Ваз 2108 (восьмерка) — фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг лады своими руками

Автомобиль ВАЗ-2108 поступил в серийное производство в 1984 году. В советской автомобильной промышленности того времени в нем было применено множество новых технических решений, что позволило данной модели завоевать большое количество поклонников среди молодежи. Он благополучно выпускался до 2004 года.

  • ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками
  • Благодаря удачно подобранным новшествам тех лет, существует множество фото тюнинга ВАЗ 2108.
  • ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

Естественно, на сегодняшний день эта модель морально устарела. Однако благодаря ее малой стоимости есть поклонники «зубил», которые занимаются их доработками и используют в качестве «сюрпризов».

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

Усовершенствование своими руками

«Восьмерка» в базовой комплектации является достаточно простой, в ней нет современных электронных систем. Это позволяет производить тюнинг ВАЗ-2108 своими руками.

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

Доработка может быть в следующих областях:

  • улучшение внешнего вида автомобиля;
  • усовершенствование салона, добавление функциональности и комфорта;
  • повышение технических характеристик.

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими рукамиВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими рукамиВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими рукамиВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими рукамиВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими рукамиВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

  1. В базовой комплектации конструкция имеет достаточно хорошие аэродинамические характеристики, есть возможность установить современные узлы ходовой части, улучшить или заменить двигатель, усовершенствовать салон.

Выполняя работу собственноручно, человек получает массу положительных удовольствий, удостоверяется в качестве выполненной работы и значительно экономит семейный бюджет.

Усовершенствование салона

К сожалению, в базовой комплектации салон данной модели оставлял желать лучшего. Во время движения присутствуют посторонние шумы, тряска на дорожных неровностях и ряд других недостатков.

Производя тюнинг салона ВАЗ 2108 необходимо сделать следующее:

  • установить качественную шумоизоляцию с использованием современных материалов;
  • поменять обшивку салона с элементами современного дизайна;
  • поставить более удобные кресла с иномарок;
  • установить спортивный руль, обладающий лучшей фиксацией;
  • поставить электрические подъемники стекол.

Все зависит от желания и финансовых возможностей заказчика. Существуют клубы любителей «зубил», при которых можно найти мастеров, занимающихся доработкой этой модели.

  • У них найдется масса привлекательных предложений с разным ценовым диапазоном.

Усовершенствование панели

  1. Обладатели «восьмерок» хорошо помнят переднюю пластиковую торпеду, которая изрядно скрипела во время движения.

  2. Заказывая тюнинг панели ВАЗ-2108 следует позаботиться о следующих действиях:
  • заменить или качественно закрепить элементы торпеды;
  • установить панель с современными электронными датчиками;
  • использовать детали с автомобилей последующих выпусков.
  • Первоначально, панели заводской комплектации были одними из самых «продвинутых» в советской автомобильной промышленности.

К настоящему времени, естественно они устарели. Сейчас на разборках можно найти множество интересных альтернатив с иномарок.

Усовершенствование двигателя

Несмотря на свой незначительный вес в первичной базовой комплектации на «восьмерку» устанавливали бензиновый двигатель объемом 1,3 литра с мощностью в 65 лошадиных сил.

В последующих модификациях использовался мотор с карбюратором в 69 «лошадей» и инжекторный двигатель с 73 «лошадьми».

  1. Осуществляя тюнинг двигателя ВАЗ 2108 можно применить следующие варианты:
  • установить инжекторный мотор на 16 клапанов с компрессором, выдающим давление более 0,5 бар и турбиной;
  • произвести модернизацию установленного мотора путем увеличения его объема и других доработок;
  • поставить более мощный двигатель с иномарки.
  • Нередко на трассе можно увидеть ничем не привлекательное «зубило», которое с большим преимуществом опережает ряд иномарок более высокого класса.

Много таких автомобилей используется в автогонках. Это происходит вследствие установки узлов спортивной подвески, объем установленного двигателя в несколько раз может превышать силовой агрегат заводской комплектации.

Работа в домашних условиях

Довольно часто тюнинг ВАЗ-2108 производится домашних условиях. Этому способствует ряд условий:

  • в силу моральной устарелости такой автомобиль можно приобрести за небольшие деньги;
  • после прекращения его выпуска по настоящее время Автозавод ВАЗ выпустил множество моделей, запчасти с которых легко подходят на «зубило»;
  • на автомобильных разборках существует огромный выбор деталей с иномарок, превосходно подходящих для доработки этой модели.
  1. Следует помнить, что в первую очередь необходимо позаботиться о безопасности всех участников дорожного движения.

При увеличении мощности мотора необходимо усилить элементы подвески и узлы тормозной системы. Должна соблюдаться гармония и соответствие всех задействованных деталей.

  • После значительной доработки автомобиль необходимо предоставить в МРЭО для проведения его экспертизы на соответствие действующим нормам Закона.

В противном случае, передвижение на такой технике категорически запрещается. Доработку желательно производить в лицензированных автомобильных мастерских с использованием новых деталей.

Фото тюнинга ВАЗ 2108

Пожалуйста, сделайте репост;)

Источник: https://avtoadvice.ru/tyuning-vaz-2108/

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками (фото, видео)

Представляем вашему вниманию подборку фото и видео по внешнему тюнингу ВАЗ 2108 своими руками.

Каждому автолюбителю хочется, чтобы его машина отличалась от всех остальных, имела какую-нибудь особенность и выделялась из серой массы других авто.

Лучший способ придать вашему автомобилю изюминку сделать тюнинг. В данной статье мы поговорим о возможностях тюнинга в домашних условиях.

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

новые фары и бампер

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

тюнинг своими руками

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

виниловая пленка на авто

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

заниженная подвеска

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

внешний тюнинг — диски и обвес

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

ламбо двери своими руками

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

фото задние фонари

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

капот и фары

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

фото обвеса

тюнинг решетки радиатора

тюнинг переднего бампера ВАЗ 2108

новая оптика

тюнинг салона ВАЗ 2108 фото

новая панель приборов

двигатель

Видео ВАЗ 2108 тюнинг капота своими руками

Ребята переделывают капот на «восьмерке». Смотрите, что у них получилось.

Тюнинг звука и другого

Убраны всё лишнее: ручки, замки, щетка задняя, повторители. Капот наварен. Занижения не стандартные. Переделана коробка. Тюнингованная подвеска. Установлена аудио система. Видео:

Тюнинг выхлопной системы ВАЗ 2108 (видео)
Самый дешевый тюнинг выхлопной системы.

Автомобиль на шинах низкого давления

Из «восьмерки» сделали вездеход на шинах низкого давления.

Зачем тюнинговать автомобиль? Ответ на вопрос знает каждый человек, имеющий свой автомобиль. Мы стремимся быть неповторимыми и оригинальными во всем, от мельчайших аксессуаров до собственного автомобиля.

Источник: https://autompv.ru/tyuning/114-vaz-2108.html

Ваз 2108 тюнинг своими руками (салона, кузова) фото

Как придать автомобилю ВАЗ 2108 индивидуальность?

ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

Начало выпуска модели ВАЗ 2108 относится к 1984 году. Его производство выполнялось на Волжском автозаводе. В те года “восьмерку” можно было отнести к достаточно прогрессивному автомобилю с передним приводом, прекрасной управляемостью и хорошей динамикой.

На сегодняшний день выпуск ВАЗ 2108 прекращен.

На его смену в 2005 году пришла более современная модель ВАЗ 2113, отличительной чертой которой стали иные кузовные панели и более современный салон, оборудованный европейского уровня передней панелью, который владельцы часто тюнингуют своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2108 кузов фото

  • ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками
  • ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками
  • ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

Однако, по лицам всех городов восьмерки продолжают ездить. При этом все чаще можно увидеть именно преобразившиеся автомобили, над которыми поработали их хозяева, подвергнув их самостоятельному тюнингу. На самом деле автомобиль действительно можно назвать отличной заготовкой для дальнейшей модернизации и доработки.

Наибольший спрос на модель ВАЗ 2108 можно наблюдать среди молодежи. Восьмерка привлекает ее спортивным характером и относительно невысокой стоимостью. В итоге после совершения сделки купли-продажи, можно потратить какую-то сумму на тюнинг.

Технические доработки восьмерки аналогичны тюнингу модели ВАЗ 2109. Так как их конструкции абсолютно идентичны. А вот внешняя модернизация восьмерки весьма разнообразна и доработка обычно начинается с регулировки света фар на ваз.

Тюнинг салона ВАЗ 2108 своими руками фото

    К основным элементам, входящим в программу кузовного тюнинга модели ВАЗ 2108 можно отнести замену переднего и заднего бамперов, апгрейд оптики и фар, установку новых зеркал заднего вида, занижение подвески и, конечно, установку стильных колесных дисков. Кроме того, диски восьмерки часто обувают в резину, имеющую низкий профиль.

    Салон автомобиля, претерпевший модернизацию, может получить улучшенную шумоизоляцию и евро панель.

    Тюнингованая восьмерка видео

    Посмотрите еще один обзор на тюнинг ВАЗ 2104 в котором более подробно написано как начать доработку автомобиля, с чего начать и как делать.

    Источник: https://pol-z.ru/tyuning-vaz-2108-tehnicheskaya-dorabotka-vosmerki/

    Роскошный ВАЗ 2108 тюнинг легко и доступно

    В 1984 году на Волжском автозаводе начался выпуск модели ВАЗ 2108. Для тех времен знаменитая “восьмерка” стала достаточно прогрессивным автомобилем с передним приводом, который обладал отличной управляемостью и вполне «сносной» динамикой.

    Сегодня ВАЗ 2108 прекратили выпускать, в 2005 году он уступил место современной модели — ВАЗ 2113, которая отличается несколько иными панелями кузова, а также более современным салоном, который дополнен яркой европанелью. Тем не менее, на улицах городов эти автомобили встречаются довольно часто, причем, немало из них видоизменились в следствие тюнинга, который автолюбители проводят своими руками.

    И не следует сильно удивляться, потому что машина является прекрасной заготовкой для последующих доработок. Данная модель пользуется особым спросом среди молодежи, ведь этому отлично способствуют ее спортивный характер и вполне доступная стоимость. После покупки такого автомобиля часто еще остаются деньги на ее тюнинг.

    Из истории модели

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    История марки ВАЗ 2108 наполнена интересными фактами. Автомобиль получил известные теперь многим названия — “девятка” и “зубила”. Машина эта невероятно популярна и сегодня.

    Все семейство “восьмерки-девятки”, именованное на первых этапах как Спутник, а потом и Самара, появилось в мире благодаря плодотворному сотрудничеству мастеров из Тольятти с хорошо знакомой всем немецкой компанией Porsche.

    Это, без сомнения, придало “зубиле” прекрасный потенциал для последующих усовершенствований.

    Общий модификационный ряд авто ВАЗ включает множество автомоделей, однако модель 2108 и ее видоизменения – это самые общераспространенные в, так называемой, тюнинговой области. Кстати, проводя тюнинг ВАЗ 2114, «родственником» которой является представляемая модель 2108, следует отталкиваться от тех же принципов, которые используются во время усовершенствования знаменитой «восьмерки».

    ВАЗ 2108 стал пробным и, на сегодняшний день, старейшим представителем переднеприводного автомобиля во всем семействе ВАЗа, а это уже само по себе привлекательно для многих поклонников тюнинга.

    Автомобиль принимал участие в спортивных гонках, и после подобной проверки на гоночных треках, тюнингованные новинки значительно продвинулись в народ и сразу покорили сердца многих рядовых хозяев машин 2108.

    Поверхностный «макияж» автомобиля

    Тюнинг ВАЗ 2108 обычно осуществляют по следующей схеме:

    • мотор;
    • трансмиссия;
    • подвеска;
    • салон;
    • кузов.

    Однако следует отметить, что как мотор, так и трансмиссия вместе с подвеской представленной модели «с момента рождения» обеспечивают сносную динамику и мощность. Поэтому, в такой ситуации, тюнинг лучше начать с конца. Чтобы в целом получить красивый и оригинальный автомобиль, необходимо сначала заняться обновлением внешнего вид машины.

    Читайте также:  Форд куга 2019-2020 фото, комплектации и цены новой модели кроссовера от ford 3-го поколения

    Замена бампера восьмерки

    Избавить авто от несколько странной клички “зубила”, которую она получила за свою специфичную форму находящегося спереди бампера, можно с помощью замены его на новый, значительно более обтекаемый. Хорошо, если в нем будет предусмотрен относительно больших размеров воздухозаборник, который обеспечит отличное охлаждение двигателя во время движения на высоких оборотах.

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    Тюниг фар

    Далее следует провести обновление задних фонарей машины (которые сертифицированы автозаводом). Если автомобиль не оснащен дублирующим стопсигналом, лучше его установить. Переднюю оптику “восьмерки” сложно как-то разительно видоизменить, единственным вариантом является установка“ресничек”.

    Однако в определенных случаях удается также заменить стандартную оптику на современную альтернатирвую. Также следует установить специальную защитную планку над задней дверью автомобиля, которая будет предохранять кромку двери  от преждевременного гниения. Конечно, заменить нужно и стандартные зеркала заднего вида, желательно, чтобы они были с водоотводящими канавками и подогревом.

    Глубокий и эффектный тюнинг ВАЗ 2108

    Рекомендации по тюнингу автомобиля 

    Без сомнения, совершенству нет предела, особенно, когда вести речь о механизме, который создан несколько десятилетий назад. Главный вопрос здесь в том – когда и что целесообразно улучшить или заменить; а что будет обычной тратой денег. Попробуем разобраться в этой ситуации более детально.

    1.Кузов. Нижняя полка радиатора считается настоящей бедой «зубиловодов». Создатель этого автомобиля почему-то решил выполнить эту важную несущую подвеску из тонкого, хлипкого металла, словно забыл, что русские дороги – это не автобаны и хайвеи, здесь найти идеально ровный участок трудно, иногда, практически невозможно.

    Гайки крепления его растяжных кронштейнов спрятали внутрь, лишь слегка прихватив сваркой. Вследствие этого, большинство владельцев рано или поздно сталкиваются с проблемами в виде трещин полки или с отрыванием от гаек сварки. Это делает невозможным последующий демонтаж кронштейна растяжки.

    Проводя тюнинг кузова, целесообразно будет сделать раллийную, спортивную полку, которую следует проварить  спереди и снизу двухмиллиметровым листом, прихватив к лонжеронам и предварительно «оснастить» нижний лист гайки кронштейнами растяжек. Благодаря этой операции можно «забыть» о подобной проблеме. Также это позволит поставить не ломающиеся, стальные кронштейны растяжек.

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    2.Система охлаждения. Обязательному изменению подлежит механизм пуска радиаторного вентилятора, а точнее — установка тумблера, так называемого, принудительного включения и замена «горячего» датчика (чаще всего, 99-95) на значительно более «холодный» (например, от М2141). Вполне разумно будет доработать верхний крепеж автомобильного радиатора.

    Это можно выполнить, удлинив его на несколько сантиметров с помощью обыкновенной металлической трубки. Если необходимо заменить сломанную водяную помпу или термостат, не обязательно искать импортные аналоги.

    Отечественные детали сами способны проработать длительное время весьма исправно. Касательно металлических хомутов, которые есть на патрубках, то их следует поменять на более надежные импортные.

    Их трудно «скрутить» и прослабить.

    3. Тормозная система. Если в наличие есть свободные средства, лучше повысить автомобильную эффективность тормозов с помощью вентилируемых дисков и надежных колодок популярных фирм (Ferodo).

    В то же время, не следует это делать сразу, выкидывая на помойку совершенно новые, возможно старомодные, но вполне хорошие заводские диски и колодки. Менять их лучше по мере износа.

    Помимо этого, следует понимать, что кроме замены 8-миллиметровых прокачных штуцеров на 10 мм и закрепления бачка основного цилиндра, не стоит ничего нового придумывать.

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    4. Колеса и привода. Единственным действительно разумным вариантом тюнинга является возможность использования штампованных дисков под соответствующую зимнюю резину, а также кованных или литых — под летнюю.

    Следует также отказаться от увлечения расширения за счет машинной колеи. Касательно вопроса о переходе на 14-дюймовую резину, то в этой ситуации нужно учесть, во-первых, общие возможности силового агрегата, ну а во-вторых (в случае использования низкопрофильной резины), реальное состояние подвески.

    5.Электрооборудование. Сразу лучше полностью отгородиться от всевозможных неисправностей автомобильной электросистемы. Вполне правильно будет переставить катушку зажигания из «обычного» места несколько повыше — на щит мотора или под крепеж стойки подшипника. Можно также установить дополнительный коммутатор.

    Облегчить его переключение можно, если перекинуть разъем. Заметь штатные высоковольтные провода следует на силиконовые, приобрести также стоит хорошие стеклоочистители.

    Хорошим «тюнингом» также будет обновление стеклоочистителей фар, герметизация блока предохранителей, а также «веерные» или двойные опрыскиватели переднего стекла. Хорошие импортные «зажигательные» свечи (Bosch, Beru, NGK), лампы фар с несколько увеличенной мощностью, импортный ремень генератора – элементы усовершенствования, которые никогда не помешают.

    6.Коробка переключения передач. Если есть надобность в усовершенствовании штатной КПП, то вполне разумным шагом будет «мягкая» блокировка дифференциала, которая позволит «выигрывать светофорные старты», вполне уверенно чувствовать себя на различных поворотах, а также на скользкой дороге.

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    7. Салон. ВАЗ 2108 тюнинг салона предоставляет широчайшее пространство для реализации своих идей.

    Сиденья от знаменитых Фордов и красивые панели от Фиатов; радиостанции служб спасения и «двухгрвнеевые» рули; полезные держатели сотовых и «ветровики» на опускающихся с помощью электрики стеклах и многое другое.

    Пригодится также и тахометр (модели, где его нет). Он вполне желателен для определения давления масла.

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    8.Двигатель. Каждое действие, которое касается ВАЗ 2108 тюнинг двигателя, несет значительные расходы и уменьшает его ресурс.

    Но если все-таки вести речь о мероприятиях по усовершенствованию двигателя, то следует отметить, что вполне подходящим вариантом будет его герметизация, посадка крышек головки блока и поддона картера на герметик, а также отрезание кусочка крышки от ремня ГРМ для последующей ее легкой установки.

    Также можно выполнить настройку распределителя зажигания и карбюратора.

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    Многие любители модели 2108 питаются, используя различные фото и видео для обучения, своими руками провести тюнинг этого автомобиля. Иногда у них получается нечто наподобие белого ВАЗа (как бы белого лимузина).

    Однако следует всегда понимать, что главное, что необходимо для усовершенствования своего авто — огромное желание, немножко терпения, свободное время и, конечно, деньги, без которых, в современном мире, не обходится никакое важное дело.

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    Источник: https://vsepoedem.com/story/roskoshnyy-vaz-2108-tyuning-legko-i-dostupno

    Максимальный тюнинг ВАЗ 2108 или что можно сделать с восьмерки

    Возмущение — именно так переводится с греческого термин «турбуленция», и именно этим словом можно охарактеризовать нынешний образ героини этой статьи. Она — «восьмерка» 2001 года выпуска, выехавшая из ворот тольяттинского автомобильного завода в попсовом цвете «снежная королева» с 71 – сильным карбюраторным мотором.

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    Началось все с замены торпеды салона ВАЗ 2108

    А начался этот путь с замены салонной торпеды. Дело в том, что Александр часто использовал автомобиль каждый день, а стандартная панель, называемая «высокой», являлась главным источником акустического дискомфорта.

    Разбирать ее и проклеивать тишины ради по праву сочли делом неразумным. Альтернатив в данном случае сколько угодно, но Саша остановился на торпеде от Opel Vectra, которая в последнее время все чаще занимает место в салонах «зубил».

    Причины — практически идеальное совпадение по размерам, достойное качество и, главное, тишина, ради которой все и затевалось. Самым сложным было «подружить» родную проводку с новой приборной доской и кнопками.

    Саша не был первопроходцем в этом деле и, посоветовавшись с прошедшими этот путь людьми, благополучно инсталлировал торпеду.

    Печка, кстати, тоже от Opel. Можно было бы оставить и родную, но тогда пришлось бы переделывать воздуховоды, да и блок управления оставлять старый. Результат превзошел ожидания — стало на порядок тише, да и в целом автомобиль стал восприниматься более серьезно, ведь салонная торпеда, по сути, единственное, что видит водитель, находясь за рулем.

    А чтобы в полной мере обозревать, что находится сзади, была установлена видеокамера, картинка с которой передается на широкоформатный ЖК-дисплей на передней панели.

    На него же выводится и видеосигнал с игровой приставки Sony PlayStation. Теперь в пробках есть чем заняться!
    Другим водителям, попадающим с Сашей в одну пробку, тоже скучать не приходится.

    Еще бы – такое выразительное «зубило» и на выставке-то нечасто встретишь!

    Обвес, шейвинг и белые диски — красиво, но не главное. Больше привлекает двухцветный окрас кузова – это проверенный и выигрышный вариант, при грамотном сочетании оттенков. Черный и ярко-оранжевый, безусловно, являются таковыми. Более того, оранжевый цвет взят из гаммы Ford, этим колером красят Focus ST.

    Эта краска и легла в основу, а черная эффектно дополняет ее на элементах обвеса, капоте и крыше. Конечно, можно было бы поэкспериментировать с аэрографией или узорами на переходе цветов, но Саша не прогадал, выбрав более простой с художественной точки зрения вариант.

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    Тюнинг мотора ВАЗ 2108

    Отталкиваясь от принципа «мотор для города», а не «монстр на одну гонку», выбрали зарекомендовавшую себя высоким ресурсом турбину Garrett TD04.

    При бусте 0,9 бар турболаг не пугает своими размерами, а блок не стремится обнажить поршни СТК, спроектированные специально для «наддувательства».

    Но бюджет мотора не лез ни в какие рамки, поэтому не обошлось без экономии, которая в нашей замечательной стране нередко порождает креатив. В данном случае этот факт подтверждает интеркулер.

    Нет, тут он не от холодильника «ЗиЛ» или японской кофемолки.

    На вид это заурядная «фронталка», а на самом деле — одна четвертая часть от интеркулера грузовика MAN! Да-да, купив такую деталь размером с оконный проем пентхауса, из нее можно выпилить четыре промежуточных охладителя для турбомоторов или добрую дюжину аналогичных деталей для японских кофемолок.
    Когда дело дошло-таки до ходовой части, за нее взялись не менее основательно. В основу конструкции лег надежный подрамник – система труб, к которым крепятся узлы подвески и опоры силового агрегата.

    Читайте также:  Субару аутбек 2019-2020 нового поколения: фото, комплектации и цены на кроссовер-универсал от subaru

    Новая подвеска в восьмерке

    Ранее подрамник был доступен только обладателям «десятого» семейства, однако сейчас и владельцы «зубил» могут облегчить участь передних лонжеронов и телевизоров своих автомобилей.

    Далее по списку свое место заняла немецкая подвеска в составе амортизаторов Bilstein и пружин H&R. Среди невинтовых подвесок для отечественных переднеприводников это одно из лучших сочетаний.

    Несмотря на это, любители «пониже» будут возмущены: мол, 30 миллиметров — это не занижение.

    И будут правы: в отличие от большинства иномарок, для которых пружины «-30» — золотая середина, стоковая «восьмерка» неестественно задрана над землей и начинает более-менее выглядеть от «-70» и ниже. Так как в данном случае установлен обвес, это несоответствие еще больше бросается в глаза: расстояние от колес до арок нелепо большое.

    Оправдания в пользу сохранности обвеса и плохих дорог оставим дачникам.
    Впрочем, на этом критику можно прекратить, ведь в остальном «восьмерка» собрана грамотно, со вкусом.

    Приятно, что в России на базе российского же автомобиля создан очередной качественный тюнинг-проект который можно еще дополнить добавив запчасти Seat тем самым улучшить ходовую часть авто.

    Все что было поставлено на ВАЗ 2108

    ДЕТАЛИ:
    Объем 1,6 16-клапанная ГБЦ
    кованые поршни СТК
    степень сжатия 8,5:1
    чугунный литой впускной коллектор
    турбина GarrettTD04
    интеркулер handmade by Чемров
    5-й ряд КПП
    блокировка дифференциала
    подрамник
    распорки
    амортизаторы Bilstein B6
    пружины H&R -30
    опоры SS-20
    Тормоза Proma с дисками 286 мм спереди — дисковые тормоза сзади
    диски Slik 15″
    резина Bridgestone Potenza 195/50
    ЭКСТЕРЬЕР:
    Обвес АТТ
    перекраска кузова и элементов обвеса в два цвета: черный и оранжевый Ford Focus ST
    капот bad boy
    шейвинг дверей и крышки багажника
    задняя оптика Prosport и биксенон
    ИНТЕРЬЕР:
    Передняя панель и печка от Opel Vectra
    кожаные сиденья UNP с подогревом
    замена салонного пластика
    розетка 220 В
    кондиционер
    ICE:
    Трехкомпонентная фронтальная акустика JBL
    тыловые блины JBL
    сабвуфер и усилители JBL
    приставка playstation

    камера заднего вида

    Источник: http://xenon-kiev.com.ua/vosmerka-s-interkulerom-ot-mana/

    Ваз 2108

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    Так получилось, что советский трехдверный хэтчбек Ваз 2108 («Лада Самара», «Лада Спутник» или же попросту «зубило», как его прозвали из-за характерного дизайна) своим появлением открыл абсолютно новую эпоху в советском автомобилестроении. Ведь именно он был первым переднеприводным автомобилем, по многим параметрам выгодно отличающимся от «царствовавшей» до этого момента «классики».

    Ваз 2108 являлся довольно серьезным долгостроем. Идея создания переднеприводного автомобиля и его первый проект появился еще вначале 70-х годов.

    Однако на тот момент разработки несколько застопорились из-за недостатка технических средств, позволяющих создать машину, которая при таком расположении привода весьма бы комфортно чувствовала себя на отечественных дорогах. Однако проект уже конкретно Ваз 2108 был начат только 1977 году. Через год же был изготовлен и первый прототип.

    Но до выхода полноценного авто оставалось еще долго – первые «зубила» стали поступать в автомагазины необъятной страны только лишь в 1985 году, став таким образом ровесниками перестройки. И ее одним из главных символов.

    Еще один момент – начиная с «восьмерки», ВАЗ отошел от своего сотрудничества с Fiat. Во многом – из-за отказа итальянской компании от дальнейшего сотрудничества.

    Совместные разработки на этот раз велись вместе с Porshe. И результат отхода от «фиатовского наследия», как говорится, налицо.

    Ваз 2108 отличается от предыдущих моделей практически всем, начиная от дизайна и салона, и заканчивая основными техническими узлами.

    Внешне «восьмерка» стала одним из наиболее узнаваемых автомобилей, получив от создателей несколько агрессивные формы, приближенные к спортивным. Что характерно, и здесь без итальянцев все же не обошлось, ведь дизайном авто вплотную занималась компания «Bertone», родом с Аппенинского полуострова.

    И это была не последняя иностранная фирма, с которой сотрудничал советский автопром в лице инженеров Волжского автомобильного завода. Так, тормозную систему «восьмерка» получила благодаря стараниям компании Lucas, конструкция задней балки была получена «в наследство» от Volkswagen.

    И такая сборная солянка позволила получить очень хороший по многим параметрам автомобиль.

    Ваз 2108 был однозначно признан машиной более высокого класса, чем выпущенные перед ней ВАЗ 2107 и ВАЗ 2106.

    В результате кардинально нового подхода в разработках, удалось избавиться от ряда «наследственных» болезней, преследующих все классические модели ВАЗа. «Лада Самара» получила лучшие аэродинамические характеристики, стала более эргономичной.

    Автолюбители отметили также, что Ваз 2108 стал увереннее вести себя на дороге, лучше слушаться руля, меньше потреблять горючего.

    Салон также получился заслуживающим похвалы – удобные кресла, эргономичные колесо управления. Тем более, что Ваз 2108 мог использоваться и в качестве универсала – нужно было разложить заднее сиденье и получить достаточно вместительный багажник. Однако и сегодня много кто отмечает, что в целом салон получился достаточно тесным – жертва прогрессивному внешнему облику.

    Изначально «Лада Самара» комплектовалась бензиновым карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 65 л.с.

    С 1987 года в ходу стала другая модификация, определявшая использование полуторалитрового двигателя уже на 69 «лошадок» (Ваз 21083).

    Существовала также и разновидность автомобиля, в которой использовался аналогичный инжекторный двигатель на 73 л.с. Эта модификация получила название Ваз 21083i.

    Как таковая, в чистом виде «Лада Самара» Ваз 2108 не выпускается уже с 2003-го года. Сегодня же ее можно встретить в лице преемницы ВАЗ 2113, во многом полностью повторяющей как дизайн, так многие технические характеристики оригинальной «восьмерки».

    Интересные факты

    Автомобиль Ваз 2108 в какой-то степени стал воплощением эпохи перестройки и последующих за ней «лихих 90-х». «Любимая машина рекетиров» — о нем часто можно было услышать такое в конце 80-х.

    Связан этот факт скорей всего с тем, что «восьмерка» на тот момент была одним из наиболее дорогих и совершенных отечественных автомобилей, но уступавшей в цене активно просачивающимся через «железный занавес» иномаркам.

    Результатом такого положения стало то, что Ваз 2108 стал неотъемлемым атрибутом фильмов, повествующих об упомянутом временном периоде.

    Но для многих «Ладушка» — это в первую очередь машина, демонстрирующая неплохие спортивные результаты. И именно поэтому широкое распространение получил разнообразнейший тюнинг Ваз 2108. Собственно, мы подошли к другой важной части нашего повествования.

    Тюнинг Ваз 2108

    ВАЗ 2108 (восьмерка) - фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады своими руками

    В какой-то степени «восьмерку» можно сравнить с куском сырой глины. Вариантов тюнинга Ваз 2108 можно встретить массу – на отечественных дорогах и автотрассах встречаются и импровизированные внедорожники, и полноценные корчи, созданные только для быстрых дорог, и «волки в овечьей шкуре», внешне ничем не отличающиеся от оригинального авто, но скрывающие под своим капотом куда большее количество «лошадок», чем заводская версия. Короче говоря, тюнинг Ваз 2108 – занятие творческое.

    Традиционно тюнинг Ваз 2108 включает в себя следующие элементы: стайлинг, тюнинг салона и технический тюнинг Ваз 2108.

    Стайлинг Ваз 2108 позволяет получить внешний вид, соответствующий классу спортивного авто, за счет установки тюнингованных боковых зеркал, обвесов, воздухозаборника на капот и крышу, кованых или литых дисков с низкопрофильными покрышками, спойлера или антикрыла. И наконец – инсталляции ламбо-петель (двери будут открываться вверх, аналогично спортивным автомобилям Lamborgini.

    Если кто-то задумал производить тюнинг двигателя Ваз 2108, то посоветовать ему можно несколько вариантов, в зависимости от требуемого результата. Наиболее эффективным шагом может стать переход на инжекторный тип двигателя.

    Он легче поддается дальнейшему тюнингу, открывая возможность установки 16-ти клапанной ГБЦ, компрессора с избыточным давлением свыше 0,5 бар, турбонаддува.

    Если вы не имеете возможности перехода на инжектор или по ряду причин желаете сохранить оригинальный карбюратор и сохранить поршневую систему в целости, характеристики мотора можно увеличить путем расширения и шлифовки каналов, установки фильтра нулевого сопротивления, установки равнодлинного коллектора 4-1 или 4-2-1 и многое другое. Помогает в этой ситуации и увеличение объема цилиндров до 1,6-1,8 литров, применив коленвал с увеличенным ходов.

    Тюнинг тормозной системы Ваз 2108 и тюнинг трансмиссии Ваз 2108 в большинстве своем включает комплекс стандартных мероприятий, с которыми вы можете ознакомиться, прочитав статьи о других моделях ВАЗ. Или же обратившись к нам – наши специалисты подберут самые оптимальные варианты.

    Проконсультируйтесь и запишитесь на тюнинг по телефонам: +7(495) 988 18 46, +7(903) 756 44 94 (с понедельника по пятницу с 10.00 до 19.30, Москва)

    Источник: https://tuningsport.ru/tuning-vaz/2108/

    Тюнинг ВАЗ 2108 (тюнинг восьмерки) своими руками легче простого

    Выпуск ВАЗ 2108 стал новым словом в советском автомобилестроении. Это была первая машина, выгодно отличающаяся от классических машин ВАЗ наличием переднего привода. Эта модель создавалась долго, ведь не хватало технических разработок для максимального приближения переднего привода к российским дорогам.

    Создание авто началось в 70-е годы прошлого столетия, а первый автомобиль увидел свет в середине 80-х годов. Модель ВАЗ 2108 отличается от предыдущих моделей не только внешним видом и обустройством салона, но и техническими показателями, поэтому тюнинг ВАЗ 2108 имеет свои особенности.

    Тюнинг «восьмерки»

    Эта модель автомобиля – отличная возможность для тюнинга своими силами, так как представляет собой сырой, местами недоработанный материал. Существует огромное количество идей для тюнинга ВАЗ 2108. Восьмера внешне и внутренне очень похожа на девятку, вернее наоборот, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 делается примерно в таком же духе, как и тюнинг восьмерки.

    ВАЗ 2108 можно доработать до современного внедорожника или кардинально изменить начинку, что ее не сможешь отличить от заводской. В целом, тюнинг данного авто заключается в доработке внешнего вида, салона и технических деталей. Одним словом, процесс получается творческий.

    Многие обладатели ВАЗ 2108 для того, чтобы выделиться среди прочих машин любят переделывать свое авто под спортивный вариант. Для этого улучшаются внешние детали ВАЗ.

    Можно заменить боковые зеркала, обвесы и воздухозаборники, поменять диски на литые, добавить крылья. Также можно установить диодные габариты, которые помогут улучшить качество света.

    Все эти несложные манипуляции позволят изменить внешний стайлинг авто до неузнаваемости.

    Читайте также:  Тойота рав 4 2019: дата выхода в россии, фото комплектации и цены нового кроссовера 5-го поколения

    Можно долго задаваться вопросом, почему до сих пор наши соотечественники ездят на таких моделях авто. А ответ банально прост и кроется в их доступной стоимости.

    К тому все необходимые для ремонта детали намного дешевле импортных аналогов. И пусть многие считают, что дешево – это не показатель качества и т. д.

    , тем не менее, первый опыт вождения автомобиля многие проходят именно на ВАЗ, а особенно на ВАЗ 2114 тюнинг.

    Делаем тюнинг двигателя ВАЗ 2108

    Для тех, кто помимо внешней привлекательности ценит в автомобиле и мощностные характеристики, следует задуматься о тюнинге двигателя. Здесь можно реализовать несколько улучшений.

    Например, можно перейти на другой тип двигателя. Это может быть инжектор. Для ВАЗ 2108 тюнинг двигателя при инжекторной системе является наиболее приемлемым вариантом.

    Здесь можно улучшить компрессор, турбонаддув и другие компоненты.

    Если нет желания или возможности менять тип двигателя с карбюраторного на какой-либо другой, то можно сделать тюнинг путем установки фильтров, расширения и чистки каналов, увеличения объема цилиндров и прочих замен. Такая доработка делается и при тюнинге ВАЗ 2106.

    Для тех, кто больше использует свое авто в городе, можно обратить внимание на показатель крутящего момента, его следует поддерживать на заданном уровне при малых и средних оборотах. В этом поможет замена вала в системе двигателя.

    После проведения тюнинга распределительного вала необходимо тюнинговать цилиндры. Ведь при увеличении хода вала, увеличивается и наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, что обеспечивает больший крутящий момент. Поэтому замена цилиндров – это следующий этап тюнинга двигателя.

    При желании также можно заменить трубу для отвода выхлопных газов. Отлично для этого подойдет конструкция из 4 труб, которые переходят соответственно в две, а затем в одну трубу. Это также позволяет поддерживать оптимальное значение крутящего момента для тюнингованного двигателя.

    При впуске в двигатель стоит дроссельная заслонка, которую также можно доработать. Для этого необходимо увеличить ее диаметр. За счет этого возрастет пропускная способность заслонки. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2108 своими руками – это вполне реально. Помимо тюнинга двигателя можно сделать тюнинг тормозной системы и трансмиссии.

    К тюнингу салона можно подойти с обновления ручки переключения передач, чехлов на сиденья, установки новой музыкальной системы. Несомненно, качественный звук музыки, который доносится из салона, добавляет только плюс тюнингованному автомобилю. У ВАЗ 2108 тюнинг салона представляет по-настоящему творческий процесс.

    Здесь можно делать все: от замены подсветки лампочками на диодную подсветку до полной замены кресел на новые аналоги с других автомобилей. Также можно поработать над тюнингом руля.

    А такие обновки, как держатель для мобильного телефона, электрические стеклоподъемники и прочие приятные мелочи делают поездку в салоне наиболее комфортной.

    В целом, все как при тюнинге ВАЗ 2109, машины ведь почти одинаковые.

    Тюнинг электрооборудования восьмерки

    Электрооснащение автомобиля дает широкий простор для фантазии, чтобы сделать тюнинг 2108 (фото). К таковому относятся различные дополнительные фары, как на ВАЗ 2114 тюнинг, подсветка, электрические стеклоподъемники, системы подогрева и привода на зеркал. Также можно улучшить музыкальное оборудование и установить навороченную сигнализацию.

    Однако помимо крутых наворотов, стоит обратить внимание на перенос катушки зажигания чуть выше или установку такой же дополнительной. Можно также оборудовать дополнительный коммуникатор, что наверняка пригодится. Можно заменить родные провода авто на силиконовые. Это будет отличным вложением средств. Стоит обратить внимание и на покупку хороших стеклоочистителей.

    Можно назвать отличным тюнингом добротные стеклоочистители для фар, проведение герметизации предохранительного блока, а также улучшенные опрыскиватели для лобового стекла. Хорошее решение – усиление ламп фар, покупка импортных свечей и ремня генератора. Поверьте, эти улучшения будут более эффективными, чем установка, например кондиционера и прочих элементов комфорта.

    Тюнинг системы охлаждения на ВАЗ 2108

    В данной системе автомобиля есть несколько моментов, которые следует сразу доработать. Нужно заняться вентилятором радиатора. Для этого необходимо сделать тумблер для принудительного включения вентилятора. Также логично будет заменить датчик на более холодный.

    Не стоит спешить заменять охлаждающую жидкость на более дорогую, так как улучшения охлаждения от этого не произойдет. Делать замену нужно лишь при необходимости, а стоимость жидкости будет зависеть лишь от финансовых возможностей.

    • Тюнинговать ВАЗ 2108 можно по различным параметрам, но несомненно одно – эта рабочая лошадка даст широкое поле для творчества своему хозяину.
    • А вот и интересное видео про тюнинг ВАЗ 2108:
    • А здесь еще ВАЗы, которые успешно тюнингуют:
    • Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

    Поделитесь в социальных сетях

    1. Alex S 1 ноября, 2013

    Источник: https://avto-all.com/rossiyskie-avtomobili/tyuning-vaz-2108-tyuning-vosmerki-svoimi-rukami-legche-prostogo

    Ваз 2108 — Тюнинг, фото

    Зубило. И никак иначе. Так называли ВАЗ 2108 на заре его практически безраздельного царствования на территории СССР, а затем СНГ.

    Своеобразный угловатый дизайн, который был в моде в середине 70-х годов, докатился до нашей страны только к 85 году, когда стали активно появляться восьмерки.

    Публика упорно не воспринимала новинку, поэтому закостенелые консерваторы, привыкшие к классическим Жигулям, дали ей обидное слесарно-механическое прозвище.

    Содержание:

    Актуальность тюнинга ВАЗ 2108

    К началу 90-х годов автомобиль стал уже практически народным, и прозвище стало забываться. Только восьмерок становилось все больше и больше, а каждому хотелось выделить свою красавицу по-особенному. Поскольку тогда особенных возможностей для полноценного тюнинга не было, то получалось примерно следующее:

    Не особенно богатый выбор, как видно из фото. Совсем скоро улучшенных восьмерок стало больше, чем стоковых, и тогда потихоньку начала развиваться индустрия пластмассового тюнинга.

    Он заключался исключительно в бутафорских и иногда нелепых и комичных обвесах, массивных спойлерах и фальшивых воздухозаборниках. Сейчас такого добра хватает тоже.

    Как видим, тоже не особенно углублялись в стилистические тонкости, да это было не нужно. Первым заводским тюнингованным автомобилем можно считать восьмерку, подготовленную по классу Б к раллийным гонкам.

    Ваз 2108 ева

    Подготовка автомобиля проводилась в заводских условиях, но не в Тольятти, а в Вильнюсе, на заводе ВФТС. Это было экспериментальное предприятие по подготовке стоковых автомобилей для автоспорта.

    С легкой руки выдающегося литовского раллиста Стасиса Брундзы, Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств начала сборку сначала 21011, подготовленных к ралли по группе Б, а после и ВАЗ 2105.

    Восьмерка стала последним совместным проектом этого предприятия с ВАЗом, но если мы говорим о тюнинге, то это то, на что нужно равняться даже сейчас. Для начала пару фото этого автомобиля.

    Это 1986 год на дворе, полнейший дефицит железа и средств, а литовцам удалось выполнить высококачественный спортивный автомобиль, почти на уровне звезд мирового ралли.

    У этого автомобиля, который вы видите на фото, от заводской восьмерки только скорлупа. Фары, двери и прочие мелочи. Двигатель — прекрасный пример изобретательности от бедности.

    Блок от 2106, расточенный до 1860 кубов, впрыск топлива Lukas, турбонаддув — все это выдавало около 300 лошадей.

    Автомобиль имел среднемоторную компоновку. То есть, двигатель находился за креслами пилота и штурмана, а привод, естественно, был задний. Но готовилась к выпуску полноприводная Ева S-Proto, которой помешала выйти в люди одна досадная деталь — FIA запретила группу Б, и проект так и остался нереализованным.

    Любительский тюнинг ВАЗ 2108

    Первым делом автолюбитель начинает улучшать свою восьмерку, естественно не имея никаких знаний и умений в этом деле, с внешнего тюнинга.

    В обязательном порядке на кардинально улучшенной восьмерке должны быть обвесы. Чем больше дешевой пластмассы уйдет на обвес, тем автомобиль будет мощнее.
    Проверено в лаборатории.

    А копеечная пленка, которая имитирует дешевый карбон, на каждый квадратный сантиметр прибавляет по 1,76 лошадиных силы.

    Свято в это веря, любители достигают поразительных результатов в искусстве украшения ярмарок и народных гуляний.

    Особенно радуют цветовые решения, которые непосредственно влияют на аэродинамику. Чем ярче ваша восьмерка, тем коэффициент сопротивления меньше. Перед такими расцветками даже воздух расступается.

    Тюнинг салона ВАЗ 2108

    ВАЗ 2108 имеет в принципе неплохой салон, который можно считать образцом скромности и аскетизма. Но сегодня есть масса возможностей для того, чтобы даже Феррари до крови закусывали губы, видя то количество приборов, которое внедрено на приборную панель.

    Особенной популярностью пользуются элитные сорта дерматина. Самые модные в этом году — синий и красный. Цвет огня, и цвет воды. Чтобы окончательно испортить салон автомобиля, ни в коем случае не нужно считаться ни с какими законами дизайна — чем ярче — тем круче.

    Меха — отдельная ветвь любительского салоностроения. Посмотрите, какими уютными и опрятными стали салоны восьмерок, щедро отделанные дорогими мехами.

    Подсветка. Этот момент тоже заслуживает отдельного разговора, но если не знать меры и не иметь элементарного вкуса, то управление таким автомобилем станет пыткой.

    Любите свою восьмерку. Она заслуживает того, чтобы с ней считались, она имеет свой стиль, который пробьется даже через самые глубокие улучшения.

    Поэтому прежде, чем приступить к тюнингу ВАЗ 2108, подумайте, не навредите ли вы ей, вашей единственной и неповторимой восьмерке. Тюнингуйте с душой, и удачи на дорогах!

     Фото тюнинга Приоры седан, Ваз 2116 — фото, ВАЗ 2113: тюнинг, фото

    Источник: https://ladamaster.com/vaz-2108-tyuning-foto

    Ссылка на основную публикацию