.

BMW, по сути, и исторически агрессивен (хотя в нашем случае очень умеренно), тем не менее порода дает о себе знать — так, только через 1000 км нашлась абсолютно оптимальная композиция регулировок кресла для длинных перегонов.

В режиме «Спорт» автомобиль сразу меняет характер, настроенный на «выстрел». Но, признаюсь, с нашим трафиком «стрелять» особо не пришлось.

Читайте также:  Ваз 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг лады своими руками

Руль, пожалуй, излишне тяжеловат. В угоду моде, но, к сожалению, не на пользу информативности. Курсовая стабилизация — «четверка» по пятибалльной шкале: есть незначительное курсовое рыскание. Оно не мешает на малых перегонах, но становится заметным на длинных.

Навигация несколько заторможенная и со странноватой лексикой. Достоинство лишь в том, что она активная. Показывает пробки и предлагает объезд с расчетом потерь времени и увеличения расстояния при объезде. Например, при возвращении в Москву объезд пробки увеличивал путь на 43 км, но сокращал время на 22 минуты.

Бортовая навигация не знает участков платной магистрали Москва–Петербург. И еще, что очень важно: отсутствует постоянная информация о дорожных знаках и разрешенной скорости.

Нет ни одного гнезда для подключения питания компьютера. Сегодня это странно!

В зеркалах дефицит обзора заднего вида. Требуют очень точной строго персональной регулировки.

Багажник роскошный! Уже ностальгирую. В последующих автомобилях мне будет его явно не хватать.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Габариты 4752x1918x1621 мм
База 2864 мм
Снаряженная масса 1795 кг
Полная масса 2400 кг
Клиренс 204 мм
Объем багажника 525/1430 л
Объем топливного бака 65 л
Двигатель бензин., 4-цилиндр., турбо, 1998 см3, 184/5000–6500 л. с./мин-1, 290/1350–425 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая, привод полный
Размер шин 225/60R18
Динамика 215 км/ч; 8,3 с до 100 км/ч
Расход топлива 7,3 л на 100 км в смешанном цикле
Конкуренты Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GLC Coupe, Porsche Macan
Транспортный налог 9200 р.
ТО-1/ТО-2 21 500 / 21 500 р.
ОСАГО/Каско 15 117 / 100 477 р.
* Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

  • Комфортный, без характерной для BMW нервозности, с отличными управляемостью и устойчивостью. На удивление экономичный.
  • Обзор боковых зеркал мал и требует ювелирной настройки. Руль излишне задемпфирован.
Безопасность
Активная и пассивная безопасность полностью соответствуют всем современным требованиям.

  • 10

Цена
Несколько завышена даже с учетом инфляции.

  • 9

Средний балл
9,6

Вердикт

Автомобиль без излишней нервозности, весьма гармоничен с предназначенной ему средой обитания. Считать его внедорожником будет ошибкой. Тем не менее полный привод — хорошее подспорье на дорогах со скользкой поверхностью. А на неглубоком снегу — дорожный просвет в 20 см.

Источник: https://5koleso.ru/tests/test-drayv-bmw-x4-plyusy-i-minusy-vnedorozhnogo-kupe-po-bavarski/

2019 BMW Z4 M40i: Больше никаких Zzzzz

Если вы любите ездить быстро и резко, время от времени устраиваете гонки с мотоциклистами со светофоров или на трассе, то, как правило, самый подходящий для вас вариант автомобиля – это Porsche Boxster, Audi TT, BMW Z4 или другие подобные небольшие спортивные двухдверки.

Знатоки могут подолгу спорить о том кто из этих родстеров и купе лучший.

Но большинство сходится во мнении, что в то время, как прежние Z-модели BMW (мы говорим о Z1, Z3 и Z8) были настоящими драйверс-карами, последний Z4 стал мягче и комфортнее, а тяжёлая складная жёсткая крыша с электроприводом повысила его центр тяжести, что не лучшим образом сказалось на поведении машины.

Однако недавно баварцы представили новый Z4. Он стал шире, длиннее и, похоже, нацелен вернуть себе статус спортивного автомобиля для водителя.

Помните не безызвестный слоган компании BMW — Ultimate Driving Machine? По всей видимости, Bayerische Motoren Werke со своей новой двухдверкой снова следуют прежней концепции, хотя дебютировавший чуть больше месяца назад родстер Z4 оснастили только безальтернативным 8-ступенчатым автоматом. И никакой вам механики даже за доплату.

Новый Z4 интересен ещё и тем, что он разрабатывался параллельно с очередным поколением Toyota Supra. Немцы начали понемногу рассекречивать информацию о своём родстере задолго до его дебюта.

В частности ещё в начале этого года нам удалось прокатиться на прототипе грядущей «зетки» на полигоне BMW в Мирамасе, Франция. И уже тогда стало ясно, что готовящийся автомобиль сделан в лучших традициях Z-моделей.

У него идеальная развесовка по осям, укороченная почти на 3 см колёсная база и увеличенная колея – примерно на 10 см спереди и на 6 см сзади.

Галерея: 2019 BMW Z4 M40i

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

53 Фотографии

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

В то время как «турбочетвёрка» версии sDrive30i получила прибавку в 15 сил по сравнению с предшественником, мощность «шестёрки» M40i выросла на 48 «лошадей».

На автомобилях в американской спецификации увеличение составило и вовсе 51 силу, поскольку в отличие от «европейцев» на них не устанавливают снижающий мощность фильтр для улавливания твёрдых частиц в выхлопных газах.

Из прочих улучшений – возросшая на 20% жёсткость шасси.

Выбором места для проведения тест-драйва Z4 — автодром Эшторил в Португалии — компания BMW ясно дала понять о намерениях, с которыми выходит на мировой рынок новый родстер.

Гоночная трасса представляет собой связку довольно сложных виражей и изгибов, а также длинную прямую, в конце которой вас ждёт резкий поворот.

Это испытание явно не для любителей праздных неспешных покатушек с комфортом и без крыши.

С несколькими предустановленными режимами движения, включающими разные настройки подвески, заднего дифференциала и меняющими отзывчивость двигателя, Z4 M40i может быть сконфигурирован под условия разной сложности. В самом агрессивном режиме Sport + звук двигателя более выражен.

В том числе и потому, что дополнительное рычание силового агрегата попадает в салон через динамики аудиосистемы. Но в отличие от искусственно усиленного (хоть и весьма убедительного) звучания, динамика Z4 абсолютно честная и доставляющая удовольствие.

Даже на таком сложном автодроме, как Эшторил.

Прототип Z4, который я тестировал несколько месяцев назад на юге Франции, показался тогда чересчур комфортным и несколько расслабленным даже в самой агрессивной настройке.

Здесь в Португалии, шасси готового родстера ощущается более жёстким и спортивным, что позволяет резать углы и прописывать виражи на больших скоростях с завидной стабильностью и не теряя контроля над автомобилем.

Мощная 387-сильная рядная наддувная «шестёрка» выдаёт максимальный крутящий момент в 500 Нм в диапазоне от 1600 об/мин до 4500 об/мин.

Турбина с двойной улиткой обеспечивает ровное, плавное увеличение оборотов двигателя и выдаваемой мощности, которая нарастает лавинообразно, хоть и без особого драматизма. Новый Z4 выстреливает до 96 км/ч (60 миль/ч) за 4,4 с.

При этом 8-ступенчатый автомат быстро, чётко и эффективно справляется с передаваемым через него крутящим моментом.

Возможно, самым удивительным в поведении родстера на треке было то, как цепко держались за асфальт все четыре колеса, когда автомобиль швыряло из стороны в сторону на виражах Эшторила.

Возможно, самым удивительным в поведении родстера на треке было то, как цепко держались за асфальт все четыре колеса, когда автомобиль швыряло из стороны в сторону на виражах Эшторила.

В то время как лёгкие родстеры, такие как Mazda MX-5, могут в подобных условиях соскальзывать с траектории, новый Z4 с его 19-дюймовыми низкопрофильными покрышками шириной 274 мм демонстрирует невероятную стабильность и устойчивость.

В совокупности со значительно улучшенным шасси это позволяет двухдверке проявлять повадки серьёзного спорткара. Не позволяйте легкомысленной на первый взгляд конфигурации с открытым верхом обмануть вас.

Этот родстер любит быструю и резкую езду.

Тест-драйв, продолжившийся уже за пределами гоночной трассы на дорогах общего пользования, показал другую сторону характера новичка. Он приятен, послушен и весьма комфортен в спокойном режиме движения с поднятой крышей.

Мягкий тканевый верх, доступный за доплату с менее подверженным нагреву солнечными лучами серебристым покрытием, может быть сложен за 10 с на скорости до 50 км/ч.

Довольно простой по архитектуре интерьер Z4 выполнен в фирменной стилистике BMW с характерными строгостью и лаконичностью.

Передовых технологий и цветных дисплеев в новом Z4 в достатке. Это и цифровой 12,3-дюймовый приборный щиток, и 10,3-дюймовый экран мультимедийной системы по центру передней панели.

Изображение со спидометром и тахометром перед глазами водителя не сильно впечатлило: мало того, что расположенные по кромке дисплея слева и справа шкалы приборов выглядят довольно простенько и скучновато, так ещё и при выборе разных режимов движения вся эта картинка почти не меняется.

На фоне приборного щитка интерфейс iDrive седьмого поколения смотрятся куда лучше, да и тактильные ощущения от кнопок и знакомой «шайбы» управления системой приятны.

Когда вы катитесь в городском трафике Лиссабона Z4 кажется спокойным и даже несколько раслабленным. Но стоит попасть на узкие извилистые дороги на побережье Португалии, как в родстере мгновенно просыпается спорткар. Звук его двигателя хорошо слышен во всех режимах движения кроме самых сдержанных и бережливых (включая Eco Pro).

Мчать с ветерком на невероятно легко управляемом Z4 (не только благодаря новому отлично настроенному шасси, но и эффективной работе заднего дифференциала) по извилистому серпантину доставляет истинное удовольствие. Продавите педаль акселератора.

Родстер буквально выстрелит с места и унесёт вас в даль, с завидной точностью прописывая на скорости любые попадающиеся на пути изгибы дороги.

Продавите педаль акселератора. Родстер буквально выстрелит с места и унесёт вас в даль, с завидной точностью прописывая на скорости любые попадающиеся на пути изгибы дороги.

В конечном счёте, новый BMW Z4 достиг баланса своих способностей на гоночном треке и поведения на обычных дорогах на таком уровне, каким, пожалуй, не может похвастать ни один из его предшественников.

В то время, как мощность и более совершенное шасси родстера играют в этом ключевую роль, не менее важны и такие нематериальные моменты, как обратная связь на руле, кинематика и вибрации, являющиеся неотъемлемой частью вождения.

Несмотря на его возможности, новому Z4 всё же не хватает чувственности и чистоты ощущений, присущих аналоговым предкам. В нынешнем виде баварский родстер представляет собой огромный скачок по сравнению с предыдущим поколением модели со складным жёстким верхом.

В новичке в определённой степени присутствует некая утончённость, которая может не понравиться фанатам таких машин, жаждущим драматизма. Это делает Z4 изысканным блюдом для ценителей высокой кухни в и без того очень узком рыночном сегменте, который зачастую сталкивается в неравной битве с более привычными и практичными автомобилями.

И тем не менее новый Z4 — это духовная связь с прошлым BMW, облачённая в продвинутое оснащение и готовая к будущему.

Источник: https://ru.motor1.com/reviews/274939/2019-bmw-z4-m40i-bolshe-nikakikh-zzzzz/

«Зед» жив, детка! Тест-драйв BMW Z4

Первое поколение BMW Z4 пришло на смену модели Z3 в 2002 году. Как и предшественник, автомобиль предлагался в вариантах кабриолет либо купе.

Читайте также:  Фольксваген гольф 8 2020: фото комплектации и цены, дата выхода нового vw golf 8-го поколения

В нынешней генерации E89 (появилась в 2009 году и в нынешнем пережила фейслифтинг) машина не сменила имя на Z5, а сохранила индекс – но превратилась в родстер с двухсекционной крышей.

К менее жесткому, чем у купе, кузову, добавилась возросшая масса. «Зед» мертв?

Анфас нового «зедка» – настоящий BMW с характерными ободками ходовых огней вокруг ксеноновых фар, в профиль – истинный спорткар с короткими свесами.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Слава современным технологиям и щедрости Баварского моторостроительного – складной верх не портит приземистый силуэт в поднятом состоянии. Несмотря на небольшую длину (4239 мм), автомобиль не выглядит игрушкой.

В частности, благодаря пропорциям, которые определяет и колесная база 2496 мм. Добрая треть из этих двух с половиной метров отдана моторному отсеку: такое в наше время производители семейных авто позволить не могут.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Но Z4 – иное дело! Автомобиль для двоих, которым с учетом ширины кузова 1951 мм в салоне совсем не тесно.

Вот только посадка в спортивный салон требует сноровки: в зависимости от версии дорожный просвет либо 130 мм, либо 124 мм, а сиденья установлены практически на полу для лучшего чувства машины.

В случае, когда под капотом минимум 184 силы у версии sDrive20i (1 965 000 рублей) либо как в тестовом Z4 sDrive35is (3 015 000 рублей), это совсем не лишнее!

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Обсуждать эргономику BMW скучно – придраться почти не к чему. Разве что валики настраиваемой боковой поддержки в сведенном состоянии могли бы плотнее обнимать пилота на автодроме.

Регулируемый в двух направлениях руль с пухлым ободом, диапазон перемещения электрифицированных кресел, «банан» селектора роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями – все всегда под рукой.

Джойстик робота, как принято у нынешних BMW, электронный – благодаря этому автомобиль сам встанет в «паркинг», если открыть дверь: случайно не уедет и никого не задавит!

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

На ходу BMW Z4 со спортивной подвеской и низкопрофильными шинами Bridgestone Potenza 225/35 R19 спереди и 255/30 R19 сзади ожидаемо тряский. Причем вне зависимости от того, какой режим работы задал водитель качающейся клавишей слева от селектора коробки – спортивный либо комфортный.

Зато в этой несгибаемости электронно управляемых амортизаторов есть и плюс! Даже несмотря на великолепный головной свет, я умудрился в темноте проморгать асфальтового полицейского примерно метр шириной. Краткое мгновение невесомости – и Z4 приземляется сначала передней, потом задней осью.

Будь подвеска мягче, и при таком клиренсе контакт бамперов с дорогой гарантирован. А тут – ни царапины!

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Но все же в городе истинный потенциал 3-литрового турбомотора, который развивает 340 л.с., не раскрыть. Как, скажите, проверить разгон до сотни за 4,8 секунды при лимите 60 км/ч? Где развить дозволенные электронным ограничителем максималку в 250 км/ч? Отправляемся на автодром «Смоленское кольцо», что в 320 километрах от Москвы.

Много с собой не взять – при снаряженной массе 1,6 тонны родстер можно навьючить 330 килограммами. Да и в багажник много не упаковать: его максимальная вместимость лишь 310 литров. А если хотите прокатиться со сложенным верхом, то придется ограничиться 180 литрами. А в салоне на полке за сиденьями поместится в лучшем случае сумка с ноутбуком.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Однако на кольцевой трассе все равно лучше избавиться от лишнего веса. Сумки долой, запаску… Запаску вынимать не придется: современные BMW комплектуются шинами RunFlat, позволяющими даже с проколом дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

Итак, старт! Система контроля тяги позволяет задним ведущим провернуться на пол-оборота, а затем следит за разгоном до тех пор, пока не появится нормальное сцепление с дорогой. Первые заезды – по дождю, так что его все нет и нет. Если выбрать режим Sport+ теми же клавишами у джойстика коробки, то отклик на газ станет активнее, а система стабилизации допустит умеренные скольжения.

Помощь отнюдь не лишняя, но шасси и без того настроено не на адреналин, а на быструю, но безопасную езду. Сначала в повороте поскальзывается передняя ось, сигнализируя о том, что предел пройден. Прикрытие газа возвращает автомобиль на траекторию, а стоит слишком сильно утопить газ – и направление позволит сохранить проснувшаяся система стабилизации.

Но как только асфальт автодрома подсохнет, можно полностью отключить ее – и тогда Z4 sDrive35is порадует выверенными повадками классического автомобиля. Так что «Зед» по-прежнему жив и продолжает жечь.

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Но если вы не собираетесь регулярно выезжать на трек, не обязательно переплачивать за спортивные агрегаты.

Насладиться открытым небом в хорошую погоду и спрятаться от осадков в дождливую можно и в базовой двухлитровой версии, которая к тому же будет комфортнее и экономичнее.

А набор опций, таких как мультимедийная система с навигацией и выходом в интернет или система автоматического управления ближним и дальним светом фар, доступен для всех модификаций.

Источник: http://carobka.ru/publications/test_drives/bmw/21907/

Тест-драйвы BMW Z4

Подразделы BMW Z4: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты

Тест-драйвы BMW Z4 — это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой.

Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют BMW Z4 и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды.

Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.

В конце каждого тест-драйва BMW Z4 есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу Z4, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев BMW Z4, советуем заглянуть на страницу карточки модели.

Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения BMW Z4, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.

Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров BMW Z4, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.

показаны 1 — 6 из 6 тестов

  • Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы Тест драйв Ценности пересмотрены. Отходные пути отметены. Только несколько месяцев тому назад я восхищался сверхмощным родстером “BMW Z4 M”. Теперь он для меня не более чем игрушка. Причем игрушка порой опасная и своенравная. Способная стать боком даже в сравнительно безопасном повороте. Я понимаю, что раскованный родстер – это здорово.. для неспешных прогулок по набережным Майами. Но когда открытый кузов идет в сочетании с безумной 3,2-литровой “шестеркой” от легендарного “BMW M3”, стоит сильно задуматься – а нужен ли вам этот взрывоопасный коктейль? Одно дело радоваться солнцу и совсем другое – повелевать 343 силами мощности, помноженными на задний привод, которые вмонтированы в не слишком жесткий кузов без крыши. Впрочем, истинный гурман быстрого вождения никогда не выберет родстер, если появился совсем другой автомобиль, именуемый “BMW Z4 M Coupe”. 7 17 марта 2006
  • Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы Тест драйв Когда это было? Года четыре или пять назад. Автобан МюнхенЗальцбург. Чудовищная пробка, в эпицентре которой медленно поджаривались 343 «коня» рядной 3,2-литровой «шестерки» спортивного BMW. Раскаленный воздух струился над вытяжными решетками моторного отсека «M3 Сabrio». Роботизированная коробка передач «SMG II» нервно сводила диски сцепления при очередном продвижении вперед на считаные метры. Жесткая подвеска сотрясала кузов, когда автомобиль перекатывался через стыки автобанного покрытия. Зачем я здесь? Тем более на суперкаре? Забитые транспортом дороги близ Мюнхена совершенно не приспособлены для того, чтобы почувствовать всю силу и ярость BMW, отмеченного литерой «М».. Зато, кажется, мне это удалось сейчас, в Испании, за рулем нового «Z4 M Roadster», созданного на основе узлов и механизмов того самого «М3». 8 27 января 2006

Источник: http://www.MotorPage.ru/BMW/Z4/last/test-drives/

BMW Z4 (E89)

опубликовано

/14-01-2019 662

Модель представляет собой вторую генерацию семейства Z4. Автомобиль дебютировал в 2009 году на Североамериканском международном автосалоне, уже в конце весны этого же года авто поступило в продажу. Вариант BMW Z4 E89 с жёсткой складной крышей сменил модели Е85 родстер, а также Е86 в кузове купе.Производство Z4 E89 налажено в Регенсбурге, Бавария.

Сборку модели производители перенесли из Америки в Германию по причине использования в конструкции авто специализированных деталей из алюминия. К тому же, разработка жёсткой складывающейся крыши потребовала крупных денежных вложений и новейшие технологии.  Производство автомобиля БМВ Z4 E89 прекратилось в конце лета 2016 года, его сменила модель Z5.

 

Спорткару BMW Z4 II составят достойную конкуренцию Ауди ТТ, Инфинити G37, Ниссан 370Z, Мерседес SLK.  

Внешний вид

BMW Z4 E89 2009 – 2016 производится в единственном кузове родстер. Внешний вид модели разрабатывался немецким дизайнером Джулианой Блази. Она сумела сохранить черты спорткара и, одновременно, внедрить присущие фирме узнаваемые элементы. В целом автомобиль приобрёл современности и спортивности. 

Кроме того, экстерьер BMW Z4 Roadster характеризуется агрессивностью благодаря внешности двойной радиаторной решётки. Хищности прибавляет зауженная форма оптики. По сравнению с предшественником, спорткар лишился гладкости кузова.

Поверхность получила множество граней, придающие авто стремительный вид, а мощные колёсные арки показывают твёрдый спортивный характер модели. Автомобиль BMW Z4 бросается в глаза в городском потоке благодаря своей универсальности и уникальному дизайну.

Внешность авто отличается стремительностью, длинным закруглённым капотом, пассажирской капсулой, расположенной в задней части. По всей поверхности кузовной части располагаются выштамповки. Задняя часть спорткара приобрела новые линии, что прибавило авто элегантности. Обновлённые задние фонари завершают изящный образ.

 Главной особенностью экстерьера BMW Z4 кабриолет, является складывающаяся жёсткая крыша, за счёт которой машина значительно прибавила в массе. Это позволило авто стать универсальным в любой сезон года: как летом, так и зимой. Автомобилю потребуется не больше 20 секунд, чтобы превратиться из родстера в купе.

Крыша обладает двумя секциями, а также имеет электрогидравлическое управление из алюминиевого сплава. Джулиана Блази настолько грамотно продумала нюансы дизайна экстерьера, что даже при опущенной крыше BMW Z4 родстер не теряет индивидуальности и узнаваемости. Производители делают акцент на практичности крыши и обеспечении максимального обзора.

Заднее стекло широкое, а боковые стёкла могут опускаться по отдельности. Жёсткость на кручение обновлённого кузова BMW Z4 E89 равна 18 000 НМ/град при откинутой крыше.  BMW Z4 Тодстер имеет длину 4239 мм, ширину – 1790 мм, а с учётом зеркал бокового вида она увеличена до 1951 мм. Высота спорткара составляет 1291 мм. Размер колёсной базы равен 2496 мм.

Читайте также:  Hyundai i40 2018-2019 фото, цена и характеристики новой модели универсал и седан от хендай

Клиренс BMW Z4 II равен 13 см. Для BMW Z4 кабриолет подходят диски диаметра 17-18 дюймов. Ёмкость топливного бака составляет 55 литров. Среди недостатков кузова BMW Z4 кабриолет, отмечается возникновение посторонних шумов при откидывании крыши  авто. Тем не менее, механизм надёжный, однако, периодически рекомендуется смазывать шарниры.

Кроме того, владельцы отмечают протекание задних фар по причине слабого уплотнителя. Проблема устраняется полной заменой конструкции. На начальных этапах эксплуатации BMW Z4 кабриолета, кузов не подвергается коррозии. При наличии ржавчины на кузовной поверхности стоит насторожиться, скорее всего, автомобиль побывал в аварии.  

Новый bmw z4 (f89) 2016-2017 - цена, фото и видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Крыша

Мягкая крыша автомобиля выполнена в двухсоставном исполнении. Для её производства использовался алюминиевый сплав, отличающийся уменьшенным весом. Работа крыши осуществляет благодаря электрогидравлическому приводу. Это позволяет достичь полного цикла автоматического раскладывания или складывания всего за 20 секунд. Это сравнительно немного для всех кабриолетов, выпускаемых в те годы, так что баварцы приложили максимальные усилия.

Фары

В стандартную комплектацию автомобиля включена головная оптика с биксеноновой начинкой, которая оснащается омывателями высокого давления. Это позволяет гарантировать максимальное освещение дорожного покрытия в темное время суток. Наличие омывателей дает возможность без особых трудностей передвигаться во время сильных осадков, так как фары постоянно остаются чистыми.

Лобовое стекло

Рама лобового стекла усилена. Это сделано для обеспечения максимальной безопасности пассажиров и водителя во время передвижения на автомобиле со сложенной крышей.

Роскошный салон BMW Z4 также выполнен в спортивном стиле.  Разработкой интерьера занималась компания Designwork USA под руководством дизайнера Нади Арно. Несмотря на то, что к внутреннему убранству приложена рука девушки, женственности в салоне не замечено. Торпедо смещено ближе к водительскому месту. Отделка панели характеризуется большим количеством алюминиевых вставок.

Обзору водителя предстаёт приборный щиток, выполненный в строгом стиле. Автомобилистов порадует мягкий, объёмный, трёхспицевый руль, удобной сидящий в руках. На его поверхности расположена панель управления различными функциями. Панель приборов цифровая, выдаёт достаточно информации для комфортной поездки водителя.

 На центральной консоли в глаза бросается цветной дисплей мультимедийной системы iDrive. Мультимедиа характеризуется свободным доступом в интернет, а также интерфейсом на русском языке. Под экраном расположились блоки управления климат-контроля и аудио.  Родстер имеет мощную аудиосистему с четырнадцатью динамиками.

Водители оценят наличие USB разъёмов, возможность подключения Блютус. Навигация оснащена дисплеем диагональю 8,8 дюйма с жёстким диском. Система БМВ Connected Drive позволяет определять геолокацию автомобиля, при необходимости вызывать ремонтную службу.  Салон BMW Z4 характеризуется высококачественной отделкой. В качестве материалов используется пластик, кожа, алюминий, алькантара.

В целом внутри автомобиля очень светло за счёт широкой площади остекления. Для комфортной посадки людей любого телосложения предусмотрены расширенные дверные проёмы.  Спорткар предназначен для двух человек. Сидения выполнены в спортивном стиле, имеется множество электрорегулировок с памятью настроек.

Кроме того, кожаные кресла обработаны составом, позволяющим отражать солнечные блики. За счёт увеличенной крыши в салоне BMW Z4 расширилось свободное пространство. Особый комфорт чувствуют рослые водители и пассажиры.  

Объём багажного отсека BMW Z4 E89 меняется в зависимости от положения крыши. При закрытой крыше ёмкость составляет 180 литров, открытая позволяет увеличить багажное пространство до 310 литров. Под фальшполом спорткара находится аккумулятор. В связи с тем, что для данной модели авто предусмотрены шины run flat, запасного колеса не предусматривается. 

Для отечественного рынка родстер комплектуется четырьмя вариациями бензиновых силовых установок. Модификации iDrive20i и iDrive28i оснащены четырёхцилиндровым двухлитровым мотором (N50). БЦ состоит из алюминиевого сплава и двух балансирных валов. В конструкции мотора имеется 16 клапанов, непосредственный впрыск топлива, турбонаддув, изменение высоты подъёма клапанов Вальветроник 3.

В комплектации iDrive20i мотор выжимает до 184 лошадей. Модификация iDrive28i может похвастаться максимальными 245 конями. Средний топливный расход двигателя не превышает 6,8 литров на 100 км.Для увеличения мощностных характеристик владельцы родстера прибегают к чип-тюнингу. Stage 1 позволит двигателю выдавать до 280 коней.

Stage 2 вместе с интеркулером, даунпайпом способны повысить мощность до 300 лошадиных сил. Стоит помнить, что тюнинг данных моторов приводит к скорому износу конструкции.  Среди наиболее распространённых проблем мотора отмечаются вибрации агрегата, что служит причиной загрязнения форсунок. При плавании оборотов необходима чистка дроссельной заслонки или клапана холостого хода.

Повышенный топливный расход говорит о проблемах с расходомером. 

Модификации sDrive35i и sDrive35is комплектуются шестицилиндровой трёхлитровой установкой N54. Двигатель оснащён двойным турбонаддувом BMW TwinPower Turbo, имеет алюминиевый БЦ, обновлённую головку блока цилиндров с системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске.

Кроме того, агрегат имеет непосредственный впрыск горючего, отсутствует функция изменения высоты подъёма клапанов Вальветроник.  Версия sDrive35i способна выдавать до 306 лошадей, при этом разгон до сотни занимает всего 5,1 секунды. Модификация sDrive35is показывает максимально 340 коней. Мотор разгоняется до сотни за 4,8 секунд.

Средний топливный расход двигателя BMW Z4 3,0 составляет 9,1 литров бензина на 100 км пути.  

Согласно отзывам владельцев, основные проблемы, касающиеся данного движка, связаны с неполадками топливного насоса высокого давления. Дефект проявляется в недостаточной мощности. Решается проблема путём замены ТНВД. 

После рестайлинга BMW Z4 линейка моторов пополнилась очередным бензиновым движком.

Модификация sDrive 18i комплектовалась двухлитровым агрегатом N20. Рядный мотор оснащается турбонаддувом, имеет алюминиевый БЦ, два балансирных вала. ГБЦ с функцией изменения высоты подъёма клапанов Вальветроник 3, также мотор оснащён непосредственным впрыском горючего.

Как показал тест драйв, двигатель выжимает до 156 лошадей, тюнинг Stage 1 позволяет увеличить мощность до 280 коней. Прошивка на Stage 2 даёт более 300 лошадиных сил. Мотор достаточно экономичен, средний расход топлива не превышает 6,8 литров.

Ресурс силовой установки, как отмечают владельцы, составляет более 250 000 км, что вполне достойный показатель.  

В среднем время разгона силовых установок до 100 км производится в пределах 4,8-6,9 секунд при максимально возможной скорости 232-250 км/час в зависимости от модификации.

 

Для моторов BMW Z4 roadster рекомендуется лить моторное масло вязкости 5W30, 5W40. Заправочные объёмы варьируются в пределах 5-6,5 литров в зависимости от движка.

Замену масла необходимо проводить спустя каждые 10 000 км пробега или не реже раза в год.  

Технические характеристики 

Двигатель в BMW Z4 располагается продольно. Автомобиль обладает задним приводом. BMW Z4 имеет прекрасные характеристики динамики за счёт грамотного распределения нагрузок осей, а также облегчённой подвеске из алюминия. Двухлитровые движки комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач, для трёхлитровых моторов предлагается семидиапазонная АКПП.

 Рулевое колесо родстера характеризуется наличием электромеханического усилителя. Кроме того, согласно отзывам владельцев о BMW Z4 E89 2009 – 2016, кабриолет оснащён качественными, надёжными тормозами, а также системой DSC.Подвеска родстера независимая. Впереди установлена двухрычажная типа МакФерсон, в задней части – многорычажка.

В стандартной комплектации предусмотрены пассивные амортизаторы.  

Опционально доступны руль с изменяемыми характеристиками, а также адаптивное шасси. Колёса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами.  

Электроника 

BMW Z4 E89 порадует владельцев множеством электронных систем. Помимо мультимедийной системы, ботового компьютера с множеством функций, имеется Efficient Dynamics и Drive Dynamic Control. Также при желании можно приобрести обогрев рулевого колеса, систему Hands Free, навигацию Professional, подогрев и электропривод кресел.  

Даже базовые комплектации BMW Z4 roadster оснащаются качественными системами безопасности. К таковым относятся функция Brake Assist, АБС, натяжители ремней и ограничители. Также кабриолет комплектуется четырьмя подушками и ESP с функцией контроля тяги.   

Комплектации  

Базовая комплектация BMW Z4 оснащается четырьмя подушками безопасности, системами АБС, ксеноновой оптикой, кондиционером, аудио, автоматическим стояночным тормозом, ключом-картой. Также имеются ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями, усиленная рама бокового стекла.

 Опционально за дополнительную стоимость автомобилисту будут предложены управление дальним светом, позволяющим автоматически осуществлять переключение дальнего и ближнего света. Также в качестве опции предполагается адаптивное освещение поворотов, передние и задние парктроники, определитель давления внутри шин.

Дополнительно можно приобрести обогрев руля, кресел, электропривод сидений, продвинутую навигацию, систему защиты от ветра. 

Дизайнерские пакеты Pure Traction и Pure Balance позволяют правильно и со вкусом подчеркнуть основные элементы внешности и внутреннего убранства авто. Спортивный М пакет позволяет ощутить себя водителем гоночного болида за счёт спортивного оформления кресел, руля из кожи, особенностей подвески и аэродинамических характеристик.  

Отличие рестайлинга от дорестайлинга 

В 2013 году BMW Z4 кабриолет претерпел фейслифтинг. Автомобиль получил обновление передней оптической системы, появились светодиоды, улучшился дизайн задних фар, поворотников.

К основным пакетам опций BMW Z4 родстер были добавлены Design Pure Balance, Pure Traction, Pure Impulse, Fusion Design. Покупателю предлагалось комбинировать их с пакетом М спорт.

 По желанию автомобилиста предлагается оформление крыши авто в чёрном или серебристом оттенке. Также производители внедрили новое цветовое решение Валенсия Орандж.  

Что касаемо силовых установок BMW Z4 E89 рестайлинг, добавилась модификация sDrive 18i, комплектующаяся двигателем N20, способным выдавать до 156 лошадей.  Стоит отметить усиление гидравлики крыши. Данное мероприятие позволяет складывать и раскладывать крышу, двигаясь со скоростью 40 км/час. 

sDrive 20i MT N20B20 2.0 л 184 л.с.
sDrive 20i AT N20B20 2.0 л 184 л.с.
sDrive 28i MT N20B20 2.0 л 245 л.с.
sDrive 28i AT N20B20 2.0 л 245 л.с.
sDrive 35i MT N54B30 3.0 л 306 л.с.
sDrive 35i AT N54B30 3.0 л 306 л.с.
sDrive 35is AMT N54B30 3.0 л 340 л.с.
sDrive 20i MT N20B20 2.0 л 184 л.с.
sDrive 28i MT N20B20 2.0 л 245 л.с.
sDrive 23i MT N52B25 2.5 л 204 л.с.
sDrive 23i AT N52B25 2.5 л 204 л.с.
sDrive 30i MT N52B30 3.0 л 258 л.с.
sDrive 30i AT N52B30 3.0 л 258 л.с.
sDrive 35i MT N54B30 3.0 л 306 л.с.
sDrive 35i AT N54B30 3.0 л 306 л.с.
sDrive 35is MT N54B30 3.0 л 340 л.с.
sDrive 35is AMT N54B30 3.0 л 340 л.с.

Источник: https://bmwband.ru/cars/z4/z4-e89

Ссылка на основную публикацию