Chery indis — обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев
Chery IndiS соответствует свежим тенденциям автомобильной моды. Моноприводный кроссовер с повышенным клиренсом довольно практичен. Проходимость немного выше, чем у легковых машин, а стоимость ниже, чем у полноценных кроссоверов. Сегодня на рынке хватает универсалов с передним приводом и увеличенным клиренсом: Nissan Juke, Peugeot 3008, Renault Sandero Stepway. Бюджетные решения можно встретить даже в модельном ряду Mitsubishi Outlander XL.

И такие недоприводные автомобили придумали выпускать давно. Если, например, автомобилисту не нужно ездить по бездорожью, то он не переплачивает за полный привод, да и расход топлива снижается.

Особенно для азиатского человека актуальны вопросы: сколько багажа влезет в автомобиль и будет ли куда её ставить.

И уже давно сформированы наиболее практичные пропорции и формы машины, подходящие под конкретную страну.

Chery IndiS, как и все автомобили азиатского производства, разрабатывается по принципу достижения хорошей вместительности за счёт высоты. Манипуляции с колёсной базой – ещё одно интересное ухищрение. Проходимость улучшается за счёт уменьшения колёсной базы, а манёвренность становится выше. В большом городе с интенсивным трафиком это именно то, что нужно.

Чери Индис хоть и на 100% соответствует вышеописанной концепции азиатского автопрома, выглядит при этом вполне интересно. Даже удивительно: со всех сторон это нормальный кроссовер, хоть и небольшой, но не слишком уж он и маленький. Только вид сзади выдаёт породу автомобиля – не те пропорции, к которым привыкли наши соотечественники.

А вообще Chery IndiS выглядит добротно – большие тонированные фары необычной формы, интересные задние двери со спрятавшимися ручками и чёрный пластиковый обвес. Цена у автомобиля соответствующая и невысокая. В более дорогой версии модели деньги берутся не за улучшение безопасности, а за повышение комфорта, а подушки и всякие ABC есть и в базовых комплектациях.

Дизайн стал заметно лучше, да и косяков в техническом плане поубавилось. Китайцы не желают использовать мировые достижения автопрома, предпочитая учиться всему самостоятельно. Когда-нибудь они обязательно дойдут до всего сами.

Но если говорить про настоящее, то мы тестируем максимальную версию Чери. 1.3-литровый 83-сильный двигатель достаточно приемлемый. Длина ближе к классу B, а вот колёсная база в 233 см – это класс A.

КПП здесь 5-ступенчатая механическая.

Для габаритов Chery IndiS салон просторный, а багажник вместительный. Всё по-азиатски минималистично, но вполне достаточно и даже симпатично. Управление температурой и обдувом выглядит необычно, но всё интуитивно-понятно. Рычаг КПП вообще выглядит спортивным и особой длинноходностью не выделяется. Места во всех планах здесь хватает, задний ряд можно при необходимости сложить.

Педали у Индиса лёгкие и даже слишком. А обратной связи сцепления могло быть и побольше. Руль тоже излишне лёгок, так что на трассе будут необычные ощущения, а при езде по городу усилия стабилизатора будет достаточно.

У КПП один недостаток – изредка выбивает 1 передачу. Здесь не автоматика, а механика, так что в целом всё приемлемо.

Приходится постоянно давить на педаль газа, потому что по-другому придётся уступить дорогу едущим на средних скоростях автомобилям.

Chery IndiS держится хорошо при скорости до 120 км/час. После этого порога уже приходится подруливать из-за огромной парусности кузова. В заключение могу сказать, что общее впечатление положительное – расход топлива невысокий (6,8 литров на сотню км), есть даже некоторая маневренность, управление несложное. На ходу нисколько не раскачивает.

Китайские автомобили в числе многих других совершенствуются год от года и это ощутимо. И пусть даже у Индиса бывают крены, за рулём чувствуешь себя уверенно и это уже хорошо.

Конкретных конкурентов назвать сложно, так как Европа и Азия производят разные автомобили для людей, живущих в разных географических условиях.

Сами понимаете: где-то бездорожье это норма, а где-то дороги просто идеальные, особенно по сравнению с нашими.

Ориентировочная стоимость:

  • Россия: 400 000 рублей.
  • Украина: 108 000 гривен.
  • Китай: 13 000 долларов.

Видео Chery IndiS:

Фотографии Chery IndiS:

  • chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев
  • chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев
  • chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев
  • chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев
  • chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев
  • chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев
  • chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев
  • chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Chery

Источник: http://prostoauto.com/chery-indis/

Чери Индис 2019 года — фото, отзывы владельцев, технические характеристики

Впервые про Чери модели Индис производитель заявил в начале в 2011 года. Автомобиль был разработан в тесной связке с ведущим итальянским дизайнерским бюро. Отчего внешность немного вульгарная, вызывающая.

С учетом достаточно высоких продаж в России мы решили провести своеобразный обзор и узнать как можно больше про машину. Какие есть слабые стороны, и наоборот, чем сильна машинка, а сделать это лучше ориентируясь на Chery Indis тест драйв и отзывы о Чери Индис.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Экстерьер

В первую очередь стоит изучить дизайнерские элементы, чем больше всего выделяется «Индеец», именно так в России прозвали эту машину.

Не будем говорить, что эта машина скопирована, срисована, как это часто бывает с производителями из Поднебесной, а просто посмотрим на автомобиль, как на оригинальный.

Честно сказать, он подает такие впечатления, скорее всего, из-за приложивших руку итальянцев.

Итак, передок демонстрирует разнонаправленные стилистические отголоски, тут и классический обвес для внедорожника, и простой фактурный слой характеризующий обычный хэтчбек. Оптика, решетка радиатора совершенно незаметные, стандартное строение, единственное, решетка приближена к фамильному образу марки.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Силуэт выдает невероятно высокий кузов, и это при том, что диски совсем крошечные. Да, что сказать диски тут действительно маленькие и не вписываются в общий характер, даже позиционируемого небольшого хэтчбека. Обрывистый обвес защитного пластика как-то неуклюже смотрится в такой компоновке.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Корма выделяется больше стилем, характерным универсалам, с высокой дверью, выступающим бампером, одновременно служащим и подставкой при загрузке.

В принципе, интересный стиль, во всяком случае, чего-то подобного среди европейского класса точно нет. Тут же вызывает много вопросов обрывистые клочки пластика, якобы защитного, почему они появляются клочками, ведь в этом нет чего-то знаменательного. Оптика простая, единственное её удалось не плохо вписать с вполне четкими гранями и линиями.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Интерьер

Что касается внутреннего пространства, то здесь новый Индис совершенно непонятен. Сложно вообразить, кому из дизайнеров пришлась по вкусу такая стилистика, ну реально же убого и непонятно все устроено.

Про строение торпеды говорить не хочется, если посмотреть на сиденье вообще становится страшно. Ладно, передние кресла Chery Indis по фото, во всяком случае, еще как-то смотрятся комфортно, но сзади же вовсе унылая структура без профиля.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Обзор панели спидометра ничего не дал, как таковой «приборки» на классическом месте нет. Какое-то подобие спидометра поместили в центральной части, под огромным козырьком. Единственное, что как-то вносит приятный лучик в это все, это цифровая панель, открывающая все элементы и датчики.

Ниже поместили климатический пульт, в совершенно невообразимом виде и характере расположения. Под ним какой-то набор функциональных клавиш, за ним еще один, добраться будет весьма сложно, даже людям со средним ростом. В общем, салон можно охарактеризовать как унылый, ничего грандиозного и, честно сказать, напоминающего итальянский стиль, здесь нет.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев
Сиденья: данная часть только спереди как-то оправдывается, более приемлемые кресла, даже есть несколько регулировок, но по сути картины они не меняют. Сзади сложно уместится не то что троим, даже двое с трудом отыщут удобное положение ног и спины.

Порадовать поможет только огромнейший багажник, который даже без сложенного заднего ряда доступен с 275 л. однако это объем, указанный производителем, по факту намного больше. И здесь не понятно, то ли у китайцев другая математика вычета, потому что базовый багажник тут неоспоримо огромен.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Технические показатели

Chery Indis общие технические характеристики чем-то от своих собратьев по модельному году не отличаются. Потому как концерн не столь известный, раскрученный, широкого выбора тех же силовых агрегатов нет, да и те, что есть, скорей являются копией.

Поэтому характеристики Chery Indis частично, а то и полностью совпадают с моделями от этого же производителя. Отсюда и вывод, что запчасти на Чери независимо Индис модель или какая то другая, по сути, не важно, конфигурации везде совпадают.

Итак, как уже говорилось, силовая установка одна, это бензин объемом 1,3 л., который способен вырабатывать порядка 83 л.с.

«Какой расход топлива» — многих интересует этот вопрос, учитывая достаточно спорную модификацию мотора. Несмотря на устаревший прототип, расход топлива в пределах 7 литров в среднем.

В паре к нему прилагается две коробки передач, это классическая 5-ступенчатая и роботизированная модификация этой же «механики».

Насколько она долговечна, надежна, говорить пока рано. Но, неприятные моменты от использования имеются, например толчки при каждом переключении, что досаждает. Но, как утверждает сам производитель, вскоре для Чери Индис подготовят тюнинг пакет, в котором возможно будет устранен данный недоработанный параметр. Но, в общем, для Чери Индис отзывы владельцев по технике положительные.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Подвеска, в общих чертах, не плохая, во всяком случае, для отечественных дорог неприхотливая. Один владелец, который делился с нами своим мнением об Индисе, уверял, что после 10000 тыс. пробега, серьезных проблем по «тележке» не было.

Практически обо всех Chery Indis s18d отзывы владельцев не плохие, особенно делают акцент на ремонтопригодности. Вообще, в России, запчасти для китайских автомобилей найти не проблема, учитывая широкое распространение такой марки в последние несколько лет.

Даже самый простой ремонт, в принципе, своими руками можно сделать. Про ремонт очень много информации в журнале «Драйв», Чери там представлена практически всей линейкой. Очень много информации про ремонт именно ходовой части, ремонт двигателя.

Комплектации и цены

Цена на новый Индис отличается буквально на несколько десятков тыс. Про комплектации Chery Indis отзывы неплохие. Многие утверждают, что за столь смешные деньги, по сравнению с даже отечественными авто, оснащение довольно богатое, причем обе предлагаемые версии одинаковые, отличие только в кпп.

Читайте также:  Шевроле реззо фото видео тест-драйв, технические характеристики, цена, отзывы о chevrolet rezzo

За «базу» авто из Китая требуют около 470 000 тыс. В «базе» машина обеспечивается кондиционером, передними стеклоподъемниками, бортовым компьютером, полноценным дисплеем спидометра, двумя подушками, гидроусилителем, АБС, сигнализацией, замком, мкпп.

Затрата еще около 25 000 тыс. дополняет «базу» топовым оснащением. Описание дополняется помимо перечисленных «плюшек» еще и магнитолой, подогревом кресел, приводом зеркал, которые идут с подогревом, стеклоподъемниками сзади, «дворником» сзади и акпп.

Итого, цена максимальной комплектации окажется порядка 500 000 тыс. Кроме того, на вторичном рынке полно предложений, на которые цены немного ниже, однако стоит учитывать, что, скорее всего, понадобится ремонт.

Отзывы

Отзывы о Chery Indis

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Видео

Тест драйв Chery Indis и небольшой обзор.

Обзор Fiat 500 модели 2019 года: фото, цены и комплектации, отзывы, характеристикиBrilliance V3 2019 года — технические характеристики, комплектации и ценыКрайслер ПТ Крузер — фото, характеристики, ценыSubaru XV 2019 — комплектации и цены, последние новости, отзывы владельцевИнфинити Ку 30 2019 года — цена в России, комплектации, фотоSkoda Kamiq GT — бюджетный кросс-купе: цены и харакреристикиЛифан Солано 2: фото, запчасти, цена, тюнинг, характеристикиЯгуар Ф Пэйс 2019 года: цена, отзывы, тест драйв, фото, характеристики

Источник: https://www.avtogide.ru/cheri-indis-foto-otzyivyi-vladeltsev-tehnicheskie-harakteristiki.html

Chery Indis (Чери индис) видео обзор и тест драйв

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Сегодня у наc обзор автомобиля Chery Indis 2011 года выпуска, который является пятиместным хетчбеком. Насколько данная китайская иномарка может быть эффективной в российских условиях? Стоит ли ее приобретать? Давайте разбираться.

Экстерьер

Чери Индис — это компактный хэтчбек во внедорожном стиле, наподобие Renault Sandero Stepway. Китайцы на момент выхода данного авто еще не научились делать интересные дизайны, поэтому обратились в итальянское ателье. Главное достоинство этого автомобиля кроется именно в экстерьере.

У машины высокий клиренс, пластиковая защита бамперов и порогов. У данной китайки также очень интересный дизайн, чем-то напоминающий отечественную Ладу.

Есть в данном хетчбеке некоторая мультяшность.

Багажное отделение открывается только с водительского места. Объем багажника данного автомобиля находится в районе 275 л. Но к этому также имеется возможность трансформации салона для увеличения полезного объема до 1000 л. Что намного больше, чем, например, у Daewoo Matiz, который как раз является одним из конкурентов.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

В багажнике имеется подсветка и динамики, под полом — полноразмерное запасное колесо и домкрат. Сбоку располагается несколько ниш для хранения мелких предметов.

Технические характеристики

Приобретая Chery Indigo, владелец хочет получить не только внешность, но и техническое наполнение.

По характеристикам внутри будет доступен только один двигатель объемом 1,3 литра. Мотор бензиновый, рядный, четырёхцилиндровый. Расположен поперечно. Мощностью 83 лошадиные силы. Зато на выбор есть две коробки передач:

  • 5-ступенчатая механика;
  • 5-ступенчатый робот.

Передняя подвеска независимая McPherson, сзади установлена зависимая — пружинная. Передняя тормоза дисковые вентилируемые, сзади просто дисковые.

Интерьер

В салоне интерьер тоже выполнен в таком нестандартном мультяшном стиле. Например, комбинация приборов любопытная: цифровой тахометр и спидометр, а остальные — аналоговые. И сама по себе она расположена не перед водителем, а по центру торпеды, что весьма оригинально, но неудобно. Над приборной панелью есть козырек, закрывающий показатели от солнца, чтобы предотвратить бликование.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Дизайн интерьера, конечно, незауряден.

Если вы берете машину в средней комплектации, то можно рассчитывать на механическую регулировку зеркал, интересные шароподобные боковые дефлекторы. На руле же будут указатели поворота и управление светом. На ручке двери передние электростеклоподъемники и блокировка стекол, но кроме этого здесь же есть небольшая ниша для вещей. С правой стороны от водителя располагается небольшой бокс.

Машина оснащена двумя подушками безопасности: одна со стороны водителя, вторая со стороны пассажира. Руль регулируется только по углу наклона, да и ходы у него не очень большие. На центральной консоли расположено управление отопителем, здесь же скорость работы вентилятора, холодный и горячий поток воздуха, включение кондиционера, включение аэроциркуляции и различные зоны.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

В средней комплектации хетчбека установлено только радио, поэтому придется, если для вас это важно, доукомлектовать дополнительно. В том числе есть также есть передние и задние противотуманные фары, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.

Бардачок не очень вместительный и без подсветки.

Салон выполнен из пластика с тканевыми вставками. Пластик с тиснением, но очень жесткий, даже дубовый. В целом качество сборки у машины хорошее, и явных изъянов здесь нет.

Посадка довольно высокая, но кресла без особых изысков — прямые, без боковой поддержки.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Обзорность как вперёд, так и назад хорошая. Единственное, что в ней смущает, так это салонное зеркало заднего вида, которое не дает полной картины происходящего. Но это с лихвой компенсируется боковыми зеркалами.

Задние сиденья Чери Индис — тоже достоинство данного автомобиля, так как остается много свободного места как в ногах, так и над головой даже у взрослого высокого мужчины. Правда, рассчитан задний диван только на двух взрослых. При желании, конечно, можно усадить еще ребенка, но и ему будет места маловато.

Для удобства задних пассажиров есть стеклоподъемники, вместительный кармашек.

Тест драйв

Первоначально Индис позиционировали как городской кроссовер, однако, на данный момент в компании Чери честно говорят, что это хетчбек с возможностями кроссовера. Что это значит? То есть здесь слегка увеличенный клиренс, пластиковая защита и довольно большие свесы. И это весь внедорожный арсенал, с которым придется жить владельцу. О полном приводе разговора не видеться и вовсе.

chery indis - обзор s18d, отзывы, характеристики, фото видео новой модели, тюнинг от владельцев

Что касаемо коробки передач, то здесь довольно четкие ходы, в пределах нормы. Сказать что они короткие нельзя, но нормально. Коробка не то, что расстраивает, она скорее ограничена возможностями двигателя.

Главное достоинство такого небольшого двигателя — его расход, который составляет около 7 л в среднем на 100 км, а по трассе и того меньше. Слабая сторона мотора — в динамике. Если нажимаете газ в пол, то скорость набирается крайне медленно.

Подвеска здесь никакая. Она пробивает на любых неровностях, кренится в поворотах. В этот момент слетаешь с сидений, так как они плоские, то есть без боковой поддержки.

Тормоза здесь тоже не самые лучшие, несмотря на то что они дисковые по кругу, то есть они стоят и спереди, и сзади, что есть ни на каждой бюджетной машине.

Итог

Лада Калина один из конкурентов Чери Индис, несмотря на то что есть другие китайски кроссоверы Geely MK Cross и Great Wall Hover M4.

Что оценить владелец Чери Индис?

  1. Богатую комплектацию уже в штатном исполнении: рейлинги, центральный замок, сигнализация и т. д.
  2. Увеличенный просвет.
  3. Пластиковый обвес.
  4. Вместительный салон при компактных габаритах.
  5. Большой багажник.
  6. Удобная посадка.

Еще, возможно, привлечет цена, ведь Chery Indis стоит дешевле такого же Stepway, но при этом здесь больше опций за те же деньги.

Видео

Видео тест драйв Чери Индис можно посмотреть ниже

Источник: https://tstdrive.ru/chery/chery-indis-cheri-video-obzor-i-test-drajv.html

Отзывы владельцев Chery IndiS

Для желающих приобрести себе автомобиль опубликованные далее отзывы о Чери Индис могут стать неплохим подспорьем, которое позволит определиться с целесообразностью приобретения данной модели. Сразу стоит отметить, что основными отмечаемыми достоинствами этого автомобиля выступают доступность, богатство комплектации, а также весьма неплохое сочетание стоимости и качества сборки.

Чаще всего встречаются отзывы владельцев Чери Индис исключительно положительного характера. Данный автомобиль его обладателями расхваливается за достойный уровень маневренности, плавности хода и управляемости.

При этом машина обладает качественной шумоизоляцией и неплохим качеством сборки, достаточно оригинальным и современным дизайном, а также неплохой приспособленностью к отечественным эксплуатационным условиям.

Ознакомившись с публикуемыми отзывами о Chery IndiS, не удержался и решил написать собственный. Машиной владею уже два года и ею полностью доволен. Практичное, шустрое и рациональное авто, которое добросовестно отрабатывает, вложенные в него деньги.

Среди выявленных достоинств хочу отметить экономичность, достаточную компактность, достойную комплектацию, очень оригинальную стилистику дизайна и привлекательную цену. Правда, и без недостатков не обошлось.

Основными из них считаю страшно жесткую подвеску и опасное расположение креплений тяг к подрамнику, из-за чего можно зацепить бордюры. В остальном, вполне сбалансированная модель.

Николай, модификация 1,3л, механика, 2011г.

Приобрела данную машину более года назад. Мне она понравилась с первого взгляда, когда я только опубликованные фото Чери Индис увидела в одном автомобильном журнале. Конечно же, многие автолюбители к моему женскому отзыву могут отнестись скептически, однако я хочу описать, как ни странно, больше недостатков модели, чем достоинств.

Итак, не считая неординарного внешнего вида автомобиля, меня и доступная цена Чери Индис также неплохо порадовала. Однако, едва разменяв первую тысячу километров, в сервисном центре была произведена замена задних амортизаторов и обводного ролика. Правда, на этом беды не закончились.

Далее проявились странные шумы в салоне и непонятный звук при работе двигателя, на что в техцентре ответили, что такое явление вполне нормальное для этой модели. Затем отказала кнопка для регулировки зеркал, перестал работать разъем USB, а компьютер демонстрировать средний топливный расход.

Если честно, то уже надоело посещать сервисный центр, так как помимо вышеописанных аспектов проявилась еще целая куча мелочей.

Если рассматривать особенности технических характеристик Чери Индис, то меня очень порадовала отличная управляемость, однако топливный расход оставляет желать лучшего. Первые несколько тысяч километров его средний показатель превышал 11л, что даже для обкатки многовато.

Читайте также:  Bmw x3 xdrive30e 2020: фото цена и характеристики новой гибридной версии бмв

Теперь он немного снизился, но все равно складывается ощущение, что двигатель в машине стоит от прожорливого внедорожника. Отдельно хочу отметить салон, в котором среднестатистическому человеку тесно будет на любом месте. Там очень маленький бардачок, отсутствуют кармашки для всяких мелочей, а также плохие регулировки положения сидений.

Конечно, все вышеуказанные недостатки для кого-то может компенсировать доступная стоимость, однако я уже несколько месяцев эту машину продать не могу.

Анастасия – вариация 1,3л, робот, 2013г.

За несколько лет эксплуатации автомобиля я убедился, что воплощенные технические характеристики Chery IndiS являются предельно сбалансированными и рациональными для своего сегмента.

По моему мнению, эта машина в бюджетном классе с ценой до 500 тысяч может смело войти в тройку лидеров по качеству кузовного исполнения и отделочных материалов в салоне. Китайцы действительно научились делать качественную продукцию.

Также меня авто радует наличием топливного расхода в пределах 5-7 литров, прекрасной управляемости и высокого клиренса. Правда, в салоне очень мало места, да и у водительского сиденья недостаточный ход регулировки. В остальном, полный порядок для столь низкой стоимости.

Федор, версия 1,3л, робот, 2013г.

Перед приобретением машины я отправился на тест драйв Чери Индис, в ходе прохождения которого этот автомобиль показался мне достаточно шустрым и маневренным, что в городской стихии очень важно. Правда, изначально меня привлекла очень низкая стоимость модели. Машинка действительно отменная и обладает отличной управляемостью, а скромный топливный расход – просто сказка!

Конечно, многим может не прийтись по душе неоднозначный внешний вид автомобиля в реальности, так как на различных рекламных фото Chery IndiS выглядит как-то более привлекательно. Хотя я уже привык.

Некоторые неудобства доставляет минималистский салон с предельно ограниченным пространством, в котором пассажиры чувствуют себя, как «в консервной банке».

Однако колесить одному по городу в ней очень удобно.

Владислав – версия 1,3л, механика, 2012г.

Купить эту машину меня побудило увиденное видео о Чери Индис, в котором были досконально продемонстрированы все его особенности. Езжу достаточно интенсивно на автомобильчике более года и не могу ему нарадоваться.

Вначале немного задумалась о том, стоит ли китайскую модель брать. Но узнав о ее низкой стоимости, я поняла, что даже при самом худшем раскладе я практически ничего не потеряю. Теперь от управления получаю исключительно одно удовольствие.

Правда, немного трудно было привыкнуть к цифровому спидометру, но теперь все просто супер!

Ксения – вариация 1,3л, робот, 2013г.

Безусловно, рассмотреть все обнародованные отзывы владельцев Chery IndiS просто не представляется возможным, поэтому стоит обобщить некоторые констатируемые владельцами недостатки этой модели.

У значительной части обладателей автомобиля нарекания вызывают слишком жесткая подвеска, превышение топливным расходом заявленных производителем показателей, а также недостаточно тяговитый и мощный силовой агрегат.

Почитайте ещё:

  • Отзывы владельцев Мицубиси Л200Японский полноприводный популярный пикап Мицубиси Л200 отзывы владельцев которого, в основном, выделяют положительные особенности автомобиля, славится наличием безукоризненных внедорожных качеств, …
  • Семиместный кроссовер Инфинити JX35 отзывы обладателей которого особо отмечают его беспрецедентную универсальность, характеризуется наличием стильного внешнего вида, высокой комфортабельности инте …

Источник: http://pro-vnedorozhniki.ru/chery-indis-otzyvy-vladelcev.html

Кратко о обзоре и технических характеристиках авто Чери Индис

«Индеец» родом из Поднебесной

Содержание:

  1. Внешний вид машины
  2. Салон Chery IndiS
  3. Технические характеристики
  4. Комплектации и цены
  5. Достоинства и недостатки автомобиля
  6. Краткие отзывы владельцев
  7. Видео

  Кроссовер  Chery Tiggo 5 Chery IndiS появился на отечественном рынке в 2011 году. За несколько лет Чери Индис успел обзавестись как армией поклонников, так и ярых противников. Даже не верится, но купить Чери Индис в максимальной комплектации можно за стоимость в разы меньшую, чем у европейских и японских аналогов.

Судить неординарную внешность автомобиля Чери Индис достаточно сложно. Ведь яркий и выделяющийся экстерьер внедорожника из Поднебесной может стать решающим фактором для покупки, а может стать причиной отказа от покупки.

СалонС первого взгляда на салон внедорожника Чери Индис можно определить, что он рассчитан на четверых. Передний ряд сидений плоский и лишен боковой поддержки, но при всем этом посадку в автомобиле Chery IndiS нельзя назвать неудобной.

При небольшом росте водителя и пассажиров отрегулировать оптимальную посадку не составит труда, но при росте выше среднего будет сказываться короткая база, порядка 2230мм. Производитель заявляет, что объем багажника достигает 275 литров. Многие владельцы в один голос заявляют, что данный показатель производитель несколько занизил, и на самом деле он больше. Тысяча литрового объема багажного отделения легко можно добиться складываем спинки заднего ряда сидений, которая, к сожалению, не складывает в пропорции 60:40. Единственное, для увеличения багажника придется снять подголовники с заднего ряда и практически максимально отодвинуть вперед передние кресла. Следует сказать, что в любом случае ровную погрузочную площадку получить, к сожалению, не удастся.

Технические характеристики Характеристики Chery IndiS не являются выделяющейся чертой автомобиля. Внедорожник Чери Индис комплектуется единственным силовым агрегатом. Бензиновый двигатель с достаточно скромным количеством «лошадей», которых всего 83, дополняется пятиступенчатой механической коробкой передач. Опционально на Чери Индис  может быть установлена роботизированная КПП.

Переключения передач четкие, да и сама механика приятна в эксплуатации. Расход топлива в городском режиме 1.3 литрового двигателя и МКПП держится на уровне 6.5-7 литров. Устанавливая в автомобиль  роботизированную коробку передач придется свыкнуться с постоянными рывками при переключении.

Конструкция подвески Chery IndiS стандартна для большинства компактных автомобилей — торсионная задняя подвеска с балкой и стойки МакФерсона спереди. Подвеска настроена для комфортного передвижения по городу, большинство неровностей подвеска отлично отрабатывает.

Прекрасное сочетание характеристик Chery IndiS — мощность мотора и высокий дорожный просвет позволяют преодолевать легкое бездорожье. Но даже при клиренсе в 210 мм переднеприводный автомобиль не сможет справиться с более серьезными испытаниями, а полноприводной модификации Индиса не ожидается.

В городском потоке Чери Индис спокоен и послушен, но ожидать динамичность от 83 лошадинного автомобиля не приходится. На высоких скоростях, более 120км/ч, заметно ухудшается информативность рулевого управления.

  •  Компактный Chery IndiS прочно закрепился в своем сегменте бюджетных автомобилей, которые могут стать достойной заменой как отечественному транспорту, так и автомобилям, приобретаемым с вторичного рынка.
  • Комплектации и цены

Как и большинство китайских автомобилей цена Чери Индис приятно порадует своей скромностью любого. Несмотря на бюджетную стоимость комплектации Chery IndiS трудно назвать бедными.

К сожалению, покупателю предлагается только две возможные комплектации автомобиля. Купить Чери Индис в «базе» можно за 379000руб.

В эту стоимость входят: аудиосистема с портом для считывания флэш-накопителей и два динамика, водительская и пассажирская подушки безопасности, ГУР и ABS, бортовой компьютер с возможностью отображения неисправностей, кондиционер, передние ЭСП, рейлинги и охранная система с центральным замком.

Смотря на фото Chery IndiS  в максимальной комплектации можно заметить полный электростеклопакет, подогрев зеркал заднего вида, аудиосистему с CD и четырьмя динамиками, литые диски 15 радиуса, задний дворник и подогрев переднего ряда сидений. Данная комплектация всего да 20000руб. дороже базовой.

При установленной роботизированной коробке передач цена значительно увеличивается и составляет 440000руб.

  1. Достоинства и недостатки
  2. Следует признать, что несмотря на множество противоречивых отзывов, автомобиль Chery IndiS  получился достаточно удачным и прочно закрепился на отечественном рынке.

    Индис обладает множеством неоспоримых достоинств:•    При достаточно скромной цене, даже в топовой комплектации, стоимость автомобиля значительно ниже, чем у конкурентов•    Богатая оснащенность уже в базовой комплектации избавит владельца автомобиля от лишних затрат на установку дополнительного оборудования•    Интересные решения, применяемые в дизайне интерьера и экстерьера, которые подчеркивают индивидуальность•    Достаточно высокий дорожный просвет, достигающих 210 мм, позволяет без труда преодолевать неровности городских и проселочных дорог

  3. •    Скромный «аппетит» силового агрегата
  4. При всех достоинствах автомобиль имеет некоторые недостатки, большинство из которых связаны с конструктивными особенностями:•    Полезный объем багажника совсем незначительный, порядка 275 литров. Это связано с компактными размерами кузова•    Так же скромные габариты повлияли на свободное пространство с салоне Чери Индис, в котором с трудом разместятся пассажиры с ростом выше среднего•    Высокий кузов на большой скорости ухудшает информативность рулевого управления•    Слабый силовой агрегат, который с трудом разгоняет автомобиль
  5. •    Отсутствие полноприводной модификации

Отзывы- Катаюсь на «Индейце» уже больше двух лет, при своем росте в 187 см никаких неудобств не заметил, колени ни во что и ни об что не упираются! Со своими задачами автомобиль справляется превосходно. Да и не подводил ни разу. Если что-то выходило из строя проблемы с покупкой запчастей и заменой не было — благо информации в интернете предостаточно. Единственное хочется добавить, что багажный полик очень хлипкий

— Эксплуатируя автомобиль зимой в -25 думал начнутся проблемы, но не тут то было! Никаких посторонних звуков не появилось. По-моему мнению внешность очень симпатичная, не люблю острые рубленные формы, которые сейчас заполонили рынок. — Качество сборки салона приятно порадовало, центральное расположение приборной панели оказалось удивительно удобным

Купила Индис с роботизированной коробкой, не стала никого слушать. Проехала уже 8000км — автомобилем довольна на все сто! 

— На бордюры залазит просто на ура, так что проблема с парковкой решена. Единственное тяжеловато с разгоном, багажник возможно открыть только из салона, да робот немного пинается при переключениях. Но все это компенсирует скромный расход топлива и малые габариты. Правда Чери Индис мой первый автомобиль поэтому мне не с чем его сравнивать

Видео

Источник: http://chinabibi.ru/kitayskiy-avtoprom-marki-avtomobiley/chery-indis-s-tehnicheskimi-harakteristikami-cenami-obzorom-foto-i-video/

Индикар

Китайский автомобиль на гоночном треке? Не верится? Но так и было – российское представительство компании Chery устроило премьеру своей новой модели IndiS на трассе АДМ «Мячково». Зато, пожалуй, это была одна из самых честных презентаций китайских автомобилей в России.

По сравнению с российской премьерой Chery Bonus полугодичной давности, инструкторы в «Мячково» отличались лояльностью и позволяли ехать по трассе без каких-либо ограничений скорости.

А это значит, что у нас была возможность опробовать китайский автомобиль в режимах, близких к предельным. Но сначала расскажем о машине.

Напомним, что сейчас в редакции на длительном тесте находится автомобиль Chery Bonus, поэтому иногда мы будем проводить некоторые аналогии с нашим «подопытным».

Chery IndiS – это переднеприводный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и «фартуком» из черного некрашеного пластика по периметру кузова. Автомобиль построен на узлах и агрегатах компактной малолитражки Chery Kimo, которая, в свою очередь, ведет свою родословную от Chery QQ – китайского «клона» Daewoo Matiz.

В России эта модель будет доступна с одним силовым агрегатом – бензиновым 16-клапанным 1.3, развивающим 83 лошадиные силы (название мотора – Acteco SQR473F), который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость по паспорту – 150 километров в час, разгон до «сотни» – пока почему-то не сообщается.

Зато известно, что на каждые сто километров хэтчбек массой 1175 килограммов расходует 6,8 литра бензина в смешанном цикле.

Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 тысяч километров.

Название IndiS компания расшифровывает как формулу «INDEPENDENCE + INDIVIDUALITY + SPECIAL = INDIS» («независимость + индивидуальность + особенность = INDIS»).

Chery позиционирует свою модель как кроссовер B-класса для молодых людей, независимых и легких на подъем.

То есть, любящих путешествовать, поэтому специально для «Индиса» будет выпущена целая коллекция туристических аксессуаров, доступная и для российских потребителей.

Дизайн «Индиса» – на любителя, но в целом машинка получилась забавной – напоминает компактвэнчики, продающиеся на внутреннем рынке Японии. Похвально, что IndiS, как и Bonus, является самостоятельной разработкой компании, а не копией модели известного бренда.

На первый взгляд, внутреннее убранство у машины выглядит опрятно, но ощущения качества нет. Особенно после детального знакомства: пластмасса, из которой сделаны детали интерьера, жесткая, зато ее «аромат», как и в «Бонусе», не столь навязчив, как это бывает у других китайских авто.

Разъем для «флэшек» находится в перчаточном ящике — неудобно.

Скажу сразу – мужчинам за руль этого автомобиля путь заказан. При росте метр восемьдесят мне пришлось отодвинуть водительское кресло до упора назад, но все равно удобно усесться не получилось.

«Индис» – один из немногих компактных автомобилей, где сзади размещаешься комфортнее, чем спереди. По-крайней мере, если судить с точки зрения водителя.

«Сам за собой» я уселся впритык, но если спереди сядет кто-то более стройный и миниатюрный, то на галерке будет достаточно просторно. С поправкой на размеры и класс автомобиля.

Езда на «китайце» – удовольствие не из самых приятных. Еще на старте я умудрился заглохнуть раза три, а коллеги – и того больше.

Похоже, на нашей машине не был отрегулирован привод сцепления – диски входили в зацепление слишком резко, стоило только чуть ослабить усилие на педали.

Особенно это мешало при заезде на «качели» — больше половины участников теста не смогли взобраться наверх с первой попытки. Но сцепление — это только половина проблемы. Вторая кроется в слишком слабом моторе.

Официально Chery IndiS заявлен как четырехместный автомобиль, но в салоне машины на заднем диване имеются три замка ремней безопасности, причем центральный пассажир довольствуется лишь архаичным двухточечным поясным ремнем.

Максимальный крутящий момент этого двигателя в 122 Нм развивается только при 3800 оборотах. На низах мотору катастрофически не хватает тяги, поэтому даже на ровной поверхности бесполезно трогаться на одном сцеплении без подгазовки.

Разгон у машины так себе. Приходится постоянно загонять стрелку тахометра в правый сектор под аккомпанемент ревущего мотора и содрогающегося от вибраций кузова. Не прибавляет энтузиазма и переключение передач «расхлябанным» рычагом.

Но сделаем скидку на то, что «Индисы» перед тест-драйвом не прошли «обкатку» – как показывает наш опыт, динамические качества машин марки Chery улучшаются с ростом пробега. Тестовый «Бонус», например, стал живее откликаться на газ и резвее разгоняться только после трех тысяч пройденных километров.

В отличие от Chery Bonus, в багажнике «Индиса» есть лючки для доступа к лампам задних фонарей.

По трассе в Мячково я специально двигался по «неправильной» траектории и не так как учат на курсах спортивного вождения: ехал с ошибками, заламывал крутые повороты, не сбавлял газа перед виражом, чтобы понять, как поведет себя автомобиль в нештатных ситуациях. Самая большая беда «Индиса», как и нашего «Бонуса», это пугающие крены в поворотах.

Не добавляет уверенности и «мягкая» китайская резина Champiro 128 GT Radial 185/65 R15 – уводы начинается слишком рано. Вместо того, чтобы поворачивать, «Индис» на подмятых боковинах начинает выскальзывать наружу поворота. Про чувствительность и «обратную связь» рулевого управления умолчим – требовать от такой машины выдающихся результатов было бы странно.

Зато корма «не обгоняет» нос автомобиля, хоть за это спасибо.

На трассе также предстояло выполнить «лосиную переставку», с которой IndiS справился, хотя руль пришлось энергично крутить на большие углы. Впрочем, конусы были разнесены слишком широко, поэтому коридор получился огромным для данного упражнения. Думается, что при более «короткой» переставке результаты были бы куда интереснее.

Но главное преимущество шасси «Индиса» – всеядность его подвески – раскрывается на плохой дороге. По крайней мере, на небольшом участке с искусственными ухабами и неровностями «внедорожный малыш» уверенно шлепал своими колесами, не сильно беспокоя пассажиров тряской и ударами.

Как и в случае с «Бонусом» нижняя часть у IndiS открыта всем ветрам. Масляный поддон двигателя находится в уязвимом месте. Вся надежда — лишь на выступающие элементы подрамника, которые прикрывают распорки нижних рычагов.

Как обычно, к любому китайскому автомобилю у нас есть два главных вопроса: что с безопасностью и надежностью?

Как рассказали официальные представители Chery, IndiS проходил краш-тесты по системе Euro NCAP на заводе в Китае. Однако в компании не уточнили баллы и звезды, которые получил автомобиль. К слову, на сайте C-NCAP, а это единственная более или менее авторитетная организация в Поднебесной, проводящая испытания, данные по этой модели отсутствуют.

Официальный пресс-релиз гласит лишь то, что кузов автомобиля «изготовлен с применением высокопрочной стали», у него также имеются «зоны запрограммированной деформации, горизонтальные брусья в дверях для защиты от боковых столкновений и бампер, спроектированный с учетом безопасности пешеходов».

Плюс, IndiS комплектуется двумя подушками безопасности и передними ремнями безопасности с преднатяжителями.

По словам руководства российского представительства Chery, перед началом продаж IndiS успешно прошел испытания в нашей стране, в ходе которых автомобиль преодолел порядка 50 тысяч километров на топливе с нестабильным качеством. Отчет об испытаниях был отправлен на завод в Китае, где впоследствии были внесены соответствующие корректировки.

Как известно, одна из сложностей, связанных с эксплуатацией китайских автомобилей в России – недостаток запасных частей у дилеров. Однако в представительстве Chery заверили, что с этим проблем нет – «гарантом стабильности» служит централизованный склад с комплектующими в подмосковном Домодедово.

Активно развивается и сама дилерская сеть – на данный момент в стране насчитывается 87 дилеров.

В топовой комплектации ко всему вышеперечисленному добавляются CD-ресивер, еще два динамика, подогрев передних сидений, задние электростеклоподъемники, подгорев и электрорегулировка боковых зеркал, задний стеклоочиститель и литые диски.

После теста у меня остался один вопрос – не дороговата ли машинка? Ведь за те же деньги, за которые предлагают псевдокроссовер, можно купить Chery Bonus – куда более просторный и комфортный автомобиль.

Хэтчбек IndiS интересен внешностью кроссовера и более высокой проходимостью? Но у него нет ни полноприводной трансмиссии, ни вспомогательной «вседорожной» электроники, а на бордюры и «Бонус», хоть и с трудом, но заезжает. Козырять больше нечем.

Видимо поэтому в компании не строят серьезных планов на свою модель – до конца 2011 года в стране будет продано около полутора тысяч таких хэтчбеков повышенной проходимости, а в 2012-ом продажи вырастут, максимум, до восьми тысяч экземпляров.

P.S. Хэтчбеков повышенной проходимости и внедорожным стайлингом в ценовом диапазоне от 300 до 400 тысяч рублей не существует в принципе, поэтому в данном случае альтернативу мы подбирали по весьма условным признакам.

Lada Kalina — один из лучших переднеприводных хэтчбеков по проходимости. Дорожный просвет у машины составляет честные 16 сантиметров. Автомобиль оснащается тремя бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 89 л.с., 81 л.с. и 98 л.с. соответственно, которые агрегатируются пятиступенчатой «механикой». Цены начинаются от 276 900 рублей.

1.3 МТ Comfortable
Длина, мм 3866
Ширина, мм 1622
Высота, мм 1638
Колесная база, мм 2330
Снаряженная масса, кг 1175
Объем двигателя, см3 1297
Мощность, лошадиных сил/об-мин 83 / 5750
Крутящий момент, Нм/об-мин 122 / 3800
Время разгона от 0 до 100 километров в час, с нет данных
Максимальная скорость, километров в час 150
Расход топлива в комбинированном цикле, л/100 км 6,8

Источник: https://motor.ru/testdrives/indis.htm

Ссылка на основную публикацию