Новый бмв x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Сегодня решил вспомнить о небольшом сравнительном тест-драйве нового БМВ Х1 — с его прямыми конкурентами, в котором довелось поучаствовать некоторое время назад.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывыПо поводу главного героя — X1. Напомню, что это первый на нашем рынке БМВ, построенный на переднеприводной платформе нового семейства БМВ, начавшегося со 2-й серии Актив Турер и Гран Турер. В дальнейшем на эту же платформу перейдет и МИНИ Кантримен.Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Так же немного статистики.

Первое время на нашем рынке будут доступны наборные автомобили Немецкой сборки в следующих исполнениях:

X1 sDrive20i (192 л.с., 7,7 сек 0-100 км/ч) — 1 990 000,00 руб. X1 xDrive20i (192 л.с., 7,4 сек 0-100 км/ч) — 2 200 000,00 руб. X1 xDrive25i (231 л.с., 6,5 сек 0-100 км/ч) — 2 450 000,00 руб. X1 xDrive18d (150 л.с., 9,2 сек 0-100 км/ч) — 2 050 000,00 руб. X1 xDrive20d (190 л.с., 7,6 сек 0-100 км/ч) — 2 300 000,00 руб.

X1 xDrive25d (231 л.с., 6,6 сек 0-100 км/ч) — 2 550 000,00 руб.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Все цены указаны для базовых версий, имеющих следующие опции:

— 8АКПП (кроме версии X1 xDrive18d, где будет МКПП) — Performance Control (имитация активного дифференциала) — Сервотроник (переменное усилие на руле в зависимости от скорости и выбранного режима движения) — Выбор режимов езды, включая ECO PRO — Автоматическая функция Start/Stop — Система динамического контроля курсовой устойчивости DSC, включая ABS, ASC, DTC, CBC, DBC, EDLC, просушку, готовность и компенсацию снижения эффективности тормозов, систему помощи при трогании** — Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, надувные шторки безопасности для первого и второго ряда сидений — Крепления ISOFIX для детских сидений на крайних местах заднего ряда сидений — Электро-механический стояночный тормоз — Светодиодные фары головного света — Противотуманные фары — Датчик дождя и света — Внешние зеркала с электрорегулировками и обогревом, асферическое со стороны водителя — Обогрев форсунок омывателя — Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади) — Ассистент парковки — Runflat-индикатор потери давления в шинах — 17″ Легкосплавные диски V-spoke style 560 — Болты-секретки — Безопасные шины Runflat — Ткань Grid — Декоративные планки «Оксид Серебра», темные матовые с черной блестящей акцентной линией — Автоматический контроль климата, 2-зонный с расширенными функциями — Подогрев передних сидений — Мультифункция рулевого колеса — Спортивный кожаный руль — Регулировка пассажирского сиденья по высоте — Передний центральный подлокотник — Пакет приспособлений для размещения мелких вещей и багажа — Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 40:20:40 — Стерео-система с 6 динамиками — Бортовой компьютер — iDrive, контрольный дисплей 6,5″ с функцией радио и Bluetooth — BMW Teleservices — Функция интеллектуального экстренного вызова — Розетка 12V в центральной консоли — Система автоматического открывания/закрывания крышки багажника — Знак аварийной остановки и аптечка — Пакет для курящих — Увеличенный объем бензобака — Оборудование для стран с холодным климатом — BMW repair inclusive (Постгарантийное сервисное обслуживание «3й год плюс». 3 года или 200.000 км (что наступит раньше).)

— Инструкция на русском языке

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Как видно из перечня, даже базовые автомобили оснащены очень не плохо, и в целом добавив несколько опций можно получить вполне адекватный автомобиль с отличной динамикой!

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Перейдем к практике:

В статике автомобиль поражает тем, насколько все продуманно и удобно сделано. Раньше БМВ скупилась на всевозможные удобства, предлагая их либо за доплату, либо и вовсе не предлагая. Такие вещи, как сдвижной задний ряд или складное переднее сиденье — были привилегиями скорее Тигуана, чем Х1.

Новый же автомобиль порадовал всеми жизненно-удобными мелочами, о которых взахлеб хотелось бы вам поведать, но я лучше посоветую добраться до ближайшего дилера и ознакомиться со всем воочию, а посмотреть есть на что.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

В двух словах опишу лишь те важные новшества, появившиеся в новом Х1, которых так не хватало всем тем, кто хотел пересесть с любого другого кроссовера аналогичного или выше/ниже класса на Х1 в предыдущем кузове Е84.

— Сиденья регулируются по высоте подкачкой, и больше не требуется привставать или приседать для его настройки. — Посадка за рулем стала действительно командирской, и ощущения что едешь за рулем низкой легковушки больше нет.

Отличная обзорность вперед! — Мультимедиа-система с экраном 6,5″ и джойстиком управления — в базе (раньше 90% автомобилей продавались с так называемой «хлебницей»). — Светодиодные фары — в базе (раньше 90% были с галогенами).

— Эл. привод багажника — в базе (у старого не было даже как опции).

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Это лишь небольшой перечень улучшений, и не побоюсь этого слова — верхушка айсберга нового Х1, потому что чем больше его изучаешь, тем больше он впечатляет!

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Теперь по ездовым повадкам.

Больше всего я боялся разочароваться в том, как машина поедет, ведь старый Х1 покупали не за красивые глазки, а за то, насколько это честный в техническом плане автомобиль.

По рулежке он мог заткнуть за пояс многие легковушки, да и по динамике тоже.

Ну а полный привод Х-драйв как у старших моделей делал его превосходным проходимцем, ограничиваясь лишь дорожным просветом и сцепными свойствами резины.

Первый опыт был на закрытой площадке, где довелось в экстремальных режимах сравнить его с конкурентами (змейка, крутые повороты, переставка и т.д.).

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Отмечу, что с одной стороны такое сравнение не объективно, потому что мало кто будет всегда ездить в такой стилистике, однако репродуктивность режимов движения позволяла объективно сопоставить поведение конкурентов в схожих условиях движения.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Тигуану 2,0 TDi (140 л.с.

) с первого же круга не пришлась по душе такая езда, и с учетом того, что на улице пошел легкий снег, а все автомобили были на летней резине, он пасовал одним из первых, и в одном из поворотов заднюю ось откровенно понесло… Пока стабилизация спохватилась, я успел сделать три выворота руля для стабилизации автомобиля, и это на небольшой скорости около 50-60 км/ч… В следующем повороте я уже был аккуратнее, но задняя ось Тигуана то и дело все равно норовила обогнать автомобиль.

Удобство за рулем так же не рассчитано на динамичную езду. Боковая поддержка слабая и из сидений просто вываливаешься в поворотах. Спортивные сиденья могли бы улучшить ситуацию, но в этой комплектации их не было.

Подвеска автомобиля так же пасовала перед активными маневрами, а при сильном торможении куда то проваливалась педаль тормоза.

Итог: Тигуан хорош скорее при спокойной езде, в том числе по разбитым дорогам. Высокая посадка, хорошая обзорность, приятная отделка и практичный салон.

Ауди Ку3 2.0 TFSI (220 л.с.), построенная на базе того же Тигуана, не сильно от него отличалась по своим повадкам.

Она конечно же была чуть жестче, и рулилась чуть лучше, да и стабилизация справлялась не в пример грамотнее Тигуановской, но все равно в поворотах я чувствовал, как прибавляя газ меняя пытались обогнать задние колеса. Точнее машина просто ускользала задом наружу, пытаясь мести хвостом.

Итог: Ауди Ку3 — как более свежая альтернатива старичку Тигуану. Чуть красивее, чуть богаче, чуть утонченнее, но при желании пройти поворот активнее положенного так же не внушала уверенности.

Мерседес ГЛА 250 4MATIC (211 л.с.) — несомненно сердцеед многих девушек, подыскивающих небольшой и относительно недорогой кроссовер. Вот и на фото он смотрится отлично и очень элегантно! Причем даже больше, чем это есть при живом осмотре.

Интерьер — плоть от плоти А-класс. Никаких отличий. Местами жестковат, местами грубоват, но «пипл хавает».

Для водителя же радости не много, и по сути она там была одна — отличный тяговитый двигатель мощностью 211 л.с., сочно тянущий автомобиль за собой. В остальном все как то грубо и не породисто.

Подвеска жестковата и разбитые проселки не любит, тормоза сложно прогнозировать, а рулежка хоть и довольна остра, но связь с дорогой нащупать сложно и передок легко уходит в снос.

Шумоизоляция так и вовсе на мой взгляд худшая в данной компании.

Итог: общее впечатление осталось весьма грубым, не комфортным. Примерно таким был прошлый Х1, который отлично рулился и ускорялся, да еще и тормозил, но при желании ехать комфортно — откровенно пасовал.

БМВ Х1 25d (231 л.с.)

Автомобиль был оснащен адаптивным спортивным рулем (2 оборота от упора до упора), что на мой взгляд в его случае стало жирным минусом и его рулежка меня сильно расстроила.

Двухлитровый битурбодизель (у 25d стоит две отдельных турбины) так же не понравился своей динамикой.

Если быть точнее, то он конечно же превосходен, но конкретно на данной площадке мои видимо завышенные ожидания были разбиты в пух и прах.

В совокупности с вышеупомянутым активным рулем мне стало грустно. Это не тот Х1, которого я ждал…

Но грусть моя была не долгой!

Автомобиль из первых поставок оснащен галогенками, но к нам такие машины поставляться не будут

Я сел за руль бензинового Х1 25i (231 л.с.) и был поражен! Он реально отлично валит! И тот поворот, в котором меня закрутило на Тигуане, Х1 прошел играюче на большей скорости и без какого-либо намека на снос!

Руль так же был самый обычный, с сервотроником, но без всяких активностей. И он хорош!

Я уже было испугался, что вот он тот день, когда лозунг «ВОСТОРГ» перестал нести смысловую нагрузку, но бензиновая машина поставила все на свои места!

И знаете что он мне напомнил? Нет, не старый Х1, и не какую-либо другую модель БМВ, а что более прозаично — МИНИ! Да да, именно МИНИ!

Помню когда я впервые только сел за руль МИНИ, я был удивлен тем, насколько уверенно можно водить машину в любую погоду, будь то дождь, снег или что-либо еще. Да и не просто водить, а играюче проходить повороты под открытый газ и без доли сомнений перепрыгивать из ряда в ряд (не шашки на мкаде, а обычные городские маневры), не теряя связи с дорогой, словно машина к ней прилипла!

Вот и Х1 ведет себя именно так. То ли это заслуга полного привода, то ли традиционно грамотные настройки стабилизации в совокупности с системой Перфоманс контрол, но я влюбился в этот автомобиль.

После официальной презентации нового Х1, автомобиль сразу же был представлен на тест-драйве, чем я не преминул воспользоваться и навернул пару кругов вокруг автосалона.

Теперь уже я смог оценить его с точки зрения повседневного использования, и был поражен вдвойне.

Взрослая проекция, красивая навигация, удобный руль, контурная подсветка салона, панорама и прочее прочее. Очень уютно!

Во-первых, шумоизоляция стала на уровень, а то и два лучше, чем у прежней модели.

Во-вторых, плавность хода теперь имеет право называться таковой, потому что автомобиль очень не плохо справляется с ямами, кочками, ухабами и прочими неровностями, с которыми мы каждый день встречаемся, и позволяет спокойно нестись по разбитой гребенке или гравийке, не боясь за сам автомобиль, и не доставляя дискомфорта себе и пассажирам.

В-третьих, двигатель оказался чертовски хорош! Спросите какой двигатель и почему? Да я и сам сначала не посмотрел, потому что спешил прыгнуть за руль! И сначала я был уверен, что это бензин, потому что он работал не в пример мягче и тише дизеля на старом Х1. Но когда я понял, что не может бензин так задорно тянуть с низов, я наконец догнал что это дизель! И более того, до самого конца был уверен, что это именно 25d мощностью 231 л.с.

Стоит ли говорить, что в итоге в документах был указан самый стандартный 20d 190л.с? ????

И я вам так скажу. Это пожалуй идеальный двигатель для нового Х1. Он в меру тяговит, тих и экономичен. Налог копеечный, а сам двигатель из нового семейства B47, и пока обещает быть весьма и весьма надежным, что подтверждает отсутствие статистики нареканий по нему на пятерках и Х3.

Читайте также:  Новая модель мерседес glb 2020 года: фото цена и начало продаж компактного кроссовера mercedes-benz

Кстати об Х3. Именно его то мне и напомнил новый Х1! Так же комфортен, тих и удобен. А с появлением Калининградской сборки Х1 — еще и доступен!

  • Жду с нетерпением версии М-спорт, потому что это будет бомба!
  • Асатур
  • Заглавное фото — Ленар Гималетдинов

P.S. От редакции: сравнительный тест-драйв двух поколений BMW X1 можно посмотреть здесь

5

Источник: https://autotest.pro/6162/

Смотрите, какая тема: Видео тест-драйв BMW X1 F48 2016-2017

Вы выделили текст, содержащий ошибки: Пожалуйста, напишите, как нам необходимо исправить выделенный Вами текст. Затем просто нажмите кнопку «Автор — двоечник».

Page 2

Внешне Х1 типичен для этой марки. Тут сохранён двойной вырез фирменного фальшрадиатора. Спереди автомобиль выглядит солидно. Впечатляет мощный бампер, плавно переходящий в красивый удлинённый капот.

Если сравнивать с универсалом серии 3, то в этой модели крыша выше на 13 см. Но у BMW X 3 она всё равно выше. В оптике тоже полностью сохранены все традиции. Она такая же рубленная и огранённая. А длинный капот придаёт нужную динамику авто.

Баварским дизайнерам удалось полностью побороть ощущение небольшого его размера.

Салон BMW X1

Внутренняя отделка BMW X 1 также полностью соответствует его породистости. Дизайнеры не сделали никаких скидок ни на размеры, ни на класс. Переднюю панель они предусмотрительно развернули к водителю лицом и оформили её в спортивном стиле. Радуют резкость чётких линий и превосходное качество материалов.

Подкупает отличная функциональность каждого сантиметра внутреннего пространства Х1. На таком можно и на дачу, и в театр, и на пляж.

Багажник BMW X 1

Багажник свободно вмещает 420 литров. А если заднюю спинку дивана установить вертикально, то этот показатель увеличивается до 500 л.

Не хватает? Тогда складываем сидения заднего ряда и получаем 1350 л погрузочного пространства.

Дизайнеры предусмотрительно спроектировали под полом этого и так вместительного багажника ещё и скрытый ящик для разных мелочей. Среднестатистической семье этого с лихвой хватит для любого случая жизни.

Салонные опции BMW X 1

За доплату можно снабдить крышу люком. Штатный пакет включает климат-контроль и бесконечные опции и комплектации.

Ходовая часть BMW X 1

В гамму двигателей Х1 входит два дизельных и один бензиновый. Тест драйв бмв х1 наглядно показал, что двухлитровый турбодизель легко выдаст 177 лошадиных сил в 4000 оборотов. Второй двухлитровый дизель имеет двойной надув 204 лошадиные силы.

400 Н/м &ndash- это наибольший крутящий момент. Так что нетрудно представить, какая мощная тяга у такого движка! Коробка передач двух видов: ручная шести ступеней или автомат шестискоростной гидромеханический.

Последний допускает принудительное управление при помощи подрулевых переключателей.

Также предлагается устройство автостарт/стоп. Как показал тест драйв бмв х1, оно удобно тем, что двигатель можно глушить при необходимости, например, на светофоре. Снова завести автомобиль можно лёгким нажатием на педаль газа. В серии Х такая система, между прочим, используется впервые.

Возможно как заднеприводное, так и полно приводное исполнение. В комплектации полноприводного Х1 идёт трансмиссия Х-Drive, которая всесторонне проверена. Электроуправляемая многодисковая муфта автоматически подключает передний мост.

Page 3

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Немцы народ пунктуальный, несколько надменный и при том строгий. Все эти качества неизменно служили автомобилестроительной компании бмв, созданной для производства исключительных авто.

Сегодня одним из популярнейших ретро автомобилей бмв является 700 модель, поставленная на конвейерное производство в далёком 1959-м. Окончание сборки приходится на 1965 год. Базой разработки послужил предшественник &ndash- бмв 600. Видео тест драйв бмв продемонстрировал ещё в прошлом веке успешность установки мотора позади, создав тем самым новую направленность развития отрасли.

Не так давно, 2 года назад, немецкая компания отдала должное своим поклонникам и устроила сервис, позволяющий производить необходимый ремонт ретро автомобилей.

Интересные факты

Видео тест драйв бмв современных не способен показать ту силу и красоту, которую дарил миру автомобиль с объёмом двигателя равным нынешнему мотоциклу. И этот автомобиль спас компанию от банкротства, угрожающего ей на границе 50-х и 60-х годов прошлого столетия.

Фото автомобиля

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывыНовый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывыНовый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывыНовый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Page 4

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Представляем Вашему вниманию тест драйв автомобиля BMW 1 серии — 116i Limited Edition. Как видно из названия, данная модель имеет ограниченный выпуск. Для России таких автомобилей выпущено всего 1000 экземпляров (из них 500 — серого цвета и 500 — черного). Серьезных изменений во внешнем облике по сравнению с другими моделями 1-й серии, BMW 116i Limited Edition не претерпел. Автомобиль имеет агрессивные черты кузова и фирменную решетку BMW.

Салон BMW 116i

Салон BMW 116i Limited Edition сделан из качественных материалов и выглядит несколько лучше, чем салоны предыдущих моделей BMW 1-й серии. Пластик щитка приборной панели немного жесткий, но остальная часть приборной модели сделана из достаточно мягкого пластика. Водительское сиденье обладает хорошей эргономикой.

Руль обшит кожей, а рулевая колонка удобно регулируется по высоте и вылету. Машина заводится при помощи электронного ключа, который вставляется в специальную выемку.

Данный ключ имеет встроенный чип, который запоминает состояние автомобиля при каждом запуске двигателя, что позволяет экономить время на будущую диагностику в автосервисе.

Технические характеристики BMW 116i

BMW 116i Limited Edition оснащен 4-х цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,6 литра с мощностью 116 л.с. Крутящий момент равен 220 Нм. Максимальная скорость составляет 210 км/ч. На тестируемом автомобиле установлен адаптивный автомат.

Динамические характеристики BMW первой серии — 116i

Автомобиль имеет превосходные динамические характеристики. Отлично настроенные задний привод и шасси, позволяют автомобилю плотно держаться в пределах полосы.

BMW 116i Limited Edition обладает мягкой подвеской, которая сглаживает большинство неровностей дороги.

Автомобиль имеет две системы — это эффективная динамика и система Start/Stop, которые позволяют значительно экономить расход топлива (7,2 литра в городском цикле).

Таким образом, за приемлемую цену (около 900 тысяч рублей за базовую версию) мы получаем автомобиль отличного качества и с лучшей управляемостью среди автомобилей так называемого Golf класса.

Page 5

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Немецкий производитель автомобилей с успешной историей развития создал один из самых ярких авто своей коллекции – х6. Воплощён автомобиль в виде довольно типичного среднеразмерного авто. По распространённой классификации х6 относят к SAC бизнес-класса в кузове хетчбэк.

Самое необычное в облике авто – успешное сочетание признаков 3-х различных кузовов – хетчбэк, к лику которых х6 причислен, а также внедорожник, чьи черты машина повторяет в точности, и купе, на что смахивает за счёт характерного среза задней части крыши. Признаки внедорожника уживаются в модели с чертами хетча – приличный дорожный просвет, он же клиренс, полный привод и большие колёса, мощный силовой агрегат.

Видео тест драйв х6 можно найти в свободном доступе. На нём отлично видно, с какой лёгкостью автомобиль преодолевает препятствия. Так легко машина взяла преграды на пути к отличному баллу за краш тест. Видео тест драйв х6 продемонстрировал мощь авто (8-мицилиндровый двигатель объёмом в 4395 куб. см. мощностью 407 л.с.), маневренность и плавность хода.

Фото автомобиля

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывыНовый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывыНовый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Page 6

X3 &ndash- автомобиль, производство которого принадлежит немецкой автомобилестроительной компании БМВ. Компания разработала автомобиль и выпускала его совместно с Magna Steyr. Территориально производство размещалось в Австрии.

На середину 2010-го года х3, этот элегантный люксовый компактный кроссовер, предстал миру во втором воплощении. К этому же времени компания предоставила отчёт по продажам первого поколения авто &ndash- они составили свыше 600 тысяч экземпляров.

Технические особенности конструкции авто

Тест драйв x3, проведённый сразу после презентации второго поколения модели, стал наглядным пособием мастерства в автомире. Примечательно: компания намерено задержала презентацию автомобиля &ndash- с сентября её перенесли на ноябрь.

Новый x3 был создан на базе его предшественника, получив оригинальные черты. В числе прочего тест драйв x3 выявил достоинство увеличенных на 12 и 15 мм дорожного просвета или клиренса и колёсной базы авто соответственно.

Фото автомобиля

Page 7

Люксовый компактный кроссовер от БМВ? Да, такой имеется. Это модель х3, прошедшая рестайлинг и воплотившаяся во второй генерации в конце 2010-го года.

Эта модель была разработана немецкой автокомпанией в союзе с Magna Steyr.

Вторая генерация стала актуальной благодаря популярности первого поколения х3 – на середину 2010-го было продано свыше 600 тысяч экземпляров этого стильного кроссовера.

Технические особенности, достоинства автомобиля

Кроссовер повышенной проходимости показал свои достоинства с выгодной стороны: двигатели во всех модификациях отличились мощью и напором. Так, модификация xDrive 35i во всей красе представила мощный рядный бензиновый мотор мощностью в 306 л.с. Другие модификации, тест драйв х3 прошедшие, оборудованы менее мощными двигателями: xDrive 28i получил 243 л.с., а xDrive 20d – 184.

Несколько смазала результаты тест драйв х3 8-миступенчатая АКПП, уступившая по эффективности и скорости 6-ступенчатую МКПП, устанавливаемой на европейскую модификацию 5-тиместного универсала xDrive 20d.

Фото автомобиля

Источник: https://RitterConcept.ru/bmw/video-test-drayv-bmw-x1-f48-2016-2017

Концепция изменилась: BMW X1 F48 2 поколение

Совершенно новым и, тем интересным, особенно обладателям предыдущего компактного, младшего и самого недорогого кроссовера в баварского производителя, предстал BMW X1 F48 в сентябре 2015 года.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Ни единой общей кузовной детали с BMW X1 E84, совершенно другая концепция BMW X1 F48, в первую очередь, привода, что раньше казалось, было незыблемым. Кроссовер получил иной дизайн, габаритные размеры, линейку двигателей, оснащение, коробку передач, конструкцию ходовой части.

В США BMW X1 2016 модельного года занимает первое место в своем классе благодаря просторному интерьеру, спортивным параметрам, силовым характеристикам двигателей, отличной безопасности и показателям надежности.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Технические характеристики

В ряду семейства иксов BMW X1 F48 стал первым переднеприводным автомобилем с поперечным расположением двигателя. Построен на одной платформе UKL1 с «Мини» и BMW 2 серии Activ Tourer. Полноприводная версия xDrive по-прежнему доступна наряду с sDrive.

Дорожный просвет  БМВ Х1 F48 (184 мм) не двусмысленно намекает: асфальт, асфальт, но иногда легкая пересеченная местность, чтобы доехать до коттеджа.

Да и при съезде с дороги, малейшая неровность отдается ударом, — у амортизаторов практически нет хода отбоя, чтобы их обрабатывать.

Но опционально предлагается оснащение системой регулировки жесткости Dynamic Damper Control, а также спортивный руль.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Полный привод BMW X1 F48 xDrive ни в чем не уступает предыдущему xDrive, хотя философия поменялась на противоположную с Rear drive на FWD. Теперь подключаются задние колеса, а не передние.

Производитель научил работать xDrive полностью в зеркальном противоположном направлении. Если раньше он бросал 40% крутящего момента в переднюю ось, 60% — в заднюю, то сейчас все поменялось с точностью до наоборот.

Но при необходимости, может 100% передаваться задней оси.

Базовая комплектация BMW X1 F48 sDrive 18i оснащается 1,5 литровым 3-цилиндовым бензиновым 136-сильным турбо-агрегатом и крутящим моментом 220 Н/м. Разгоняется до 100 км за 9,8 сек. К нему идет 6-ступенчатая механика. Остальные предлагаются с 8-ступенчатым автоматом Steptronic.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Самые сильные двигатели F48 25i и 25d имеют двухлитровый 4-цилиндровый Twin Turbo бензиновый мотор или дизель, одинаково чипованый до 231 л.с. На них основе представлена основная линейка моторов (2 на базе бензинового, 3 турбодизельных):

  • программные настройки младшего s- и xDrive 20i выдают 192 л.с. и 280 H/м;
  • более мощный 25i (231 л.с. 350 Н/м) ставится только на полноприводные (xDrive) модели, до сотни разгоняется за 6,5 секунды;
  • sDrive 18d 150 л.с. 330 H/m;
  • хDrive 20d 190 л.с. 400 H/m;
  • хDrive 25d 231 л.с. 450 H/m.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Экстерьер

Благодаря поперечному расположению силового агрегата у BMW X1 F48 появились правильные пропорции: короткий капот и много места в салоне, несмотря на то, что автомобиль стал на 15 мм короче. Но самая большая убыль — на 90 мм укорочена колесная база. Казалось бы, катастрофа, однако внутри стало гораздо просторнее и удобней.

BMW X1 F48 обладает феноменальной обтекаемостью за счет абсолютно плоского днища и жалюзи позади радиаторной решетки, которые закрываются с увеличением скорости, — коэффициент лобового сопротивления 0,28 (в прошлом — 0,35). Заодно с этим, наличие жалюзи ускоряет прогрев двигателя, что на автобане экономит до 0,5 литра топлива на 100 км пробега.

Читайте также:  Новый бмв 6 серии 2017-2018 фото, цена, видео тест-драйв, технические характеристики, отзывы

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Еще одна особенность BMW X1 F48 в возможности заказать машину с полностью со светодиодными фарами, а не только биксенон.

Интерьер

В салоне  BMW X1 F48 правильная эргономика. Кресло водителя и пассажира с тем же набором регулировок. Салон стал другим. Центральная консоль поднята, появилась легкость, современность, функциональность и эргономичность: полоска музыки, полоска климата, экран мультимедийной системы iDrive.

Лобовое стекло стало огромным, обзор как в кинотеатре iMax благодаря высокой посадке (выше на 36 мм), увеличения на 67 мм кузова в высоту и 23 мм в ширину.

Войти на второй ряд BMW X1 F48, несмотря на укороченную базу легче, хотя дверь не открывается на большой угол, как и у предыдущего, но она длиннее. Колени не упираются в спинку водительского кресла, места достаточно, много пространства для ступней, — сзади прибавилось 37 мм в длину.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Диван второго ряда F48 приподнят на 64 мм, получается вертикальная амфитеаторная посадка; спинка регулируется по углу наклона. Для пассажиров второго ряда есть дефлекторы обдува, розетка 12 вольт, откидывающийся подлокотник с двумя подстаканниками и ящиком для мелочевки.

Электропривода пятой двери не было в первом поколении, теперь в BMW X1 F48 он есть, как положено премиальному автомобилю. Объем багажника 505 литров. Это на 80 литров больше предка. Кроме того, за доплату можно заказать двигающийся на салазках задний ряд на 130 мм.

Причем, каждая часть дивана умеет сдвигаться изолированно, увеличивая или уменьшая объем багажного отсека. Под полом есть еще одно отделение.

Запасного колеса или докатки нет как и раньше — с конвейера X1 F48 идет с шинами RunFlat, которые лишенные воздуха, при проколе доезжают до сервиса.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Доступные комплектации и цены на июль 2018

Мотивацией для новой философии привода BMW X1 F48 стало, по утверждению баварцев, стремление охватить большую аудиторию. То есть, их заинтересовали те, кто ездит на Toyota Rav-4, Subaru Forester, Mazda CX-5, Skoda Yeti, Ford Eco Sport, Nissan Juke. Для этого они улучшили базовую комплектацию Х1, не увеличивая цену.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Второе поколение SUV BMW X1 F48 выпускается с октября 2015, новая модель БМВ Х1 2018 года (обзор, представленный в статье) осталась без рестайлинга. Стоимость модели у официального дилера на базовую комплектацию BMW X1 sDrive18i 2018 1980 тысяч рублей. Следующий BMW Х1 2018 xDrive 20i — 2370; 18d – 2320; 20d – 2480.

Новая БМВ Х1 2017 года (без пробега) sDrive 18i продается за 1700 тысяч рублей.

Подержанные автомобили BMW X1 2016 – 2017 можно приобрести, в зависимости от пробега, состояния и линии исполнения, в следующем диапазоне цен, тыс.руб.:

  • 18i 1450 — 1600
  • 20i 1450 — 2150
  • 18d 1600 — 2050
  • 20d 1630 — 2500

Основные конкуренты

  • Mersedes GLA
  • Infiniti QX30
  • Audi Q3
  • Volkswagen Tiguan

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Особенности модели, отличающие ее от конкурентов

Внутренне пространство, комфорт водителя и пассажиров BMW X1 F48 значительно больше, в салоне уютно. Красивый современный, лаконичный дизайн. При этом машина очень драйвовая, замечательно водится, а богатый выбор качественных надежных двигателей позволяет заказать оптимальную машину. Высокий уровень оснащения в базовой версии — еще одна особенность модели.

Минусы/проблемы

Некоторое разочарование ценителей икса предыдущего поколения, которые сумели понять  мощь, потенциал и идею модели — потеря фирменного дерзкого стиля в угоду маркетингу.

  • Шумоизоляция в колесных арках плохая.
  • Тяжелый на парковке руль.
  • Цена.
  • Жесткая подвеска на неровностях дорожного покрытия.
  • Пороги и камера заднего вида открыты для грязи.

Плюсы/достоинства

  • Внешний облик.
  • Двигатели.
  • Просторный салон.
  • Управляемость.
  • Динамика.
  • Отличные ходовые качества на асфальте.

Вывод

Машина послушно отзывается на каждый поворот руля, но кристально четкой связи здесь нет, какая была в первом выпуске. Если прежде характер и повадки носили ярко выраженные спортивные черты, но при этом размытые фрагменты SUV и универсала, то сейчас принадлежность к премиальному городскому паркетнику очевидны.

Таким образом, резюмируя изложенное: BMW X1 F48 сместился в сторону комфорта с целью масштабирования в широкие массы — привлечь внимание брендом тех, кто ездит на одноклассниках за 1500 — 1700 тыс.руб., доплатить от 300 тысяч и ездить на престижном автомобиле.

Источник: https://car4road.ru/bmw/bmw-1-ii

Тест-драйв BMW X1 2018 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Бренд любит свои кроссоверы называть «Sports Activity Vehicle». Многочисленные автомобили гордо несут определение «X», включая маленькую, новую модель BMW X1 2018.

Не менее способный, чем большие X3 и X5, современный X1 сочетает производительность BMW 3 Series с дорожным просветом и полным приводом.

Поскольку это автомобиль начального уровня, по меркам BMW конечно, то его можно сравнить со многими конкурентами, вроде Buick Encore, Infiniti QX30, Mercedes-Benz GLA и Lexus NX. Многочисленные системы помощи гарантируют, что езда будет настолько безопасной, насколько приятной.

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Б/у авто

$12 645 — $31 384

Новые авто

$28 457 — $43 028

Вам понравится

  • 85% Дорожные тесты
  • 78 % Надежность
  • 83 % Удовлетворенность водителей

Если вы принадлежите к числу фанатов творений BMW небольших размеров, новый X1 2018 зацепит вас за живое. Самый доступный из числа кроссоверов BMW не такой габаритный, как X5, но радует приличным салоном, спортивной динамикой и уверенностью в течение всего года.

Вам может не понравиться

Кроссовер унаследовал типичную для бренда жесткость хода. Тем, кто ищет что-то мягче, стоит рассмотреть варианты Lexus NX и Buick Encore. Потратить меньше и получить больше мощности можно с Jeep Cherokee V6 или Subaru Forester XT.

Новое в 2018 году

В текущем году бренд реорганизовал систему комплектаций и предложил новые, отдельные опции. В основу X1 отныне входят монитор заднего обзора и расширенный сервис телематики.

Впечатления от езды

Даже базовая модель способна доставить удовольствие водителю. Автомобили с полным приводом отличаются повышенной стабильности и, конечно, пригодностью к передвижению в любую погоду.

Облегченный корпус современных X1 прекрасно подходит натуре турбодвигателя, который гарантирует мгновенное ощущение мощности и радует невысоким уровнем расхода топлива, как по городу, так и за его пределами.

Если вы принадлежите к числу водителей, которые любят выжать максимум из автомобиля, технические характеристики BMW X1 не слишком поразят, по крайней мере, пока вы не выберете спортивную подвеску пакета «M Sport». Компания не делала громких заявлений по поводу внедорожных возможностей X1, но с правильными шинами кроссовер справится с брусчаткой, гравием или свежим снегом.

Наилучшие характеристики

Отвечая статусу бренда, X1 стандартно получил электропривод двери багажного отделения. А добавив группу «Convenience», водитель получает функцию доступа без ключа «Comfort Access», которая позволяет активировать двери багажника единственным взмахом ноги под ним.

Наличие Apple CarPlay позволяет отразить важнейшие функции iPhone на сенсорном экране, открывая доступ к Siri, музыке, сообщениям и картам.

Подробно об автомобиле BMW X1

Интерьер

Салон BMW X1 на два ряда и пять мест гарантирует достаточно пространства и грузового объема. Задним пассажирам повезло, так же, как и самым высоким передним. В случае необходимости можно добавить функцию передвижения и откидывания задних сидений.

Передние сиденья оснащены электроприводом. Приборная панель поражает плавностью и выразительностью линий. Материалы класса люкс очень приятные на ощупь. Акценты из дерева добавляют классовости.

Хотя, искусственная кожа сидений базовых моделей кого-то может разочаровать.

Читайте також

Как мы тестировали BMW X1 2017

Экстерьер

Маленький X1 гордо демонстрирует семейное родство с заметно усиленным и угловатым дизайном. Так или иначе, стилистический трюк работает. Компактные размеры BMW X1 делают его пригодным для перенасыщенных улиц города. 18.

2 см дорожного просвета позволяют справляться с определенными капризами бездорожья. Знакомая двухкомпонентная решетка радиатора, стандартные светодиодные дневные ходовые огни и опционные светодиодные головные фары — добавляют визуальной привлекательности.

Пакет «M Sport» добавит: аэродинамический обвес, спортивную подвеску и рейлинги крыши.

Базовая комплектация

Модель начального уровня поставляется с приводом на передние колеса, восемью автоматическими режимами настройки передних сидений, автоматическим климат-контролем, электроприводом двери багажника, стеклоочистителями с сенсорами дождя, монитором заднего обзора, кнопочным зажиганием, 18-дюймовыми колесами и самонесущими шинами. Стандартная информационно-развлекательная система включает: 6.5-дюймовый экран, AM/FM/HD/CD проигрыватель на 7 динамиков с USB-портом и Bluetooth. Все X1 имеют систему срочной связи «Assist eCall» с кнопкой SOS, бесплатный плановый ремонт в течение четырех лет или 80.467 км.

Опционное оборудование

Как и в случае с остальными BMW, существует немало способов улучшить и разнообразить X1. Начать можно с перечня цветов кузова. За Apple CarPlay придется доплатить, хотя сейчас все чаще приложение входит в базу автомобилей. Отдельными опциями стали: 8.

8-дюймовый монитор высокого разрешения, панорамный люк, навигация, кожаная обшивка, подогрев передних сидений и аудиосистема «Harman/Kardon» на 12 динамиков.

Новыми вспомогательными технологиями являются: предупреждение о выезде за пределы полосы движения, предупреждение о возможном столкновении, автоматическое экстренное торможение и активный круиз-контроль.

Видео тест-драйв БМВ Х1 2018

Под капотом

За мощность BMW X1 2018 отвечает 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 231 лошадиную силу и 350 Нм. Компонуется он автоматической коробкой на восемь ступеней.

Стандартно привод полный, но ожидается, что большей популярностью будут пользоваться модели с полным. Так, кроссовер с приводом на четыре колеса разгоняется за 6.5 секунд. Расход топлива составляет 7.8 л/100км в городском, 5.

8 л/100км в загородном и 6.6 л/100км в смешанном циклах.

Источник: https://automoto.ua/overview/BMW-X1-2018-1195.html

BMW X1 F48

опубликовано

/14-01-2019 2143

После того, как немецкий концерн с успехом реализовал свой первый проект (было продано почти 730 тыс. кроссоверов X1 E84), он приступил к производству машин второй генерации.

Презентация БМВ X1 F48 состоялась в начале осени 2015 г. Произошло это на автошоу в г. Франкфурт. Спустя месяц начались его продажи в Европе, а потом начал поступать и на российский рынок. Этот автомобиль немцы собирали на конвейере завода, расположенного в городе Регенсбург.

Основная фишка модели – платформа UKL1. Она переднеприводная, поэтому в линейке Х F48 стал первым таким кроссовером. Плюс мотор у машины расположен поперечно. Однако кроссовер доступен в полноприводной (xDrive) и моноприводной (sDrive) версиях.

Внешний вид

Беглый обзор X1 F48 позволит выхватить следующие основные детали кузова BMW: стильный бампер с широкими воздуховодами расположенными по его краям, красивая решетка радиатора с вертикальными перепонками, прищуренная светодиодная оптика (высоту «ангельских глазок» немного уменьшили) и «противотуманки» под ней. На корме можно отметить стильные фонари, оригинальный бампер с «противотуманками» и два патрубка выхлопа с хромированными наконечниками, расположенные по краям. На ниспадающей крыше красуется плавник, а сбоку отлично смотрятся массивные арки колес и диски BMW X1 F48 R18 (17, 19) с уникальным дизайном. 

В кузове преобладает летящий профиль с плавными линиями. Поэтому здесь отсутствуют остроконечные углы. Отметим, что в экстерьере X1 F48 почти нет хромированных элементов, а нижний кузовной параметр защищен пластиковым обрамлением. Кроссовер предлагается потребителям в четырех вариантах дизайна.

Это пакеты М Спорт, Адвентаж, Хлайн и Спорт Лайн. И немного о габаритах BMW X1 II F48. В длину паркетник вытянулся на 4.44 метра. Ширина автомобиля составляет 1.82, высота – 1.61 м. Колесная база X1 F48 — 2.67 м. Клиренс машины – 183 мм, вес минимальный/максимальный —  1.43/2.17 т. Т.е.

, X1 F48 стал чуть выше и шире X1 E84, но потерял в длине, дорожном просвете и базе колес. 

Новый БМВ x1 2017-2018 (f48) фото и видео тест-драйв, цена, технические характеристики, отзывы

Фары

Автомобиль в базовой комплектации оборудован не совсем удовлетворительной головной оптикой, но за дополнительную плату это можно исправить установкой светодиодной оптики. Она обеспечивает максимальное освещение, что дает дополнительную безопасность во время движения в условиях плохого освещения.

Диски

Базовая комплектация предусматривает установку дисков из сплавов с уменьшенной массой, которые имеют диаметр в 17 дюймов. В качестве опции можно заказать за дополнительную плату установку дисков на 18 или 19 дюймов. Также в автомобиле может присутствовать и опция автоматического торможения, которая самостоятельно блокирует колеса, если датчики фиксируют приближение к препятствию.

Зеркала

Зеркала оборудованы функцией подогрева в стандартной комплектации автомобиля. Этой же функцией выделяются и форсунки омывателя. Это очень удобное и полезное решение, которое направлено на повышение безопасности водителя во время движения в холодное время года. Обеспечение максимального обзора на боковых зеркалах заднего вида, которые отличаются большим размером, это один из залогов безопасности.

Читайте также:  Лада веста спорт 2018-2019 фото цена и характеристики спортивной версии седана от ваз

Цветовая гамма салона зависит от выбранного пакета. Материалы отделки высококачественные. «В базе» — приятный пластик с добротным текстилем. В дорогих комплектациях – кожа Дакота с натуральным дубом. К эргономике никаких претензий.

Консоль развернута к водителю. СД чейнджер находится на оптимальной высоте, монитор мультимедиа – на уровне ветрового стекла. Поэтому к первому прибору нет нужды тянуться, а второй не отвлекает водителя от дороги.

Добавим сюда и хорошую шумоизоляцию.

У мультимедиа экран в 6.5 дюймов (опция – 8.8). Трехспицевый мультируль немного надутый и обладает элементами управления. Приборная панель – информативная. На тоннеле расположены джойстик iDrive с «ручником». За выдвижной шторкой находится ниша для мелочи. Климат контроль на две зоны, есть активный «круиз». 

Салон кроссовера второго поколения BMW X1 F48 более комфортабельный для пассажиров. Кресла первого/второго ряда установлены на 36/64 мм выше, чем в паркетнике Е84. По отзывам автолюбителей, это делает посадку в X1 F48 более удобной. Фронтальные кресла имеют множество регулировок и валики боковой поддержки. Водительское сиденье имеет функцию памяти, поэтому 2 положения он может запомнить. 

Сзади удобно будет двоим пассажирам, среднему дискомфорт доставит выступающий тоннель с воздуховодами. По всем направлениям сзади много пространства. К примеру, для ног оно увеличилось на 37/66 мм в «базе»/опция.

За дополнительную плату можно получить на 130 мм продольные настройки. Также возможно корректировать угол наклона спинки 2-го ряда. В опции задний диван – это 3 части, которые никак не связаны между собой.

Каждую из них можно отдельно сложить и/или двигать вперед/назад. Достаточно потянуть рычажок. 

Отсутствие задней полки для хранения мелочи компенсируется дверными нишами. Динамики находятся ниже плеча (у Е84 – ниже колен). Для монтажа детского кресла фронтальное сиденье не нужно двигать вперед. 

У BMW X1 F48 багажник имеет объем в 505 литров (плюс 85 по сравнению с предшественником). Если сложить задний диван, размер отсека увеличится до 1550 л. Дополнительная опция – складное фронтальное кресло для пассажира. Это позволит транспортировать длинноразмерные грузы/товары. Правда, из-за небольшого подъема кресел идеально ровный пол получить не удастся.

В стандартной комплектации салон получает отделку из ткани GRID. Базовое оснащение X1 F48 предполагает наличие: 

  • Передних/боковых подушек безопасности;
  • В двух рядах шторок безопасности;
  • «Противотуманок»;
  • Головной светодиодной оптики;
  • Мультимедиа i-Drive с монитором в 6,5 дюймов и шести динамиков;
  • Двухзонного климат контроля;
  • Подогрева фронтальных кресел;
  • Обогрева внешних зеркал/форсунок омывателя;
  • Датчика света/дождя;
  • Интерфейса USB/AUX;
  • Дисков R17 легкого сплава с RunFlat шинами;
  • Функции автоостановки;
  • Кнопки перезапуска силового агрегата (Старт/Стоп);
  • Автопарковщика;
  • Индикатора, контролирующего давление в шинах и пр.

Альтернативой «базе» являются более богатые комплектации. Потребитель получит аэродинамический М-пакет, синюю окраску кузова (эксклюзив), диски R18/19, более дорогую салонную отделку. 

XLine. В этой комплектации покупатель получит диски R18 легкого сплава в стиле 569 (Y-спицы), но допускается покупка и прочих дисков. Радиаторная решетка комплектуется  7-ю вертикальными планками, которые будут комбинировать с воздухозаборниками и боковыми накладками, защищающими пороги/днище кроссовера.

Обивка кресел будет из ткани/кожи коричневого/черного цвета. В глянцевом исполнении будут декоративные планки черного цвета с хромированной полоской. В салоне появится двухзонный автокондиционер и будет круиз контроль, оснащенный функцией торможения.  Sport Line.

Предполагаются диски R18 легкого сплава в стиле 568 (Y-спицы). Радиаторная решетка получит уже восемь вертикальных планок. Обивка спорткресел будет из кожи с красным/серым акцентом. В салоне появится двухзонный автокондиционер и кожаный спортруль. M Sport Package. Самая богатая комплектация кроссовера.

Предполагаются литые диски R18/19 в стиле 570/572 М. Яркий профиль BMW X1 F48 M Sport придает аэродинамический обвес, одновременно оптимизирующий воздушный поток вдоль кузова F48. Обивка фронтальных спорткресел будет из ткани Алькантара с синим акцентом.

В салоне появится рычаг КПП с логотипом «М» и белой/оранжевой подсветкой, плюс кожаный спортруль. 

Штатное головное устройство у кроссовера это маленький мониторчик. Его можно поменять у BMW X1 F48 на NBT с широкоформатным экраном. Добавляются новые полезные функции, а дополнением к нему может быть джойстик с тачем, который облегчит навигацию.

 Можно установить и более серьезное головное устройство, NBT EVO X1 F48. Главное отличие от стандартной NBT – наличие Interface Design 5. Водитель может синхронизировать системы кроссовера с помощью iDrive-контроллера, монитора и  микрофонов.

 

Технические характеристики 

Теперь разберем технические характеристики автомобиля.

Первые модели оснащались пятью четырехцилиндровыми (2 бензин и 3 дизель) силовыми агрегатами. Чуть позже появились трехцилиндровые моторы, бензиновый В38 и дизельный В37. Все двигатели отвечали эконормам Euro-6. 

В начале посмотрим, какие у BMW X1 F48 бензиновые двигатели. 

Модели 18i Sdrive комплектовались 136-сильным мотором В38 с объемом 1.5 л. Он позволял кроссоверу разгоняться до «сотни» за 9.7 сек. и двигаться с предельной скоростью в 204 км/ч. Средний расход топлива на 100 км составляет 5.1 л. У двигателя с бензином 1.

5 малый расход топлива и хорошая динамика, но мнения автолюбителей говорят о том, что они отдают предпочтение двухлитровым установкам. На кроссоверы BMWX1 II F48 20i xDrive / sDrive устанавливался двухлитровый 192-сильный агрегат В48. С таким мотором автомобиль разгонялся за 7.5 сек. и двигался с максимальной скоростью в 224 км/ч. Топливный расход — 6.3 л.

На автомобили 25i монтируется двухлитровый 231-сильный агрегат В48. Разгон машины занимал 6.5 сек., «максималка» — 235 км/ч. Расход горючего — 6.5 л.

Теперь и дизельных агрегатах.

На X1 F48 16d устанавливается 1.5-литровый 116-сильный агрегат В37. Разгон машины — 11.1 сек., «максималка» — 190 км/ч. Расход горючего — 3.9 л.

BMW X1 18d F48 комплектовались 150-сильным мотором В47 с объемом 2 л. Он позволял кроссоверу разгоняться до «сотни» за 9.2 сек. и двигаться с предельной скоростью в 205 км/ч. Средний расход топлива на 100 км составляет 3.9 л.

 На кроссоверы 20d устанавливался двухлитровый 190-сильный агрегат В47. С таким мотором автомобиль разгонялся за 7.6 сек. и двигался с максимальной скоростью в 219 км/ч. Топливный расход — 4.5 л. На автомобили 25d монтируется двухлитровый 231-сильный агрегат В47. Разгон машины занимал 6.

6 сек., «максималка» — 235 км/ч. Расход горючего — 4.7 л.

Двигатель BMW X1 ii F48 18d xDrive комбинирует с 6-скоростной «механикой». Прочие модели оснащаются 8-ступенчатым «автоматом».

Размер топливного бака – 61 л. 

Машина оснащалась двумя подвесками: фронтальной независимой (Макферсон) на двойных рычагах и кормовой многорычажкой. Руль имел адаптивное усиление Sevrotronic. Все шасси комплектовались дисковыми вентилируемыми тормозами с системой АБС.

Тюнинг кроссовера

Пока у BMW X1 F48 не было рестайлинга. Когда будут обновления — неизвестно. Возможно, это произойдет в 2019 г. Но вы можете получить обновленный BMW X1 F48 2018 года и с помощью тюнинга. Можно перепрограммировать ЭБУ. Откорректировать режимы его работы. Это называется чип тюнингом F48 X1.

В результате обновления у автомобиля:

  • Увеличивается мощность силового агрегата с крутящим моментом;
  • Снижается топливный расход;
  • Улучшается работа КПП.

Чип тюнинг X1 F48 20d 150 л.с позволяет увеличить мощность мотора до 40% и более! Конечно, здесь все зависит от заводских программ и дополнительного оборудования.

Тюнинг BMW X1 F48 увеличивает мощность благодаря более точным регулировкам двигателя и подачи рабочей смеси. Кроме того, меняется логика работы КПП. Переключение происходит при более низких оборотах силового агрегата.

А чем ниже двигательные обороты, тем меньше топливный расход. 

Приведем некоторые цифры, чтобы было понятно, что дает тюнинг. 

Предположим, у вас кроссовер X1 F48 с двухлитровым 190-сильным агрегатом и это вас не устраивает. Чип тюнинг позволит получить прирост в мощности/крутящем моменте в 68 л.с./120 Нм. Это сильно повлияет на динамику разгона. 

Заводская прошивка позволяет с холостых/с 2000 оборотов – 8.5/7.9 сек. После тюнинга цифры поменяются на 6.7/6.3. Т.е., кроссовер становится быстрее на 1.8/1.6 сек.

Проблемы

Серьезных проблем у БМВ Х1 Ф48 нет. Однако стоит отметить некоторые минусы. У кроссовера плохая шумовая изоляция в колесных арках, на парковке тяжелый руль, жесткая подвеска (чувствуется на неровностях), открыты для грязи камера заднего обзора с порогами. Также быстро забиваются сеточки клапанов управления наддувом. 

Однако основной недостаток – высокая стоимость автомобиля. 

Сравнение с конкурентами

У «баварца» есть несколько конкурентов. В их числе и Фольксваген Тигуан. Здесь мы хотим разобрать, какая немецкая машина лучше. В сравнении будут участвовать полноприводные модели с двухлитровым двигателем, работающие на бензине. 

БМВ мощнее (192 против 180 л.с.), он быстрее разгоняется (7.4 и 7.7 сек.) и на 20 кг (1615 и 1636) легче. Выигрывает «баварец» и в расходе топлива, 6.3 л. против 8. У него боле 20 видов окарски кузова, тогда как у Фольксвагена всего 14. Тип трансмиссии у Х1 – 8-скоростной «автомат»,  Тигуана – 7-ступенчатый «робот».

Преимущество Фольксвагена в цене. Он стоит почти на 400 тыс. дешевле.

sDrive 18i AT B38A15M0 1.5 л 136 л.с.
sDrive 18i AT M Sport Model B38A15M0 1.5 л 136 л.с.
sDrive 18i AT Model Advantage B38A15M0 1.5 л 136 л.с.
sDrive 18i AT Model Sport Line B38A15M0 1.5 л 136 л.с.
sDrive 18i AT Model xLine B38A15M0 1.5 л 136 л.с.
sDrive 18i AT B38A15M0 1.5 л 136 л.с.
sDrive 18i AT M Sport Model B38A15M0 1.5 л 136 л.с.
sDrive 18i AT Model Advantage B38A15M0 1.5 л 136 л.с.
sDrive 18i AT Model Sport Line B38A15M0 1.5 л 136 л.с.
sDrive 18i AT Model xLine B38A15M0 1.5 л 136 л.с.
sDrive 20i AT B48A20M0 2.0 л 192 л.с.
xDrive 20i AT M Sport Model B48A20M0 2.0 л 192 л.с.
xDrive 20i AT Advantage B48A20M0 2.0 л 192 л.с.
xDrive 20i AT Sport Line B48A20M0 2.0 л 192 л.с.
xDrive 20i AT M Sport Model B48A20M0 2.0 л 192 л.с.
xDrive 20i AT Model Advantage B48A20M0 2.0 л 192 л.с.
xDrive 20i AT Model Sport Line B48A20M0 2.0 л 192 л.с.
xDrive 20i AT Model xLine B48A20M0 2.0 л 192 л.с.
xDrive 20i AT B48A20M0 2.0 л 192 л.с.
xDrive 20i AT Sport Line B48A20M0 2.0 л 192 л.с.
xDrive 25i AT M Sport Model B48B20 2.0 л 231 л.с.
xDrive 25i AT Model Advantage B48B20 2.0 л 231 л.с.
xDrive 25i AT Model Sport Line B48B20 2.0 л 231 л.с.
xDrive 25i AT Model xLine B48B20 2.0 л 231 л.с.
xDrive 25i AT B48B20 2.0 л 231 л.с.
sDrive 18d MT B47D20 2.0 л 150 л.с.
sDrive 18d AT B47D20 2.0 л 150 л.с.
xDrive 18d AT Advantage Plus B47D20 2.0 л 150 л.с.
xDrive 18d AT Advantage B47D20 2.0 л 150 л.с.
xDrive 18d AT Sport Line B47D20 2.0 л 150 л.с.
xDrive 18d AT xLine B47D20 2.0 л 150 л.с.
xDrive 18d AT M Sport Model B47D20 2.0 л 150 л.с.
xDrive 18d AT Model Advantage B47D20 2.0 л 150 л.с.
xDrive 18d AT Model Sport Line B47D20 2.0 л 150 л.с.
xDrive 18d AT Model xLine B47D20 2.0 л 150 л.с.
xDrive 18d AT B47D20 2.0 л 150 л.с.
xDrive 20d AT M Sport Model B47D20 2.0 л 190 л.с.
xDrive 20d AT Model Advantage B47D20 2.0 л 190 л.с.
xDrive 20d AT Model Sport Line B47D20 2.0 л 190 л.с.
xDrive 20d AT Model xLine B47D20 2.0 л 190 л.с.
xDrive 20d AT B47D20 2.0 л 190 л.с.
xDrive 25d AT M Sport Model B47D20 2.0 л 231 л.с.
xDrive 25d AT Model Advantage B47D20 2.0 л 231 л.с.
xDrive 25d AT Model Sport Line B47D20 2.0 л 231 л.с.
xDrive 25d AT Model xLine B47D20 2.0 л 231 л.с.
xDrive 25d AT B47D20 2.0 л 231 л.с.

Источник: https://bmwband.ru/cars/x1/x1-f48

Ссылка на основную публикацию